茨城 ひたちなか海浜鉄道延伸 国が工事認可 2030年開業目指す | NHK

2024/11/19 7 users 茨城 延伸 認可 海浜鉄道 NHK

茨城県ひたちなか市の第三セクター、ひたちなか海浜鉄道の国営ひたち海浜公園方面への延伸について、国が、事業の前提となる工事の認可をしたことが関係者への取材でわかりました。厳しい経営が続く地方鉄道の延伸は極めて珍しく、海浜鉄道などは早ければ2030年の開業を目指しています。 ひたちなか市の第三セクター、ひ... 続きを読む

なぜ遮断機トラブル相次ぐ？ 地方鉄道が直面する窮状 | NHK | WEB特集

2024/05/23 15 users 踏切 窮状 列車 点検 遮断機

「限界だと思っています」 踏切を点検する担当者は取材にそう話しました。 列車が接近しても踏切の遮断機が下りないトラブルが2015年以降で17回も起きた香川県の地方鉄道。取材を始めた当時、275ある踏切の点検を担当するのは2人しかいませんでした。 なぜそんなことに？背景には何があるのでしょうか？ （高松放送局 記... 続きを読む

JR福知山線脱線事故から19年、ローカル鉄道減らぬ脱線　7割は保線不足 - 日本経済新聞

2024/04/23 5 users 脱線 私鉄 JR福知山線脱線事故 ローカル鉄道 脱線事故

中小の私鉄や第三セクターが運営する地方鉄道で起きた脱線事故のうち、7割余りが線路保守の不足が原因になっている。経営環境は中小規模の事業者ほど厳しく、人材不足などで改善は滞る。乗客106人が亡くなったJR福知山線脱線事故から25日で19年。公的機関や地元住民を巻き込んだ安全対策の議論が必要だ。中小鉄道で起き... 続きを読む

芸備線存廃協議で２６日に初会合　ＪＲ西「あらゆる選択肢排除せず」、バスやBRT転換も

2024/03/25 13 users BRT転換 存廃 初会合 選択肢 ＢＲＴ

地方鉄道の存廃を話し合う「再構築協議会」の設置第1号となったJR芸備線協議会の初会合が２６日、広島市で開かれる。協議会では、利用が極度に低迷する芸備線の将来像が話し合われる。ＪＲ西日本は、鉄道からバスや、鉄道の線路跡に整備した専用道でバスを運行するＢＲＴ（バス高速輸送システム）などへの転換も排除しな... 続きを読む

「終着駅にはしたくない」「地方切り捨てだ」　芸備線の利用者や沿線の人嘆く　再構築協議会は26日に初会合　

2024/03/24 10 users 芸備線 沿線 終着駅 初会合 地方

地方鉄道の存廃を話し合う「再構築協議会」の設置第1号となったJR芸備線協議会の初会合が26日、広島市で開かれる。国や自治体、鉄道事業者などからなる協議会では利用促進策を講じるか、バスに転換するかなどを3年以内をめどに決める。厳しい姿勢で臨むとみられるJR西日本に対し、地元からは存続を求める声が。国は「中... 続きを読む

鶴見･南武･相模線の｢消えた支線｣知られざる歴史

2024/02/15 88 users 支線 力点 鶴見 私鉄 相模線

JR鶴見線、南武線、相模線の3路線の歴史を見ると、いずれも私鉄（地方鉄道）として創業し、草創期は貨物輸送に経営の力点を置き、その後、太平洋戦争中に戦時買収によって国有化されたという共通点がある。鶴見線の国有化は1943年、南武線、相模線は1944年であり、今から80年前のことだ。 鶴見線、南武線、相模線にはも... 続きを読む

「東京メトロの中古車、譲って!!」地方鉄道が欲しがる納得の理由 “隠れメトロ車”までいる!? | 乗りものニュース

2023/12/26 9 users 東京メトロ 納得 中古車 ニュース 台車

群馬県の上毛電鉄が、東京メトロで廃車となった03系の導入を発表しました。これで03系は熊本電鉄や北陸鉄道など計4社に譲渡されることになったほか、台車のみなど部品単位での譲渡も。なぜここまで東京メトロの車両は人気なのでしょう。 中小私鉄にぴったりな18m級アルミ車両 中小私鉄にとって新型車両の導入は大きな投... 続きを読む

