新幹線「東京-札幌4時間半」は可能？貨物の大動脈が抱えるジレンマ：朝日新聞デジタル

2024/01/18 19 users 貨物 船舶 本数 新幹線 貨物列車

北海道新幹線札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される函館線の函館―長万部間をめぐり、現在1日約40本走る貨物列車の本数を減らし、船舶による海上輸送に切り替えを求める声があがっている。貨物列車を今のまま残すと新幹線の高速化が実現できず、JR北の経営再建が遠のくためだ。同区間の鉄道貨物のあり方を話し合う... 続きを読む

JR北海道挑む「安全」と「経営」の両立という難題　脱線事故10年：朝日新聞デジタル

2023/09/19 5 users 難題 発端 教訓 道のり 貨物列車

JR函館線大沼駅構内で貨物列車が脱線した事故から19日で10年が経った。事故を発端に検査数値改ざんなど安全軽視が明るみに出たJR北海道は事故後、安全最優先の経営への転換や組織風土の改革を進めてきた。だが、その対策費用は重くのしかかり、経営再建への道のりは険しい。 JR北は19日、事故の教訓を確認する社員向けの... 続きを読む

JR北海道、自己都合の退職者が初の200人超　転勤や夜勤が不人気：朝日新聞デジタル

2023/04/03 24 users 夜勤 転勤 朝日新聞デジタル 保線部門 線路

経営再建中のJR北海道は3日、2022年度に自己都合による退職者が過去最高の232人に達したと明らかにした。線路の維持や補修にあたる保線部門の退職者が多く、都市部以外での勤務や転勤が多いことなどが大量の退職者が続く理由となっている。JR北は退職者を再雇用するカムバック制度などに力を入れるが、思うような効果は... 続きを読む

北海道の貨物網維持で国など協議へ　JR社長「必要な協力はする」：朝日新聞デジタル

2022/09/14 13 users 貨物網維持 朝日新聞デジタル 協議 札幌延伸 函館

北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から分離される函館線函館―長万部間を貨物網として維持するため、国土交通省が北海道、JR北、JR貨物との4者協議に入る方針を固めたことを受け、両社は14日、協議に加わる姿勢を明らかにした。 函館―長万部間（約148キロ）をめぐっては、北海道と地元7市町による協議会で「（地元の負担... 続きを読む

小樽ー余市間の並行在来線 存続を断念 バス転換で合意｜NHK 北海道のニュース

2022/03/26 108 users 存続 断念 長万部 合意 並行在来線

存続かバス転換かが焦点となっていた小樽ー余市間の並行在来線について、小樽市と余市町、道は２６日の協議で存続を断念しバスに転換することで合意しました。 これにより小樽から長万部の間の在来線は、廃線となります。 ２０３０年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、小樽から長万部までの並行在来線の経営がＪＲ北... 続きを読む

新幹線脱線対策､JR東日本と東海の決定的な違い | 新幹線

2022/03/18 5 users 新幹線 東海 震源 ＪＲ東日本 東北新幹線

3月16日23時36分、福島県沖を震源とするマグニチュード7.3の地震が発生し、宮城県登米市、福島県南相馬市などで震度6強の揺れを観測した。 この地震で新幹線が脱線した。東北新幹線の下り、東京21時44分発仙台行きの最終列車「やまびこ223号」である。 やまびこ223号は17両編成。東京寄りのE5系（またはE5系と同型でJR北... 続きを読む

超過勤務手当を水増し請求、61万円着服　JR札幌駅の助役を解雇：朝日新聞デジタル

2021/12/03 7 users 助役 水増し 解雇 水増し請求 超過勤務手当

JR北海道は3日、札幌駅の男性助役（44）が超過勤務手当を水増し請求し、約61万円を着服したと発表した。同社はこの社員を11月30日付で解雇した。 JR北によると、助役は2019年6月～今年9月、タイムカードで自動記録される帰宅時間を手書きするなどして、計104回・約187時間分の超過勤務手当を水増し請求した。10月に社内... 続きを読む

速度よりコスパの流れ　JR北のエース特急車、引退続く：朝日新聞デジタル

2021/05/04 5 users コスパ 引退 朝日新聞デジタル 速度

1990年代後半に登場した、JR北海道のディーゼル特急「スーパーおおぞら（現・おおぞら）」用車両の「キハ283系」。石勝・根室線のエースとして活躍してきたが、近年引退が続いている。「振（ふ）り子（こ）機構」と呼ばれるカーブで車体を傾ける装置などを備え、札幌―釧路間の所要時間を45分も短縮。しかし、長年の激走... 続きを読む

