ホテルの“トレインルーム”とやらを予約したらJR北海道の乗務員カバン渡されて『お疲れ様です』って言われてめちゃめちゃ笑ってる

2024/04/23 39 users pic.twitter.com ホテル お疲れ様

えこたん @Koutanohito トレインルームとやらを予約したら、JR北海道の乗務員カバン渡されてお疲れ様ですって言われてめちゃめちゃ笑ってるw pic.twitter.com/ocJvzsdUeC 2024-04-22 18:39:06 続きを読む

JR、札幌―旭川60分構想　新幹線延伸後　新千歳には25分　採算性を検証へ：北海道新聞デジタル

2024/03/28 16 users 新幹線延伸後 採算性 検証 札幌 ＪＲ

JR北海道が2030年度末に予定する北海道新幹線札幌延伸後に、在来線の札幌―旭川間の所要時間を現在より25分短い最速60分、札幌―新千歳空港間は8分短い同25分に高速化する事業構想をまとめたことが28日分かった。実現には線路の改修や最高速度の引き上げが必要となる。2024～26年度の次期中期経営計画と合わせて4月1日に発... 続きを読む

函館駅に新幹線　乗り入れ「可能」　市の試算判明　整備費160億円台：北海道新聞デジタル

2024/03/27 6 users 新幹線 試算 大泉市長 函館駅 大泉潤市長

【函館】函館市の大泉潤市長が掲げる北海道新幹線の函館駅乗り入れを巡り、市が行った調査の結果が27日、判明した。新函館北斗―函館間（18キロ）への通常規格の新幹線乗り入れは可能と結論付け、整備費を約161億～169億円と試算。29日に公表する。大泉市長は乗り入れに向けた議論を今後加速させるとみられ、JR北海道など... 続きを読む

ＪＲ北海道４特急、なぜ自由席を廃止？　ネット割拡充で空席減　おトクに乗る方法は＜長谷川記者が読み解く＞：北海道新聞デジタル

2024/03/26 7 users 廃止 北海道新聞デジタル おトク 方法

JR北海道が3月16日のダイヤ改正で、「北斗」（札幌-函館）、「すずらん」（札幌-東室蘭）、「おおぞら」（札幌-釧路）、「とかち」（札幌-帯広）の四つの主要な特急列車で自由席をなくし、すべての座席を指定席にしました。さらに、往復割引などこれまで駅の窓口や券売機で乗車当日に買うことができた割引切符をなくし、... 続きを読む

廃止予定のはずが…スキー客でにぎわう北海道・余市駅、混み合って乗客乗り切れず

2024/01/23 19 users 札幌延伸 満員 乗客 列車 乗車定員

【読売新聞】　北海道新幹線の札幌延伸に伴って廃止予定のＪＲ函館線・余市駅で今月、小樽行きの列車が混雑して利用者が乗り切れない事態が２度起きていたことが分かった。ＪＲ北海道は「乗車定員としては満員ではなかったが、スキー客などの荷物が多 続きを読む

新幹線「東京-札幌4時間半」は可能？貨物の大動脈が抱えるジレンマ：朝日新聞デジタル

2024/01/18 19 users 貨物 船舶 本数 新幹線 貨物列車

北海道新幹線札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される函館線の函館―長万部間をめぐり、現在1日約40本走る貨物列車の本数を減らし、船舶による海上輸送に切り替えを求める声があがっている。貨物列車を今のまま残すと新幹線の高速化が実現できず、JR北の経営再建が遠のくためだ。同区間の鉄道貨物のあり方を話し合う... 続きを読む

JR北海道の新幹線・特急利用者、年末年始は前年比11%増 - 日本経済新聞

2024/01/05 6 users 新幹線 新型コロナウイルス 特急列車 年末年始 日本経済新聞

JR北海道は5日、年末年始期間（2023年12月28日〜24年1月4日）に主要4区間の新幹線と特急列車の輸送実績が前年同期比11%増えたと発表した。新型コロナウイルスの5類移行で移動需要が伸 続きを読む

JR6社の業績が大幅回復、それでもJR北海道とJR四国が喜べない「深刻な理由」

2023/11/27 6 users 業績 JR四国 ＪＲ６社 理由

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青... 続きを読む

キハ４０形、２５年３月定期運行廃止　ＪＲ北海道　ローカル線の「顔」：北海道新聞デジタル

2023/11/24 5 users ローカル線 北海道新聞デジタル 愛称 主力 廃止

ＪＲ北海道が２０２５年３月、国鉄時代から道内の普通列車の主力を担ってきた「キハ４０形」の定期運行の廃止を計画していることが分かった。「ヨンマル」の愛称で鉄道ファンや地域住民の足として親しまれたが、老朽化で後継車両へ切り替えを進めていた。定期運行終了後も観光列車などとして活用する方針だ。 キハ４０形... 続きを読む

