なぜ大宮駅で折り返し運転できなかったのか　ネックとなった送電区間：朝日新聞デジタル

2024/01/24 16 users 線路 架線トラブル 秋田 首都圏有数 新幹線

23日に起きた新幹線の架線トラブルは上野駅と大宮駅の間で起き、広範囲に影響を及ぼした。首都圏有数のターミナル駅である大宮駅での折り返し運転はなぜできなかったのか。 JR東は秋田、山形を含めた全5方面に新幹線を走らせているが、東京―大宮間はすべての車両が同じ線路を共有。このため、同区間でトラブルが起きると... 続きを読む

新幹線「東京-札幌4時間半」は可能？貨物の大動脈が抱えるジレンマ：朝日新聞デジタル

2024/01/18 19 users 貨物 船舶 本数 新幹線 貨物列車

北海道新幹線札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される函館線の函館―長万部間をめぐり、現在1日約40本走る貨物列車の本数を減らし、船舶による海上輸送に切り替えを求める声があがっている。貨物列車を今のまま残すと新幹線の高速化が実現できず、JR北の経営再建が遠のくためだ。同区間の鉄道貨物のあり方を話し合う... 続きを読む

スイス｢世界最長トンネル｣脱線事故が示す教訓

2023/09/15 17 users 教訓 スイス 脱線事故 ゴッタルドベーストンネル アルプス山脈

2023年8月10日、アルプス山脈を貫くスイスの鉄道トンネル、ゴッタルドベーストンネルで貨物列車が脱線した。この事故でトンネル内の設備が大きな被害を受け、同区間を通過するスイス―イタリア間の国際旅客列車などは、同トンネルを通らない旧線への迂回運行を余儀なくされている。 脱線で設備損傷、列車は迂回運行 ゴッ... 続きを読む

北海道｢並行在来線｣貨物存続に立ちはだかる難題

2023/07/24 10 users 難題 長万部 並行在来線 存続 旅客輸送

2030年度末に予定される北海道新幹線の札幌延伸開業に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線のうち、函館本線・長万部―函館間（約148km）についての議論が動き出す。 7月26日に札幌で開く、国土交通省や北海道庁、JR北海道、JR貨物の4者協議で、旅客輸送の存続が不透明な同区間を貨物路線として存続する場合のメリッ... 続きを読む

欲しいのは18きっぷ愛好家だけ？ 静岡県内の東海道本線に「快速がない」ワケ JR東海の答えは | 乗りものニュース

2023/07/22 10 users 快速 サンシャイン 快速列車 東海道本線 臨時急行

青春18きっぷ愛好家などから、しばしば「東海道本線の静岡県区間にも快速がほしい」という声が聞かれます。確かに同区間に定期の快速列車はありません。なぜでしょうか。JR東海にその理由を尋ねました。 「あったらいいな、静岡快速」 2023年6月18日、JR東海道本線で臨時急行「ラブライブ！サンシャイン!!」号が2本運行... 続きを読む

東海道新幹線、東京―新大阪で全線止まる　東京―名古屋は再開断念：朝日新聞デジタル

2023/06/02 16 users 豊橋 全線 雨量計 新大阪 東海道新幹線

東海道新幹線は2日午後2時25分ごろ、豊橋―三河安城間に設置した雨量計が規制値に達したため、同区間の上下線で運転を見合わせた。その後、静岡県内の雨量計も相次いで規制値に達し、運転中止区間は東京―新大阪間全線に広がった。JR東海は午後7時25分ごろ、このうち東京―名古屋間については同日中の運転再開を断念し、途... 続きを読む

東京メトロ冠水の原因は清水建設のミス、下水道工事の現場から流入

2022/09/29 13 users 清水建設 飯田橋 雨水 神楽坂 高田馬場

東京メトロによると、トラブルが起こったのは2022年9月18日午後1時15分ごろ。飯田橋駅付近の工事現場から雨水が流出し、神楽坂—飯田橋間で約430mにわたって冠水した。これによって、同区間を含む高田馬場—日本橋間で午後9時すぎまで運転を見合わせた。 原因は、東京メトロが飯田橋―九段下間で実施している折り返し線の改... 続きを読む

