関東鉄道が17年ぶり運賃上げ　6.4%、通学定期据え置き - 日本経済新聞

2024/06/10 13 users 通学定期 関東鉄道 値上げ 改定 日本経済新聞

関東鉄道は10日、国土交通省関東運輸局に鉄道旅客運賃の引き上げを申請した。上昇幅は平均6.4%。10月1日の実施を目指す。2007年4月以来、消費税上昇時を除き17年ぶりの改定となる。沿線人口が減る一方、安全対策など設備投資の負担は増えている。社員の賃金水準維持も人材確保に欠かせず、値上げで対応する。茨城県内の... 続きを読む

JR根室線 富良野～新得 きょう最終運行 沿線の駅などにぎわう | NHK

2024/03/31 17 users 区間 運行 新得 住民 減少

利用者の減少を受けて、JR根室線の富良野駅と新得駅の区間が31日夜の運行を最後に廃止されるのを前に、沿線の駅やその周辺は地元の住民や鉄道ファンでにぎわっています。 JR根室線の富良野駅と新得駅の区間は沿線人口の減少などにより利用者が減り、31日が最終運行日で4月1日からバス輸送に転換されます。 沿線には鉄路... 続きを読む

「国防力としての鉄道、全然儲かりませんよ？」　鉄オタ・石破茂議員が指摘する、ローカル線が担う「本来の役割」

2024/01/05 5 users 鉄オタ 石破茂議員 国防力 鉄道 役割

少子化にともなう沿線人口の減少にコロナ禍が追い打ちをかける形で、多くのローカル線が存続の危機に立たされている。 2022年7月に国交省の有識者会議がまとめた提言では、1キロメートルあたりの1日の利用人数を示す「輸送密度」（平均通過人員）が「1000人未満」の路線について、国が協議会を設置して沿線自治体や鉄道... 続きを読む

奈良交通、バス運賃14年ぶり値上げ　2月から均一制250円、初乗り220円｜奈良新聞デジタル

2023/12/20 5 users 奈良新聞デジタル 奈良交通 初乗り２２０円 コロナ禍以降 物価

奈良交通は19日、8月25日付で国土交通省近畿運輸局に申請していた乗合バス(路線バス)運賃の上限変更申請が認可され、来年2月1日から運賃改定を実施すると発表した。運賃改定は2009年12月以来、14年ぶりとなる。 沿線人口の減少による利用人員の減少やコロナ禍以降の新たな生活様式の定着、運転者不足の顕在化、物価の高... 続きを読む

「ワンマン運転」関東の大手鉄道各社でも広がる | NHK

2023/08/29 10 users ワンマン運転 大手鉄道各社 NHK 関東 車掌

沿線人口の減少や少子高齢化など鉄道会社を取り巻く環境が厳しさを増す中、関東の大手鉄道各社では車掌が乗務せずに運転士のみで運行する「ワンマン運転」が広がりを見せています。 大手私鉄9社 31路線でワンマン運転 一部区間、一部時間帯での導入も含めてワンマン運転を実施しているかをNHKが関東の大手私鉄9社を取材... 続きを読む

中部のローカル線「全て維持」　中小鉄道２６社、コロナ禍で乗客は３割減：中日新聞Web

2022/05/01 10 users 本紙 新型コロナウイルス禍 浮き彫り コロナ禍 存続

ローカル線を運行する中部の中小鉄道二十六社が、当面は全ての路線を廃止せず維持し、バスなど他の交通機関への転換も考えていないことが本紙の調査で分かった。沿線人口の減少で利用が低迷し、新型コロナウイルス禍が経営を一層圧迫する中、存続に向けてもがく「地域の足」の姿が浮き彫りになった。 ローカル線を巡って... 続きを読む

