ガソリンスタンド、なぜ減った？　東京都内は20年前の半数以下に　EV用充電設備は増加＜深掘りこの数字＞：東京新聞 TOKYO Web

2024/02/25 124 users ガソリンスタンド 半数以下 減少 給油所 増加

給油所（ガソリンスタンド）が減っている。中でも、電車などの公共交通が発達している東京都は、全国的にも減少が目立つ。経済産業省の調査によると、都内の給油所数は2023年3月末時点で912カ所と、20年前の2114カ所の半数以下まで減少した。 続きを読む

「地域の移動の足」どう維持？ 地方鉄道の抜本見直し議論へ | NHKニュース

2022/02/06 143 users 存続 新型コロナウイルス 地方鉄道 視野 維持

人口減少や新型コロナウイルスの影響により全国の地方鉄道で存続が危ぶまれる路線も出る中、国は近く検討会を立ち上げ、地方の公共交通の維持に向け事業者と自治体の連携について議論を始める方針です。 鉄道事業者に頼ってきた経営のあり方に限界も見られ、バスへの切り替えなど抜本的な見直しも視野に議論は進められる... 続きを読む

人種の話と性別の話は全く違う問題だよ。 例えば、白人専用車両は差別だが..

2021/12/29 162 users 人種 性別 差別 リベラリズム 問題

人種の話と性別の話は全く違う問題だよ。 例えば、白人専用車両は差別だが、女性専用車両が差別でないのはなぜか。 特定の人種に生得的加害性は存在しないが、特定の性別には生得的加害性が存在するからこそ、リベラリズムにおいても例外的に加害性の強い性別を排除する公共交通の車両を許容している。 だからこそ、問答... 続きを読む

歴史的事物を無視して通る公共交通が大好きだ

2021/09/15 112 users 事物 私鉄 移設 前者 後者

・日本橋の上を通る首都高速 ・平城京跡を横断する私鉄 みたいなやつ。 歴史的な場所だからと立ち入りを厳重に管理されるよりもずっと「生きてる」って感じがして大好きなんだけど、他に無いんかな。 （前者は地下化、後者も移設の計画があるので、そのうち見れなくなってしまう。そうやって、歴史的事物を今ある現実か... 続きを読む

Python 製 Web フレームワークを Flask から FastAPI に変えた話｜NAVITIME_Tech｜note

2020/08/30 297 users Flask ナビタイムジャパン FastAPI Python

こんにちは、けんにぃです。ナビタイムジャパンで公共交通の時刻表を使ったサービス開発やリリースフローの改善を担当しています。 今回は Python 製の Web フレームワークとして FastAPI を導入した話をしようと思います。 Python 製の Web フレームワークPython には代表的な Web フレームワークが 2 つあります。 ・D... 続きを読む

この時間泥棒！東京の鉄道状況をリアルタイムで3D表示する「Mini Tokyo 3D」がスゴすぎる！ | ライフスタイル - Japaaan #電車

2019/10/07 714 users 往年 復刻 mini Japaaan NEOGEO Mini

これ、鉄道好きの人にはたまらないサービスなんじゃないかな？ 東京の公共交通（主に電車）の状況をリアル... カトちゃんケンちゃんは！？往年のゲーム機・PCエンジンがミニサイズで復刻「PCエンジン mini」発表 なんと！ときメモ収録！「PCエンジン mini」の発売日と収録タイトルが発表されました NEOGEO mini 発表！90... 続きを読む

台風15号の朝、「振り替え輸送」が実施されなかった理由 (1/5) - ITmedia ビジネスオンライン

2019/09/19 56 users 輸送 関東地方 大混乱 ITmedia ビジネスオンライン

台風15号が直撃した9月9日の朝、公共交通が大混乱となった。その理由の一つに「振り替え輸送がなかった」という声がある。振り替え輸送は自動的に行われるわけではない。その仕組みから、実施されなかった理由を解説する。 9月9日未明、令和元年台風15号が関東地方を直撃した。公共交通各社は雨風が強くなった前日から終... 続きを読む

ソフト開発で世界と闘った及川卓也氏が見た、日本の弱点と可能性（中央公論） - Yahoo!ニュース

2019/08/01 338 users 及川卓也氏 弱点 中央公論 Yahoo MaaS

―─外資系IT企業三社をそれぞれ九年間ずつ、二七年間経験されましたが、そんなご経験に関心を持った自動車部品最大手のデンソーから声がかかり、技術顧問をされていますね。 自動車産業は日本にとって最後の砦とも言えるものですが、デジタル化の進展にともなって、MaaS（Mobility as a service、マイカー以外の公共交通... 続きを読む

外国人客はバスを｢グーグルマップ｣で検索する | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/07/20 99 users グーグルマップ ローカル線 東洋経済オンライン バス 新基準

