なぜ遮断機トラブル相次ぐ？ 地方鉄道が直面する窮状 | NHK | WEB特集

2024/05/23 15 users 踏切 窮状 列車 点検 遮断機

「限界だと思っています」 踏切を点検する担当者は取材にそう話しました。 列車が接近しても踏切の遮断機が下りないトラブルが2015年以降で17回も起きた香川県の地方鉄道。取材を始めた当時、275ある踏切の点検を担当するのは2人しかいませんでした。 なぜそんなことに？背景には何があるのでしょうか？ （高松放送局 記... 続きを読む

芸備線存廃協議で２６日に初会合　ＪＲ西「あらゆる選択肢排除せず」、バスやBRT転換も

2024/03/25 13 users BRT転換 存廃 初会合 選択肢 ＢＲＴ

地方鉄道の存廃を話し合う「再構築協議会」の設置第1号となったJR芸備線協議会の初会合が２６日、広島市で開かれる。協議会では、利用が極度に低迷する芸備線の将来像が話し合われる。ＪＲ西日本は、鉄道からバスや、鉄道の線路跡に整備した専用道でバスを運行するＢＲＴ（バス高速輸送システム）などへの転換も排除しな... 続きを読む

「終着駅にはしたくない」「地方切り捨てだ」　芸備線の利用者や沿線の人嘆く　再構築協議会は26日に初会合　

2024/03/24 10 users 芸備線 沿線 終着駅 初会合 地方

地方鉄道の存廃を話し合う「再構築協議会」の設置第1号となったJR芸備線協議会の初会合が26日、広島市で開かれる。国や自治体、鉄道事業者などからなる協議会では利用促進策を講じるか、バスに転換するかなどを3年以内をめどに決める。厳しい姿勢で臨むとみられるJR西日本に対し、地元からは存続を求める声が。国は「中... 続きを読む

鶴見･南武･相模線の｢消えた支線｣知られざる歴史

2024/02/15 88 users 支線 力点 鶴見 私鉄 相模線

JR鶴見線、南武線、相模線の3路線の歴史を見ると、いずれも私鉄（地方鉄道）として創業し、草創期は貨物輸送に経営の力点を置き、その後、太平洋戦争中に戦時買収によって国有化されたという共通点がある。鶴見線の国有化は1943年、南武線、相模線は1944年であり、今から80年前のことだ。 鶴見線、南武線、相模線にはも... 続きを読む

ひたちなか海浜鉄道 国営ひたち海浜公園付近に延伸 新駅整備へ | NHK

2023/12/04 32 users 延伸 目指 なか海浜鉄道 延伸計画 国営ひたち海浜公園

年間200万人前後が訪れる茨城県ひたちなか市の国営ひたち海浜公園へのアクセスを高めようと、市内の第三セクター、ひたちなか海浜鉄道は、路線を延ばして国営ひたち海浜公園の南口付近に新駅を整備する方針を固めました。厳しい経営環境が続く地方鉄道で延伸計画は極めて珍しく、着工してから早ければ5年後の完成を目指... 続きを読む

JR西日本 赤字続く芸備線 再構築の協議会設置 国に初めて要請 | NHK

2023/10/03 13 users 要請 存続 NHK 芸備線 赤字

JR西日本は利用客の落ち込みが続く広島県と岡山県を結ぶ芸備線の一部区間について、10月、施行された法律に基づき、路線の存続やバスへの転換などを議論する協議会を国に設置するよう要請しました。 この法律に基づき国に要請するのは全国で初めてです。 全国の地方鉄道では多くの路線で赤字が続いていて、10月1日、自治... 続きを読む

【これなに？】昔の駅で使われていたものを令和世代は知らないらしい

2023/07/20 20 users 令和世代 ichikawakon 中井かんいち ころ 昭和

中井かんいち @ichikawakon #これ知ってる人RT JRではほとんど使われていないそうですが・・・。 地方鉄道では使われているところもあるそうです。 改札鋏の音は、昭和のころにおける「駅の音」として、鮮明に記憶に残っています。 pic.twitter.com/0Kc8lmK31w 2023-07-19 05:16:28 リンク Wikipedia 改札鋏 改札鋏（か... 続きを読む

地方鉄道など公共交通の再構築へ 改正法が成立 参院本会議 | NHK

2023/04/21 11 users 成立 参院本会議 NHK 公共交通 再構築

赤字が続く地方鉄道など公共交通のあり方を議論し、バスへの転換や利用促進策などを検討するための協議会を国が設置できることを盛り込んだ改正地域公共交通活性化再生法などが21日の参議院本会議で可決、成立しました。 地方鉄道をめぐっては人口減少や新型コロナの影響などを背景に赤字の路線が多く、国土交通省は自治... 続きを読む

