芸備線存廃協議で２６日に初会合　ＪＲ西「あらゆる選択肢排除せず」、バスやBRT転換も

2024/03/25 13 users BRT転換 存廃 初会合 選択肢 ＪＲ西

地方鉄道の存廃を話し合う「再構築協議会」の設置第1号となったJR芸備線協議会の初会合が２６日、広島市で開かれる。協議会では、利用が極度に低迷する芸備線の将来像が話し合われる。ＪＲ西日本は、鉄道からバスや、鉄道の線路跡に整備した専用道でバスを運行するＢＲＴ（バス高速輸送システム）などへの転換も排除しな... 続きを読む

「青春18きっぷ」、春季は設定　夏と冬の発表なし - TRAICY（トライシー）

2024/01/23 18 users Traicy 春季 乗り降り トライシー きっぷ

JRグループ各社は、「青春18きっぷ」を春季にも販売する。例年は年3回の設定があるものの、夏季と冬季の販売については発表されなかった。 「青春18きっぷ」はJR線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリーに自由に乗り降りができるきっぷ。1枚のきっぷで1人で5回、5人で1回... 続きを読む

ＢＲＴ（バス高速輸送システム）の名称、新潟市が廃止・専用路の整備も断念、当初構想を修正 | 新潟日報デジタルプラス

2023/10/28 15 users 断念 廃止 名称 新潟日報デジタルプラス 整備

新潟市の中原八一市長は１０月２７日、市が新潟交通（新潟市中央区）との運行事業協定に基づき導入したＢＲＴ（バス高速輸送システム）について、ＢＲＴの名称を廃止することを明らかにした。専用走行路と西区青山の乗り換え拠点の整備もやめることにしており、政令市移行後の新バスシステムとして、篠田昭前市長の肝い... 続きを読む

BRT、風景と一体　宝珠山橋梁　／福岡 | 毎日新聞

2023/09/28 11 users 不通 毎日新聞 かたち 沿線 通学

2017年7月の九州北部豪雨で被災し不通となっていた福岡県と大分県をまたぐJR日田彦山線の一部区間は、バス高速輸送システム（BRT）を導入した新路線「ひこぼしライン」にかたちを変えてから28日で1カ月が経過した。通学など地域住民の生活の足としての期待を背負って走る姿は、沿線で深まる秋の景色に溶け込み始めている... 続きを読む

ＪＲ日田彦山線「ＢＲＴ使い勝手悪い」住民ら不満

2023/05/23 12 users ＪＲ日田彦山線 住民ら 不通区間 区間 東峰村

ＪＲ日田彦山線の福岡県と大分県にまたがる不通区間がバス高速輸送システム（ＢＲＴ）に転換することが決まり、福岡県東峰村では全体の区間の線路跡にバスだけが走れる専用道を敷く。しかし、東峰村は高齢者の割合が高く、鉄道時代に駅へのアクセスの悪さが敬遠されていただけに、住民からは「鉄道と同じルートでは使い... 続きを読む

JR西日本、東広島市で自動運転バス実験　駅と大学結ぶ

2022/11/22 16 users 東広島市 自動運転バス実験 大学 ＪＲ西日本 実証実験

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら JR西日本は広島県東広島市、広島大学と組み、2023年度後半から同市内で自動運転によるバス高速輸送システム（BRT）の実証実験を始める。JR西条駅と広島大の東広島キャ... 続きを読む

JR東日本、QRコード改札を全線に導入へ　まずは2024年度に東北エリアから

2022/11/08 11 users 全線 QRコード改札 チケットレス乗車 東北エリア 導入

東日本旅客鉄道（JR東日本）は2022年11月8日、新たなチケットレス乗車の手段として、QRコードを利用した乗車サービスを2024年度以降に順次導入すると発表しました。JR東日本エリアの新幹線とBRTを除く在来線の全線に導入します。 実証実験として2020年に新宿駅に設置されていた新型改札機にはQRコードの読み取り部があっ... 続きを読む

