【主張】北海道新幹線　抜本見直しで貨物併用に

2022/12/09 11 users 抜本見直し 延伸 主張 試算 北海道新幹線

国土交通省は、北海道新幹線の延伸（新函館北斗―札幌間）に要する事業費が、当初想定の１・４倍に当たる約２兆３１５０億円に膨らむとの試算を公表した。 トンネル工事が難航しているほか、ウクライナ戦争などの影響で資材が高騰しているためだが、目標とする令和１２年度末の開業に黄信号が灯（とも）っている。 建設財... 続きを読む

青函トンネルで「貨物新幹線」、JR北海道が実証へ　　:日本経済新聞

2020/01/01 11 users 青函トンネル 反転攻勢 貨物列車 実証 貨物新幹線

JR北海道が「貨物新幹線」の実現に向け、2020年中にも佐川急便と実証実験に乗り出す。舞台は青函トンネル。東京―札幌間を4時間半で結ぶには、貨物列車と共用するために減速している青函トンネル内のスピードアップは避けて通れない。31年度の経営自立への第一歩として、反転攻勢が始まる。 貨物新幹線はJR北海道の営業エ... 続きを読む

北海道新幹線の最高時速を320kmへ、防音壁など変更 | 日経 xTECH（クロステック）

2019/05/30 16 users かさ上げ xTech 増額 新函館北斗 クロステック

JR北海道は、建設中の北海道新幹線の新函館北斗─札幌間で、これから設置する防音壁のかさ上げなどによって最高速度を時速260kmから320kmに引き上げることを目指す。1兆6700億円の総事業費に対し、約120億円の増額が必要になると見込んでいる。同社が2019年5月15日に発表した。 続きを読む

次世代新幹線「ＡＬＦＡーＸ」の試験車両公開 ＪＲ東日本 | NHKニュース

2019/02/08 27 users ＡＬＦＡーＸ 札幌延伸 先頭車両 試験車両 時速３６０キロ

東京と札幌間の時間短縮に向け、ＪＲ東日本が開発している次世代新幹線「ＡＬＦＡーＸ」の試験車両が山口県の工場で、報道関係者に公開されました。 ＡＬＦＡーＸは2030年度に予定している北海道新幹線の札幌延伸にあわせて、時速360キロの営業運転を目指して開発が進められています。 先頭車両の開発には２つのメーカー... 続きを読む

北海道新幹線「東京～札幌4時間切り」なるか　新函館北斗で4時間切り実現へ、その先は | 乗りものニュース

2018/11/21 26 users 見込み その先 新函館北斗 新函館北斗間 東北

東北・北海道新幹線がスピードアップして、東京～新函館北斗間の所要時間が4時間を切る見込みになりました。過去には東京～札幌間で「4時間切り」を想定した調査が行われたこともありますが、実現の可能性はあるのでしょうか。 東京～新函館北斗間は実現の見込みだが いよいよ「4時間の壁」を破ることになるのでしょうか... 続きを読む

北の鉄路で活躍、Ｄ５１と北斗星ご対面　茨城で保存：朝日新聞デジタル

2018/10/15 20 users 朝日新聞デジタル 茨城 鉄路 保存 寝台特急

北の大地や東北の鉄路で活躍した鉄道車両が対面した。４２年前に引退し、千葉県内の個人宅で保存されてきた蒸気機関車Ｄ５１が、茨城県筑西市内の施設に譲り渡され１５日から一般公開された。隣には３年前引退した寝台特急「北斗星」が並ぶ。東京・上野―札幌間を往復した車両とのツーショットだ。 Ｄ５１は１９４４年製... 続きを読む

次世代新幹線　飛行機の牙城崩せ　ＪＲ東日本　　：日本経済新聞

2018/08/04 56 users 飛行機 次世代新幹線 日本経済新聞 牙城 秘策

「ドル箱路線」をつかめ――。ＪＲ東日本が次世代新幹線で、交通機関で飛行機が独占する牙城を切り崩そうとしている。目指すのは東京―札幌間。運賃収入で大幅な伸びが期待できない中、同社は新幹線に稼ぎ頭として期待を寄せる。牙城を切り崩す秘策が新幹線のスピード向上だ。 最高速度360キロ ＪＲ東の次世代新幹線「ＡＬ... 続きを読む

