「鹿児島まで鉄道望ましい」　JR肥薩線の復旧巡り知事 | 西日本新聞me

2024/04/19 8 users 鹿児島 鉄道 西日本新聞me 有料会員限定記事 更新

「鹿児島まで鉄道望ましい」　JR肥薩線の復旧巡り知事 2024/4/19 15:21 (2024/4/19 15:23 更新) [有料会員限定記事] 続きを読む

JR九州と熊本県、肥薩線八代―人吉間の鉄道復旧で合意 - 日本経済新聞

2024/04/03 11 users 合意 運休 人吉 鉄道復旧 八代

JR九州と熊本県は3日、2020年7月の豪雨災害で被災して運休が続くJR肥薩線の八代（熊本県八代市）―人吉（同人吉市）間について、鉄道による復旧を進めることで基本合意した。JR側は同線が不採算路線だったことから鉄路での再建に慎重な姿勢を示していたが、被災から4年近くたち、県側が復旧費用の大半を国と負担する復興... 続きを読む

九州豪雨で被災のＪＲ肥薩線、鉄道での復旧に月内にも合意…地域の要望に配慮し３３年度頃を目指す

2024/03/12 6 users 合意 復旧 被災 観点 月内

【読売新聞】　２０２０年７月の九州豪雨で被災したＪＲ肥薩線の復旧を巡り、熊本県とＪＲ九州が、鉄道での復旧に月内にも合意することで最終調整に入った。ＪＲ九州は持続可能性の観点から鉄道での復旧に慎重な姿勢だったが、被災から４年近くが経過 続きを読む

肥薩線の復旧「33年度方針」　熊本県・八代－人吉間 | 毎日新聞

2023/12/14 17 users 毎日新聞 肥薩線 人吉 全線 不通

2020年7月の九州豪雨で被災し、全線の約7割で不通が続くJR肥薩線の復旧について、国と熊本県、JR九州で話し合う検討会議が13日、県庁であった。県は、10年後の33年度に県内の八代（八代市）―人吉（人吉市）間の復旧を目指す最終方針を示した。今後はJR九州の対応が焦点で、年度内にも一定の方向性を取りまとめる。 会議... 続きを読む

肥薩線復旧・維持費、熊本県が負担肩代わり　地元市町村と合意、JRに提示へ | 西日本新聞me

2023/11/25 9 users 肥薩線復旧 合意 地元市町村 提示 ＪＲ

2020年7月の熊本豪雨で被災し、八代（熊本県）－吉松（鹿児島県）間の約87キロで不通が続くJR肥薩線の復旧費と復旧後の維持費について、熊本県と沿線12市町村は24日、市町村負担を大幅に軽減する枠組みで合意した。今後は肥薩線復旧に慎重なJR九州の対応が焦点となる。 県と沿線自治体は、鉄道運行をJ... 続きを読む

九州豪雨で被災、ＪＲ肥薩線の復旧願い…６０年撮り続けた３万枚の写真活用【写真２９枚】

2023/08/13 8 users 九州豪雨 アヒ 運休 ハードル 復旧

【読売新聞】　２０２０年の九州豪雨で被災し、運休が続くＪＲ肥薩線を６０年以上撮り続けた男性の約３万枚の作品を生かし、復旧を願う市民団体が活動を続けている。ＪＲ九州は復旧に慎重な姿勢でハードルは高いものの、写真を通じて路線の魅力をアピ 続きを読む

豪雨被害のJR肥薩線、住民の6割「鉄道で復旧」希望 - 日本経済新聞

2023/06/28 5 users 復旧 豪雨被害 住民 鉄道 日本経済新聞

NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。 続きを読む

「バス以上鉄道未満」のBRT　線路跡の専用道にこだわる愚

2022/09/27 6 users ＢＲＴ 古宮洋二社長 不通 線路跡 復旧

前回の記事では、2020年7月の豪雨災害から不通が続く熊本県のJR肥薩線について紹介した。同じ九州で今、ようやく復旧に向けて動き始めているのが福岡県と大分県を走るJR日田彦山線だ。もっとも鉄路の復活はかなわず、線路跡を専用道に変え、バスを走らせる「BRT（バス高速輸送システム）」となる。JR九州の古宮洋二社長... 続きを読む

豪雨被災の肥薩線維持、年4億円超の地元負担　上下分離方式導入で熊本県推計｜熊本日日新聞社

2022/06/07 7 users 概算 熊本日日新聞社 運行 主体 熊本日日新聞

豪雨被災の肥薩線維持、年4億円超の地元負担　上下分離方式導入で熊本県推計 熊本日日新聞 | 2022年06月07日 00:00 2020年7月豪雨で被災したJR肥薩線の復旧後の維持に向け、鉄道の運行と所有・管理の主体を分ける「上下分離方式」を導入した場合、熊本県八代─人吉間の維持に必要な地元負担額を県が概算で年4億4千万円と... 続きを読む