赤字路線“廃線”議論で浮上する「ＢＲＴ」って何？｜地方潮流 | NHK政治マガジン

2022/06/15 16 users 岐路 山田康博 略称 Bus Rapid Transit 議論

「BRT」をご存じでしょうか。 今、地方の鉄道が岐路に立たされる中、鉄道に代わる交通機関として注目されています。 電車やバスと何が違うの？ BRTのメリットや課題は？ 詳しく解説します！ （政治部 山田康博） Ｑ）一体どんな乗り物なの？ Ａ）「ＢＲＴ」は、『Ｂｕｓ Ｒａｐｉｄ Ｔｒａｎｓｉｔ』の略称です。 「バス... 続きを読む

BRT年間走行距離維持「凍結」　新潟市方針 新潟交通は減便可能に ｜ 新潟日報

2020/08/27 12 users 凍結 新潟日報 減便 新潟交通 新型コロナウイルス

新潟市と新潟交通（新潟市中央区）とで結び、9月末に期限を迎えるBRT（バス高速輸送システム）の運行協定を巡り、市が10月以降も現協定を延長した上で、サービス維持の指標である年間走行距離957万キロをいったん「凍結」する方針であることが25日、分かった。新型コロナウイルスの感染拡大で業績が悪化している新潟交通... 続きを読む

ＢＲＴ区間の鉄道事業廃止　気仙沼、大船渡両線でＪＲ東 | 河北新報オンラインニュース

2019/11/13 16 users BRT区間 気仙沼 大船渡両線 河北新報オンラインニュース

ＪＲ東日本は１２日、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）で運行している気仙沼線柳津（登米市）－気仙沼間（５５．３キロ）、大船渡線気仙沼－盛（岩手県大船渡市）間（４３．７キロ）の鉄道事業廃止を国土交通大臣に届け出たと発表した。廃止予定日は２０２０年１１月１３日。 両線は東日本大震災で甚大な被害を受け、気仙... 続きを読む

気仙沼線と大船渡線、BRT区間の鉄道事業廃止 震災で被災 JR東日本が国に廃止届を提出 | 乗りものニュース

2019/11/12 15 users BRT区間 廃止届 大船渡線 柳津 気仙沼線

気仙沼線の柳津～気仙沼間と、大船渡線の気仙沼～盛間が対象です。 JR大船渡線のBRTと三陸鉄道リアス線が乗り入れる盛駅（2016年10月、恵 知仁撮影）。 JR東日本は2019年11月12日（火）、東日本大震災で線路が不通になり、現在はBRT（バス高速輸送システム）により運行している気仙沼線の柳津～気仙沼間と大船渡線の気仙... 続きを読む

JR東日本のBRTで2回目の自動運転実験…前回よりも実運用に近い形に　11月25日から | レスポンス（Response.jp）

2019/11/10 11 users Response.jp レスポンス 実験 実運用 自動運転実験

JR東日本など10者は11月8日、JR東日本が運営しているバス高速輸送システム（BRT）の自動運転化へ向けた技術実証実験を行なうと発表した。 2018年12月から2019年3月にかけて行なわれた大船渡線BRTでの実験に続くもので、今回は宮城県登米市内の気仙沼線BRT柳津～陸前横山間4.8kmで11月25日から2020年2月14日まで実施され... 続きを読む

乗り換えに不満大　利用者目線欠け　新潟市、ＢＲＴ総括　／新潟 - 毎日新聞

2019/10/30 18 users 毎日新聞 新潟 協定 本数増 新潟市

新潟市は２８日、２０１５年に導入した高速バス輸送システム（ＢＲＴ）について、利用者目線が不足していたと総括する報告書をまとめた。バスの本数増などに一定の効果があったものの、乗り換えの不便さから利用者の満足度がそがれていると指摘。ただ具体的な改善策は「新潟交通との協定があり市だけでは決められない」... 続きを読む