函館―長万部　貨物路線維持へ２９日有識者会議：北海道新聞デジタル

2023/11/22 6 users 座長 長万部 長万部間 函館 北海道新幹線札幌延伸

北海道新幹線札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される函館線函館―長万部間（１４７・６キロ）の貨物路線維持を考える有識者会議の初会合が、２９日に札幌市内で開かれることになった。国土交通省と道が事務局を務め、学識者らで構成。座長には物流政策に詳しい東京女子大の二村真理子教授が就く予定。... 続きを読む

主要４特急､全席指定に　ＪＲ北海道･来春ダイヤ改正　空席減で財務改善：北海道新聞デジタル

2023/11/11 9 users 財務改善 北海道新聞デジタル 全席指定 着席 乗客

ＪＲ北海道は来年３月のダイヤ改正で「北斗」や「おおぞら」など四つの主要特急列車について、自由席をなくし、全席指定席化する方針を固めた。走行距離が長い特急で、確実な着席を求める乗客の要望に応えるのが狙い。自由席を利用していた人にとっては負担増になる一方、ＪＲは閑散期にインターネット予約で料金を割り... 続きを読む

青函連絡船時代からの割引制度廃止、北海道新幹線からの「乗継割引」：朝日新聞デジタル

2023/09/22 10 users 乗継割引 来春 切符 特急 朝日新聞デジタル

JR北海道は22日、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）と在来線の特急列車を乗り継ぐ際の「乗継割引」を来春に廃止すると発表した。札幌から新函館北斗まで特急で行く場合、割引がなくなると特急券が今より1590円高くなる。経営状況を改善させるためという。 乗継割引は、北海道新幹線と在来線の切符を同時に購入して乗り... 続きを読む

新幹線と在来線特急の「乗継割引」　来春全廃へ：朝日新聞デジタル

2023/09/22 14 users 各社 東海 新幹線網 在来線 割引

JR北海道、東日本、東海、西日本の各社は22日、新幹線と在来線特急の「乗継（のりつぎ）割引」を2024年春に廃止すると発表した。各社は新幹線網が広がって利用客が減っていることや、ネット予約で様々な割引サービスが登場していることを理由に挙げている。 この割引制度は、新幹線から在来線特急に乗り継ぐと、在来線の... 続きを読む

JR北海道挑む「安全」と「経営」の両立という難題　脱線事故10年：朝日新聞デジタル

2023/09/19 5 users 難題 発端 教訓 道のり 貨物列車

JR函館線大沼駅構内で貨物列車が脱線した事故から19日で10年が経った。事故を発端に検査数値改ざんなど安全軽視が明るみに出たJR北海道は事故後、安全最優先の経営への転換や組織風土の改革を進めてきた。だが、その対策費用は重くのしかかり、経営再建への道のりは険しい。 JR北は19日、事故の教訓を確認する社員向けの... 続きを読む

北広島市、球場新駅のＪＲ工費圧縮案同意へ　２４年度にも着工：北海道新聞デジタル

2023/09/15 7 users 来年度 市議会 隣接地 新球場 北海道ボールパークＦビレッジ

【北広島】北広島市は１５日、プロ野球北海道日本ハムの新球場を含む「北海道ボールパークＦビレッジ」（北広島市）の隣接地にＪＲ北海道が新駅を８５億～９０億円で整備する計画に同意する方向で最終調整に入った。市は関連費用を盛り込んだ本年度補正予算案を１０月にも市議会に提出する。来年度にも着工し、２０２７... 続きを読む

北海道｢並行在来線｣貨物存続に立ちはだかる難題

2023/07/24 10 users 難題 長万部 並行在来線 存続 旅客輸送

2030年度末に予定される北海道新幹線の札幌延伸開業に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線のうち、函館本線・長万部―函館間（約148km）についての議論が動き出す。 7月26日に札幌で開く、国土交通省や北海道庁、JR北海道、JR貨物の4者協議で、旅客輸送の存続が不透明な同区間を貨物路線として存続する場合のメリッ... 続きを読む

