経済効果は年4兆円　JR函館線の貨物網、全国に広がる恩恵：朝日新聞デジタル

2023/05/11 7 users 恩恵 朝日新聞デジタル ＪＲ函館線 経済効果 存廃

存廃をめぐる協議が続くJR函館線（北海道）の函館―長万部間約148キロが、貨物の大動脈として全国にもたらす経済効果は年約4兆円にのぼることが、北海道大大学院の研究でわかった。貨物専用線として維持すれば年約38億円のコストがかかると試算し、恩恵を受ける全国の自治体や産業などで負担を分かち合うことを提案してい... 続きを読む

北海道の貨物網存続、国やJRなどが協議　6月に論点まとめることに：朝日新聞デジタル

2023/04/26 7 users 論点 朝日新聞デジタル 枠組み 存続 札幌延伸

2030年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道の経営から分離される函館線の函館―長万部間をめぐり、貨物網としての存続を検討する国土交通省や北海道などによる4者協議が26日、オンラインで開かれた。貨物専用線として残した場合の枠組みや費用負担などについての論点を、6月までにまとめることになった。... 続きを読む

北海道の貨物網維持で国など協議へ　JR社長「必要な協力はする」：朝日新聞デジタル

2022/09/14 13 users 貨物網維持 朝日新聞デジタル 協議 札幌延伸 函館

北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から分離される函館線函館―長万部間を貨物網として維持するため、国土交通省が北海道、JR北、JR貨物との4者協議に入る方針を固めたことを受け、両社は14日、協議に加わる姿勢を明らかにした。 函館―長万部間（約148キロ）をめぐっては、北海道と地元7市町による協議会で「（地元の負担... 続きを読む