経営難のＪＲ北、赤字５路線５区間廃止へ　国・道は容認：朝日新聞デジタル

2018/07/22 267 users 赤字 国鉄時代 経営再建 路線 財政支援

深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。全路線の営業距離の１割強にあたる。沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。国鉄時代に決まっていた路線の整理以来、最大規模の廃線に踏み切り、国の財政支援を受けながら経営再建を進める。 国と北海道は廃... 続きを読む

国交省「ＪＲで来た人いない」網走市長「始発で来た」　路線見直し問題会合で応酬：どうしん電子版（北海道新聞）

2018/09/03 232 users 応酬 一幕 始発 釧路 会合

【釧路】ＪＲ北海道の路線見直し問題を巡り、釧網線、花咲線の沿線自治体が３日に釧路市内で開いた会合で、国土交通省の石原大・鉄道事業課長が「（今日の会合に）ＪＲを使って来た人はほとんどいないと思う」と発言し、水谷洋一網走市長が「私は網走から午前６時４１分発の始発で来た。一方的な発言だ」と応酬する一幕... 続きを読む

「赤字だから切り捨てるのか」　兵庫・沿線自治体の首長ら憤り　ＪＲ西、ローカル線収支初公表（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース

2022/04/11 188 users 赤字 新型コロナウイルス禍 乗客 神戸新聞NEXT Yahoo

新型コロナウイルス禍による経営悪化の影響が、地域住民の足であるローカル線にも及んだ－。ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。 【写真】ＪＲ西... 続きを読む

函館線、大部分が廃線濃厚　新幹線アクセス以外は不透明　貨物も分断：朝日新聞デジタル

2022/08/31 99 users 分断 大部分 貨物 朝日新聞デジタル 函館線

2030年度の北海道新幹線札幌延伸で、JR北海道から分離される函館線（函館―長万部間、約148キロ）の存廃を議論する沿線自治体の協議会が31日、北海道函館市であった。函館市の工藤寿樹市長は、同区間のうち函館―新函館北斗（約18キロ）を第三セクターで存続させたい考えを表明。他の首長からも異論は出なかった。一方で新... 続きを読む

地方鉄道 “輸送密度1000人未満” 目安でバス転換含め協議へ | NHK

2022/07/19 98 users 協議 NHK バス転換 目安 地方鉄道

赤字が続く地方鉄道のあり方を議論する国の検討会が近く示す提言の案が明らかになりました。JRの路線については一日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満を目安に、バスなどへの転換も含め、国が中心となって沿線自治体や事業者と協議を進めるべきだとしています。 全国の地方鉄道は人口減少や新型コロナ... 続きを読む

首都高の料金、時間帯で変動させ交通量を調整へ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2019/01/09 67 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 首都高 調整 交通量

２０２０年東京五輪・パラリンピック中の渋滞緩和のため、開催都市の東京都や国、大会組織委員会は、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めた。沿線自治体との調整を経て、今夏には具体的な料金案を決める見通し。大会期間中の渋滞緩和策の切り... 続きを読む

JR北海道は縮小よし、ただし線路をはがすな (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン

2016/11/24 59 users 縮小 国策 杉山淳一 ＪＲ北海道 じゅんいち

JR北海道が自社で単独維持が困難な路線を発表した。総距離で1237キロメートル。単独維持可能な線区は1151キロメートル。それも沿線自治体の協力が前提だ。しかし本来、幹線鉄道の維持は国策でなされるべきだ。自治体に押し付けるべきではない。 杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリー... 続きを読む

ＪＲ東、気仙沼、大船渡線　鉄路復旧断念 | 河北新報オンラインニュース

2015/07/20 59 users 気仙沼 大船渡線 河北新報オンラインニュース ＢＲＴ JR東

東日本大震災で被災したＪＲ気仙沼線と大船渡線の復旧方針をめぐり、ＪＲ東日本が鉄路復旧を断念し、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）を存続させる方針を固めたことが２０日、分かった。国土交通省で２４日に開かれる沿線自治体首長会議の第２回会合で提案する見通し。 　関係者によると、ＪＲ東と国交省の担当者が１６日、両県の沿線自治体を訪問。今後の会議の進め方などについて協議した。ＪＲ東はＢＲＴについて存続を前提に、... 続きを読む

四国新幹線､実は各地に存在する｢敷設への伏線｣

2023/01/29 50 users 敷設 伏線 PIXTA 敦賀延伸 四国新幹線

瀬戸大橋は新幹線の線路敷設を考慮した構造になっており、ほかにも各地に新幹線用のスペースがある（写真：papa88／PIXTA） 西九州新幹線の開業や北陸新幹線の敦賀延伸、北海道新幹線の札幌延伸と「整備新幹線」各線の完成が見えつつある中、「基本計画線」と呼ばれる、新幹線の基本計画を定めた路線の沿線自治体による... 続きを読む