ＪＲ北海道、４２無人駅の廃止検討　道内全駅の１割強、４駅は来春にも：北海道新聞デジタル

2023/06/16 110 users 来春 廃止 廃止検討 目安 ダイヤ改正時

ＪＲ北海道が、無人駅４２駅の廃止を検討していることが分かった。全駅（３３４駅）の約１割に当たる。このうち宗谷線初野（上川管内美深町）など４駅は、来春のダイヤ改正時に廃止するか、地元自治体に管理を移管する方向で調整を進める。ＪＲはこれまで、廃止する駅について「乗車数が１日平均３人以下」と目安を示し... 続きを読む

長万部・中ノ沢駅の廃止検討　ＪＲ北海道、２４年春ダイヤ改正で：北海道新聞デジタル

2023/06/09 6 users 来春 長万部 廃止 ダイヤ改正 渡島管内長万部町

ＪＲ北海道が来春のダイヤ改正で、渡島管内長万部町にある函館線の無人駅「中ノ沢駅」の廃止を検討していることが９日、分かった。... 続きを読む

北海道新幹線の函館駅乗入れ、北海道・JR北海道・JR東日本の反応は

2023/05/29 56 users 函館駅 北海道新幹線 反応 北海道 ＪＲ東日本

函館市の大泉潤市長が、公約としていた北海道新幹線の函館駅乗入れ実現に向けて動き出した。NHKなどの報道によると、5月23日から新たな役職として「新幹線対策担当課長」を設置したという。6月の予算案に調査費を盛り込むため、急いで調査の内容や手法をまとめる必要がある。そのために専任の課長職を作った。 新幹線対... 続きを読む

「JR北海道は特急廃止してバス輸送すればいい」というが鉄道で血液も運んでいるため命にも関わってくる話になる

2023/05/10 32 users 特急廃止 血液 バス輸送 鉄道 乗客

ヤダーッ📱 @okkun_hidoikjk JR北海道は特急廃止してバス輸送すればいい？ あのさ、運んでるのは乗客だけじゃないのよ じつは血液も運んでるのよ 北海道って全域に高速道路があるわけじゃないし道路事情もいいとは言えないから、定時性に勝る特急で、病院まで血液運んでるのよ だから、特急が人の命を救ってんのよ 2023-... 続きを読む

北海道の貨物網存続、国やJRなどが協議　6月に論点まとめることに：朝日新聞デジタル

2023/04/26 7 users 論点 朝日新聞デジタル 枠組み 存続 札幌延伸

2030年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道の経営から分離される函館線の函館―長万部間をめぐり、貨物網としての存続を検討する国土交通省や北海道などによる4者協議が26日、オンラインで開かれた。貨物専用線として残した場合の枠組みや費用負担などについての論点を、6月までにまとめることになった。... 続きを読む

JR北海道、自己都合の退職者が初の200人超　転勤や夜勤が不人気：朝日新聞デジタル

2023/04/03 24 users 夜勤 転勤 朝日新聞デジタル 保線部門 線路

経営再建中のJR北海道は3日、2022年度に自己都合による退職者が過去最高の232人に達したと明らかにした。線路の維持や補修にあたる保線部門の退職者が多く、都市部以外での勤務や転勤が多いことなどが大量の退職者が続く理由となっている。JR北は退職者を再雇用するカムバック制度などに力を入れるが、思うような効果は... 続きを読む

JR北海道、焦点は黄線区8区間に　富良野―新得廃線合意 - 日本経済新聞

2023/03/31 6 users 富良野 焦点 日本経済新聞

NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。 続きを読む

なぜガラガラの路線が増えてしまうのか…｢北海道新幹線の延伸｣を誰も止められない鉄道行政のヤバい闇 このツケはいつか国民が払うことになる

2023/03/15 11 users 延伸 ツケ 覇王 延伸計画 路線

全国で新幹線の延伸計画が進んでいる。作家の相場英雄さんは最新刊『覇王の轍』（小学館）で、日本の鉄道行政が抱える問題を取り上げた。相場さんは「特に深刻なのはJR北海道だ。過疎化が進み、車両内の閑散具合は『空気を運んでいる』と言われるほどになっている。そんな状況にもかかわらず延伸計画を止められない背景... 続きを読む

鉄路バス転換に死角、JR北海道の富良野―新得が示す課題 - 日本経済新聞

2023/03/06 8 users 断念 新得間 新得 単独 日経

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら JR北海道は単独では維持困難とする根室線（富良野―新得間）について、沿線4市町村に2024年4月の路線廃止とバス転換を提案した。地元は22年1月に鉄路維持の断念を表明し... 続きを読む