函館線、大部分が廃線濃厚　新幹線アクセス以外は不透明　貨物も分断：朝日新聞デジタル

2022/08/31 99 users 分断 大部分 貨物 朝日新聞デジタル 函館線

2030年度の北海道新幹線札幌延伸で、JR北海道から分離される函館線（函館―長万部間、約148キロ）の存廃を議論する沿線自治体の協議会が31日、北海道函館市であった。函館市の工藤寿樹市長は、同区間のうち函館―新函館北斗（約18キロ）を第三セクターで存続させたい考えを表明。他の首長からも異論は出なかった。一方で新... 続きを読む

旧胆振線代替バス・喜茂別―大滝間の廃止検討　利用低迷で喜茂別町長表明：北海道新聞 どうしん電子版

2022/03/10 14 users 喜茂別 低迷 倶知安町 廃止 どうしん電子版

【喜茂別】内村俊二町長は１０日の定例町議会で、旧国鉄胆振線の代替バス（倶知安町―伊達市間、９１・５キロ）のうち、喜茂別町―伊達市大滝間について、沿線自治体などの連絡協議会で「廃止の方向で協議を行う」と明らかにした。同区間の利用人数の低迷などを踏まえた。後志側の倶知安町―喜茂別町間は存続させ、具体的な... 続きを読む

東武アーバンパークライン清水公園～梅郷の高架使用開始 野田市駅は2面4線へ 東武鉄道 | 乗りものニュース

2021/02/22 13 users 踏切 高架区間 廃止 野田線 新駅舎

愛宕駅は3月28日（日）から新駅舎です。 11か所の踏切が廃止 東武アーバンパークライン（野田線）で使われている60000系電車（画像：東武鉄道）。 東武鉄道は2021年2月22日（月）、東武アーバンパークライン（野田線）の清水公園～梅郷間 約2.9kmで、3月28日（日）から高架区間の使用を開始すると発表しました。 同区間... 続きを読む

長崎新幹線 環境アセス国が再提案、佐賀県は拒否　　:日本経済新聞

2020/07/15 17 users 長崎新幹線 拒否 佐賀県 日本経済新聞 アセス

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を巡る、佐賀県と国土交通省の2回目の「幅広い協議」が15日、県庁で開かれた。同区間の環境影響評価（アセスメント）の実施を国交省は改めて提案したが、県は「合意できない」と退けた。 国交省は協議で「アセスを行う2～3年の間に腰を据えた議論をし... 続きを読む

JR両毛線の全線復旧、11月中旬見込み　　:日本経済新聞

2019/10/30 13 users 全線復旧 ＪＲ両毛線 橋梁 日本経済新聞 河川

JR東日本高崎支社は30日、台風19号の影響で運転を見合わせているJR両毛線の栃木県栃木市内の岩舟―栃木駅間の運転再開が11月中旬になる見込みだと発表した。同区間が運転再開すれば両毛線は全線復旧となる。同区間では大平下―栃木間で永野川にかかる橋梁が壊れ、復旧には河川の堤防工事の終了から1カ月程度かかるとしてい... 続きを読む

線路、駅の建設想定公表　アセス実施へ　北陸新幹線敦賀－新大阪間 - 毎日新聞

2019/05/31 21 users 毎日新聞 線路 北陸新幹線敦賀 新大阪間 アセスメント

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は31日、未着工の北陸新幹線・敦賀（福井県）―新大阪について、線路や駅を建設する可能性がある範囲を示す「事業実施想定区域」を公表した。区域内で環境影響評価（アセスメント）を実施し、建設場所を絞り込む。 同区間は福井県小浜市や京都市、京都府京田辺市のJR松井山手駅付近を経由... 続きを読む

