JR根室線 富良野～新得 きょう最終運行 沿線の駅などにぎわう | NHK

2024/03/31 17 users 区間 運行 沿線人口 新得 住民

利用者の減少を受けて、JR根室線の富良野駅と新得駅の区間が31日夜の運行を最後に廃止されるのを前に、沿線の駅やその周辺は地元の住民や鉄道ファンでにぎわっています。 JR根室線の富良野駅と新得駅の区間は沿線人口の減少などにより利用者が減り、31日が最終運行日で4月1日からバス輸送に転換されます。 沿線には鉄路... 続きを読む

赤字路線廃止　来訪者ぱたり「10年後は…」　鉄路失った地方の嘆息 | 毎日新聞

2024/02/09 24 users 嘆息 存廃 毎日新聞 ローカ 来訪者

JR三江線の最終運行日に江津駅に到着した上り最終列車＝島根県江津市で2018年3月31日午後9時54分、根岸愛実撮影 鉄路なき地域はどうなっていくのか。JRや沿線自治体などがローカル線の存廃を話し合う新たな仕組み「再構築協議会」が2023年、国主導で設けられ、各地で赤字路線のさらなる廃止も視野に入る。数年前にローカ... 続きを読む

地方のミライ：バス運転手不足で公共交通崩壊の危機　「鉄路からの転換」裏目に | 毎日新聞

2024/02/03 14 users 岐路 裏目 みらい 毎日新聞 打開策

北海道で「鉄路からバスへの転換」にいち早く取り組み、象徴的な存在だった夕張市。全国唯一の財政再生団体でもある同市はいま、バスの運転手が減少し、公共交通のあり方が岐路を迎えている。打開策として、一般ドライバーが自家用車に有料で利用者を乗せる「ライドシェア」の導入も検討されるが、課題も多い。住民の足... 続きを読む

「芸備線全線で利用促進を協議」　再構築協の庄原市長が強調【鉄路のあす】 | 中国新聞デジタル

2024/01/20 13 users 強調 協議 存廃 中国新聞デジタル 利用促進

国土交通省が、JR芸備線備後庄原―備中神代（広島県庄原市、岡山県新見市）間の存廃などを話し合う再構築協議会の設置を決定したのを受け、庄原市の木山耕三市長は19日の定例記者会見で、芸備線全線での利用促進に取り組む重要性を強調した。 続きを読む

JR東海、台湾新幹線の人材育成で協力 - 日本経済新聞

2023/11/22 6 users 台湾新幹線 ＪＲ東海 人材育成 協力 覚書

JR東海は22日、台湾高速鉄道（新幹線）を運営する台湾高速鉄路と人材育成や技術分野で協力を強化すると発表した。台湾新幹線は日本の新幹線方式を採用しており、JR東海が技術面で支援をしてきた。協力範囲を人材にも広げて関係を強化する。21日に協力に関する覚書 続きを読む

米坂線、鉄路維持へ　JR東が国や沿線自治体に復旧費の負担要請＜鉄路の足元＞ | 河北新報オンライン

2023/09/09 6 users 米坂線 河北新報オンライン 足元 全線 沿線自治体

昨年８月の記録的大雨で被災し、全線の７５％近くが運休しているＪＲ米坂線について、ＪＲ東日本は８日、廃線とはせずに鉄路を維持する方針を表明した。復旧費用を約８６億円と見込み、国や沿線自治体に一部の負担を求める。 山形県小国町で開かれた、復旧の在り方を検討するＪＲ東と山形、新潟両県、沿線７市町村による... 続きを読む

JR芸備線で再構築協議会要請へ　備後庄原―備中神代間の存廃議論　JR西が方針固める【鉄路のあす】 | 中国新聞デジタル

2023/08/02 8 users 存廃議論 備後庄原 存廃 ＪＲ芸備線 方針

利用が低迷するJR芸備線備後庄原―備中神代間（広島県庄原市、岡山県新見市）の存廃を沿線自治体と話し合うため、JR西日本が再構築協議会の設置を国に要請する方針を固めたことが1日、分かった。再構築協議会は10月から始まる新制度で、国も参加して鉄道事業者と自治体が存廃を協議する。 続きを読む

「廃線で部活は諦めた」　巨額負担で存続断念のＪＲ留萌線　代替交通は利便性に疑問＜鉄路の行方＞：北海道新聞デジタル

2023/07/06 6 users 巨額負担 部活 ＪＲ留萌線 代替交通 廃線

ＪＲ留萌線深川―留萌間（５０・１キロ）のうち、石狩沼田―留萌間（３５・７キロ）が３月末で廃止されて３カ月が経過した。考え方の違いから、存続を求める自治体と廃止を容認する自治体で意見が割れた結果、２段階で廃線することになった留萌線。深川―石狩沼田間は学生の通学利用を理由に３年間廃止を猶予されたものの、... 続きを読む

