銀座線の｢レール幅｣はなぜ新幹線と同じなのか | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/04/09 15 users 新幹線 通勤電車 東洋経済オンライン 銀座線 経済ニュース

東京の地下鉄で最も古くからあるのが東京メトロ銀座線。いつ乗っても混雑しているように感じるが、その理由として車体が小さく編成も短いことがある。 現在走っている1000系は、全長が16m、全幅が2m55cmという車体で、6両編成である。一方、東京メトロ東西線の最新型車両15000系は、中間車で全長が20m（先頭車は20m52cm... 続きを読む

長崎新幹線：ＦＧＴ導入を見送り　ミニ新幹線を軸に検討へ - 毎日新聞

2018/06/08 17 users ＦＧＴ導入 毎日新聞 ＦＧＴ 長崎新幹線 フリーゲージトレイン

九州新幹線長崎ルートに関する与党の検討委員会は８日の会合で、車輪の間隔を変えることでレール幅の異なる新幹線と在来線を乗り継ぐフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の長崎ルートへの導入を見送ることを決めた。今後、全線が新幹線のフル規格か、線路の敷設を工夫して在来線でも新幹線が走れるミニ新幹線を軸に検討する。 長崎ルートを巡っては当初、ＦＧＴを導入する予定だった。しかし、開発が難航しているうえ、事業者であるＪ... 続きを読む

Nゲージで〝リアル〟を追求！今ここに広がる〝本物〟の世界！|スピード買取.jp

2017/12/14 70 users Nゲージ 追求 リアル 本物 スピード買取.jp

トミックスのＥ4系新幹線「Max」 皆さんはNゲージという鉄道模型をご存知ですか？ 縮尺1/150 ～ 1/160で、Nゲージの「N」はレール幅が9mmであることから、NINEゲージの頭文字を取りNゲージと呼ばれています。 そんなNゲージの楽しみ方は”度肝を抜く精密さ”であったり、”実際の走行車両の編成を組み走らせる”　”ありえない編成でリアル車両を構成する”など、鉄道が好きな方であれば一度ハマる... 続きを読む

開発中止のＪＲ北海道ハイブリッド特急　脱高速化、士気にも影響　ファン「もったいない」－北海道新聞[道内]

2014/11/06 15 users 士気 頻発 函館 北海道新幹線 最高時速140キロ

開発中止のＪＲ北海道ハイブリッド特急　脱高速化、士気にも影響　ファン「もったいない」 （11/07 07:00） ＪＲ北海道の安全最優先の方針で開発中止が決まった新型ディーゼル特急２８５系。世界初の技術を盛り込み、北海道新幹線の開業後、函館―札幌間を最高時速１４０キロで結ぶ看板特急の座が約束されていた。だが、事故やトラブルの頻発に伴うＪＲの「脱高速化」の流れで、デビューは幻となり、レール幅などを調... 続きを読む

松井知事:南海と地下鉄、相互乗り入れを提案　／大阪 - 毎日新聞

2014/06/13 21 users 南海 毎日新聞 相互乗り入れ 松井知事 地下鉄

松井一郎知事は１２日、南海電鉄の山中諄会長と府庁で会談し、中百舌鳥駅（堺市）での大阪市営地下鉄御堂筋線との相互乗り入れを提案した。 府は鉄道網整備のため鉄道事業者間の調整役を務めることにしている。山中会長は市営地下鉄とはレール幅が異なり、高低差が大きいことから、相互乗り入れは「長期的に取り組まなければならない」と答えた。同駅での乗り換えについてはより便利になるよう府と検討を進めることを約束した。 ... 続きを読む

迷走するフリーゲージトレイン　長崎新幹線、地元から「ノー」の声 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2014/05/02 15 users フリーゲージトレイン ＦＧＴ 逆風 車輪 迷走

車輪の幅を変えることで、レール幅が異なる新幹線と在来線区間を直通運転できるフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）構想への逆風が強まっている。国土交通省や車両を開発する「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」は、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）への導入を目指すが、これまでＦＧＴに賛成していた佐賀県内からさえ「ＦＧＴでは時短効果が小さい。フル規格新幹線にしてほしい」との声が上がる。迷走を脱して、ＦＧＴが九州を快... 続きを読む