岐阜県南東部にある中津川市。ここで昨年10月に興味深いアンケート調査が行われた。調査名は「北恵那バス馬籠線利用者アンケート調査」。中津川市の中心部と観光地の「馬籠宿」を結ぶバス路線（馬籠線）の利用者を対象とした調査だ。 馬籠地区は長野県との県境付近に位置し、馬籠宿は中山道の宿場町の面影を残す風情が人... 続きを読む

ねずみ王様 on Twitter: "老人に自動車を運転させたくないのであれば、わりと簡単にそれはできて、公共交通を充実し、できれば無料化して、ついでにインフラ投資して、都市構造を変えて、

2019/04/26 147 users ねずみ王様 インフラ ケーキ 老人 on Twitter

老人に自動車を運転させたくないのであれば、わりと簡単にそれはできて、公共交通を充実し、できれば無料化して、ついでにインフラ投資して、都市構造を変えて、ケーキを食べればいいじゃないの。 続きを読む

最速の特急｢はくたか｣を失った北越急行の今 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/03/30 58 users 特急 本数 最速達 たか 北陸

2015年3月までほくほく線内を走っていた特急「はくたか」。首都圏と北陸を結ぶ大動脈の一部であり、同時に北越急行の最大の収入源でもあった（筆者撮影） いま「はくたか」といえば、北陸新幹線の列車名である。最速達の「かがやき」に次ぐ2番手列車という位置づけなのでいくらか影は薄いが、「かがやき」の本数がさほど... 続きを読む

CNN.co.jp : ルクセンブルク、公共交通を全て無料へ　渋滞・環境対策

2019/01/16 77 users CNN.co.jp ルクセンブルク AFP CNN 渋滞緩和

ルクセンブルクが公共交通機関の無料化を打ち出した/AFP Contributor/AFP/AFP/Getty Images （ＣＮＮ） ルクセンブルクは、来年３月以降、国内の電車やバスなど公共交通機関を全て無料にする方針を明らかにした。渋滞緩和と環境対策が目的だという。 同国は面積２５８６平方キロと、米ロードアイランド州ほどの大きさで... 続きを読む

路面電車の弱点｢運賃支払い時間｣は解消可能 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/01/12 98 users 弱点 路面電車 ローカル線 東洋経済オンライン 解消

こんな場面を想像してほしい。中心市街地の路面電車停留所は長蛇の列。「あと3分で到着します」と案内表示器が伝える。やってきたのは最新型の低床車両である。 車両の長さは18mと長く、たくさんの客を乗せるには十分の大きさ。だが、扉は前と後ろの2つしかない。後ろ乗り前降りだから後ろの扉の前で待つもののなかなか... 続きを読む

宗谷本線の存廃は｢国家的見地｣で考えるべき | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/12/17 88 users 隣国 区間 貨物列車 条約締結 ウラジーミル・プーチン大統領

旭川駅を通過する貨物列車。現在は北旭川貨物駅までの運転で、宗谷本線の大半の区間では、貨物列車は運転されていない（筆者撮影） 最近、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領が、日本との平和条約締結を望む旨を発言し、北方領土問題と結び付けられて、話題に上るようになった。これまで隣国との関係と言えば、朝鮮半... 続きを読む

北海道民は｢JRへの税金投入｣に納得できるか | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/12/06 147 users 税金投入 ローカル線 東洋経済オンライン 北海道民 ＪＲ

JR北海道の経営危機が顕在化して7年が経過した。起因となった特急列車の脱線事故以後、設備改良や修繕のために巨額の国費が投じられてきた。 経営陣は2016年11月、北海道庁や関係市町村に対して、経営再建策への関与、財政支援を要請する。JR北海道線の多くは、国鉄時代に廃線の基準とされた輸送実績を下回っている。国... 続きを読む

マイカー半減の衝撃…　次世代交通「MaaS」で世の中こう変わる：日経クロストレンド

2018/12/02 295 users MaaS モビリティ・アズ 著者 日経クロストレンド 衝撃

2019年に向けた注目のビジネスキーワードとして急浮上している「MaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）」。自動車メーカーや公共交通を巻き込む「100年に一度」のモビリティ革命は、どのような産業インパクトをもたらすのか。このほど上梓された書籍、『MaaS　モビリティ革命の先にある全産業のゲームチェンジ』の著者... 続きを読む

公共交通｢住民はタダ｣､なぜ実現できたのか | 海外 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/11/16 147 users 住民 東洋経済オンライン 経済ニュース 海外 新基準

日本の公共交通は公営・民営を問わず、運賃収入を主体とした運営が当然とされる。だから鉄道・バスを問わず赤字になれば容赦なく減便や廃止が行われ、利用者減少に拍車が掛かるという負のスパイラルに陥ることが多い。 しかし欧米の公共交通は税金や補助金を原資とした運営が一般的になっている。筆者も昨年米国オレゴン... 続きを読む

従来型ディーゼル車に引導､JR九州の新車両 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/10/22 51 users ローカル線 東洋経済オンライン 経済ニュース 新車両 新基準