「北海道は弱者じゃない」　札幌駅で稼ぐJRが新タワー：朝日新聞デジタル

2021/03/29 7 users 弱者 朝日新聞デジタル エスタ ＪＲ 北海道

鉄道事業の赤字が目立つJR北海道だが、道内最大の札幌駅の1日の乗降客数は約20万人を誇る。このターミナル駅でJR北は様々な商業施設を展開し、それらは全国でもトップクラスの「稼ぐ力」を持つ。 駅直結の商業施設（アピア、パセオ、エスタ、札幌ステラプレイス）の2019年度のテナント売上高は計927億円。JR九州の「JR博... 続きを読む

「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

2021/03/10 21 users 玉木代表 国民民主党 実態 退職 国土交通省

経営再建中のＪＲ北海道とＪＲ四国で、新卒採用の６割に相当する人数の若手社員が相次いで離職している実態が明らかになった。１０日の衆院国土交通委員会で、国民民主党の玉木代表の質問に対し、国土交通省が明らかにした。 同省によると、ＪＲ北の１９年度の新卒採用数は２６５人だった。一方、同年度に自己都合で退職... 続きを読む

北海道に生チョコ「ロイズ」駅、JRの20年ぶり新駅: 日本経済新聞

2021/02/03 20 users ロイズ 当別町 請願駅 日経 複製

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら JR北海道と当別町は2022年にも同町で開業する札沼線の新駅名に企業名「ロイズ」を冠する方向で調整に入った。JR北にとって20年ぶりとなる新駅は請願駅で、菓子製造のロ... 続きを読む

JR北海道への政府支援、継続へ　「年200億円台」軸 [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル

2020/11/22 18 users 新型コロナウイルス 朝日新聞デジタル 急減 政府支援 継続

JR北海道への国の支援が2021年度以降も継続される見通しとなった。JR北は北海道新幹線の札幌延伸後の31年度以降の経営自立をめざし、それまでは国や自治体の支援で乗り切る計画だが、新型コロナウイルスの影響で利用客は想定以上に急減。赤字路線を巡る関係者の協議も難航しており、再建の行方はなお不透明だ。（長崎潤... 続きを読む

日高線の鵡川－日高間は春までに廃線、JRと沿線7町　　:日本経済新聞

2020/10/23 5 users 苦渋 鵡川 様似間 様似町 合意文書

JR北海道と日高線沿線7町は23日、同線鵡川―様似間（116キロメートル）の2021年3月末での廃線について北海道日高町で合意文書に調印した。日高町村会長を務める様似町の坂下一幸町長は「いろいろな思いはある。便利でより良いものになる始まりであると信じている」と語った。 JR北の島田修社長は「苦渋の決断をしていただ... 続きを読む

「廃線」大筋合意の日高線、新たな難題も浮上　　:日本経済新聞

2020/10/05 19 users 大筋合意 難題 浮上 日高線 鵡川

2015年の高波被害で運休しているJR北海道の日高線（鵡川―様似間、116キロメートル）の廃止とバス転換が固まった。JR北海道が管内7市町に支援金として25億円を提供する方向で基本合意したものの、新たな難題も浮上している。大破した廃線跡の護岸工事コストを誰が負担するかだ。 JR北と沿線7市町による会合は6日、新ひだ... 続きを読む

北海道）スカスカの客席活用　北海道新幹線、貨客混載へ：朝日新聞デジタル

2020/02/14 8 users 貨客混載 客席 乗客 空席 朝日新聞デジタル

JR北海道は13日、北海道新幹線（新函館北斗―新青森）で乗客と一緒に荷物を運ぶ「貨客混載」を年内に始めることを明らかにした。実現すれば新幹線での貨客混載は全国初。在来線で実績がある宅配大手・佐川急便（京都市）と組み、空席が目立つ客席を有効活用して収益改善につなげたいとしている。 JR北と佐川急便は昨年4月... 続きを読む

道の再建支援策、ＪＲ北と国反発：朝日新聞デジタル

2020/01/14 7 users 朝日新聞デジタル 岐路 会合 策定 反発

岐路の鉄路 北海道が策定を進めるＪＲ北海道への支援策をめぐり関係団体が意見交換する会合が１０日あった。道や沿線自治体による財政支援を利用促進策のみにとどめる内容に、ＪＲ北や国は反発。北海道は３月までに意見をまとめ国に提言する予定だが、調整は難航しそうだ。 道はこの日札幌市であった北海道運輸交通審議... 続きを読む