佐賀知事「新幹線整備求めず」長崎新幹線 新鳥栖―武雄温泉で　　:日本経済新聞

2019/04/24 42 users 鳥栖 武雄温泉 佐賀知事 長崎新幹線 新幹線整備

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の未整備区間、新鳥栖―武雄温泉について、佐賀県の山口祥義知事は24日の定例会見で「一番申し上げたいのは佐賀県はこれまでも（同区間の）新幹線整備を求めたことはなく、今も求めていないということ。我々があたかも条件闘争をしているかのように言われたりもしたが、全く本意では... 続きを読む

長崎新幹線　国交省、佐賀県に負担額を提示　フル規格なら６６０億円 - 産経ニュース

2019/04/20 20 users 国交省 長崎新幹線 提示 フル規格 産経ニュース

九州新幹線長崎ルートの新鳥栖－武雄温泉（ともに佐賀県）の整備方式を検討している国土交通省の寺田吉道官房審議官が１９日、佐賀県庁を訪れ、同区間をフル規格で整備する場合、県の実質的な負担が約６６０億円になるとの試算を、副島良彦副知事に説明した。 ミニ新幹線で整備した場合は単線が約２８０億円、複線が約４... 続きを読む

北海道）乗客と荷物　一緒にＧＯ！！：朝日新聞デジタル

2019/04/18 10 users 乗客 朝日新聞デジタル 荷物 貨客混載 幌延町

ＪＲ北海道は１８日、宅配大手・佐川急便（京都市）、タクシー会社・天塩ハイヤー（幌延町）の両社と連携し、宗谷線稚内―幌延間を走る普通列車で荷物を運ぶ「貨客混載」事業を始めた。国土交通省によると、鉄道会社と宅配業者、タクシー会社による貨客混載は全国で初めて。 同区間はＪＲ北が「単独では維持が困難」とす... 続きを読む

男性が新幹線から飛び降り　一時運転見合わせ - 産経ニュース

2019/04/14 22 users 新幹線 産経ニュース 一時運転見合わせ 受け答え 男性

１４日午前１１時１０分ごろ、山陽新幹線の新大阪－新神戸間を走行中の東京発博多行きのぞみ１７号から線路に乗客の男性が飛び降りた。ＪＲ西日本によると、男性は確保され、受け答えはできる状態という。安全確保のため上下線を停電させた影響で、山陽新幹線は同区間で一時運転を見合わせ、約４５分後に再開した。 ＪＲ... 続きを読む

JR九州、赤字1.6億円の改善要求　日田彦山線復旧　　:日本経済新聞

2019/01/21 18 users 不通区間 日田彦山線 JR九州 運行 改善要求

豪雨災害による不通区間が残るJR日田彦山線の復旧について、運行を再開するには同区間で年に約1億6000万円分の収支改善をする必要があると、JR九州が沿線自治体に求めていたことが21日分かった。16日に開催した協議会の議事概要をJR九州や自治体が公開した。今後、改善額や手法について議論を進める。 日田彦山線は2017... 続きを読む

リニア、名阪間「早期実現を」　３府県の経済団体が会合：朝日新聞デジタル

2018/12/18 13 users 着工 リニア 衆参 会合 奈良

ＪＲ東海が２０３７年の開業を目指すリニア中央新幹線の名古屋―大阪間の早期実現を求めて三重、奈良、大阪の３府県と経済団体などが同社の金子慎社長や国土交通省を招き、「建設促進大会」を１７日、津市で開いた。衆参の国会議員や地方議員、知事や自治体関係者ら約３７０人が出席。同区間で「工事を速やかに着工」し、... 続きを読む