国交省、警察庁にＪＲ北海道の告発を打診　鉄道事業法違反容疑など－北海道新聞[道内]

2014/01/06 12 users 打診 告発 国交省 道警 警察庁

国交省、警察庁にＪＲ北海道の告発を打診　鉄道事業法違反容疑など （01/07 08:01） ＪＲ函館線大沼駅（渡島管内七飯町）構内で２０１３年９月に貨物列車が脱線した事故の直後、ＪＲ北海道の社員がレール幅の検査データを改ざんしていた問題で、国土交通省が、社員らについて、鉄道事業法違反容疑などを視野に警察庁に告発を打診していたことが６日、関係者への取材で分かった。 道警は脱線事故について、業務上過失... 続きを読む

データ改ざん、管理室責任者が指示か…ＪＲ北 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/11/17 11 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 指示 データ改ざん

ＪＲ北海道の函館保線管理室（函館市）がレール幅などの計測データを改ざんしていた問題で、改ざんは同管理室の責任者である「助役」の指示で行われたとみられることが、同社関係者らへの取材でわかった。 改ざんには、同管理室所属社員の約半数が関与したことも判明。国土交通省は組織ぐるみの改ざんとみて、上部組織の函館保線所や函館支社が把握していたかどうかも含めて調べている。 同社関係者などによると、同管理室には社... 続きを読む

ＪＲ北、補修基準値内のレールデータも改ざん : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/11/16 12 users 改ざん レール 特別保安監査 列車 国交省

ＪＲ北海道がレール幅などの計測データを改ざんしていた問題で、同社函館保線管理室（函館市）が、社内の補修基準値を超過していないレールのデータも改ざんしていたことがわかった。 異常とまでは言えない数値を、正規の数値により近づくように操作しており、国土交通省は改ざんがさらに広範囲にわたる疑いもあるとみて調べている。 函館保線管理室では、９月の国交省による特別保安監査の直前、列車の待機などに使う「副本線」... 続きを読む

JR北海道、なぜ政府が介入できる？ （THE PAGE） - Yahoo!ニュース

2013/10/03 22 users 政府 Yahoo THE PAGE ＪＲ北海道 菅官房長官

JR北海道がレール幅の異常を放置するなど安全管理を怠っていた問題で、政府はとうとう同社の経営体制刷新に乗り出しました。菅官房長官は「鉄道事業の信頼が損なわれないように国が指導していくことになる」と述べていますが、そもそも民間会社であるはずのJR北海道の経営に政府は介入できるのでしょうか？ JR北海道は形式的には民間会社になっていますが、実質的には国営企業であり、政府が経営に介入することができます。... 続きを読む

朝日新聞デジタル：レール異常放置、計２６７カ所に　ＪＲ北、補修基準誤用 - 社会

2013/09/25 10 users 五十嵐透 補修 朝日新聞デジタル レール異常放置 堀英治撮影

記者会見の冒頭、頭を下げるＪＲ北海道の豊田誠・鉄道事業本部長（中央）ら＝２５日午前８時２分、札幌市中央区のＪＲ北海道本社、堀英治撮影新たに放置が判明した路線 　【五十嵐透】ＪＲ北海道がレール幅の広がりなどを補修していなかった問題で、同社は２５日、新たに少なくとも１７０カ所で異常を放置していたと発表した。補修を怠っていたのは、少なくとも計２６７カ所になった。 　同社によると、今回判明したのは、すべて... 続きを読む

ＪＲ北海道:ベテラン保線作業員「資材来ず、人も不足」－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

2013/09/24 50 users 毎日新聞 根幹 保線業務 線路 貨物列車

貨物列車の脱線現場で、復旧作業に当たる作業員ら＝北海道七飯町で２０１３年９月２１日午後０時４３分、鈴木勝一撮影 ずさんなレール管理の実態が明らかになったＪＲ北海道。保線業務を担当するベテラン社員は２４日、毎日新聞の取材に「レール幅の異常は５ミリでも分かる。絶対に放置できないはずだ」と話した。同僚でさえ信じられない事態。安全運行の根幹ともいえる線路で、なぜ異常は放置されていたのか。国土交通省の特別保... 続きを読む

ＪＲ北海道:レール異常新たに１７０カ所　基準誤って検査－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