ＪＲ東日本 久留里線の一部区間 バス転換を視野に協議打診へ｜NHK 首都圏のニュース

2023/03/08 13 users 視野 久留里線 存続 首都圏 一部区間

地方鉄道の存続が課題となるなか、ＪＲ東日本は千葉県を走る久留里線の一部区間について、バス路線への転換を視野に、自治体に協議を打診する方針を固めたことがわかりました。 ＪＲ東日本が不採算を理由にバス転換に向けて動き出すのは今回が初めてで、今後の協議の行方が注目されます。 ＪＲ久留里線は千葉県の房総半... 続きを読む

【詳細データ】JR東日本 66区間の赤字額公表 総額679億円に | NHK

2022/11/24 21 users NHK 収支 輸送密度 赤字 ＪＲ東日本

赤字が続く地方鉄道の今後の在り方が課題となる中、JR東日本は利用が特に少ない66区間の昨年度（2021年度）の収支を公表しました。全区間で総額670億円を超える赤字となっていて、地元自治体との間で今後、バスへの転換なども含めて協議を進める方針です。 「輸送密度」2000人未満の66区間について赤字額公表 JR東日本に... 続きを読む

鉄道の自動運転導入 国土交通省が初めて指針まとめ公表へ | NHK

2022/09/12 24 users 国土交通省 鉄道 NHK 自動運転導入 係員

地方鉄道を中心に運転士の確保が難しくなっているとして、国土交通省は鉄道で自動運転を導入する際の指針を初めてまとめました。踏切のある一般的な路線も想定し、運転士ではない係員が車両先頭部に乗務する日本独自の規格や技術的要件を示しています。 国土交通省は、人口減少などを背景に運転士の確保が難しくなり、経... 続きを読む

地方鉄道に運賃見直し機運　始まった生き残りへの助走

2022/08/20 11 users 助走

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 地方の鉄道会社で運賃見直しの動きが広がっている。新型コロナウイルス禍で収益力低下に耐えきれず、値上げに動く例が相次ぐ。利用者の少ない時間帯に割安な乗車券を導... 続きを読む

鉄道 【データ詳細】JR東日本 利用者少ない区間の収支 初めて公表 | NHK

2022/07/28 20 users 収支 区間 沿線 赤字 転換

赤字が続く地方鉄道の今後のあり方が課題となる中、JR東日本は地方路線のうち、利用者が特に少ない66の区間について収支の状況を初めて公表しました。すべての区間で赤字となっていて、JR東日本はバス路線への転換なども含め沿線の自治体と協議を進めたいとしています。 公表された線区について、100円の運賃収入を得る... 続きを読む

【詳細】JR「輸送密度」1000人未満の路線一覧 | NHK

2022/07/25 358 users 輸送密度 新型コロナ 提言 区間 NHK

赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は、JRの場合、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。 JR各社がホームページで公表している資料などによりますと、新型コロナの感染が拡大する前の2019年... 続きを読む

地方鉄道 “JR 輸送密度1000人未満区間 バス転換含め協議を” | NHK

2022/07/25 21 users 協議 NHK バス転換 ＪＲ 乗客

赤字が続く地方鉄道の在り方を議論している国の検討会が開かれ、JRについては、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め協議を進めるべきとする提言案が示されました。 ただ、通勤や通学の時間帯に利用が集中するケースを想定し、ピーク時1時間の乗客が、上り... 続きを読む

地方鉄道 “輸送密度1000人未満” 目安でバス転換含め協議へ | NHK

2022/07/19 98 users 協議 NHK バス転換 目安 新型コロナ

赤字が続く地方鉄道のあり方を議論する国の検討会が近く示す提言の案が明らかになりました。JRの路線については一日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満を目安に、バスなどへの転換も含め、国が中心となって沿線自治体や事業者と協議を進めるべきだとしています。 全国の地方鉄道は人口減少や新型コロナ... 続きを読む

“10年余りで脱線事故を3度も” 富山地方鉄道の安全への模索 | NHK

2022/04/25 12 users 人員削減 模索 脱線事故 ＪＲ福知山線 実態

107人が死亡した、JR福知山線の脱線事故から25日で17年です。多くの鉄道会社が安全対策に取り組む中、わずか10年余りの間に3回もの脱線事故を起こした地方鉄道があり、人員削減による技術者の不足や安全意識の低下など、鉄道各社が抱える課題が安全運行に影響しかねない実態が見えてきました。 富山市に本社がある富山地... 続きを読む

JR東日本も地方路線の収支公表を検討 路線の存廃など議論へ | NHK

2022/04/18 99 users 転換 存続 赤字 収支 公表

存続が危ぶまれる全国の地方鉄道の在り方を議論する国の検討会で、JR西日本が今月、赤字の地方路線について線区ごとの収支を初めて公表したのに続いて、JR東日本も管内路線の収支の公表を検討する考えを示しました。 鉄道事業者側が厳しい経営事情を示したうえで、路線を維持すべきか、廃線やバスなどへの転換を図るべき... 続きを読む

