タグ 公共交通
人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 usersカンバンボードで業務を可視化・整理しよう - 組織に合ったカンバンの設計・運用をヴァル研究所の実践に学ぶ - Agile Journey
Agile Journeyをご覧の皆さん、こんにちは。ヴァル研究所の熊野壮真 / 小泉翔太です。 私たちの勤務する株式会社ヴァル研究所は、日本で最初に発売された経路検索サービス「駅すぱあと」を中心に、公共交通に関連するさまざまなプロダクトを展開しています。最近では MaaS (Mobility as a Service))といった、未来の移... 続きを読む
絶景だらけ! 福岡の北から南まで公共交通で移動する
変なモノ好きで、比較文化にこだわる2人組(1号&2号)旅行ライターユニット。中国の面白可笑しいものばかりを集めて本にした「 中国の変-現代中国路上考現学 」(バジリコ刊)が発売中。 前の記事:塗り終わったぬりえまである!タイのあらゆるものが集う中古市場に行ってきた > 個人サイト 旅ライターユニット、ライ... 続きを読む
「麻疹」のアウトブレイクを防げ!〜3年ぶり国内で感染例、患者は公共交通も利用。空気感染し、特効薬もなし。
Dr_KRow-循内🩺 @KRow_Dr_ 「厚労省」の元同期と昨日飲んだけど、「麻疹」のアウトブレイク、マジで来るぞ. 「GW中の新幹線に乗ったヒト」は全員見て欲しい. 何故なら麻疹は「空気感染」だからな?しかも初期は微熱と風邪症状のみで、「例の発疹と高熱」が出る前に鑑別するのは鬼ムズいんよ. pic.twitter.com/HQ9EvplQFN 2023-05-1... 続きを読む
地方鉄道など公共交通の再構築へ 改正法が成立 参院本会議 | NHK
赤字が続く地方鉄道など公共交通のあり方を議論し、バスへの転換や利用促進策などを検討するための協議会を国が設置できることを盛り込んだ改正地域公共交通活性化再生法などが21日の参議院本会議で可決、成立しました。 地方鉄道をめぐっては人口減少や新型コロナの影響などを背景に赤字の路線が多く、国土交通省は自治... 続きを読む
自動運転対応道路:公共交通で実証実験進む、道路側から運行を支援
自動運転対応道路とは、車線の位置や交通状況などの情報を車両に提供して自動運転を支援する道路のことだ。車載センサーで把握できる情報には限りがあるため、車両側だけの技術で完全に自動走行するのは難しい。道路側から周囲の状況を把握して車両に提供すれば、よりスムーズで安全な走行が可能になる。 路面にマーカー... 続きを読む
信越線豊岡新駅の設置決まる 北高崎−群馬八幡間 26年度開業へ 高崎市とJR協定:東京新聞 TOKYO Web
群馬県高崎市とJR東日本は二十七日、公共交通を軸とした都市の持続的発展に関する連携協定を結んだ。連携事業の第一弾として、信越線北高崎−群馬八幡間の豊岡新駅(仮称)設置を決め、同日付で新駅設置の基本協定も締結した。二〇二六年度内の開業を目指す。 新駅は市が整備費を負担する請願駅で、北高崎駅から二・六... 続きを読む
廃線跡地巡る 児童ら「乗ってみたかった」 公共交通の課題考え
兵庫県丹波篠山市立城東小学校3年生13人が、51年前に廃線となった国鉄篠山線の跡地を巡った。駅があった場所や線路跡、保管された駅名板などを見学。かつて人や荷物を載せて走った地域の鉄道に思いをはせた。 社会科の授業の一環。アーカイブ映像や、地図を見て学習を進めてきた児童たちは、篠山線に詳しい松本剛さん(6... 続きを読む
マイナカードと「Suica」「PASMO」連携で 公共交通の“運賃割引”全国展開へ(TBS NEWS DIG Powered by JNN) - Yahoo!ニュース
政府は、マイナンバーカードとSuicaなどの交通系ICカードを連携させ、自治体による公共交通の住民割引などを行うサービスを全国で推進する方針を決めました。 デジタル技術の活用により地方活性化をめざす「デジタル田園都市国家構想総合戦略」がけさ、閣議決定されました。 その中にはマイナンバーカードの利便性を高め... 続きを読む