根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ｜NHK 北海道のニュース

2022/01/28 48 users 新得間 富良野 存続 NHK バス転換

ＪＲ北海道が廃止の意向を示している根室線の富良野・新得間について、沿線の４つの市町村は２８日、鉄路の存続を断念し、バス輸送に転換することを決めました。 ＪＲ北海道は、根室線の富良野・新得間について利用客の減少を理由に廃止する意向を示し、鉄路を存続させる場合は年間１０億９０００万円の維持管理費を負担... 続きを読む

特急あずさが停車減、地元から反発「ものすごく影響」：朝日新聞デジタル

2019/02/01 46 users 特急あずさ 反発 朝日新聞デジタル 客足 地元

ＪＲ東日本の３月ダイヤ改定で特急「あずさ」の停車本数が減少することに対し、長野県の沿線自治体の反対が続いている。深刻なのは観光関係者で、「ものすごく影響が出る」と客足の減少を懸念する声も。１日には太田寛副知事と地元自治体の首長らが東京のＪＲ本社を訪れ、改定の見直しなどを申し入れた。 改定案によると... 続きを読む

留萌線の廃止検討 まず留萌―増毛、１８年度までに ＪＲ、沿線自治体に意向 | どうしんウェブ／電子版（社会）

2015/06/26 37 users 留萌 どうしんウェブ 増毛 意向 留萌線

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京葉線は羽田空港へ向かうのか｜日経BP社 ケンプラッツ

2015/02/05 37 users ケンプラッツ 雅人 日経BP社 羽田空港 線路

東京湾岸を走る京葉線とりんかい線の線路はつながっているが、料金収受などに課題が残り、相互直通運転は実現していない。しかし、JR東日本が羽田空港アクセス新線の構想を発表したことなどを受け、沿線自治体が動き出した。（編集部） 曙運河を渡る京葉線と埼京線の電車。京葉線の上り電車は、新木場駅の3階部分から進路を90度北にとり、次の潮見駅の先で地下へと潜っていく（写真：大野 雅人） 東京湾岸を走るJR東日本... 続きを読む

JR西、大糸線の存廃議論へ　一部区間、沿線自治体と協議：朝日新聞デジタル

2022/02/03 34 users 存廃議論 コロナ禍 朝日新聞デジタル 視野 廃止

JR西日本は3日、長野県松本市と新潟県糸魚川市を結ぶ大糸線（105キロ）の一部区間について、廃止も視野に入れた協議を沿線自治体と始めると発表した。人口減などの影響で利用者が減っている上、コロナ禍で同社の経営は悪化しており、不採算路線の見直しを急ぐ。 対象区間は、南小谷駅（長野県小谷村）～糸魚川駅の35キロ... 続きを読む

富山の城端線・氷見線、JR西がLRT化を提案　　:日本経済新聞

2020/01/29 34 users LRT化 城端線 氷見線 富山 ＪＲ西

JR西日本は29日、富山県で運行する城端線と氷見線について次世代型路面電車（LRT）化など新交通体系に移行する検討を始めたと発表した。沿線自治体とLRT化の可否などを議論する。同社は北陸新幹線の開業時に旧JR北陸線の運行を第三セクターに引き渡したが、今回の2路線のように三セク線につながるローカル線は自社で抱え... 続きを読む

ＪＲ西日本、三江線廃止を検討　地元に戸惑い広がる：朝日新聞デジタル

2015/10/16 33 users 朝日新聞デジタル 幹部 廃止 地元 ニーズ

島根県江津市と広島県三次市を結ぶＪＲ三江線（１０８・１キロ）について、ＪＲ西日本が利用者低迷のため、廃止も含めてあり方を検討していることが分かった。ＪＲ西の説明を受けた島根県などが１６日、明らかにした。今後、沿線自治体などと対応を考えていくという。　小林淳一副知事によると、今月５日、ＪＲ西日本の幹部から電話があった。「三江線は厳しい状況が続いている」とした上で、「三江線を利用している人のニーズ、沿... 続きを読む

存続危機の地方鉄道 廃線など見直し視野に議論開始 国の検討会 | NHKニュース

2022/02/14 32 users 存続危機 視野 存続 新型コロナウイルス 廃線

人口減少や新型コロナウイルスの影響で存続が危ぶまれる路線もある全国の地方鉄道について、廃線にしてバスに切り替えるなど、抜本的な見直しも視野に議論する国の検討会が始まりました。 鉄道を残したい地域からの反発も予想される中、鉄道事業者に頼ってきた費用負担などについて、沿線自治体がどのように関わっていく... 続きを読む

復旧後の支援求めるＪＲ、否定的な沿線自治体 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/09/18 32 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 ＪＲ 復旧後 経済

自然災害で被災した鉄道路線の復旧のあり方が全国的に課題となる中、昨夏の九州北部豪雨で一部区間が不通となったＪＲ日田彦山線では、復旧後の運営に公的支援を求めるＪＲ九州と、否定的な沿線自治体の意見が平行線をたどっている。青柳俊彦社長が８月末、バスへの転換の可能性に触れたことで自治体側が反発、協議は長... 続きを読む

