日本屈指の赤字路線「芸備線と木次線」に滞在し１ヵ月定期券で毎日乗車！　長期滞在で何が見えた？（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース

2024/08/16 14 users エキスパート 芸備線 木次線 乗車 鉄道乗蔵

2024年3月26日、改正地域公共交通活性化再生法に基づく第1回芸備線再構築協議会が開かれたことによりその存廃の行方に注目が集まっているJR西日本の芸備線。芸備線は、広島駅（広島県広島市）－備中神代駅（岡山県新見市）間の159.1kmを結ぶ路線であるが、JR西日本はこのうち輸送密度が特に低い備後庄原（広島県庄原市）... 続きを読む

日本一の赤字路線に乗りませんか　銀座で切符3千枚売った町長の執念：朝日新聞デジタル

2024/07/17 5 users 町長 執念 朝日新聞デジタル 銀座 日本一

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四国と「運命共同体」、赤字路線はＪＲ自助努力では厳しい…第５代社長・半井　真司氏

2024/07/15 7 users タイヤ 四国 国鉄時代 読売新聞 民営化

【読売新聞】　 ――分割民営化のメリットは 「国鉄時代は四国に投資されていなかったが、民営化されて、四国目線で投資ができるようになった。ダイヤを含めた輸送サービスも四国目線でできるようになったのは大きい。意思決定も速くなり、メリット 続きを読む

被災で廃線見通しの津軽線「前例にしない」　宮下宗一郎・青森知事が赤字路線廃止論議に釘

2024/06/05 15 users 前例 被災 タクシ 津軽線 廃線

２０２２年の大雨被災後に運休し、このほど廃線の見通しとなった青森県のＪＲ津軽線蟹田―三厩間（２８・８キロ）について、宮下宗一郎知事は４日の記者会見で「災害をきっかけに廃止されることは前例にしたくない」と述べ、他の赤字路線の廃止議論にくぎを刺した。 津軽線を巡っては、ＪＲ東日本がバスや乗り合いタクシ... 続きを読む

全国屈指の赤字路線｢JR芸備線｣存続への道筋は？

2024/05/26 50 users 道筋 存続 ＪＲ芸備線 全国屈指

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広島・岡山結ぶJR芸備線、全国初の再構築協議会　存廃3年以内に結論 - 日本経済新聞

2024/03/26 9 users 結論 広島 再構築協議会 全国初 日本経済新聞

国土交通省中国運輸局は26日、広島・岡山両県を走るJR芸備線の一部区間の存廃を議論する「再構築協議会」の初会合を広島市内で開いた。協議会の設置は全国初で、原則3年以内に存続かバスなどに転換するかの結論を出す。国の関与で赤字路線の存廃議論が進むかどうかの試金石となる。JR西日本が協議会の設置を要請した区間... 続きを読む

赤字路線廃止　来訪者ぱたり「10年後は…」　鉄路失った地方の嘆息 | 毎日新聞

2024/02/09 24 users 嘆息 存廃 毎日新聞 ローカ 鉄路

JR三江線の最終運行日に江津駅に到着した上り最終列車＝島根県江津市で2018年3月31日午後9時54分、根岸愛実撮影 鉄路なき地域はどうなっていくのか。JRや沿線自治体などがローカル線の存廃を話し合う新たな仕組み「再構築協議会」が2023年、国主導で設けられ、各地で赤字路線のさらなる廃止も視野に入る。数年前にローカ... 続きを読む

赤字路線の存廃めぐり「もの言う株主」に　岡山・真庭がJR株取得へ：朝日新聞デジタル

2023/11/28 5 users 存廃 真庭 岡山 資本 株主

JRローカル線の存廃を含む議論を進める新たな仕組みができるなか、岡山県真庭市の太田昇市長は28日、来年度に市がJR西日本の株式を取得する方針を表明した。「地方の足を確保するという立場から資本参加する」としている。 太田氏は記者会見で、取得価額として「億単位」を想定しているとし、「ものも言うし、責任も持つ... 続きを読む

地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感　新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など | 新潟日報デジタルプ

2023/10/08 7 users 再編 被災 廃止視野 不信感 地方鉄道

地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感　新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など 国土交通省は、利用が低迷している地方鉄道の再編に向け、鉄道会社や沿線自治体との調整を本格化させる。路線の存廃を話し合う「再構築協議会」の第１号とし... 続きを読む

JR久留里線 一部は廃止・バス転換も? 協議の状況まとめ 沿線の活性化は 千葉 | NHK

2023/09/06 43 users 廃止 JR久留里線 千葉 協議 NHK

プロレスラーが記念撮影しているのは、JR久留里線。房総半島の中ほど、木更津から上総亀山を結ぶローカル線です。 JRは沿線の活性化を促すイベントを打ち出してきましたが、一部区間の1日の平均乗車人数は50人程度で、赤字路線として存続が危ぶまれています。 5月からは地域の交通体系をどうするか、県と市、JRなどが「... 続きを読む