ひたちなか海浜鉄道 国営ひたち海浜公園付近に延伸 新駅整備へ | NHK

2023/12/04 32 users 延伸 目指 なか海浜鉄道 延伸計画 国営ひたち海浜公園

年間200万人前後が訪れる茨城県ひたちなか市の国営ひたち海浜公園へのアクセスを高めようと、市内の第三セクター、ひたちなか海浜鉄道は、路線を延ばして国営ひたち海浜公園の南口付近に新駅を整備する方針を固めました。厳しい経営環境が続く地方鉄道で延伸計画は極めて珍しく、着工してから早ければ5年後の完成を目指... 続きを読む

地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感　新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など | 新潟日報デジタルプ

2023/10/08 7 users 再編 被災 廃止視野 赤字路線 不信感

地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感　新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など 国土交通省は、利用が低迷している地方鉄道の再編に向け、鉄道会社や沿線自治体との調整を本格化させる。路線の存廃を話し合う「再構築協議会」の第１号とし... 続きを読む

JR西日本 赤字続く芸備線 再構築の協議会設置 国に初めて要請 | NHK

2023/10/03 13 users 要請 存続 NHK 芸備線 赤字

JR西日本は利用客の落ち込みが続く広島県と岡山県を結ぶ芸備線の一部区間について、10月、施行された法律に基づき、路線の存続やバスへの転換などを議論する協議会を国に設置するよう要請しました。 この法律に基づき国に要請するのは全国で初めてです。 全国の地方鉄道では多くの路線で赤字が続いていて、10月1日、自治... 続きを読む

鉄道存廃議論の目安 県内は3路線3区間が該当　JR九州が輸送密度公表「回復傾向あるが、人口減の影響避けられない」 | 鹿児島のニュース | 南日本新聞

2023/09/07 9 users 人口減 鹿児島 目安 回復傾向 存廃

ＪＲ九州は６日、２０２２年度の在来線と新幹線の１キロ当たりの１日平均利用者数を表す「輸送密度」など線区別の利用状況を公表した。国が１０月に制度化する経営難の地方鉄道の存廃を議論する「再構築協議会」設置の目安とされる輸送密度１０００人未満の区間は１０路線１２区間で、鹿児島関係は３路線３区間が該当し... 続きを読む

ひたちなか海浜鉄道、黒字転換で復活　苦境の地方鉄道を立て直した「上下分離方式」とは | AERA dot. (アエラドット)

2023/09/04 8 users 議論 各地 経営 苦境 アエラドット

地方鉄道の経営の厳しさが増している。鉄路廃止の議論も各地で進んでいる。地方鉄道を立て直すには何が必要なのか。AERA 2023年9月4日号より。 続きを読む 続きを読む

【これなに？】昔の駅で使われていたものを令和世代は知らないらしい

2023/07/20 20 users 令和世代 ichikawakon 中井かんいち ころ 昭和

中井かんいち @ichikawakon #これ知ってる人RT JRではほとんど使われていないそうですが・・・。 地方鉄道では使われているところもあるそうです。 改札鋏の音は、昭和のころにおける「駅の音」として、鮮明に記憶に残っています。 pic.twitter.com/0Kc8lmK31w 2023-07-19 05:16:28 リンク Wikipedia 改札鋏 改札鋏（か... 続きを読む

鉄道会社なのに稼ぎ頭は自動車販売！地方鉄道の「コロナに負けない」生き残り策

2023/07/10 5 users コロナ 鉄道会社 自動車販売

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青... 続きを読む

地方鉄道など公共交通の再構築へ 改正法が成立 参院本会議 | NHK

2023/04/21 11 users 成立 参院本会議 NHK 公共交通 再構築

赤字が続く地方鉄道など公共交通のあり方を議論し、バスへの転換や利用促進策などを検討するための協議会を国が設置できることを盛り込んだ改正地域公共交通活性化再生法などが21日の参議院本会議で可決、成立しました。 地方鉄道をめぐっては人口減少や新型コロナの影響などを背景に赤字の路線が多く、国土交通省は自治... 続きを読む

ＪＲ東日本 久留里線の一部区間 バス転換を視野に協議打診へ｜NHK 首都圏のニュース

2023/03/08 13 users 視野 久留里線 存続 首都圏 一部区間

地方鉄道の存続が課題となるなか、ＪＲ東日本は千葉県を走る久留里線の一部区間について、バス路線への転換を視野に、自治体に協議を打診する方針を固めたことがわかりました。 ＪＲ東日本が不採算を理由にバス転換に向けて動き出すのは今回が初めてで、今後の協議の行方が注目されます。 ＪＲ久留里線は千葉県の房総半... 続きを読む

