タグ 札幌延伸
人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 users北海道新幹線の札幌延伸さらに不透明に 削孔不能で - 日本経済新聞
北海道新幹線の札幌延伸に向けたトンネル工事で、前方の地質を調査する長尺ボーリングにトラブルがあり、削孔が止まったことが分かった。今後掘削する箇所の地質情報を十分に得られず、工程の見通しを立てにくくなった。札幌への延伸工事を巡っては、複数の工区で3〜4年程度の遅れが生じている。建設主体の鉄道建設・運... 続きを読む
JR余市―小樽の代替バス便数 小樽市長「将来の人口を考慮」:北海道新聞デジタル
小樽市の迫俊哉市長は30日の定例記者会見で、北海道新幹線の札幌延伸に伴う並行在来線のバス転換について、道がJR函館線余市-小樽間で必要な代替バス本数は21本との試算を示したことを巡り、「将来の人口推計を考慮したダイヤ編成が必要」と述べた。転換時の便数は、試算よりもさらに少なくなるとの認識を示した格好だ。... 続きを読む
JR長万部―小樽間のバス転換 道の本数案にバス会社難色 議論の長期化必至:北海道新聞デジタル
【倶知安】北海道新幹線の札幌延伸に伴いバス転換される並行在来線のJR函館線長万部―小樽間(140.2キロ)について、沿線9市町と道が28日に開いた会合で、運転手不足が深刻化するバス各社は道が示した代替本数案に難色を示し、バス転換の難しさが浮き彫りになった。議論は新幹線の延伸延期による停滞感も漂い、長期化は避... 続きを読む
東京―北海道の移動、航空が98% 新幹線は青函トンネル速達化課題 数字でわかる北海道観光㊥ - 日本経済新聞
東京―北海道間の旅客移動は、航空利用が98%を占める。JR新青森駅と新函館北斗駅を結ぶ北海道新幹線の乗車率は3割弱と、空席が目立つ。利用拡大には札幌延伸と同時に速達化が欠かせず、特に貨物列車が走る青函トンネルの高速運転が課題となる。12日から17日まで北海道新幹線の一部列車が、時速260キロメートルで青函トン... 続きを読む
北海道新幹線の札幌延伸 情報共有へ新たな会議設置 2030年開業困難で
2030年度末の開業が困難となった北海道新幹線の札幌延伸を巡り、北海道や沿線自治体、国土交通省などは30日、情報共有や周知のための会議を新たに立ち上げ、札幌市で会合を開いた。鈴木直道知事は冒頭、「関係者が一堂に会することで、一丸となって(延伸を)進めていきたい」とあいさつした。 会議には整備主体の... 続きを読む
<遠のく札幌延伸 北海道新幹線>㊥並行在来線議論も停滞か 結論急ぐ必要なく 「廃線再考の機会」の声も:北海道新聞デジタル
大沼周辺を走るJR貨物の列車。山線や新幹線函館駅乗り入れとともに今後の議論が注目される=3月28日(中本翔撮影) 北海道新幹線の札幌延伸が2030年度末から数年単位で遅れることが公表されてから一夜明けた9日。「並行在来線の地域協議や貨物鉄道の協議にも大きな影響が生じることは明白だ」。道議会特別委員会では、延... 続きを読む
北海道新幹線延伸先送りへ 札幌市、再開発停滞も - 日本経済新聞
北海道新幹線の札幌延伸について、政府は計画していた2030年度末を断念し、延期する調整に入った。札幌市など延伸対象の沿線自治体では30年度開業を前提に進めていた再開発や並行在来線を巡る議論に影響を及ぼす可能性がある。北海道新幹線は31年春に、現在の終着である新函館北斗駅と札幌駅の間で延伸開業する計画だっ... 続きを読む
廃止予定のはずが…スキー客でにぎわう北海道・余市駅、混み合って乗客乗り切れず
【読売新聞】 北海道新幹線の札幌延伸に伴って廃止予定のJR函館線・余市駅で今月、小樽行きの列車が混雑して利用者が乗り切れない事態が2度起きていたことが分かった。JR北海道は「乗車定員としては満員ではなかったが、スキー客などの荷物が多 続きを読む
北海道新幹線、札幌延伸延期へ 五輪招致見送り受け
政府が令和13年春ごろを予定していた北海道新幹線の札幌延伸を延期する方向となっていることが7日、分かった。政府関係者が明らかにした。建設中の新函館北斗―札幌は一部区間の工事が最長4年遅れているが、開業時期の目標は維持していた。札幌市が2030年冬季五輪の招致を見送ったことで延期を検討する環境が整っ... 続きを読む
