日本屈指の赤字路線「芸備線と木次線」に滞在し１ヵ月定期券で毎日乗車！　長期滞在で何が見えた？（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース

2024/08/16 14 users エキスパート 芸備線 木次線 乗車 鉄道乗蔵

2024年3月26日、改正地域公共交通活性化再生法に基づく第1回芸備線再構築協議会が開かれたことによりその存廃の行方に注目が集まっているJR西日本の芸備線。芸備線は、広島駅（広島県広島市）－備中神代駅（岡山県新見市）間の159.1kmを結ぶ路線であるが、JR西日本はこのうち輸送密度が特に低い備後庄原（広島県庄原市）... 続きを読む

被災で廃線見通しの津軽線「前例にしない」　宮下宗一郎・青森知事が赤字路線廃止論議に釘

2024/06/05 15 users 前例 被災 タクシ 津軽線 廃線

２０２２年の大雨被災後に運休し、このほど廃線の見通しとなった青森県のＪＲ津軽線蟹田―三厩間（２８・８キロ）について、宮下宗一郎知事は４日の記者会見で「災害をきっかけに廃止されることは前例にしたくない」と述べ、他の赤字路線の廃止議論にくぎを刺した。 津軽線を巡っては、ＪＲ東日本がバスや乗り合いタクシ... 続きを読む

全国屈指の赤字路線｢JR芸備線｣存続への道筋は？

2024/05/26 50 users 道筋 存続 ＪＲ芸備線 全国屈指

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赤字路線廃止　来訪者ぱたり「10年後は…」　鉄路失った地方の嘆息 | 毎日新聞

2024/02/09 24 users 嘆息 存廃 毎日新聞 ローカ 鉄路

JR三江線の最終運行日に江津駅に到着した上り最終列車＝島根県江津市で2018年3月31日午後9時54分、根岸愛実撮影 鉄路なき地域はどうなっていくのか。JRや沿線自治体などがローカル線の存廃を話し合う新たな仕組み「再構築協議会」が2023年、国主導で設けられ、各地で赤字路線のさらなる廃止も視野に入る。数年前にローカ... 続きを読む

JR久留里線 一部は廃止・バス転換も? 協議の状況まとめ 沿線の活性化は 千葉 | NHK

2023/09/06 43 users 廃止 JR久留里線 千葉 協議 NHK

プロレスラーが記念撮影しているのは、JR久留里線。房総半島の中ほど、木更津から上総亀山を結ぶローカル線です。 JRは沿線の活性化を促すイベントを打ち出してきましたが、一部区間の1日の平均乗車人数は50人程度で、赤字路線として存続が危ぶまれています。 5月からは地域の交通体系をどうするか、県と市、JRなどが「... 続きを読む

宮城の路線バス、赤字なのに国の補助金対象にならない？　青森、岩手、福島と同列扱いがネック | 河北新報オンライン

2023/06/06 13 users 算定根拠 渋滞 運行経費 経費 路線

宮城県のバス事業者などが、赤字路線に対する補助金の算定根拠となる基準単価の見直しを国に求めている。渋滞が多い仙台市中心部を通過する路線を抱え、燃料費などの運行経費が高止まりしているが、そこまで経費が高くない青森、岩手、福島３県と同じ基準単価で算定されるため、赤字なのに補助対象にならないことがある... 続きを読む

「JRが求めている議論の場ではない」赤字路線めぐり岡山県が断言：朝日新聞デジタル

2023/02/02 22 users 断言 議論 朝日新聞デジタル ＪＲ 岡山県

岡山と広島の山あいを結ぶJR芸備線をめぐり、両県は1日、JR西日本に経営状況などを尋ねるヒアリングを行った。JR西側が芸備線の赤字区間の存廃を含めた協議を自治体側に求めてきた中での開催。両県は存続を前提に利用促進策を議論するための会議体だと強調、神経戦が続いた。 「今回のヒアリングは、以前からJR西日本様... 続きを読む