宮城の路線バス、赤字なのに国の補助金対象にならない？　青森、岩手、福島と同列扱いがネック | 河北新報オンライン

2023/06/06 13 users 算定根拠 渋滞 運行経費 経費 路線

宮城県のバス事業者などが、赤字路線に対する補助金の算定根拠となる基準単価の見直しを国に求めている。渋滞が多い仙台市中心部を通過する路線を抱え、燃料費などの運行経費が高止まりしているが、そこまで経費が高くない青森、岩手、福島３県と同じ基準単価で算定されるため、赤字なのに補助対象にならないことがある... 続きを読む

四国の鉄道赤字路線、「存廃協議は維持ありきで」香川県知事 - 日本経済新聞

2023/05/22 7 users 存廃協議 定例記者会見 廃止 四国 協議

香川県の池田豊人知事は22日の定例記者会見で、鉄道事業者から赤字路線の存廃協議を求められた場合の対応について、「自治体として、できるだけ維持する方向で取り組まなければいけない課題。相談があればきちんと受け止めて協議に参加したい。もちろん廃止ありきではなく、むしろ維持するためにどうするのかということ... 続きを読む

山田線の活用策模索　沿線の首長会議発足　／岩手 | 毎日新聞

2023/02/04 5 users 毎日新聞 岩手 山田線 存廃 存続

岩手県宮古市と盛岡市を結ぶJR山田線の沿線自治体の首長会議が発足した。利用者減少に伴う赤字で路線の存続が危ぶまれており、地元利用や観光面での活用策を模索する。 山田線は、JR東日本が区間ごとの収支を公表した赤字路線の一つ。国はローカル線の存廃を議論するための法整備を進める方針だが、協議会は「まず利用客... 続きを読む

「JRが求めている議論の場ではない」赤字路線めぐり岡山県が断言：朝日新聞デジタル

2023/02/02 22 users 断言 議論 朝日新聞デジタル ＪＲ 岡山県

岡山と広島の山あいを結ぶJR芸備線をめぐり、両県は1日、JR西日本に経営状況などを尋ねるヒアリングを行った。JR西側が芸備線の赤字区間の存廃を含めた協議を自治体側に求めてきた中での開催。両県は存続を前提に利用促進策を議論するための会議体だと強調、神経戦が続いた。 「今回のヒアリングは、以前からJR西日本様... 続きを読む

全国の鉄道網維持と活性化へ/日本共産党が提言/田村政策委員長が発表/「地方選の大争点に」

2022/12/14 16 users 提言 提言全文 会見 田村智子政策委員長 記者

日本共産党の田村智子政策委員長は１３日、国会内で記者会見し、「全国の鉄道網を維持・活性化し、未来に引き継ぐために―日本共産党の提言」を発表しました。会見には高橋千鶴子衆院議員（党国土交通部会長）が同席しました。（提言全文） 鉄道開業１５０年にあたり、ＪＲ各社が全国の赤字路線を公表するなか、国土交通... 続きを読む

「赤字だから廃止」鉄道だけ疑問　11年ぶり全線再開の秘境路線：朝日新聞デジタル

2022/10/06 7 users 秘境路線 赤字 廃止 朝日新聞デジタル 鉄道

2011年の新潟・福島豪雨で被災し、今月1日に11年ぶりに全線再開したJR只見線（福島県会津若松市―新潟県魚沼市）。不通区間の会津川口―只見間は、鉄路や駅舎は福島県が保有し、JR東日本が列車を走らせる「上下分離方式」で復活した。全国各地で赤字路線の廃止・バス転換が進む今、鉄路復旧は正しかったのだろうか。ローカ... 続きを読む

新幹線ができて「不便」になる日本の鉄道の謎　原武史さん | 毎日新聞

2022/09/27 10 users 提言 毎日新聞 鉄道存続 政府主導 区間別収支

東京や関西の通勤電車と新幹線以外、鉄道のない日本になるのか――。国土交通省の有識者検討会が7月、ローカル線に関する提言をまとめました。政府主導で自治体などの協議会を設置し、鉄道存続かバスなどへの切り替えかなどを検討するよう求めています。JR各社も赤字路線の区間別収支を発表するなど、ローカル線への向かい... 続きを読む

車持ち｢維持費が高くてつらい…｣JR｢赤字路線の維持がつらいです…｣私鉄「カツカツか赤字です…」航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです…｣なぜなのか…

