新幹線「東京-札幌4時間半」は可能？貨物の大動脈が抱えるジレンマ：朝日新聞デジタル

2024/01/18 19 users 貨物 船舶 本数 新幹線 貨物列車

北海道新幹線札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される函館線の函館―長万部間をめぐり、現在1日約40本走る貨物列車の本数を減らし、船舶による海上輸送に切り替えを求める声があがっている。貨物列車を今のまま残すと新幹線の高速化が実現できず、JR北の経営再建が遠のくためだ。同区間の鉄道貨物のあり方を話し合う... 続きを読む

JR北海道、自己都合の退職者が初の200人超　転勤や夜勤が不人気：朝日新聞デジタル

2023/04/03 24 users 夜勤 転勤 朝日新聞デジタル 保線部門 線路

経営再建中のJR北海道は3日、2022年度に自己都合による退職者が過去最高の232人に達したと明らかにした。線路の維持や補修にあたる保線部門の退職者が多く、都市部以外での勤務や転勤が多いことなどが大量の退職者が続く理由となっている。JR北は退職者を再雇用するカムバック制度などに力を入れるが、思うような効果は... 続きを読む

北海道の貨物網維持で国など協議へ　JR社長「必要な協力はする」：朝日新聞デジタル

2022/09/14 13 users 貨物網維持 朝日新聞デジタル 協議 札幌延伸 函館

北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から分離される函館線函館―長万部間を貨物網として維持するため、国土交通省が北海道、JR北、JR貨物との4者協議に入る方針を固めたことを受け、両社は14日、協議に加わる姿勢を明らかにした。 函館―長万部間（約148キロ）をめぐっては、北海道と地元7市町による協議会で「（地元の負担... 続きを読む

小樽ー余市間の並行在来線 存続を断念 バス転換で合意｜NHK 北海道のニュース

2022/03/26 108 users 存続 断念 長万部 合意 並行在来線

存続かバス転換かが焦点となっていた小樽ー余市間の並行在来線について、小樽市と余市町、道は２６日の協議で存続を断念しバスに転換することで合意しました。 これにより小樽から長万部の間の在来線は、廃線となります。 ２０３０年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、小樽から長万部までの並行在来線の経営がＪＲ北... 続きを読む

「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

2021/03/10 21 users 玉木代表 国民民主党 実態 退職 国土交通省

経営再建中のＪＲ北海道とＪＲ四国で、新卒採用の６割に相当する人数の若手社員が相次いで離職している実態が明らかになった。１０日の衆院国土交通委員会で、国民民主党の玉木代表の質問に対し、国土交通省が明らかにした。 同省によると、ＪＲ北の１９年度の新卒採用数は２６５人だった。一方、同年度に自己都合で退職... 続きを読む

北海道に生チョコ「ロイズ」駅、JRの20年ぶり新駅: 日本経済新聞

2021/02/03 20 users ロイズ 当別町 請願駅 日経 複製

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら JR北海道と当別町は2022年にも同町で開業する札沼線の新駅名に企業名「ロイズ」を冠する方向で調整に入った。JR北にとって20年ぶりとなる新駅は請願駅で、菓子製造のロ... 続きを読む

JR北海道への政府支援、継続へ　「年200億円台」軸 [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル

2020/11/22 18 users 新型コロナウイルス 朝日新聞デジタル 急減 政府支援 継続

JR北海道への国の支援が2021年度以降も継続される見通しとなった。JR北は北海道新幹線の札幌延伸後の31年度以降の経営自立をめざし、それまでは国や自治体の支援で乗り切る計画だが、新型コロナウイルスの影響で利用客は想定以上に急減。赤字路線を巡る関係者の協議も難航しており、再建の行方はなお不透明だ。（長崎潤... 続きを読む

「廃線」大筋合意の日高線、新たな難題も浮上　　:日本経済新聞

2020/10/05 19 users 大筋合意 難題 浮上 日高線 鵡川

2015年の高波被害で運休しているJR北海道の日高線（鵡川―様似間、116キロメートル）の廃止とバス転換が固まった。JR北海道が管内7市町に支援金として25億円を提供する方向で基本合意したものの、新たな難題も浮上している。大破した廃線跡の護岸工事コストを誰が負担するかだ。 JR北と沿線7市町による会合は6日、新ひだ... 続きを読む

北海道）乗客と荷物　一緒にＧＯ！！：朝日新聞デジタル

2019/04/18 10 users 乗客 朝日新聞デジタル 荷物 貨客混載 幌延町

ＪＲ北海道は１８日、宅配大手・佐川急便（京都市）、タクシー会社・天塩ハイヤー（幌延町）の両社と連携し、宗谷線稚内―幌延間を走る普通列車で荷物を運ぶ「貨客混載」事業を始めた。国土交通省によると、鉄道会社と宅配業者、タクシー会社による貨客混載は全国で初めて。 同区間はＪＲ北が「単独では維持が困難」とす... 続きを読む

