JR九州、日韓航路30年超の歴史に幕　社長「採算性ない」 - 日本経済新聞

2024/12/23 5 users JR九州 社長 歴史 古宮洋二社長 日本経済新聞

JR九州が30年あまり運航した日韓航路の廃止を決めた。23日、古宮洋二社長は記者会見で「安全運航できず、採算性もない。残念だが仕方ない」と語った。格安航空会社（LCC）の台頭で競争が激化するなか、運航子会社による2度の浸水隠蔽が決定打となった。多角化を進めるグループ経営に苦い教訓を残した。【関連記事】23日... 続きを読む

大分ホーバークラフト、秋に15年ぶり復活　採算に課題も - 日本経済新聞

2024/08/20 8 users 採算 ホーバークラフト 課題 経緯 休止

国内で唯一となるホーバークラフトの旅客航路が2024年秋、大分空港（大分県国東市）と大分市間で15年ぶりに復活する。空港から市内まで1時間かかるアクセスの改善に向けて大分県が導入を決めたもので、観光資源としても期待される。一方、かつては利用低迷により休止に追い込まれた経緯があり、採算性などの課題もある。... 続きを読む

沖縄都市モノレール、宜野湾市へ延伸検討　県が基礎調査　てだこ浦西駅か古島駅から普天間までの２ルート　2018年度と2021年度には別の５ルート調査 | 沖縄タイムス＋プラス

2024/08/11 6 users 普天間 延伸 だこ浦西駅 延伸検討 沖縄タイムス

沖縄県が本年度、沖縄都市モノレールを宜野湾市普天間方面に延伸する場合の効果や課題を洗い出す基礎調査を進めていることが分かった。てだこ浦西駅と古島駅からそれぞれ普天間までを結ぶ２ルートを対象に、採算性を分析し、延伸の可能性を探る。２０１２年に浦添延伸が決まって以降、北向きの延伸を検討するのは初めて... 続きを読む

湖西線を襲う過疎化の波、さらに北陸新幹線の登場で揺らぐ存在価値　識者「採算性だけでなく…」 とき・ひと　つないで　JR湖西線開通50周年㊦｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

2024/07/20 13 users 識者 湖西線 北陸新幹線 過疎化 京都新聞

湖西線を襲う過疎化の波、さらに北陸新幹線の登場で揺らぐ存在価値　識者「採算性だけでなく…」 とき・ひと　つないで　JR湖西線開通50周年㊦ 2024年7月20日 5:33 続きを読む

工事の先送り相次ぐ　過去最高水準の資材高騰と人手不足 - 日本経済新聞

2024/05/21 8 users 資材高騰 人手 人手不足 資材 足元

ビルの建て替え工事が先送りになるケースが相次いでいる。資材の価格指数が過去最高を記録し、人手不足も相まって建設事業者は採算性の高い工事に人手を優先して回している状況だ。足元の国内建設受注額は過去20年間で最高額だが、資材高と人手不足で今後は受注量の減少が見込まれる。旺盛な建設需要に応えられなければ... 続きを読む

アストラム延伸計画、地元説明会終わる　期待、採算性へ疑問･･･市民理解欠かせず | 中国新聞デジタル

2024/04/16 7 users アストラムライン 沿線 疑問 中国新聞デジタル 関心

広島市のアストラムラインを延伸する「西風新都線」の計画で、市による地元説明会が終わった。計5回に沿線の住民たち延べ約1160人が参加。関心の高さの中に採算性への疑問の声もくすぶった。事業費約760億円のうち市費が約426億円。240軒の建物移転を強いる巨大プロジェクトに、市民の理解と協力は欠かせない。 続きを読む

JR、札幌―旭川60分構想　新幹線延伸後　新千歳には25分　採算性を検証へ：北海道新聞デジタル

2024/03/28 16 users 新幹線延伸後 検証 札幌 ＪＲ 線路

JR北海道が2030年度末に予定する北海道新幹線札幌延伸後に、在来線の札幌―旭川間の所要時間を現在より25分短い最速60分、札幌―新千歳空港間は8分短い同25分に高速化する事業構想をまとめたことが28日分かった。実現には線路の改修や最高速度の引き上げが必要となる。2024～26年度の次期中期経営計画と合わせて4月1日に発... 続きを読む

Apple、揺らぐ「世界最強」銘柄　下がるiPhoneの利益率 - 日本経済新聞

2024/03/26 16 users iPhone 逆風 提訴 主力 時価総額

米アップルの高成長銘柄としての地位が揺らいでいる。米司法省による反トラスト法（独占禁止法）違反での提訴など逆風は止まないなか、主力のスマートフォン「iPhone」は販売数量、採算性とも低下し、最新シリーズは利益を6000億円押し下げる要因となる可能性もある。米マイクロソフトに時価総額だけでなく利益額でも後... 続きを読む