2022/09/06 241 users 私鉄 採算 赤字 区間 中小私鉄

せ っ つ 饅 頭 @Isesakiuser 車持ち｢維持費もガソリンもくそ高くてつらい｣ JR｢赤字路線の維持がつらいです｣ 大手私鉄｢余裕あるように見えて結構カツカツです｣ 中小私鉄｢万年赤字です……｣ バス会社｢同じく……｣ フェリー会社｢今ある定期航路が数少ない採算取れる区間でして｣ 航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです｣ 2022-0... 続きを読む

鉄道の廃線は死活問題なのか？ＪＲ東日本が“赤字路線”を発表「鉄道の運転体験」に「線路の上をハイキング」廃線を逆手に大成功！ | TBS NEWS DIG

2022/08/01 5 users 乗客 輸送密度 運行 逆手 国交省

JR東日本が利用者の激減した35路線・66区間を初めて公表しました。さらに国交省もローカル線に対して輸送密度が「1000人未満」で運行見直し議論することを発表。乗客が少ない路線は“廃線”になってしまうのか…過… 続きを読む

赤字路線“廃線”議論で浮上する「ＢＲＴ」って何？｜地方潮流 | NHK政治マガジン

2022/06/15 16 users ＢＲＴ 岐路 山田康博 略称 乗り物

「BRT」をご存じでしょうか。 今、地方の鉄道が岐路に立たされる中、鉄道に代わる交通機関として注目されています。 電車やバスと何が違うの？ BRTのメリットや課題は？ 詳しく解説します！ （政治部 山田康博） Ｑ）一体どんな乗り物なの？ Ａ）「ＢＲＴ」は、『Ｂｕｓ Ｒａｐｉｄ Ｔｒａｎｓｉｔ』の略称です。 「バス... 続きを読む

JR陸羽西線、廃線に危機感　国道トンネル工事で２年運休 | 河北新報オンラインニュース

2022/05/13 10 users 河北新報オンラインニュース 廃線 危機感 全線運休 沿線

山形県新庄市の新庄駅と庄内町の余目駅を結ぶＪＲ陸羽西線（１０駅、４３キロ）が１４日、並行する国道トンネル工事のため約２年の全線運休に入った。運休期間中、ＪＲは代替バスを運行する。沿線の過疎化が進む赤字路線だけに「２年も運休したら廃線につながるのでは」と住民らから不安の声が上がっている。 「運行困難... 続きを読む

広島県、ローカル線収支の議論拒否へ　11日にJR西などと芸備線検討会議 | 中国新聞デジタル | 広島を中心とした中国地方のニュース・情報サイト

2022/05/07 9 users ローカル線収支 広島 ＪＲ西 中国新聞デジタル 中国地方

広島県やJR西日本は6日、JR芸備線の今後の運行の在り方や利用促進策を話し合う第4回の検討会議を11日に新見市で開くと発表した。JR西は赤字路線の収支の問題を取り上げる方針だが、県は議論を拒否する構えで、協議の行方が注目される。 広島、岡山両県、庄原、新見両市、JR西の広島、岡山両支社の幹部職員たちが出席し、... 続きを読む

鉄路のあした　ローカル線収支公表　駆け引きの行方は

2022/04/20 7 users 行方 鉄路 採算 収支 山陰線

2022年4月20日 鉄路のあした　ローカル線収支公表　駆け引きの行方は ＪＲ西日本が利用者の少ない路線の収支を公表したことを巡り、沿線自治体が警戒感を強めている。鳥取県内では山陰線と因美線の一部が対象となり、採算の合わない赤字路線として“名指し”された。「ふさわしい交通体系をつくり上げたい」として自治体と... 続きを読む

地方鉄道“存続の危機” ～どう維持する“地域の交通”～ | NHKニュース

2022/03/11 121 users 存続 波紋 コトバ 危機 地方鉄道

「利用客が少ない路線を、このまま放置できない…」 ことし1月、JR西日本の経営トップがインタビューで発したことばが波紋を広げました。地方の赤字路線の抜本的な見直しに、JRがいよいよ着手すると受け止められたのです。 日本全国に張り巡らされた“地域の移動の足”に今、何が起きているのか？ そして、地方路線の存続に... 続きを読む

JR北海道への政府支援、継続へ　「年200億円台」軸 [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル

2020/11/22 18 users 新型コロナウイルス 朝日新聞デジタル 急減 政府支援 継続

JR北海道への国の支援が2021年度以降も継続される見通しとなった。JR北は北海道新幹線の札幌延伸後の31年度以降の経営自立をめざし、それまでは国や自治体の支援で乗り切る計画だが、新型コロナウイルスの影響で利用客は想定以上に急減。赤字路線を巡る関係者の協議も難航しており、再建の行方はなお不透明だ。（長崎潤... 続きを読む