鉄道･バスの｢いいとこ取り｣､日立市BRTの実力 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/10/06 19 users 実力 鉄道 ローカル線 東洋経済オンライン 公共交通

バス専用道を走る「ひたちBRT」。日立市が整備し、運行は茨城交通が行う。4月以前は、日立電鉄の流れをくむ日立電鉄交通サービスが運行を行っていたが、2019年5月1日に茨城交通と合併した（筆者撮影） 廃止された鉄道の遺伝子が、再び町に欠かせない交通機関に育ちつつある。 2019年4月1日、茨城県日立市の「ひたちBRT」... 続きを読む

ＢＲＴ気仙沼、大船渡両線　観光型バスが不評で引退 | 河北新報オンラインニュース

2019/08/29 25 users 天窓 大船渡両線 河北新報オンラインニュース 引退 気仙沼

東日本大震災で被災した気仙沼、大船渡両線で運行するバス高速輸送システム（ＢＲＴ）で、ＪＲ東日本が旅行客の創出を狙い、導入した観光型バスが２９日までに運行を終えた。ボックス席や天窓がある斬新なデザインだったが、利用する高校生らから使い勝手の悪さを指摘する声が相次ぎ、引退に追い込まれた。 観光型バスは... 続きを読む

ヒョウ柄、スイーツ　個性派バスで需要喚起へ　大阪メトロ延伸区間で社会実験 - 産経ニュース

2019/08/26 12 users ヒョウ柄 需要喚起 スイーツ 産経ニュース 社会実験

ヒョウ柄の座席がインパクを与える「アフリカン」。サバンナをイメージした（大阪メトロ提供） その他の写真を見る（1/5枚） 採算性が厳しいとして計画が凍結されている大阪メトロ今里筋線の延伸区間で４月からバス高速輸送システム（ＢＲＴ）による社会実験が始まり、趣向を凝らした内装のバスが街を走っている。愛称は... 続きを読む

後継バス、不通鉄道救うか　津波被害の大船渡線にＢＲＴ　本数や駅数増利便図る　震災で人口減利用低迷｜【西日本新聞】

2019/02/26 15 users 不通 本数 運行 復旧 大船渡線

災害で不通になった鉄道の復旧手段として、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）が注目されている。線路敷地にバスを走らせ、運行を再開するＢＲＴ。復旧にかかる費用が鉄道より安く、維持費も少ない。２０１７年７月の九州豪雨で一部区間の不通が続くＪＲ日田彦山線でも、導入の可能性が取りざたされた。利便性や観光への効... 続きを読む

都心―臨海部のバス高速輸送、名称は「東京BRT」に　　:日本経済新聞

2018/11/20 19 users 東京BRT 都心 臨海部 名称 バス高速輸送

東京都は都心と臨海部を結ぶバス高速輸送システム「BRT」の名前を「東京BRT」に決めた。英語表記は「TOKYO　BRT」。8～9月に公募したところ、428件の応募があり、これらの案が最も多かった。車両デザインもレインボーや青、江戸紫の3案を示し、ふさわしいデザインを選んでもらう。25日まで意見を募集する。 車両デザイン... 続きを読む

東日本大震災：街の玄関口整う陸前高田　ＢＲＴ発着場「交通広場」完成　／岩手 - 毎日新聞

2018/10/03 11 users 陸前高田 毎日新聞 岩手 玄関口 完成

東日本大震災で大きな被害が出た陸前高田市の中心市街地で９月３０日、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）などが乗り入れる「交通広場」の完成を祝う式典が開かれた。市の関係者や市民らは、街の玄関口が整ったことを喜んだ。近くで昨年オープンした大型商業施設などとともに、復興を加速させるインフラとしての役割が期待... 続きを読む