全国の鉄道網維持と活性化へ/日本共産党が提言/田村政策委員長が発表/「地方選の大争点に」

2022/12/14 16 users 提言 提言全文 会見 田村智子政策委員長 記者

日本共産党の田村智子政策委員長は１３日、国会内で記者会見し、「全国の鉄道網を維持・活性化し、未来に引き継ぐために―日本共産党の提言」を発表しました。会見には高橋千鶴子衆院議員（党国土交通部会長）が同席しました。（提言全文） 鉄道開業１５０年にあたり、ＪＲ各社が全国の赤字路線を公表するなか、国土交通... 続きを読む

新幹線ができて「不便」になる日本の鉄道の謎　原武史さん | 毎日新聞

2022/09/27 10 users 提言 毎日新聞 鉄道存続 政府主導 区間別収支

東京や関西の通勤電車と新幹線以外、鉄道のない日本になるのか――。国土交通省の有識者検討会が7月、ローカル線に関する提言をまとめました。政府主導で自治体などの協議会を設置し、鉄道存続かバスなどへの切り替えかなどを検討するよう求めています。JR各社も赤字路線の区間別収支を発表するなど、ローカル線への向かい... 続きを読む

車持ち｢維持費が高くてつらい…｣JR｢赤字路線の維持がつらいです…｣私鉄「カツカツか赤字です…」航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです…｣なぜなのか…

2022/09/06 241 users 私鉄 採算 赤字 区間 中小私鉄

せ っ つ 饅 頭 @Isesakiuser 車持ち｢維持費もガソリンもくそ高くてつらい｣ JR｢赤字路線の維持がつらいです｣ 大手私鉄｢余裕あるように見えて結構カツカツです｣ 中小私鉄｢万年赤字です……｣ バス会社｢同じく……｣ フェリー会社｢今ある定期航路が数少ない採算取れる区間でして｣ 航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです｣ 2022-0... 続きを読む

赤字路線“廃線”議論で浮上する「ＢＲＴ」って何？｜地方潮流 | NHK政治マガジン

2022/06/15 16 users ＢＲＴ 岐路 山田康博 略称 乗り物

「BRT」をご存じでしょうか。 今、地方の鉄道が岐路に立たされる中、鉄道に代わる交通機関として注目されています。 電車やバスと何が違うの？ BRTのメリットや課題は？ 詳しく解説します！ （政治部 山田康博） Ｑ）一体どんな乗り物なの？ Ａ）「ＢＲＴ」は、『Ｂｕｓ Ｒａｐｉｄ Ｔｒａｎｓｉｔ』の略称です。 「バス... 続きを読む

JR陸羽西線、廃線に危機感　国道トンネル工事で２年運休 | 河北新報オンラインニュース

2022/05/13 10 users 河北新報オンラインニュース 廃線 危機感 全線運休 沿線

山形県新庄市の新庄駅と庄内町の余目駅を結ぶＪＲ陸羽西線（１０駅、４３キロ）が１４日、並行する国道トンネル工事のため約２年の全線運休に入った。運休期間中、ＪＲは代替バスを運行する。沿線の過疎化が進む赤字路線だけに「２年も運休したら廃線につながるのでは」と住民らから不安の声が上がっている。 「運行困難... 続きを読む

地方鉄道“存続の危機” ～どう維持する“地域の交通”～ | NHKニュース

2022/03/11 121 users 存続 波紋 コトバ 危機 地方鉄道

「利用客が少ない路線を、このまま放置できない…」 ことし1月、JR西日本の経営トップがインタビューで発したことばが波紋を広げました。地方の赤字路線の抜本的な見直しに、JRがいよいよ着手すると受け止められたのです。 日本全国に張り巡らされた“地域の移動の足”に今、何が起きているのか？ そして、地方路線の存続に... 続きを読む

JR北海道への政府支援、継続へ　「年200億円台」軸 [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル

2020/11/22 18 users 新型コロナウイルス 朝日新聞デジタル 急減 政府支援 継続

JR北海道への国の支援が2021年度以降も継続される見通しとなった。JR北は北海道新幹線の札幌延伸後の31年度以降の経営自立をめざし、それまでは国や自治体の支援で乗り切る計画だが、新型コロナウイルスの影響で利用客は想定以上に急減。赤字路線を巡る関係者の協議も難航しており、再建の行方はなお不透明だ。（長崎潤... 続きを読む

京都）全国最大の赤字路線の復活劇　あえて遅く走る秘策：朝日新聞デジタル

2019/01/07 28 users 朝日新聞デジタル 復活劇 京都 全国最大

「すごいね。海の上みたいだ」。昨年１２月の週末。西舞鶴駅から天橋立駅へと向かう「丹後あかまつ号」が由良川橋梁（きょうりょう）に差しかかると、全３３席が埋まった車内から歓声が上がった。橋は約５５０メートル。数メートル下には川面が迫り、水の上を渡っているかのようだ。通常は時速６０キロで駆ける場所だが... 続きを読む

西日本豪雨　続く鉄道網の寸断　貨物列車も運休、代替輸送能力は被災前の１３％…赤字路線「廃線になるのでは」と不安（産経新聞） - Yahoo!ニュース

2018/08/17 17 users 寸断 運休 三原 貨物列車 物流

西日本豪雨　続く鉄道網の寸断　貨物列車も運休、代替輸送能力は被災前の１３％…赤字路線「廃線になるのでは」と不安 西日本豪雨による鉄道網の寸断は被災から１カ月以上経過した今も続いており、各方面に影響が出ている。特に深刻なのは物流だ。中国地方の輸送の大動脈を担うＪＲ山陽線は三原（広島県三原市）－海田市... 続きを読む

豪雨被災、瀬戸際の赤字路線　ＪＲ芸備線復旧、期限示さず：朝日新聞デジタル

2018/07/23 12 users 瀬戸際 存廃 豪雨被災 朝日新聞デジタル 期限

大災害のたび、ＪＲの赤字ローカル線は存廃の瀬戸際に立ってきた。２０１１年の東日本大震災や昨年の九州北部豪雨から復旧していない路線もある。西日本豪雨でも２３日現在、ＪＲ東海、西日本、四国、九州４社の計１４路線が運休。一部路線は復旧が見通せない。▼社会面＝原爆慰霊行事に影 ＪＲ西日本の来島（きじま… 続きを読む

両備グループ：「八晃運輸」新路線の認可取り消し求め提訴 - 毎日新聞

2018/04/17 25 users 提訴 毎日新聞 減収 認可 両備グループ

岡山県を中心にバス事業などを営む「両備グループ」（岡山市）は１７日、主な黒字路線とほぼ競合して２７日から運行する「八晃運輸」（同）の新路線について、国に認可取り消しを求めて東京地裁に提訴した。認可の執行停止も申し立てた。 新路線はＪＲ岡山駅と市東部を結び、国土交通省が２月に認可した。両備側は大幅な減収になり、他の赤字路線などの維持が困難になると主張。さらに「八晃運輸が設置予定のバス停は地権者の同意... 続きを読む

両備と八晃に見る岡山と国内路線バスの維持と競争。 - Togetter

2018/02/09 31 users NEWS 香川 廃止 規制 Togetter

「2002年の改正道路運送法で、バスの規制が大幅に緩和されたことで、不必要な価格競争などが起き赤字路線の維持が難しくなった」ぶっちゃけるなぁ…。 両備バス・岡電バス 31路線を廃止 【ＲＳＫニュース 岡山・香川】 rsk.co.jp/news/news_loca… 続きを読む

細る三セク鉄道、でも走る　「生活の足」採算との葛藤：朝日新聞デジタル

2017/04/11 17 users 採算 国鉄 葛藤 高千穂鉄道 列車

３０年前の国鉄の分割・民営化に伴って、九州には第三セクターの鉄道事業者６社が発足した。高千穂鉄道（宮崎県）は廃止されたが、５事業者は今も列車を走らせる。ぎりぎりの経営努力はしているものの、民営化の「影」の部分ともいえる赤字路線を引き継いだだけに、採算は苦しい。 ■駅間は「全国最短」 長崎県佐世保市。中心部の中佐世保駅から１両編成の車両に乗ると、出発直後に「まもなく佐世保中央駅」と車内放送が流れる。... 続きを読む