全県の路線バス、「スイカ」機能備えたICカード普及へ 長野県が方針|信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
県は20日、全県の路線バスの決済方法として、JR東日本のIC乗車券「Suica(スイカ)」の機能を備えた「地域連携ICカード」を普及させる方針を示した。公共交通のキャッシュレス化により、県民や県外、海外の利用者も使いやすい環境を整えて利用を促す。同日、県や交通事業者らでつくる県公共交通活性化協議... 続きを読む
「県民が等しく負担する交通税を」三日月大造・滋賀県知事
公共交通を維持する財源として「交通税」の創設を公約に掲げ、2022年7月の滋賀県知事選で3回目の当選を果たした三日月大造氏。近江鉄道の存続問題などに関わる中で、鉄道事業者や利用者の負担、国からの補助に頼るだけでは公共交通は立ちゆかなくなるという危機感があると語る。 1971年大津市生まれ、一橋大学経済学部卒... 続きを読む
公共交通に広がるクレジットカードのタッチ決済、交通系ICカードを置き換えるのか
クレジットカードのタッチ決済で公共交通を利用できる「オープンループ」が、日本でも地方を主体に広がりつつある。「Suica」などFeliCaベースの交通系ICカードが広く利用されている日本で、オープンループを導入する理由はどこにあるのか、また公共交通系電子マネーと競合はしないのか。三井住友カードが2022年8月2日に... 続きを読む
加速するクレカで“タッチ乗車” 公共交通の「オープンループ」を理解する【鈴木淳也のPay Attention】
公共交通には公費を 関西大教授に聞く「ローカル鉄道の分岐点」 | 毎日新聞
「鉄道の将来について、地域と鉄道会社が話し合ってほしい」と話す関西大の宇都宮浄人教授=大阪市北区で2022年7月8日午後4時42分、小坂剛志撮影 地方鉄道のあり方を巡る動きが加速しており、国土交通省の有識者検討会は25日に提言を公表した。JRに関し、輸送密度(1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員数)が1000人未満な... 続きを読む
「国防上も重要」鳥取県知事が説く地方鉄道の意義 | ローカル線・公共交通
コロナ禍で業績が悪化したJR各社のローカル線を抱える全国28道府県が国に対して鉄道路線の存続・維持に向けた緊急提言を行った。 28道府県を代表して全国知事会会長を務める鳥取県の平井伸治知事および島根県の丸山達也知事、広島県の湯﨑英彦知事の3名が国土交通省を訪問。「未来につながる鉄道ネットワークを創造する... 続きを読む
GTFSデータの普及によりバス業界のDXを推進、「日本バス情報協会」が本格スタート
Jun 23, 2022 GTFSデータの普及によりバス業界のDXを推進、「日本バス情報協会」が本格スタート 日本バス情報協会 代表理事/東京大学 大学院情報理工学系研究科 附属ソーシャルICT研究センター准教授 伊藤昌毅氏インタビュー 公共交通を利用する上で、地図アプリや経路検索サービスは今や欠かせないツールとなっていま... 続きを読む
滋賀県、新交通ビジョン策定へ初会合 交通税と議論並行
日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 公共交通を支える「交通税」の導入を検討する滋賀県は23日、新たな「滋賀交通ビジョン」を策定する有識者懇談会の初会合を開いた。2040年代を見据えて鉄道やバスの運行... 続きを読む
北海道新幹線「並行在来線」理不尽な廃止の裏事情 | ローカル線・公共交通
2020年豪雨で甚大な被害を受けたJR九州の肥薩線(熊本県・鹿児島県)についても被害の大きかった熊本県側の輸送密度が414人にもかかわらず、国土交通省、熊本県、JR九州の3者で鉄道での復旧を前提とした議論が進められており、復旧後の運行経費を国が補助をするスキームの検討にも踏み込んだ。鉄道を採算だけで評価する... 続きを読む