北海道）乗客と荷物　一緒にＧＯ！！：朝日新聞デジタル

2019/04/18 10 users 乗客 朝日新聞デジタル 荷物 貨客混載 幌延町

ＪＲ北海道は１８日、宅配大手・佐川急便（京都市）、タクシー会社・天塩ハイヤー（幌延町）の両社と連携し、宗谷線稚内―幌延間を走る普通列車で荷物を運ぶ「貨客混載」事業を始めた。国土交通省によると、鉄道会社と宅配業者、タクシー会社による貨客混載は全国で初めて。 同区間はＪＲ北が「単独では維持が困難」とす... 続きを読む

JR北、7%前後値上げへ　経営の自立目指す　　:日本経済新聞

2019/03/27 16 users 自立 経営 日本経済新聞

経営再建中のJR北海道は、消費増税が予定される10月に鉄道運賃を引き上げる際の値上げ幅を、増税の運賃転嫁分を除いて平均7%前後とする方針を固めた。民営化後の値上げは1996年に続く2回目で、値上げ幅も96年と同程度となる。値上げにより約40億円の増収を見込んでおり、近く発表する中期経営計画の収支に盛り込む。 普... 続きを読む

北海道）ＪＲ北、運賃値上げへ　消費増税に合わせて：朝日新聞デジタル

2018/10/20 9 users 運賃値上げ 朝日新聞デジタル 消費増税 増収 北海道

経営難に陥っているＪＲ北海道は２０日、２０１９年１０月の消費税率の引き上げに合わせて、運賃を値上げする方針を表明した。値上げは１９９６年以来で、４０億円の増収を見込む。ただ、それでも赤字の基調は変わらず、さらなる経営努力が求められそうだ。 この日、ＪＲ北への支援策を話し合う国や道、市町村代表などの... 続きを読む

ＪＲ北：支援不可欠　運賃値上げも５年後赤字１８６億円 - 毎日新聞

2018/10/21 16 users 毎日新聞 経常赤字 運賃値上げ 運賃 値上げ

ＪＲ北海道の島田修社長は２０日、来年秋の消費税率１０％への引き上げに合わせて運賃の値上げを表明したが、５年後でも経常赤字は１８６億円。いかに国や地方自治体が支援し、収益を出すかが課題となっている。 同日開かれたＪＲ北の路線見直し問題を巡る道、ＪＲ北、国土交通省鉄道局、道市長会、道町村会、ＪＲ貨物の... 続きを読む

ＪＲ北海道：札沼線、区間廃線へ　地元４町長が受け入れ - 毎日新聞

2018/10/12 15 users 毎日新聞 新十津川 札沼線 町長 ＪＲ北海道

北海道医療大学－新十津川間　石勝線夕張支線に次ぎ２例目 赤字経営が続くＪＲ北海道の路線見直しで、札幌市と北海道新十津川町を結ぶ札沼線のうち、北海道医療大学（当別町）－新十津川（新十津川町）間の地元４町の町長が１２日、区間廃線の受け入れを決めた。廃線されるのは４７．６キロ。ＪＲ北が維持困難とした１０... 続きを読む

北の鉄路存続を求める会が鉄路維持を要望　国、道、ＪＲ北に：どうしん電子版（北海道新聞）

2018/10/03 7 users どうしん電子版 鉄路存続 鉄路維持 要望 北海道新聞

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ＪＲ北海道、すでに８億円減収　地震で運休、風評も心配：朝日新聞デジタル

2018/09/12 55 users 平年 運休 風評 節電 停滞

ＪＲ北海道は１２日、地震など自然災害の影響で、９月の収入が１０日現在ですでに平年より８億円減収したことを明らかにした。地震で損傷した線路の完全復旧には数カ月かかる見込みのうえ、節電による経済活動の停滞や風評被害が及ぼす観光へのダメージなど、経営再生をめざすＪＲ北に、地震が重くのしかかる。 この日記... 続きを読む

ＪＲ北に国が問う覚悟、長期援助拒み２年で成果迫る　　：日本経済新聞

2018/08/21 26 users 覚悟 成果 日本経済新聞 待ったなし 行方

経営再建中のＪＲ北海道に対し国土交通省は７月、2019～20年度に400億円台の財政支援を実施すると表明した。期限を設けてさらに身を切る改革を求め、同社への監視を強める新たな体制を敷く。過去に何度も国から支援を受け、待ったなしの状況にあるＪＲ北は、この２年間で収益改善への覚悟が問われる。改革の行方は地域の... 続きを読む

経営難のＪＲ北、赤字５路線５区間廃止へ　国・道は容認：朝日新聞デジタル

2018/07/22 267 users 赤字 国鉄時代 経営再建 路線 財政支援

深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。全路線の営業距離の１割強にあたる。沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。国鉄時代に決まっていた路線の整理以来、最大規模の廃線に踏み切り、国の財政支援を受けながら経営再建を進める。 国と北海道は廃... 続きを読む