JR久留里線 一部区間バス路線転換視野にJR東日本が協議打診へ | NHK

2023/03/08 9 users 存続 JR久留里線 房総半島 NHK 視野

地方鉄道の存続が課題となる中、JR東日本は、千葉県を走る久留里線の一部区間について、バス路線への転換を視野に、自治体に協議を打診する方針を固めたことが分かりました。JR東日本が不採算を理由にバス転換に向けて動き出すのは今回が初めてで、今後の協議の行方が注目されます。 JR久留里線は、千葉県の房総半島を走... 続きを読む

【詳細データ】JR東日本 66区間の赤字額公表 総額679億円に | NHK

2022/11/24 21 users NHK 収支 輸送密度 赤字 ＪＲ東日本

赤字が続く地方鉄道の今後の在り方が課題となる中、JR東日本は利用が特に少ない66区間の昨年度（2021年度）の収支を公表しました。全区間で総額670億円を超える赤字となっていて、地元自治体との間で今後、バスへの転換なども含めて協議を進める方針です。 「輸送密度」2000人未満の66区間について赤字額公表 JR東日本に... 続きを読む

鉄道の自動運転導入 国土交通省が初めて指針まとめ公表へ | NHK

2022/09/12 24 users 国土交通省 鉄道 NHK 自動運転導入 係員

地方鉄道を中心に運転士の確保が難しくなっているとして、国土交通省は鉄道で自動運転を導入する際の指針を初めてまとめました。踏切のある一般的な路線も想定し、運転士ではない係員が車両先頭部に乗務する日本独自の規格や技術的要件を示しています。 国土交通省は、人口減少などを背景に運転士の確保が難しくなり、経... 続きを読む

地方鉄道に運賃見直し機運　始まった生き残りへの助走

2022/08/20 11 users 助走

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 地方の鉄道会社で運賃見直しの動きが広がっている。新型コロナウイルス禍で収益力低下に耐えきれず、値上げに動く例が相次ぐ。利用者の少ない時間帯に割安な乗車券を導... 続きを読む

【主張】地方鉄道の将来　自治体の本気が問われる

2022/08/01 9 users 本気 主張 赤字 将来 転換

赤字の地方鉄道をめぐり、国土交通省の有識者会議が、国と自治体、鉄道事業者と共同で改善策を検討する協議会の設置を求めた。 利用者が極端に少ない赤字路線については、バス輸送への転換などを話し合うのが狙いだ。 これまでＪＲ各社などは、人口減少で利用客が大幅に減った地方路線に対し、都市部の路線で稼いだ利益... 続きを読む

鉄道 【データ詳細】JR東日本 利用者少ない区間の収支 初めて公表 | NHK

2022/07/28 20 users 収支 区間 沿線 赤字 転換

赤字が続く地方鉄道の今後のあり方が課題となる中、JR東日本は地方路線のうち、利用者が特に少ない66の区間について収支の状況を初めて公表しました。すべての区間で赤字となっていて、JR東日本はバス路線への転換なども含め沿線の自治体と協議を進めたいとしています。 公表された線区について、100円の運賃収入を得る... 続きを読む

名松線、ただちに廃止議論せず　知事、有識者検討会提言受け方針：中日新聞Web

2022/07/28 5 users 知事 廃止 中日新聞Web 名松線 存廃

地方鉄道の存廃を巡り、国土交通省の有識者検討会が国の設ける地域協議会で事業者や自治体が話し合うよう提言したことに絡み、一見勝之知事は二十六日、ＪＲ東海の名松線（松阪−伊勢奥津間）が提言で示された対象線区に該当するものの、ただちに廃止を視野に入れた議論にはならないとの考えを示した。... 続きを読む

【詳細】JR「輸送密度」1000人未満の路線一覧 | NHK

2022/07/25 358 users 輸送密度 新型コロナ 提言 区間 NHK

赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は、JRの場合、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。 JR各社がホームページで公表している資料などによりますと、新型コロナの感染が拡大する前の2019年... 続きを読む

地方鉄道 “JR 輸送密度1000人未満区間 バス転換含め協議を” | NHK

2022/07/25 21 users 協議 NHK バス転換 ＪＲ 乗客

赤字が続く地方鉄道の在り方を議論している国の検討会が開かれ、JRについては、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め協議を進めるべきとする提言案が示されました。 ただ、通勤や通学の時間帯に利用が集中するケースを想定し、ピーク時1時間の乗客が、上り... 続きを読む