富士山に登山鉄道、オーバーツーリズムの切り札？　地元で割れる賛否：朝日新聞デジタル

2023/10/02 10 users 切り札 賛否 オーバーツーリズム ふもと 富士山

山梨県が富士山で実現をめざす登山鉄道構想の具体化に向けて動き出した。同時に、ふもとの自治体の賛否も鮮明になってきた。県は走行システムや採算性の精査を進め、自治体の理解を求めるため秋にも説明を始める。一方、反対姿勢を貫く富士吉田市は広報誌で「さまざまな観点で反対」と表明するなど構想への反発を強めて... 続きを読む

地下鉄東西線の手稲延伸「計画ない」　札幌市長、採算性理由に：北海道新聞デジタル

2023/03/18 11 users 秋元克広市長 延伸 定例記者会見 札幌市長 地下鉄東西線

札幌市の秋元克広市長は１７日の定例記者会見で、市営地下鉄東西線の手稲方面への延伸について、事業の採算性などを理由に「現時点で建設を具体的に進めていく計画はない」と述べた。... 続きを読む

東京都、大江戸線延伸へ検討組織　練馬区に3新駅 - 日本経済新聞

2023/02/21 10 users 練馬区 検討組織 日本経済新聞 東京都 延伸

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 東京都は事業化のめどが立っていない都営地下鉄大江戸線の延伸に向け、事業費や採算性を検証する検討組織を設ける。現在の終着駅の光が丘駅から大泉学園町方面へ約3.2... 続きを読む

国産ジェット旅客機「ＭＳＪ」の開発中止…三菱重工業、採算見込めず（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

2023/02/06 21 users MSJ 三菱重工業 採算 国産ジェット旅客機 量産

三菱重工業は、凍結中の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発を中止する方針を固めた。２０２０年１０月、「いったん立ち止まる」として量産を凍結していた。開発から約１５年がたち、採算性が見込めないと判断したとみられる。 【動画】三菱スペースジェット、最終試験機初飛行（2020年3月18日... 続きを読む

有楽町線からの地下鉄延伸を阻む壁　世界に四つしかない重要施設 | 毎日新聞

2022/12/22 11 users 地下鉄延伸 毎日新聞 有楽町線 重要施設 市町

茨城、埼玉、千葉県の11市町が11月、東京メトロ有楽町線から分岐する地下鉄8号線の延伸を斉藤鉄夫国土交通相に要望した。東京直結の鉄道は「同盟」を組む市町の40年来の悲願だが、事業性や採算性に課題があり、実現していない。さらに、世界に四つしかない施設が「壁」になっている。どういうことなのか。【堀井泰孝】 ... 続きを読む

YouTubeの採算性が悪くなりグーグルがサ終させて文化圏が壊滅するのを見てみたい…「ニコニコの復活」へ

2022/10/01 188 users グーグル You Tube 復活 文化圏

Daisuke Iizuka @diizuka @lo48576 視聴者が、興味のない、陰謀論的な広告ばかりに嫌気が差して、browser extensionで広告カットして視聴する人が半数を超えたらあり得ると思います。 2022-09-30 12:18:41 らりお・ザ・.*🈗然㊌㋞㋰㋷㋓ @lo48576 @diizuka もしそうなりつつあるとき広告が本業になりつつある気がする go... 続きを読む

JR東日本が約500駅で時計を撤去へ。年間約3億円の削減を見込む | スラド

2022/08/09 10 users コロナ禍 スラド 改札口 収支 路線存続

JR東日本で駅の改札口やホームに設置されている時計がなくなりつつあるそうだ。これはJR東日本が意図的に時計の撤去を進めているのだという。JRはコロナ禍の影響で採算性が悪化している。先日も地方路線の収支を公表するなど、路線存続の見直しを進めている。産経新聞等の記事によれば、今後10年間で約500駅を対象に時計... 続きを読む

コスト削減で５００駅から〝時計〟撤去　ＪＲ東日本、地元困惑「いい得ぬ喪失感」

2022/07/30 7 users 撤去 地元困惑 コスト削減 改札口 時計

駅構内から撤去が進む時計（JR東日本提供）駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。ＪＲ東日本は今後１０年間で約５００駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、２８日には１キロ当たりの１日平均乗客数が２千人未満の地方路線の収支を公... 続きを読む

【中国的核心】高速鉄道網は経済の時限爆弾か　需要不足で負債１２０兆円

2022/07/27 9 users 核心 時限爆弾 北京 負債総額 国有企業

北京と河北省張家口を結ぶ高速鉄道の列車前で記念撮影をする乗客ら＝７月１４日、北京北駅（共同）中国の経済発展の勢いを象徴していた〝中国版新幹線〟の高速鉄道網が、中国経済の時限爆弾となるかもしれない。 採算性を無視した路線拡大により、高速鉄道を運営する国有企業、中国国家鉄路集団の負債総額は約１２０兆円... 続きを読む