北越急行:絶好調に影　２年切った北陸新幹線延伸、ドル箱「はくたか」廃止必至　沿線自治体、薄い危機感　／新潟－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

2013/07/29 31 users 毎日新聞 北陸新幹線延伸 たか 延伸 北越急行

北越急行:絶好調に影　２年切った北陸新幹線延伸、ドル箱「はくたか」廃止必至　沿線自治体、薄い危機感　／新潟 「第三セクター鉄道の優等生」と呼ばれてきた「北越急行」（南魚沼市）に明暗が交錯している。このほど発表された２０１２年度決算は開業以来１６年連続の黒字決算。経常利益、輸送人員とも過去最高を記録したが、その一方で、ドル箱の特急「はくたか」廃止に直結する北陸新幹線の延伸も開業（１５年春）まで２年を... 続きを読む

ローカル線再編、難しさ浮き彫り　芸備線、自治体が協議拒否―ＪＲ西は国に介入要請：時事ドットコム

2022/11/19 29 users 浮き彫り 採算 芸備線 介入要請 時事ドットコム

ローカル線再編、難しさ浮き彫り　芸備線、自治体が協議拒否―ＪＲ西は国に介入要請 2022年11月19日07時13分 【図解】ＪＲ西日本の芸備線 採算が悪化したローカル鉄道の再編が全国的な課題となる中、岡山・広島両県間を走るＪＲ芸備線を巡る動きが注目を集めている。「廃止ありき」を警戒する沿線自治体は再編協議入りを... 続きを読む

北陸新幹線延伸「撤回を」　2.6万人分反対署名提出へ　京都市民ら：朝日新聞デジタル

2022/10/03 28 users 撤回 北陸新幹線延伸 着工 白紙撤回 延伸ルート

北陸新幹線を福井県敦賀市から大阪市まで延伸させる計画について、延伸ルートの京都市民らが、計画の白紙撤回を求める約2万6千人分の署名を国側に提出する。計画に反対している京都府南丹市の3地区も、新たな連携に向け調整を続けている。沿線自治体などは来年度からの着工を求めているが、必要性や最新のコスト、環境へ... 続きを読む

JR九州「全路線で減便」の衝撃――深刻な赤字の鉄道事業、対応迫られる沿線自治体 | ハーバービジネスオンライン

2018/02/17 28 users 赤字 青柳俊彦社長 ハーバービジネスオンライン 収支 減便

「かなりの効率化をやっても収支を上向きに改善させるのは難しい。ローカル線は効率化できなければ長く維持できない――」 2018年1月26日に行われたJR九州の記者会見で青柳俊彦社長はこう述べ、3月のダイヤ改正で実施される大規模減便や無人駅拡大への理解を求めた。 JR九州が2017年12月に発表した「大規模減便」の方針は、沿線自治体に大きな衝撃をもたらした。「どうせ減便されるのは閑散線区だろう」と思う... 続きを読む

日高線 沿線自治体が復旧断念 - NHK 北海道 NEWS WEB

2017/02/18 27 users 復旧断念 NEWS 日高線 NHK web

ＪＲが路線の廃止を提案している日高線の運休区間について沿線の自治体は１８日、浦河町で協議しすべての復旧を断念することを決めました。 １８日は浦河町で日高線の復旧について話し合う協議会が開かれ沿線の７つの自治体の町長と、ＪＲ北海道の西野史尚副社長らが出席しました。 ＪＲ側からおととし１月の災害で今も運休が続いている鵡川と様似の間の路線廃止とバスへの転換が改めて提案されました。 このなかで西野副社長は... 続きを読む

東京―金沢の線路つながる　北陸新幹線、富山で締結式 - 47NEWS（よんななニュース）

2014/05/24 27 users 線路 金沢 富山 北陸新幹線 延伸

２０１５年春に延伸開業する北陸新幹線の長野―金沢間（２２８キロ）のレール敷設が完了し、富山市のＪＲ富山駅で２４日、レール締結式が開かれた。既に開業している区間と合わせ、東京―金沢間（４５０キロ）の線路が１本につながった。 式典は、工事に当たった鉄道建設・運輸施設整備支援機構が主催。ＪＲ東日本、ＪＲ西日本や、沿線自治体などの関係者約１００人が参加した。機構の石川裕己理事長らが「えい、えい」という掛け... 続きを読む

JR赤字路線「地元の了解なければ廃線はできない」　国交省・鉄道局長が見解【鉄路のあす】 | 中国新聞デジタル

2022/06/04 25 users 見解 国交省 鉄路 廃線 首長

JR西日本が今後の路線の在り方について沿線自治体に協議を求めている赤字ローカル線を巡り、国土交通省の上原淳鉄道局長が中国新聞のインタビューで「地元の了解がなければ廃線はできない」との考えを示した。JR西の完全民営化を前に国交省が告示した大臣指針を根拠に、廃線には首長などの了解が必要としている。 続きを読む