日高線の一部廃止容認　沿線自治体、バス転換　北海道 - 産経ニュース

2018/11/18 12 users 日高線 沿線自治体 バス転換 産経ニュース 北海道

高波被害で平成２７年から不通が続き、ＪＲ北海道が廃止・バス転換を提案している日高線鵡川－様似（１１６キロ）について、北海道様似町など沿線７町の町長らは１８日までに、同区間の約８割に当たる日高門別－様似（９５・２キロ）の鉄路復旧を断念し、廃止を受け入れる方針で合意した。残る鵡川－日高門別（２０・８... 続きを読む

JR山陽本線、全線復旧は13日に　山陰回りの貨物列車は運転終了へ | 乗りものニュース

2018/10/10 12 users 全線復旧 貨物列車 柳井 JR山陽本線 不通

台風24号の影響で不通になっているJR山陽本線の柳井～下松間が復旧へ。これにより、西日本豪雨以来発生していた同線の不通区間はすべて解消される見込みです。 柳井～下松間が運転再開へ JR貨物は2018年10月9日（火）、山陽本線の柳井～下松間が13日（土）に復旧することから、同区間を通る貨物列車も13日（土）に運転を... 続きを読む

新幹線車内無料Wi-Fi「Shinkansen Free Wi-Fi」サービスの開始：JR西日本

2018/06/29 13 users ＪＲ西日本 開始 SSID サービス 山陽

東海旅客鉄道株式会社 西日本旅客鉄道株式会社 九州旅客鉄道株式会社 東海道・山陽・九州新幹線車内の無料Wi-Fiサービスとして、新たに同区間を運行するJR3社共通サービス「Shinkansen Free Wi-Fi」の提供を開始することとなりました。 詳細 1　サービス概要 （1）名称 Shinkansen Free Wi-Fi （SSID: Shinkansen_Free_W... 続きを読む

山陽新幹線：線路内に侵入の黒色の小型犬、見つからず　 - 毎日新聞

2017/12/19 12 users 黒色 毎日新聞 山陽新幹線 侵入 下り線

１９日午後４時５０分ごろ、岡山市北区のＪＲ岡山駅で、客が連れていた犬が山陽新幹線の線路内に侵入した。ＪＲ西日本は相生－新倉敷間で新幹線を約５０分間止め、行方を捜したが見つからず運転を再開。１時間１５分後に相生－岡山間の線路上にいるのが見つかり、同区間を再び止めたが、捕獲できず、約３５分後に再開した。夜になっても犬は見つかっていない。 ＪＲ西によると、犬が新幹線のホームから下り線の線路に飛び降りるの... 続きを読む

中央道で土砂崩れ、車４台巻き込まれる…岐阜 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2017/08/18 15 users 土砂崩れ 土砂 YOMIURI ONLINE 読売新聞 大雨

１８日午後１０時頃、岐阜県瑞浪市釜戸町の中央自動車道の瑞浪インターチェンジ（ＩＣ）から恵那ＩＣの間の道路脇で土砂崩れが発生し、道路上に大量の土砂が流れ込んだ。 岐阜県警高速隊などによると、流れ込んだ土砂に通行中の車両４台が巻き込まれたという。同日午後１０時半現在、同区間は上下線で通行止めになっている。 岐阜・愛知県境では同日夜から大雨が相次ぎ、気象庁は両県に「記録的短時間大雨情報」を出すなどして、... 続きを読む

全国初｢JR可部線｣が廃線から復活できた理由 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/03/12 15 users 廃線 ローカル線 東洋経済オンライン 公共交通 経済ニュース

利用者の減少を理由に、2003年12月にJR可部線・可部―三段峡間が廃止された。それから13年3カ月の歳月を経て、同区間の一部が3月4日に再開業した。可部駅と新設されたあき亀山駅（広島市）間はわずか1.6キロメートルという短い距離ではあるが、JRがいったん廃止した路線が再びJRの路線としてよみがえった例は今回が初めてだ。 「廃線になった区間を復活させるのは無理ではないかと思ったこともあった。そんな... 続きを読む