「走るホテル」内装、敦賀に寄贈…観光の目玉に : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/02/03 14 users 敦賀 寄贈 トワイライト 目玉 YOMIURI ONLINE

２０１５年に大阪―札幌間での運行を終えたＪＲ西日本の豪華寝台特急・トワイライトエクスプレスで使われていたテーブルや椅子などの内装品が、福井県敦賀市に無償譲渡されることが決まった。 市はカフェやレストランで再利用し、観光の目玉にしたい考えだ。 １９８９年に運行を始めたトワイライトは大阪―札幌間１５００キロを２２時間で結び、フランス料理が楽しめる食堂車などを備え「走るホテル」と呼ばれた。敦賀駅は上り列... 続きを読む

稚内までの高速化も　宗谷本線存続向け意見交換会 | 稚内プレス社

2017/12/05 20 users 稚内 存続 鉄路存続 挨拶 鉄路

市（地方創生課）主催の宗谷本線維持・存続に向けた意見交換会が３０日夜、東地区活動拠点センターで開かれ、鉄路存続に向け参加者から様々な意見が出された。 参加した地域住民３０人を前に、川野まちづくり政策部長の「鉄路を守っていくため皆さんの意見を今後の資料にしたい」などとの挨拶のあと意見交換し、稚内～札幌間の都市間バスと比較した時の料金、安全性や定時発着が売りのはずが最近は車両トラブルで予定時間に到着し... 続きを読む

わずか半年で10万マイルを超えた筆者がこっそり教えるANAマイルの稼ぎ方とは？ - ポイントで生活費を稼ごう！

2017/02/12 16 users ANAマイル 筆者 算定 マイル 半年

2017 - 02 - 10 わずか半年で10万マイルを超えた筆者がこっそり教えるANAマイルの稼ぎ方とは？ ポイントサイト ついにA NAマイルが10万マイルに到達 しました！ 10万マイルあれば、東京⇔福岡、札幌間が6往復、東京⇔沖縄間が5往復もできちゃいます！（レギュラーシーズンにて算定） 家族4人での沖縄旅行もただで行けてしまいます。 これほどのマイルをとある方法で わずか半年で獲得 する... 続きを読む

【滞在時間3分】北海道新幹線で「東京～札幌」鉄道日帰りに挑戦してみた | 鉄道新聞

2016/03/26 256 users 札幌 北海道新幹線 鉄道新聞 東京 topic

【記事随時更新します！】 2016年3月26日、北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）が開業、本州と北海道が新幹線で結ばれました。 東京～新函館北斗間を最速4時間2分で結び、鉄道日帰りも理論上可能となりましたが、同時に 史上初めて「東京～札幌間」も鉄道の日帰り が可能に！ ・<a href="http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-581.htm... 続きを読む

寝台特急カシオペア廃止へ　来年３月、北海道新幹線開業で - 47NEWS（よんななニュース）

2015/09/14 22 users 寝台特急カシオペア カシオペア 本州 豪華寝台列車 臨時列車

来年３月に予定されている北海道新幹線開業に合わせ、上野と札幌を結ぶ寝台特急カシオペアが廃止されることが１４日、ＪＲ関係者への取材で分かった。運行するＪＲ東日本とＪＲ北海道が近く発表する。 カシオペアは１９９９年７月にデビューした豪華寝台列車で、臨時列車として上野―札幌間を週３回程度往復。同区間を走っていた寝台特急北斗星も今年８月で終了しており、８８年３月の青函トンネル開業以来、本州と北海道を結んで... 続きを読む

カシオペア運行終了の可能性　ＪＲ東社長、老朽化に言及：朝日新聞デジタル

2015/06/09 15 users 言及 寝台特急カシオペア 冨田哲郎社長 朝日新聞デジタル 上野

ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は９日の定例会見で、上野―札幌間を結ぶ寝台特急カシオペア（１２両編成）について「車両も老朽化し、安全上の問題もある。一定の時期には判断せざるを得ない」と運行終了の可能性を述べた。 続きを読む

特急スーパー宗谷「弁当どこで買ったら…」　車内販売、来月に廃止－北海道新聞[道北]