斬新なデザインの車両で知られるJR九州で、「顔」の周りをLEDライトでふちどった奇抜な外観のニューフェイスが走行試験を行っている。次世代のローカル輸送用として開発された「821系」と「YC1系」だ。 どちらも内外装は同社の車両ではおなじみの工業デザイナー、水戸岡鋭冶氏が担当。真っ黒の正面に並ぶLEDライトや、銀... 続きを読む

杭州市から渋滞が消えた！人工知能が交通信号を制御する - 中華IT最新事情

2018/08/02 425 users 渋滞 人工知能 杭州市 交通信号 古都

浙江省杭州市も渋滞の厳しい街だった。古都であるため、片側一車線という狭い道が多い。そのため、ちょっとした渋滞が瞬時に波及して、市全体の交通が麻痺状態になることがたびたび起こっていた。2012年以前は地下鉄がなく、公共交通はバスのみだったため、都市が抱える最大の課題になっていた。そこで、2017年「ET都市... 続きを読む

｢グーグルマップ｣に載るとバスは便利になる | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/05/19 547 users グーグルマップ ローカル線 東洋経済オンライン バス 新基準

いま、地方のバス会社では「Googleマップ」上でバス停位置や時刻表を検索可能にすることで、利用者を増やそうという取り組みが始まっている。 視聴行動分析サービスを提供するニールセンデジタルが昨年行った調査では、2017年に日本でGoogleマップのアプリを利用した人は約3300万人（月平均）と見積もられている。「Googleマップ」に情報を掲載することは、それだけの人にリーチできる可能性があること... 続きを読む

｢鉄道が消えると街は廃れる｣はウソだった！ | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/05/16 233 users 鉄道 ローカル線 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準

鉄道がなくなると、街は廃れる――。 このところ各地で相次いでいる“鉄道廃止”をめぐる議論やうわさ。今春にはJR三江線が廃止されたし、来年4月1日には北海道のJR石勝線夕張支線（新夕張―夕張）が地図から姿を消す予定だ。ほかにも、廃止の危機が叫ばれる鉄道路線は少なくない。そして、そんな話題になると必ず出てくる声が、冒頭のそれである。はたして鉄道の廃止は、街をどう変えてしまうのだろうか。 廃線で困ったこ... 続きを読む

大混雑の｢江ノ電｣は社会実験で快適になるか | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/05/14 230 users 江ノ電 ローカル線 東洋経済オンライン 社会実験 大混雑

前例がない社会実験が行われた ちょっと大げさにいえば世界に例がない社会実験が江ノ島電鉄（江ノ電）鎌倉駅で行われた。今年のゴールデンウィークに鎌倉市の施策として実施されたもので、江ノ電に乗るのに観光客の長蛇の列ができている中、沿線の鎌倉市民は優先的に乗車できるというものである。 「こういう社会実験は聞いたことがなく、計画するにあたり国内海外の鉄道で参考にした事例はありません」（鎌倉市交通政策課）とい... 続きを読む

複雑怪奇｢バス路線｣検索全国対応への道のり | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/03/28 88 users 道のり 東洋経済オンライン ローカル線 経済ニュース 新基準

1月24日、株式会社ナビタイムジャパン （以下、ナビタイムジャパン社）から「『NAVITIME』など7サービス、日本初！全国バス会社カバー率100%達成」という発表があった。ナビタイムジャパン社が展開するアプリサービスで全国515事業者のデータに対応したというものだ。具体的にはバスの発着時刻や行先などに加えて停留所の位置標柱（ポール）位置まで対応したのだという。 これまで、バス事業者の持つデータを... 続きを読む

両備｢赤字バス廃止届け出｣奇策は成功したか | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/03/07 101 users 両備 奇策 ローカル線 東洋経済オンライン 経済ニュース

「乗って残そう」のパネルを掲げた前で、記者の質問に答える両備ホールディングスの小嶋光信代表兼CEO（筆者撮影） 2月8日に緊急記者会見を開き、全バス路線の約40%にあたる31路線の廃止届け出を発表した両備グループ（両備バス・岡電バス）は3月5日、その後の経過報告も含めた緊急提言を行う記者会見を開いた。 今回の問題は、両備グループの幹線バス路線である「西大寺線」に競合する形で、低価格を売りとする他社... 続きを読む

｢運賃高すぎ｣北総線､印西市長が値下げ要求 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/03/01 74 users 運賃 値下げ要求 東洋経済オンライン ローカル線 北総線

運賃が高額なことで知られる北総線は、北総鉄道が京成高砂―印旛日本医大間32.3kmを運営する線で、同社は京成電鉄が株式の50%を保有する京成電鉄の子会社だ。京成の「スカイライナー」は京成上野を出て京成高砂までは京成本線を進むが、同駅からは北総鉄道・北総線に入り、そのあと、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセス、成田空港高速鉄道の線路を通って成田空港に至る。京成高砂―成田空港間を総称して成田スカ... 続きを読む