2013/09/24 13 users 毎日新聞 レール 釈明 検査 基準

ＪＲ北海道がレール幅の拡大など多数の異常を放置していた問題で、ＪＲ北海道は２５日未明、新たに７路線で約１７０カ所の異常があったと明らかにした。レール検査の際、誤った基準を適用していたという。同社は「異常放置ととられても仕方ない」と釈明。これにより、「異常放置」は、これまで明らかになった９７カ所を大きく上回り、２６０カ所を超すことになった。 ７路線は▽宗谷線▽江差線▽札沼線▽函館線▽釧網線▽富良野線... 続きを読む

基準の幅超えレール 新たに約１７０か所　NHKニュース

2013/09/24 21 users カープ 基準 詳しいいきさつ 貨物列車 NHKニュース

ＪＲ北海道が９７か所で基準を超えたレールを補修せず放置していた問題で、これとは別に、基準の幅を超えたレールが７つの路線でおよそ１７０か所あることが分かりました。 いずれもカーブのレール幅が基準内に収まっているかどうか判定する際に計算を誤っていたのが原因で、ＪＲ北海道では詳しいいきさつを調べています。 ＪＲ北海道では、今月１９日に函館線で起きた貨物列車の脱線事故の現場付近など９７か所で、レールの幅な... 続きを読む

【主張】ＪＲ北海道　信頼回復の誓いどうした - MSN産経ニュース

2013/09/22 11 users MSN産経ニュース 主張 信頼回復 ＪＲ北海道 ats

当事者意識の驚くべき欠如というほかない。　特急列車の出火・発煙事故が相次いでいるＪＲ北海道で、３０代の運転士が、ミスを隠すため、自動列車停止装置（ＡＴＳ）をハンマーでたたき壊すという前代未聞の不祥事が表面化した。　今月１９日に函館線で起きた貨物列車脱線事故では、現場のレール幅が基準値を超えて広がっていたのに、補修せず放置していたことがわかった。　生活の足と頼る道民は怒りに震えたことだろう。ＡＴＳ破... 続きを読む

レール幅広がったまま放置　北海道の脱線現場　ほかにも８カ所で　 - MSN産経ニュース

2013/09/21 10 users 脱線現場 MSN産経ニュース 放置 ほか 脱線

北海道七飯町のＪＲ函館線大沼駅構内で起きた貨物列車の脱線で、線路を管理するＪＲ北海道は２１日、札幌市の本社で記者会見し、昨年１０月の定期検査で現場のレール幅が、許容されている基準値より広がっていたのに補修せず、放置していたと明らかにした。　会見で笠島雅之工務部長は「直ちに脱線につながる数値ではない」としながらも、「（脱線の）原因となった可能性は否定できない」と話した。　また、ＪＲ北海道は今回の脱線... 続きを読む

【スペイン列車脱線事故】速度超過、スペインの特殊な車両構造…　何が原因か - MSN産経ニュース

2013/07/25 26 users 速度超過 スペイン MSN産経ニュース 車両構造 原因

今回の脱線事故は、なぜ引き起こされたのか。速度超過のほかに、スペインの高速鉄道固有の特殊な車両構造が事故につながったとの見方も浮上している。　脱線したのは高速列車「アルビア」の新型車両Ｓ７３０。車輪の幅を変え、レール幅（軌間）の異なる高速路線から在来線に乗り入れることができる。　脱線原因について、スペイン・メディアは大幅な速度超過を挙げる。事故現場となったカーブ区間の制限速度は時速８０キロだったが... 続きを読む

東急・田園都市線は銀座線と直通予定だった　　：日本経済新聞

2013/03/07 192 users 東急 田園都市線 銀座線 江ノ島 日本経済新聞

渋谷ヒカリエから見た銀座線。東急東横店の内部にある駅のホームは、この辺りに移設される予定 東京・渋谷駅で地下鉄半蔵門線とつながっている東急田園都市線。当初の計画では、銀座線と直通運転を行う予定だったという。江の島への乗り入れや泉岳寺・三田方面へ向かうプランもあった。実現していたら首都圏の人の流れを大きく変えていたかもしれない計画を翻弄したのは、鉄道のレール幅だった。 ■銀座線渋谷駅、2021年度ま... 続きを読む