JR北、7%前後値上げへ　経営の自立目指す　　:日本経済新聞

2019/03/27 16 users 自立 経営 日本経済新聞

経営再建中のJR北海道は、消費増税が予定される10月に鉄道運賃を引き上げる際の値上げ幅を、増税の運賃転嫁分を除いて平均7%前後とする方針を固めた。民営化後の値上げは1996年に続く2回目で、値上げ幅も96年と同程度となる。値上げにより約40億円の増収を見込んでおり、近く発表する中期経営計画の収支に盛り込む。 普... 続きを読む

ＪＲ北：支援不可欠　運賃値上げも５年後赤字１８６億円 - 毎日新聞

2018/10/21 16 users 毎日新聞 経常赤字 運賃値上げ 運賃 値上げ

ＪＲ北海道の島田修社長は２０日、来年秋の消費税率１０％への引き上げに合わせて運賃の値上げを表明したが、５年後でも経常赤字は１８６億円。いかに国や地方自治体が支援し、収益を出すかが課題となっている。 同日開かれたＪＲ北の路線見直し問題を巡る道、ＪＲ北、国土交通省鉄道局、道市長会、道町村会、ＪＲ貨物の... 続きを読む

ＪＲ北海道：札沼線、区間廃線へ　地元４町長が受け入れ - 毎日新聞

2018/10/12 15 users 毎日新聞 新十津川 札沼線 町長 ＪＲ北海道

北海道医療大学－新十津川間　石勝線夕張支線に次ぎ２例目 赤字経営が続くＪＲ北海道の路線見直しで、札幌市と北海道新十津川町を結ぶ札沼線のうち、北海道医療大学（当別町）－新十津川（新十津川町）間の地元４町の町長が１２日、区間廃線の受け入れを決めた。廃線されるのは４７．６キロ。ＪＲ北が維持困難とした１０... 続きを読む

ＪＲ北海道、すでに８億円減収　地震で運休、風評も心配：朝日新聞デジタル

2018/09/12 55 users 平年 運休 風評 節電 停滞

ＪＲ北海道は１２日、地震など自然災害の影響で、９月の収入が１０日現在ですでに平年より８億円減収したことを明らかにした。地震で損傷した線路の完全復旧には数カ月かかる見込みのうえ、節電による経済活動の停滞や風評被害が及ぼす観光へのダメージなど、経営再生をめざすＪＲ北に、地震が重くのしかかる。 この日記... 続きを読む

ＪＲ北に国が問う覚悟、長期援助拒み２年で成果迫る　　：日本経済新聞

2018/08/21 26 users 覚悟 成果 日本経済新聞 待ったなし 行方

経営再建中のＪＲ北海道に対し国土交通省は７月、2019～20年度に400億円台の財政支援を実施すると表明した。期限を設けてさらに身を切る改革を求め、同社への監視を強める新たな体制を敷く。過去に何度も国から支援を受け、待ったなしの状況にあるＪＲ北は、この２年間で収益改善への覚悟が問われる。改革の行方は地域の... 続きを読む

経営難のＪＲ北、赤字５路線５区間廃止へ　国・道は容認：朝日新聞デジタル

2018/07/22 267 users 赤字 国鉄時代 経営再建 路線 財政支援

深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。全路線の営業距離の１割強にあたる。沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。国鉄時代に決まっていた路線の整理以来、最大規模の廃線に踏み切り、国の財政支援を受けながら経営再建を進める。 国と北海道は廃... 続きを読む

＜青函トンネル＞開業３０年　ＪＲ北、維持費負担重く （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

2018/03/13 14 users 青函トンネル 毎日新聞 日下部元美 Yahoo 湧水

総工事費約６９００億円を投じ、延べ約１４００万人が約２４年間かけて完成させた青函トンネル（全長５３・８５キロ）は、１３日に開業から３０年を迎える。本州と北海道を結ぶ大動脈に、新幹線という新しい役割が与えられてから間もなく２年。重要性がますます高まる一方で、年齢を重ねるごとにＪＲ北海道には維持費がのしかかっている。【日下部元美】 足元に湧水（ゆうすい）がたまり、水の流れる音が響く。「排水をやめたら、... 続きを読む

青函トンネル：開業３０年　ＪＲ北、維持費負担重く - 毎日新聞

2018/03/13 13 users 青函トンネル 日下部元美撮影 毎日新聞 延べ 本州

貨物列車や北海道新幹線が通る青函トンネルの本坑＝北海道福島町の吉岡定点付近で２０１８年３月６日午後１時５５分、日下部元美撮影 総工事費約６９００億円を投じ、延べ約１４００万人が約２４年間かけて完成させた青函トンネル（全長５３・８５キロ）は、１３日に開業から３０年を迎える。本州と北海道を結ぶ大動脈に、新幹線という新しい役割が与えられてから間もなく２年。重要性がますます高まる一方で、年齢を重ねるごとに... 続きを読む

JR北、スマホ画面を見せて乗る「スマホ定期券」導入 - ITmedia NEWS

2018/01/17 31 users ITmedia News 導入 スマホ定期券 スマホ画面 係員

JR北海道は1月17日、スマートフォンアプリで予約・購入でき、画面に表示させて乗車する「スマホ定期券」の提供を4月1日に始めると発表した。有人駅が少なく、定期券の購入に手間がかかる区間で導入する。 決済サービスなどを手掛けるウェルネットのスマホアプリ「バスもり！」（iOS／Android）を活用する。アプリで定期券を購入し、乗降時に表示させて係員に見せる。券種は通勤大人、通学一般、通学高校を用意し... 続きを読む