留萌線きょう廃止　ＪＲ石狩沼田―留萌間　最終便をライブ配信：北海道新聞デジタル

2023/03/31 6 users 留萌間 ニシン 石炭 石狩沼田 北海道新聞デジタル

ＪＲ留萌線の石狩沼田―留萌間（３５．７キロ）が２０２３年３月３１日で廃止されます。多くの乗客の足となり、ニシンや石炭などの貨物を運び、沿線住民の暮らしの中心にあった留萌線。開業から１１０年以上の歴史を刻んだ鉄路がその役目を終えます。西の終着駅・留萌駅は１９１０年（明治４３年）の留萌線開通と同時に設... 続きを読む

台湾新幹線、ＪＲ東海「Ｎ７００Ｓ」の導入発表…１２編成で１２４０億円（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

2023/03/15 23 users 台湾新幹線 Yahoo ＪＲ東海 読売新聞オンライン ニュース

【台北＝鈴木隆弘】台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路は１５日、ＪＲ東海の最新型車両「Ｎ７００Ｓ」１２編成（１編成１２両）を導入すると発表した。日立製作所、東芝の日本連合が提案し、難航していた価格面などの交渉がまとまった。 【グラフ】「のぞみ」が縮めた東京－新大阪間…Ｎ７００Ｓ車両開発の転換点 台湾高鉄... 続きを読む

【ローカル鉄道はいま㊦】肥薩線　被災路線の再開見えず

2023/02/23 5 users 肥薩線 採算 不通 被災路線 ローカル鉄道

被災した鉄道が復旧せず、バスなど代替交通に転換するケースが多発している。鉄路を求める声は根強いが、過疎化や利用者の減少で採算が見込めず壁は高い。2020年7月に熊本県を襲った豪雨で一部区間が不通となった肥薩線も再開は決まっておらず、地元住民の思いは交錯している。... 続きを読む

＜鉄路の足元＠東北　ローカル線の岐路＞ 100円稼ぐ費用は2万円 ｜ 陸羽東線・花輪線 | 河北新報オンライン

2023/01/28 8 users 岐路 曲がり角 収支 河北新報オンライン 花輪線

【連載第1回｜閑散】 陸羽東線の鳴子温泉駅に停車する２両編成の下り列車＝１２日、大崎市 東北の鉄路が曲がり角を迎えている。ＪＲ東日本は２０２２年７月、利用者が少ないローカル線の収支を初めて公表した。開示された３５路線６６区間の全てで赤字という厳しい実態が浮かび上がった。このうち東北関係は６割以上の２... 続きを読む

150年間の「駅」の変化を21秒の動画にしてみた　「あっ消えた……」鉄路の栄枯盛衰が見ていて辛くなる

2022/11/13 157 users 栄枯盛衰 ShinagawaJP 衰退 鉄道網 鉄道

日本の鉄道網の歴史を可視化した21秒の動画が、日本の鉄道の発展と衰退をよく表現していると話題となっています。 150年間の「駅」の移り変わりを動画にしてみた（画像：にゃんこそばさんTwitterより、以下同） 投稿者は、これまでもさまざまなデータを可視化しているにゃんこそば（@ShinagawaJP）さん。日本で鉄道が開... 続きを読む

「赤字だから廃止」鉄道だけ疑問　11年ぶり全線再開の秘境路線：朝日新聞デジタル

2022/10/06 7 users 赤字 廃止 朝日新聞デジタル 鉄道 ローカ

2011年の新潟・福島豪雨で被災し、今月1日に11年ぶりに全線再開したJR只見線（福島県会津若松市―新潟県魚沼市）。不通区間の会津川口―只見間は、鉄路や駅舎は福島県が保有し、JR東日本が列車を走らせる「上下分離方式」で復活した。全国各地で赤字路線の廃止・バス転換が進む今、鉄路復旧は正しかったのだろうか。ローカ... 続きを読む

「バス以上鉄道未満」のBRT　線路跡の専用道にこだわる愚

2022/09/27 6 users ＢＲＴ 古宮洋二社長 不通 ＪＲ肥薩線 線路跡

前回の記事では、2020年7月の豪雨災害から不通が続く熊本県のJR肥薩線について紹介した。同じ九州で今、ようやく復旧に向けて動き始めているのが福岡県と大分県を走るJR日田彦山線だ。もっとも鉄路の復活はかなわず、線路跡を専用道に変え、バスを走らせる「BRT（バス高速輸送システム）」となる。JR九州の古宮洋二社長... 続きを読む

＜鉄路の行方　廃線決着＞４　国が関与強化　地元負担、協議の進展促す：北海道新聞 どうしん電子版

2022/09/05 8 users 進展 どうしん電子版 行方 関与強化 協議

「赤字路線を公表してから話し合いが進まないうちに時間ばかりたち、取り巻く環境が悪化してしまった」。名古屋大大学院の加藤博和教授（公共交通政策）は、ＪＲ留萌線の廃線決定を含む道内鉄路の存廃協議を厳しい目で見ていた。加藤氏は地方鉄道のあり方を議論するため国土交通省が２月に設置した有識者会議の委員を務... 続きを読む