2015/02/14 34 users 特急スーパー宗谷 廃止 稚内 乗客 北海道新聞

特急スーパー宗谷「弁当どこで買ったら…」　車内販売、来月に廃止 （02/14 10:10） ３月末で車内販売がなくなる特急スーパー宗谷。長時間の乗車が多いだけに乗客からは不満の声が出ている＝１３日、南稚内駅 【稚内】ＪＲ北海道が、特急スーパー宗谷（稚内―札幌間）の車内販売を３月末で廃止することについて、ビジネスマンの利用が多く、近くに店がないＪＲ南稚内駅の利用者を中心に「サービスを低下させすぎだ」... 続きを読む

北海道・北陸新幹線の開業前倒し　税金９００億円投入へ：朝日新聞デジタル

2015/01/08 15 users 開業前倒し 北陸新幹線 朝日新聞デジタル 前倒し 与党

政府は、北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の開業を５年間早めて２０３０年度に、北陸新幹線の金沢―敦賀間を３年間早めて２２年度に前倒しする方針を決めた。前倒しに必要な５４００億円のうち９００億円程度は国と地方の税金を使うことにした。国は１５年度予算から１６年間、毎年約３５億円を計上し、地方にも年十数億円の負担を求める。　８日開かれた政府と与党の作業部会で合意した。九州新幹線の武雄温泉―長崎間はできる限... 続きを読む

開発中止のＪＲ北海道ハイブリッド特急　脱高速化、士気にも影響　ファン「もったいない」－北海道新聞[道内]

2014/11/06 15 users 士気 頻発 函館 レール幅 北海道新幹線

開発中止のＪＲ北海道ハイブリッド特急　脱高速化、士気にも影響　ファン「もったいない」 （11/07 07:00） ＪＲ北海道の安全最優先の方針で開発中止が決まった新型ディーゼル特急２８５系。世界初の技術を盛り込み、北海道新幹線の開業後、函館―札幌間を最高時速１４０キロで結ぶ看板特急の座が約束されていた。だが、事故やトラブルの頻発に伴うＪＲの「脱高速化」の流れで、デビューは幻となり、レール幅などを調... 続きを読む

貨物新幹線「軌間可変」で　北海道新幹線の減速回避に新アイディア　札大教授構想提唱－北海道新聞[経済]

2014/01/18 14 users 貨物新幹線 北海道新幹線 経済 北海道新聞 フリーゲージ

貨物新幹線「軌間可変」で　北海道新幹線の減速回避に新アイディア　札大教授構想提唱 （01/18 09:57） シンポジウムで新たな貨物新幹線構想を提案する千葉教授（左） 北海道の物流の課題について考えるシンポジウムが１７日、札幌市内のホテルで開かれ、札幌大学の千葉博正教授が、将来的に北海道新幹線の青森―札幌間を高速走行する貨物新幹線「フリーゲージ（軌間可変）フレート」構想を提唱した。北海道新幹線は... 続きを読む

鉄道トリビア (218) 日本最長距離列車は43時間かけて福岡～札幌間を走っている | マイナビニュース

2013/08/30 27 users 鉄道トリビア 福岡 マイナビニュース 寝台特急 旅人

長距離列車は旅人の憧れのひとつだ。国土の狭い日本でも、1,000km以上を走る列車がある。日本最長距離を走る旅客列車は、大阪～札幌間の寝台特急「トワイライトエクスプレス」で、走行距離は1,508.5km(大阪行)、所要時間は約23時間。第2位は上野～札幌間の寝台特急「カシオペア」「北斗星」で、走行距離は1,214.7km。所要時間は、「カシオペア」が約17時間、「北斗星」が約16時間となっている。... 続きを読む

新幹線新函館―札幌間着工　ＪＲ北海道同意へ－北海道新聞[経済]

2012/04/18 19 users 経済 仮称 北海道新聞 小樽 札幌延伸

新幹線新函館―札幌間着工　ＪＲ北海道同意へ （04/19 07:40） ＪＲ北海道は１８日、北海道新幹線新函館（仮称）―札幌間の建設着工に関する国の同意確認に対し、「函館―小樽の並行在来線の経営分離を前提に同意する」と回答する方針を固めた。２７日の取締役会で正式に決め、回答文書を国土交通省に郵送する。早ければ５月中とみられる札幌延伸の国の着工認可に向け、手続きが進む。 １８日、国交省から同社の小池... 続きを読む