北海道新幹線のトンネル工事 熊谷組など4社がうその報告 | NHK
北海道新幹線の札幌延伸に向けたニセコ町のトンネル工事で、建設会社の「熊谷組」など4社で作るグループが、コンクリートの強度を確認する試験を所定どおり実施したと、うその報告をしていたことが分かりました。 熊谷組などによりますと、北海道新幹線の羊蹄トンネル有島工区の工事で、去年からことしにかけて、コンク... 続きを読む
北海道の貨物網存続、国やJRなどが協議 6月に論点まとめることに:朝日新聞デジタル
2030年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道の経営から分離される函館線の函館―長万部間をめぐり、貨物網としての存続を検討する国土交通省や北海道などによる4者協議が26日、オンラインで開かれた。貨物専用線として残した場合の枠組みや費用負担などについての論点を、6月までにまとめることになった。... 続きを読む
北海道新幹線の札幌延伸で費用が「効果」を上回る、資材高騰などで
2030年度の開業を目指す北海道新幹線の札幌延伸で、事業費の大幅な増加に伴い、費用便益比(B/C)が1を下回ったことが分かった。国土交通省は、事業には金額で表せない効果があるとして建設を継続する。同省が23年3月31日に発表した。 B/Cは、開通に伴う移動時間の短縮効果などを金額に換算した「便益」を、事業費で割... 続きを読む
北海道商議所連合会が道予算に要望書 鉄道貨物維持など
日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 北海道商工会議所連合会(道商連、札幌市)は30日、北海道の2023年度予算に対する要望書をまとめた。北海道新幹線の札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される函館線(... 続きを読む
四国新幹線、実は各地に存在する「敷設への伏線」
瀬戸大橋は新幹線の線路敷設を考慮した構造になっており、ほかにも各地に新幹線用のスペースがある(写真:papa88/PIXTA) 西九州新幹線の開業や北陸新幹線の敦賀延伸、北海道新幹線の札幌延伸と「整備新幹線」各線の完成が見えつつある中、「基本計画線」と呼ばれる、新幹線の基本計画を定めた路線の沿線自治体による... 続きを読む
青函トンネルを貨物列車が通れなくなる?北海道新幹線「札幌延伸」の大問題(ダイヤモンド・オンライン) - Yahoo!ニュース
前回は北海道新幹線の札幌延伸にあたってJR北海道から経営分離される函館本線の廃止を巡る議論を取り上げた。だが、北海道新幹線を巡っては、もう一つの「貨物撤退論」が存在する。その背景にある「青函トンネル」の速度制限問題について解説する。(鉄道ジャーナリスト 枝久保達也) ● 並行在来線をめぐる議論に 左右... 続きを読む
北海道の貨物網維持で国など協議へ JR社長「必要な協力はする」:朝日新聞デジタル
北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から分離される函館線函館―長万部間を貨物網として維持するため、国土交通省が北海道、JR北、JR貨物との4者協議に入る方針を固めたことを受け、両社は14日、協議に加わる姿勢を明らかにした。 函館―長万部間(約148キロ)をめぐっては、北海道と地元7市町による協議会で「(地元の負担... 続きを読む
北海道新幹線の札幌延伸を巡る、物流「青函ルート問題」未解決の深刻
1969年10月の創刊から約40年間「経済の中の物流」という視点から一貫した報道を行っている物流業界専門紙。物流報道の中に“荷主”という切り口を持った媒体として評価されている。主な内容は荷主企業の物流動向、行政の物流関連動向、トラック、倉庫、鉄道、海運、航空など物流企業の最新動向、物流機器、WMSソフトなどの... 続きを読む
北海道新幹線の並行在来線、函館線の一部切り離し検討 貨物に影響大:朝日新聞デジタル