北海道新幹線「並行在来線」理不尽な廃止の裏事情 | ローカル線・公共交通
函館本線の長万部―小樽間の存廃を話し合う北海道新幹線並行在来線対策協議会の後志ブロックで最後まで鉄道の存続を訴えかけていた余市町を含む余市―小樽間の廃線が決定された。 輸送密度が2000人を超えている余市―小樽間が廃線決定された理由は「国からの運行経費の補助がないこと」と「バスを中心とした新たなネットワ... 続きを読む
住民しか知らない謎の鉄道「山万」車両基地の内部 | ローカル線・公共交通
スカイライナーを使ったミステリーツアー、成田空港アクセス線の車両が普段走行しない千葉線や千原線に入線するツアーなど、京成電鉄が打ち出す鉄道ツアーはコロナ禍にあってむしろ輝きが増している。そんな中で、京成の新たなツアーが話題を呼んだ。5月21日と28日の2回にわたって催行された「3600形ターボくん&こあら... 続きを読む
住民しか知らない謎の鉄道「山万」車両基地の内部 | ローカル線・公共交通
スカイライナーを使ったミステリーツアー、成田空港アクセス線の車両が普段走行しない千葉線や千原線に入線するツアーなど、京成電鉄が打ち出す鉄道ツアーはコロナ禍にあってむしろ輝きが増している。そんな中で、京成の新たなツアーが話題を呼んだ。5月21日と28日の2回にわたって催行された「3600形ターボくん&こあら... 続きを読む
北陸鉄道、「上下分離」を要望 金沢市などの協議会で
日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 金沢市と周辺の自治体が中心となり、公共交通のあり方を話し合う協議会を結成し、26日に同市内で初会合を開いた。会合で北陸鉄道(金沢市)は赤字が続く鉄道2路線の存... 続きを読む
「京都市営地下鉄」対「京阪電鉄」。どちらが正しい戦略をとっているか?: アーバン・ダイアリー
京都市の公共交通の採算性が悪化しているようだ。そこで、京都市営地下鉄は運賃の値上げをした。それに対して京阪電鉄は運行本数を減らした。京都市営地下鉄は5区間ある運賃の値上げ幅を過去最大の30円とするそうだ。一方の京阪電鉄は私が生活している京都市内だと、10分間隔が15分間隔へと減便されている。 京都市営地... 続きを読む
新幹線札幌延伸で気がかり「並行在来線」の大問題 | ローカル線・公共交通
駒ヶ岳を望みながら噴火湾沿いを伝う函館本線。非電化ながら特急や貨物列車が数多く往来する対本州の大動脈だが普通列車は短編成で本数・利用者とも少ない(落部ー野田生間)(写真:久保田 敦) 北海道新幹線は2030年度末完成を目標にして、鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)により新函館北斗ー札幌間約212kmの建... 続きを読む
今も心に残る風景、北海道「消えた鉄路」の記憶 | ローカル線・公共交通
国鉄時代の末期、全国の赤字ローカル線は次々と廃止されていった。1980年に制定された「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」(国鉄再建法)は、輸送密度4000人/日未満の路線をバス転換が適当とされる「特定地方交通線」に選定し、このうち40線区が1982年度末までに廃止する第1次廃止対象路線となった。 そして、その... 続きを読む
北海道新幹線、並行在来線「廃止前提」の大問題 | ローカル線・公共交通
北海道内では並行在来線の維持や活性化についての声がほとんど上がることがない。道民は一般的に並行在来線問題については無関心であると思われていたが、少なくとも後志ブロックと呼ばれる長万部―小樽間に関しては実態は異なるようだ。 「任意の協議会」が存廃論議を決める 函館本線後志ブロックの沿線自治体であるニセ... 続きを読む