復旧しても赤字…豪雨後の鉄道、再建難航　地方路線の維持は可能か：朝日新聞デジタル

2022/07/18 13 users 採算割れ 脱却 衰退 再建 豪雨

九州を襲った豪雨で断絶した鉄路の再建が難航している。採算割れが長年続くJR肥薩線は、2年前の豪雨直撃で今も大半が運休したまま。地元自治体は再建を望むが費用は膨大で、復旧しても赤字運営からの脱却は見通せない。細る一方の地方で鉄路の維持は可能なのか。鉄路を諦めた地域ではさらなる衰退への懸念も広がる。（長... 続きを読む

JR赤字路線「地元の了解なければ廃線はできない」　国交省・鉄道局長が見解【鉄路のあす】 | 中国新聞デジタル

2022/06/04 25 users 見解 国交省 廃線 首長 地元

JR西日本が今後の路線の在り方について沿線自治体に協議を求めている赤字ローカル線を巡り、国土交通省の上原淳鉄道局長が中国新聞のインタビューで「地元の了解がなければ廃線はできない」との考えを示した。JR西の完全民営化を前に国交省が告示した大臣指針を根拠に、廃線には首長などの了解が必要としている。 続きを読む

鉄路のあした　ローカル線収支公表　駆け引きの行方は

2022/04/20 7 users 行方 採算 収支 赤字路線 山陰線

2022年4月20日 鉄路のあした　ローカル線収支公表　駆け引きの行方は ＪＲ西日本が利用者の少ない路線の収支を公表したことを巡り、沿線自治体が警戒感を強めている。鳥取県内では山陰線と因美線の一部が対象となり、採算の合わない赤字路線として“名指し”された。「ふさわしい交通体系をつくり上げたい」として自治体と... 続きを読む

今も心に残る風景､北海道｢消えた鉄路｣の記憶 | ローカル線･公共交通

2022/02/19 8 users ローカル線 風景 公共交通 記憶 北海道

国鉄時代の末期、全国の赤字ローカル線は次々と廃止されていった。1980年に制定された「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）は、輸送密度4000人／日未満の路線をバス転換が適当とされる「特定地方交通線」に選定し、このうち40線区が1982年度末までに廃止する第1次廃止対象路線となった。 そして、その... 続きを読む

長万部―余市バス転換、新幹線開業より前倒し検討　並行在来線：北海道新聞 どうしん電子版

2022/02/04 10 users 長万部 並行在来線 存廃 前倒し検討 どうしん電子版

【倶知安】２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線長万部―小樽間（１４０・２キロ）の存廃を巡り、道と沿線９市町の協議会は３日、後志管内倶知安町内で会合を開き、長万部―余市間（１２０・３キロ）の鉄路の廃止・バス転換を決めた。会合で同管内ニセコ、蘭越、... 続きを読む

根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ｜NHK 北海道のニュース

2022/01/28 48 users 新得間 富良野 存続 沿線自治体 NHK

ＪＲ北海道が廃止の意向を示している根室線の富良野・新得間について、沿線の４つの市町村は２８日、鉄路の存続を断念し、バス輸送に転換することを決めました。 ＪＲ北海道は、根室線の富良野・新得間について利用客の減少を理由に廃止する意向を示し、鉄路を存続させる場合は年間１０億９０００万円の維持管理費を負担... 続きを読む

並行在来線の小樽―長万部間　存廃論議本格化へ　沿線各自治体が説明会開催：北海道新聞 どうしん電子版

2021/11/03 6 users 小樽 札幌延伸 長万部間 並行在来線 どうしん電子版

２０３０年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される、並行在来線の函館線小樽―長万部間について、鉄路を維持するかバス転換するかの議論が、今月から沿線自治体で本格化する。各市町は説明会を開き、地域住民の意見を踏まえて判断したい考えだ。 道は《１》第三セクターで鉄路維持《２》全線バ... 続きを読む

鉄路の存続、広がる不安　庄原の住民、芸備線利用増へ始動【地域の明日　２０２１衆院選】過疎地の交通 | 中国新聞デジタル

2021/10/25 8 users 庄原 存続 始動 衆院選 過疎地

今月初旬の日曜日早朝、ＪＲ芸備線備後… 続きを読む

さよなら国鉄色、昭和の風情　キハ66・67形引退へ：朝日新聞デジタル

2021/06/24 5 users 朝日新聞デジタル 昭和 惜別 ツートンカラー オレンジ色

旧国鉄時代から46年にわたって九州の鉄路を走ってきたJR九州のディーゼル車「キハ66・67形」が、老朽化のため30日で引退する。現在残っている16両のうち4両は、国鉄時代と同じクリーム色とオレンジ色のツートンカラーだ。昭和の風情を残す車両に愛着を抱く鉄道ファンらは、ラストランに惜別の思いを募らせている。 長崎... 続きを読む