地方鉄道“存続の危機” ～どう維持する“地域の交通”～ | NHKニュース

2022/03/11 121 users 存続 波紋 コトバ 危機 赤字路線

「利用客が少ない路線を、このまま放置できない…」 ことし1月、JR西日本の経営トップがインタビューで発したことばが波紋を広げました。地方の赤字路線の抜本的な見直しに、JRがいよいよ着手すると受け止められたのです。 日本全国に張り巡らされた“地域の移動の足”に今、何が起きているのか？ そして、地方路線の存続に... 続きを読む

存続危機の地方鉄道 廃線など見直し視野に議論開始 国の検討会 | NHKニュース

2022/02/14 32 users 存続危機 視野 存続 新型コロナウイルス 廃線

人口減少や新型コロナウイルスの影響で存続が危ぶまれる路線もある全国の地方鉄道について、廃線にしてバスに切り替えるなど、抜本的な見直しも視野に議論する国の検討会が始まりました。 鉄道を残したい地域からの反発も予想される中、鉄道事業者に頼ってきた費用負担などについて、沿線自治体がどのように関わっていく... 続きを読む

「地域の移動の足」どう維持？ 地方鉄道の抜本見直し議論へ | NHKニュース

2022/02/06 143 users 存続 新型コロナウイルス 視野 維持 議論

人口減少や新型コロナウイルスの影響により全国の地方鉄道で存続が危ぶまれる路線も出る中、国は近く検討会を立ち上げ、地方の公共交通の維持に向け事業者と自治体の連携について議論を始める方針です。 鉄道事業者に頼ってきた経営のあり方に限界も見られ、バスへの切り替えなど抜本的な見直しも視野に議論は進められる... 続きを読む

デビュー近い「DMV」注目される成否 線路も道路も走行OK 地方鉄道をどう救うのか？ | 乗りものニュース

2019/10/29 25 users DMV 成否 線路 欠点 列車

四国の阿佐海岸鉄道で、線路と道路の両方を走れるユニークな車両が営業運転を始める予定です。列車とバスの良いとこ取りといいますが、欠点もあります。地域の交通にどんな影響を与えるでしょうか。 鉄道車両より低コスト？ 2019年10月5日、阿佐海岸鉄道沿線の徳島県海陽町と高知県東洋町で「DMV」のお披露目イベントが... 続きを読む

東京海上が地方鉄道に社長を派遣したワケ | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2016/11/28 16 users わけ ローカル線 東洋経済オンライン 公共交通 東京海上

「マジですか？」 上司から人事異動の内示を受けたとき、思わず耳を疑った。玉木淳さんは新潟県生まれ、新潟県育ちの46歳。上智大学卒業後、東京海上日動火災保険に入社。福井、名古屋、長崎という地方勤務を経て2005年から本店勤務だ。仕事はノリに乗っていて、「あと1～2年は異動はない」と思っていた。それが、突然の異動の内示。しかも長野県の第三セクター鉄道会社「しなの鉄道」に社長として出向せよという前代未聞... 続きを読む

「たま駅長」社葬に3000人 「日本の地方鉄道を救った」社長が弔辞（詳報）

2015/06/28 20 users 献花 三毛猫 駅長 コンコース 詳報

6月22日に16歳（人間なら80歳）で天国に旅立った和歌山電鉄貴志駅の駅長の三毛猫「たま」の社葬が、28日に同駅コンコースで営まれた。同社はコンコースの外に大型モニターを設置したが、スポニチによると、最後の別れを告げようと、約3000人が集まったという。祭壇には、帽子をかぶってマントをまとった「たま」の遺影が飾られ、多くの献花や手紙、キャットフードなどが供えられた。貴志駅に近い大国主神社の神主が神... 続きを読む

たま駅長、「名誉永久駅長」に　社葬で３千人が追悼：朝日新聞デジタル

2015/06/28 19 users 社葬 三毛猫駅長 辞令 遺影 遺骨

２２日に１６歳で死んだ和歌山電鉄の三毛猫駅長「たま駅長」の社葬が２８日、和歌山県紀の川市の貴志駅で営まれ、ファンら約３千人（同社発表）が別れを惜しんだ。　駅長室に遺影と陶人形、遺骨が並べられ、小嶋光信社長が「たまちゃんは、地方鉄道の救世主として、神のようにこの世に現れてきたのではないかと思っている。９年間も一緒に働けたことを誇りに思う」と述べた。また、「名誉永久駅長」の辞令を出し、「これからも『た... 続きを読む