肥薩線復旧、ＪＲの負担最大９割減に　橋架け替えなど公共事業で　国交省など試算｜熊本日日新聞社

2022/05/21 7 users 熊本日日新聞社 試算 肥薩線復旧 球磨川 熊本日日新聞

肥薩線復旧、ＪＲの負担最大９割減に　橋架け替えなど公共事業で　国交省など試算 熊本日日新聞 | 2022年05月20日 22:27 国土交通省とJR九州は20日、2020年7月豪雨で被災したJR肥薩線の復旧費約235億円について、同社の負担額を最大9割減の約25億円まで圧縮できるとの試算を示した。流失した球磨川の鉄橋2本の架け替えな... 続きを読む

肥薩線の復旧、国が百億円超負担

2022/05/19 11 users 肥薩線 豪雨 復旧 被災鉄道 国土交通省

肥薩線の復旧、国が百億円超負担 2022/5/19 16:23 (2022/5/19 16:25 更新) 2020年7月の豪雨で被災したJR肥薩線の復旧を巡り、国土交通省が約235億円の費用のうち百数十億円を公共事業で賄う方向で検討していることが19日、関係者への取材で分かった。さらに被災鉄道の復旧支援制度を適用すれば、JR九州の負担額は数十億... 続きを読む

肥薩線の復旧費235億円、国が半分以上「肩代わり」　鉄道での再建促し調整　JR負担、実質50億円未満に｜熊本日日新聞社

2022/05/19 11 users 肩代わり 熊本日日新聞社 試算 肥薩線 熊本日日新聞

肥薩線の復旧費235億円、国が半分以上「肩代わり」　鉄道での再建促し調整　JR負担、実質50億円未満に 熊本日日新聞 | 2022年05月19日 06:16 2020年7月豪雨で甚大な被害を受けた熊本県のJR肥薩線の復旧費約235億円のうち、半分以上の百数十億円を公共工事で「肩代わり」できるとの試算を国土交通省が示す方向で調整して... 続きを読む

風光明媚なJR肥薩線、復旧へ視界不良　1年超議論なく

2021/10/07 18 users 復旧 めど 八代 吉松間 豪雨

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 2020年7月の豪雨で被災した、熊本県と鹿児島県を結ぶJR肥薩線の復旧のめどが立たない状況が続いている。1年以上不通の八代―吉松間について、JR九州は球磨川の治水計画... 続きを読む

みえない復旧　鉄道ファン愛したJR肥薩線が存続の危機：朝日新聞デジタル

2021/07/16 7 users 存続 復旧 朝日新聞デジタル 危機 コロナ禍

熊本県と鹿児島県を結ぶJR肥薩線が、存続の危機に瀕（ひん）している。昨年7月の記録的豪雨で深刻な被害を受け、復旧の見通しが立っていないからだ。国も地元も運転再開を望むが、コロナ禍による業績悪化に加え、相次ぐ災害がJR九州に重くのしかかる。 球磨（くま）川に沿って敷かれたレールは、ひしゃげたまま茶色くさ... 続きを読む

九州豪雨：発生1年　肥薩線復旧、道険し　球磨川治水計画、未定影響 | 毎日新聞

2021/06/30 8 users 道険し 毎日新聞 肥薩線復旧 流失 九州豪雨

2020年7月の九州豪雨では、氾濫した球磨川沿いを走るJR肥薩線が橋の流失など甚大な被害を受けた。全線復旧には巨額の費用が必要だが、JR九州は新型コロナウイルスの感染拡大で業績が悪化しており、不採算路線である肥薩線復旧への道のりは険しい。復旧に向けたJRと自治体との協議も始まる気配はなく、沿線住民らは不安を... 続きを読む

JR肥薩線で球磨川第一橋梁など流出、人吉駅冠水。熊本県水害で鉄道に大きな被害 | タビリス

2020/07/06 6 users タビリス 全容 水害 堤防 洪水

2020年7月4日に熊本県を襲った豪雨による水害で、球磨川沿いの鉄道路線に大きな被害がでています。公式発表ではない情報が含まれていますのでご承知おきください。 球磨川第一橋梁が流出 7月4日豪雨の被害の全容は明らかではありませんが、熊本県人吉市の球磨川に設置された堤防が決壊し、洪水により多くの鉄道施設の被... 続きを読む

満腹でうとうと…無人の「真幸駅」に自由すぎる猫たち：朝日新聞デジタル

2019/03/12 18 users 満腹 無人 朝日新聞デジタル ネクラ 真幸

宮崎県内で最初にできた鉄道の駅、真幸（まさき）駅（ＪＲ肥薩線、えびの市）に現れる野良猫たちを、地域の人たちがねぐらを用意したり、えさをやったりして世話をしている。えさを食べ終えると、どこかに行ってしまう。駅名の通り「真に幸せ」な猫たちに見える。 土曜日の朝。ＪＲ九州から「名誉駅長」を委嘱されている... 続きを読む

無人駅に残る旧駅長官舎、ホテルに変身　ＪＲ九州の挑戦：朝日新聞デジタル

2018/08/31 13 users 大畑 変身 朝日新聞デジタル 無人駅 JR九州

熊本県人吉市内の歴史的建築物を飲食や宿泊施設などに活用して地域を活性化しようと、同市とＪＲ九州熊本支社、肥後銀行などが２２日、ＪＲ肥薩線の無人駅に残る旧施設をレストランやホテルに改修する計画を発表した。ＪＲ九州管内では初の試みという。 レストランは大畑（おこば）駅の旧保線詰め所（１９０９年建築）を... 続きを読む