北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から経営分離される函館線の函館―長万部間(約148キロ)について、存廃を議論する協議会が今月末にも再開される。同区間では第三セクターへの転換の際、その一部の藤城線(七飯―大沼、13・2キロ)をJRから継承しないことが議論される見通しだ。同線は道内の農産物を本州に送る貨物の大... 続きを読む
長万部―函館、鉄道の維持希望 JR貨物支社長、三セク想定(共同通信) - Yahoo!ニュース
2030年度末予定の北海道新幹線の札幌延伸で、JR北海道から経営分離される並行在来線の函館線長万部―函館の存廃を巡り、JR貨物の小暮一寿・北海道支社長は27日、報道陣に対し、第三セクターなどを想定した鉄道の維持が望ましいとの考えを示した。同区間は本州と結ぶ鉄道物流の大動脈。 道と函館線の沿線自治体は、小樽―長... 続きを読む
小樽ー余市間の並行在来線 存続を断念 バス転換で合意|NHK 北海道のニュース
存続かバス転換かが焦点となっていた小樽ー余市間の並行在来線について、小樽市と余市町、道は26日の協議で存続を断念しバスに転換することで合意しました。 これにより小樽から長万部の間の在来線は、廃線となります。 2030年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、小樽から長万部までの並行在来線の経営がJR北... 続きを読む
北海道新幹線のトンネル工事が岩塊で中断、除去に1年半以上
北海道新幹線の札幌延伸に向けた羊蹄(ようてい)トンネルの建設工事で、シールド機が岩塊にぶつかり、2021年7月から掘削を中断していることが分かった。22年3月上旬から岩塊を取り除く工事に着手する。除去が完了するまで1年半以上かかる見通しだ。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)が22年2... 続きを読む
並行在来線、協議大詰め 赤字懸念で8割廃線―北海道新幹線、札幌延伸:時事ドットコム
並行在来線、協議大詰め 赤字懸念で8割廃線―北海道新幹線、札幌延伸 2022年02月07日07時12分 【図解】北海道新幹線と並行在来線 北海道新幹線の2030年度の札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される並行在来線・函館線(小樽―長万部間、140.2キロ)に関し、沿線9市町の協議が大詰めを迎えている。沿線自... 続きを読む
JR函館線の長万部―余市間廃止固まる 並行在来線問題:朝日新聞デジタル
2030年の北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から経営分離される函館線の函館―小樽間(約288キロ)のうち、長万部(おしゃまんべ)―余市間(約120キロ)の廃止が固まった。3日の北海道と沿線9市町の会議で、長万部―余市間のバス転換について、沿線7町の容認方針が出そろった。残る余市―小樽間のあり方については、道と小樽... 続きを読む
並行在来線の小樽―長万部間 存廃論議本格化へ 沿線各自治体が説明会開催:北海道新聞 どうしん電子版
2030年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される、並行在来線の函館線小樽―長万部間について、鉄路を維持するかバス転換するかの議論が、今月から沿線自治体で本格化する。各市町は説明会を開き、地域住民の意見を踏まえて判断したい考えだ。 道は《1》第三セクターで鉄路維持《2》全線バ... 続きを読む
北海道新幹線並行在来線問題、長万部町は「旅客廃止」の意向 - 鉄道ニュース週報(291) | マイナビニュース
北海道新聞8月20日付「長万部町、在来線『旅客廃止』を議論 広報誌で町民合意促進 利用少なく負担多額」によると、長万部町は北海道新幹線の並行在来線について、「旅客営業廃止の方向」で町民との合意形成に動き始めたという。 北海道新幹線札幌延伸区間の並行在来線(地理院地図を加工) 北海道新幹線の札幌延伸にともな... 続きを読む