ＪＲ各社 きょうで発足３０年 | NHKニュース

2017/03/31 31 users ＪＲ各社 NHKニュース エキなか 存続 旧国鉄

昭和６２年に、旧国鉄の分割・民営化でＪＲ各社が発足して４月１日で３０年になります。この間、サービスの向上や、新幹線をはじめ鉄道の技術革新が進む一方、人口減少を背景に地方の赤字路線が存続の危機に直面するなど、重い課題も突きつけられています。 このうち、ＪＲ東日本、東海、西日本は、新幹線をはじめ本業の鉄道事業を強化するとともに、いわゆる「エキナカ」ビジネスや駅ビルの開発など事業の多角化を進めて業績を拡... 続きを読む

ＪＲ四国、赤字路線の収支公表へ　鉄道網の維持模索：朝日新聞デジタル

2017/03/26 127 users 収支公表 朝日新聞デジタル 鉄道網 JR四国 収支

ＪＲ四国（高松市）の半井（はんい）真司社長は、これまで公表していなかった路線ごとの収支について、４月以降に立ち上げる有識者懇談会で示す考えを明らかにした。朝日新聞の取材に答えた。地方の人口が減少するなか、四国の鉄道網をめぐる状況が厳しいことを共有し、鉄道ネットワークをいかに維持していくかを模索するのが狙いだ。 赤字路線など路線収支の公表をめぐっては、ＪＲ北海道が昨年１月に全３０線区の収支状況を初め... 続きを読む

JR東海・名誉会長「JR北海道の30年は検証必要」：日経ビジネスオンライン

2017/03/07 91 users ＪＲ東海 検証 日経ビジネスオンライン ＪＲ北海道 国鉄

国鉄の分割民営化で、JR7社体制に移行してから4月で30年を迎える。その間、東海道新幹線の収益力に磨きがかかり、超電導磁気浮上式鉄道（超電導リニア）の建設着工までに至った。その一方で、JR北海道のようにローカル線の赤字路線に経営が圧迫され、収益安定の見通しが立たない会社も出てきた。 国鉄の分割民営化から東海旅客鉄道（JR東海）の経営まで主導し続けた葛西敬之名誉会長は、今のJRをどのように見ているの... 続きを読む

ＪＲ発足３０年 課題は新幹線技術海外展開や赤字路線 | NHKニュース

2017/01/03 15 users 旧国鉄 節目 課題 赤字 NHKニュース

昭和６２年に旧国鉄の分割・民営化でＪＲ各社が発足して、ことしで３０年となります。日本の新幹線技術の海外展開が大きな課題として浮上する一方、赤字のローカル線の見直しなど、地方の暮らしに影響が及ぶ重い課題も抱え、ＪＲ各社にとって節目の１年が始まります。 この３０年の間にＪＲ各社の経営状況や事業環境は大きく変化し、いち早く完全民営化を果たした東日本や東海には、日本の新幹線技術の海外展開が大きな課題として... 続きを読む

JR北海道の経営に日本の将来を見る - たぱぞうの米国株投資

2016/12/12 62 users 米国株投資 将来 ＪＲ北海道 経営 赤字

2016 - 12 - 13 JR北海道の経営に日本の将来を見る 投資のヒント 投資のヒント-日本株 スポンサーリンク JR北海道の経営状況がすさまじい JR北海道の赤字体質は他人ごとではありません。JRだけでなく、札幌圏以外の町村の地方交付税交付金や国庫支出金の割合の大きさは殆ど危機的と言って良く、もはや国の支援なしでは成り立ちません。 しかもJR北海道は全路線において赤字です。赤字路線を廃止し... 続きを読む