緊急列車停止装置、電源切ったまま特急が走行 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/01/08 11 users 特急 YOMIURI ONLINE 電源 読売新聞 ブザー

ＪＲ北海道は７日、特急オホーツク２号（４両編成）が緊急列車停止装置（ＥＢ装置）の電源を入れずに、ＪＲ石北線の遠軽駅から上川駅に向かう約４７キロを走行していたと発表した。 ＥＢ装置は、運転士の居眠り防止などのため、６０秒間運転操作しないとブザーが鳴り、そのまま放置すると非常ブレーキがかかる仕組み。特急には約１００人が乗車していた。 ＪＲ北によると、遠軽駅で運転を引き継いだ男性運転士（２６）が７日午前... 続きを読む

ＪＲ北：日本一早い最終列車　札沼線の発車２０分繰り下げ - 毎日新聞

2017/12/15 11 users 毎日新聞 往路 札沼線 発車時刻 現行

ＪＲ北海道は１５日、来年３月のダイヤ改正で、１日１往復だけが折り返し運行されている札沼線の終着駅、新十津川駅（新十津川町）の発車時刻を、現行の午前９時４０分から２０分繰り下げ、午前１０時にすると発表した。 この列車は「日本一早い最終列車」として知られる。往路の同駅到着時刻（同９時２８分）に変更はなく、同駅での滞在時間は現行の１２分から３２分に延びる。「日本一」にも変わりはないとみられる。 これまで... 続きを読む

知事、ＪＲ北をけん制「御社自らが自助努力を」 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2017/10/29 154 users けん制 方策 駆け引き 会談 高橋はるみ

高橋はるみ・北海道知事は２８日、赤字線区の見直しを進めているＪＲ北海道の島田修社長と会談し、沿線自治体の財政負担を求めているＪＲ北を強くけん制し、「まずは御社自らが徹底した自助努力を行うことが不可欠だ」と述べた。 鉄道網を維持する方策を巡っては、ＪＲ北と沿線地域の駆け引きが続いており、今回の会談でも溝は埋まらなかった。 会談には市長会の菊谷秀吉会長（伊達市長）と町村会の棚野孝夫会長（白糠町長）も出... 続きを読む

新幹線の札幌駅、地下駅案が再浮上　建設費巨額の恐れ：朝日新聞デジタル

2017/10/09 33 users 浮上 新幹線 朝日新聞デジタル 建設費 札幌駅

２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホームについて、地下に建設する「地下駅案」が再浮上している。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道が在来線のホームを活用する２案を検討してきたが、難しいことが分かったためだ。 機構とＪＲ北は１０日、道と札幌市に状況を報告する。ただ、建設費が巨額になる恐れもあり、しばらく紆余（うよ）曲折が続きそうだ。 新幹線ホームについては一時期、地下案も検... 続きを読む

お盆の乗客６％減　ＪＲ北、新幹線効果落ち着く　　：日本経済新聞

2017/08/18 16 users お盆 新幹線効果 日本経済新聞

ＪＲ北海道が18日まとめた８月10～17日のお盆期間中の都市間輸送実績（主要４線区の特急上下計）は合計26万800人で、前年同期比６％減だった。北海道新幹線の開業効果が落ち着き、前年同期比16％減の８万600人と低迷したのが響いた。在来線も300人減だった。 　南千歳―トマム間は昨夏の台風による大規模な運休の反動で、前年同期と比べて６％増えた。東室蘭―苫小牧間は２％減、札幌―岩見沢間は１％減で、「... 続きを読む

ＪＲ北の維持困難線区、無人９８駅を無料開放へ : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2017/05/15 16 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 稚内間 経済 単独

ＪＲ北海道は、単独で維持困難な１３線区のうち、８線区の９８無人駅で、空きスペースを自治体などに無料で開放する取り組みを始める。 駅を活性化させることで、鉄道の利用促進を図るのが目的。ＪＲ北によると、無人駅を無料で開放するのは初めてという。 無料開放するのは、宗谷線名寄―稚内間や根室線釧路―根室間など８線区。バス転換が想定される５線区は対象外となっている。８線区内に無人駅は計１３４駅あるが、そのうち... 続きを読む

ＪＲ北への財政支援「困難」　ＪＲ東社長「既に別法人」：朝日新聞デジタル

2017/03/07 66 users 朝日新聞デジタル 財政支援 別法人 ＪＲ東社長 念頭

ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は７日の定例会見で、ＪＲ北海道に対する財政支援について否定的な考えを示した。麻生太郎財務相が２月の参院予算委員会で両社の合併に言及したことを念頭に、「３０年前の分割民営化で別法人として各社スタートした。相互の依存を断ち切ってその中で自主自立経営をおこなっていくのが原点だ。財政面、資金面での経営支援は困難ではないか。現実的ではないのではないか」と述べた。 麻生財務相は２月２８... 続きを読む