経費2万5416円で収益100円　芸備線東城－備後落合　JR西日本、不採算21区間収支 | 中国新聞デジタル | 広島を中心とした中国地方のニュース・情報サイト

2022/04/11 15 users 備後落合 収支 実情 沿線 広島

JR西日本は11日、同社単独では路線の維持が困難としている17路線30区間の収支を初めて公表した。広島、岡山両県の中国山地を走る芸備線東城―備後落合の採算性が最も低く、100円の営業収益を得るのにかかる費用を示す「営業係数」は2017～19年度の平均で2万5416円だった。収支率は0・4%だった。同社は、路線の実情を沿線... 続きを読む

「京都市営地下鉄」対「京阪電鉄」。どちらが正しい戦略をとっているか？: アーバン・ダイアリー

2022/04/01 5 users 京阪電鉄 運賃 運行本数 値上げ幅 一方

京都市の公共交通の採算性が悪化しているようだ。そこで、京都市営地下鉄は運賃の値上げをした。それに対して京阪電鉄は運行本数を減らした。京都市営地下鉄は５区間ある運賃の値上げ幅を過去最大の30円とするそうだ。一方の京阪電鉄は私が生活している京都市内だと、10分間隔が15分間隔へと減便されている。 京都市営地... 続きを読む

「米原貨物ターミナル駅」実現困難に　採算性に問題、JR貨物が難色示す｜経済｜地域のニュース｜京都新聞

2021/06/13 11 users 経済 京都新聞 実現 難色 ニュース

ＪＲ貨物がＪＲ米原駅南側に建設を計画している「米原貨物ターミナル駅」について、採算性の確保が難しいとして整備に難色を示していることが１１日、分かった。滋賀県米原市の平尾道雄市長はこの日の市議会６月定例会で、同計画の実現性に関し「展望は明るくない」との認識を示した。 ＪＲ貨物は２００１年、滋賀県内初... 続きを読む

ヒョウ柄、スイーツ　個性派バスで需要喚起へ　大阪メトロ延伸区間で社会実験 - 産経ニュース

2019/08/26 12 users ヒョウ柄 需要喚起 スイーツ 産経ニュース 社会実験

ヒョウ柄の座席がインパクを与える「アフリカン」。サバンナをイメージした（大阪メトロ提供） その他の写真を見る（1/5枚） 採算性が厳しいとして計画が凍結されている大阪メトロ今里筋線の延伸区間で４月からバス高速輸送システム（ＢＲＴ）による社会実験が始まり、趣向を凝らした内装のバスが街を走っている。愛称は... 続きを読む

ウィーワークのＩＰＯ目論見書は「難読化の傑作」－アナリストが警告 - Bloomberg

2019/08/20 12 users ユニットエコノミクス IPO Bloomberg CEO 分析

米ウィーワークの新規株式公開（ＩＰＯ）の目論見書は、同社の財務モデル構築に必要な情報が欠けていると、ＩＰＯの分析に特化したアナリストが指摘した。 トライトン・リサーチのレット・ウォレス最高経営責任者（ＣＥＯ）はウィー・カンパニーについて、ユニットエコノミクス（顧客１人当たりの採算性）を隠すため多大... 続きを読む

「地下鉄7号線(埼玉高速鉄道)延伸」及び「埼玉スタジアム駅等の設置」を要望する請願署名活動のお知らせ｜URAWA RED DIAMONDS OFFICIAL WEBSITE

2019/05/16 13 users URAWA 目安 発表 報告書 延伸

「地下鉄7号線(埼玉高速鉄道)延伸」及び「埼玉スタジアム駅等の設置」を要望する請願署名活動のお知らせ 2017年度、さいたま市が設置した「地下鉄7号線(埼玉高速鉄道)延伸協議会」から出された報告書では、岩槻まで地下鉄7号線(埼玉高速鉄道)を延伸した場合の採算性等が国の目安をクリアしたとの大きな発表がありました... 続きを読む

採算性に疑問、それでも工事は続く　迷走する長崎新幹線：朝日新聞デジタル

2019/04/21 23 users 長崎新幹線 朝日新聞デジタル 工事 疑問 公費

事業で投じた費用に対する効果を示す「費用対効果」。巨額の公費が動く公共事業では、計画の正当性を示す重要な指標だ。ところが長崎新幹線の建設では、それが軽視されるかのような事態が起きている。計画が迷走する中で一体何が起きているのか。見えてきたのは、事業の前提が何度崩れても立ち止まらず、ひたすら完成を... 続きを読む

九州新幹線で貨物輸送　ＪＲ検討　早朝深夜１両専用に｜【西日本新聞】

2019/01/01 65 users 貨物輸送 乗客 貨物 九州新幹線 博多

ＪＲ九州は新幹線を活用した物流事業への参入検討を始めた。九州新幹線（博多－鹿児島中央）の既存ダイヤと車両を活用、乗車率の低い便で乗客と貨物を同時に運ぶ。２０１９年には宅配事業者などとの調整を開始、駅や車内での作業内容などを確認した上で、一定の採算性が見込めれば事業化する。物流業界で人手不足が深刻... 続きを読む