ローカル線「BRT転換」のメリットとデメリット　新展開は「自動運転」の導入か | 乗りものニュース

2018/09/22 33 users BRT転換 ローカル線 導入 自動運転 メリット

経営の厳しいローカル線を廃止して代替バスを運行することは昔からありますが、近年は「BRT」と呼ばれるバスを導入するケースも増えてきました。BRTとはどのようなバスで、どのような利点や課題があるのでしょうか。 線路の敷地にバスを走らせる 近年、利用者の減少などで鉄道の維持が難しくなっているローカル線の代替... 続きを読む

九州北部豪雨：ＪＲ日田彦山線の復旧にＢＲＴを検討 - 毎日新聞

2018/08/27 17 users 添田 不通区間 線路 入来尚撮影 土砂崩れ

九州北部豪雨による土砂崩れで線路がふさがれたＪＲ日田彦山線の大行寺駅付近＝福岡県東峰村で２０１７年７月６日、本社ヘリから上入来尚撮影 昨年７月の九州北部豪雨で被災したＪＲ日田彦山線の復旧手法を巡りＪＲ九州が、不通区間の添田（福岡県添田町）－夜明（大分県日田市）間（２９．２キロ）でバス高速輸送システ... 続きを読む

大阪の地下鉄延伸部で2019年度中にBRTの社会実験…路線愛称は「いまざとライナー」に | レスポンス（Response.jp）

2018/06/29 22 users Response.jp レスポンス ライナー 愛称 路線愛称

編集部にメッセージを送る 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）は6月29日、今里筋線延伸部で行なわれるバス高速輸送システム（BRT）の社会実験に使用するバスのデザインとBRTの愛称・ロゴマークを発表した。 今里筋線は、旧大阪市営地下鉄では最も新しい路線で、2006年12月に開業。井高野（いたかの）駅（大阪市東淀川区... 続きを読む

近江鉄道の今後、滋賀県が検討　ＢＲＴなど代替手段も想定 : 京都新聞

2018/02/26 18 users 近江鉄道 代替手段 京都新聞 滋賀県 ＬＲＴ

近江鉄道 鉄道事業の赤字が続く近江鉄道（滋賀県彦根市）の沿線地域の公共交通の在り方を検討するため、滋賀県は２０１８年度に交通ネットワークの調査を実施する。ＢＲＴ（バス高速輸送システム）やＬＲＴ（次世代路面電車）など代替交通手段の導入も想定し、将来の方向性を考える判断材料とする。 　２６日の県議会一般質問で三日月大造知事は「近江鉄道は維持運営が困難だと言われているが、地域にとっては不可欠な路線。県と... 続きを読む

線路・道路両用車も検討、JR日高線の代替案比較｜日経コンストラクション

2017/11/20 11 users 日経コンストラクション ＪＲ日高線 鵡川 線路・道路両用車

JR北海道が高波被害からの復旧を断念したJR日高線の鵡川―様似間について、沿線自治体でつくる協議会は11月14日、DMVやBRTなど3通りの代替手段を比較した検証結果をまとめた。 ここからは会員登録（無料）が必要です。 会員登録 ログイン 記事の文字数：1224字、画像：3点、ページ数：2 日経ＩＤ（日経電子版と共通）で、1クリック登録 ★無料 さらに有料サービスをお申し込みいただくと…… スマホ... 続きを読む

連節バスと専用車線で最短１５分、神戸空港－新幹線アクセス強化　３年後にもＢＲＴ導入方針（1/2ページ） - 産経WEST

2017/11/19 12 users 産経ｗｅｓｔ 神戸空港 連節バス 伊丹 区間

神戸空港と新幹線のＪＲ新神戸駅とのアクセスを強化しようと、神戸市がこの区間で、専用車線に連節バスを走らせる「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」を導入する方針であることが１８日、分かった。導入すれば、最短１５分での移動が可能になる。神戸空港は来年４月の民営化で関西国際、大阪（伊丹）両空港との一体運営が始まり、今後の需要拡大が期待される。神戸市は早ければ３年後に導入し、神戸空港の活性化につなげる。 　新... 続きを読む