神戸電鉄粟生線　安くて座れる高速道走る路線バスに押され存続問題抱える - ニッカン鉄道倶楽部 - 釣り・趣味・旅コラム : 日刊スポーツ

2021/08/19 13 users ニュータウン 神戸電鉄粟生線 日刊スポーツ 存続問題 あお

神戸電鉄粟生線は、ここ10年以上、利用者減による存続問題を抱えている。車社会の広がり、ニュータウンの老齢化、さらには高速道路発展による競合バスの登場など、複合的な要素が重なってのものだが、政令指定都市神戸へ乗り入れ、周辺の沿線人口も十分な路線で存続問題が起きるのは異例のことである。 粟生（あお）線の... 続きを読む

鉄道の旅、四国でも　新車両で荷物はデッキに車窓楽しむ　　:日本経済新聞

2019/08/06 5 users 車窓 めど 先行き 来春 デッキ

四国でも快適な鉄道の旅を――。JR四国が訪日客の利用を想定して様々な設備を備えた新型特急が6日、運行を始めた。9月には特急車内で提供する無料Wi-Fi区間を大幅に拡大。来春をメドに交通系ICカードが使える駅も増やす。沿線人口の先行きが厳しいなか利用者確保へ瀬戸内国際芸術祭2019の開催などで増える訪日客の取り込み... 続きを読む

つくばエクスプレス、8両編成に拡大へ　30年代前半　　:日本経済新聞

2019/05/31 22 users つくばエクスプレス ８両編成 拡大 日本経済新聞 現行

つくばエクスプレス（TX）を運営する首都圏新都市鉄道は5月31日、抜本的な混雑緩和対策として列車編成を現行の6両から8両に増やすと発表した。沿線人口が増え続け、さらなる利用者の増加が見込まれることに対応した。2019年度から着手し、30年代前半にサービスを始める予定。8両編成化で輸送力は30%程度増えるという。 ... 続きを読む

名古屋の「城北線」に乗る 1時間に1本、大都市の鉄道なのに「ローカル線」の理由 | 乗りものニュース

2019/04/29 29 users 鉄道 ローカル線 名古屋 大都市 ニュース

名古屋の北側でJR東海道本線と中央本線を東西に結ぶ東海交通事業城北線。線路は複線の高架橋ですが、日中は1両の列車が1時間に1本走るだけです。沿線人口は多いのにローカル線のようなのは、国鉄時代の「ルール」が影響していました。 1両のディーゼルカーが複線を走る 名古屋駅からJR東海道本線の下り普通列車に乗って... 続きを読む

遠州鉄道を旅する 単線高密度運行の生活路線、実は結構、鉄道旅行に向いている（写真29枚） | 乗りものニュース

2019/01/06 9 users 南北 遠州鉄道 人口 高密度 鉄道旅行

静岡県浜松市内を走り、高密度・高頻度運行が特徴のひとつである遠州鉄道西鹿島線。市の人口が減るなか輸送人員が増えている「生活路線」といいますが、「鉄道旅行」にも向いているかもしれません。 市の人口が減るなか、増えている沿線人口 静岡県浜松市内を南北に走る、新浜松～西鹿島間18駅、17.8kmの遠州鉄道 鉄道線... 続きを読む

東急、鉄道事業を分社化、社名の変更も検討　　：日本経済新聞

2018/09/12 18 users 社名 東急 めど 分社化 業績

東京急行電鉄は12日、鉄道事業を2019年９月をめどに分社化すると発表した。鉄道事業の業績は足元では好調だが、将来の沿線人口の減少などを見据え、鉄道事業を分社化することにより、設備投資や組織体制などにスピード感を持って対応する狙い。分社化に伴い、東京急行電鉄の社名変更も検討する。 東急以外の鉄道会社で鉄... 続きを読む

九州「大都市のローカル線」が廃止された理由　沿線人口は多いはずなのに（写真51枚） | 乗りものニュース

2018/08/19 32 users 郊外 ローカル線 九州 鉄道路線 少ない過疎地

廃止される鉄道路線の多くは沿線人口が少ない過疎地のローカル線です。しかし、九州の福岡市とその郊外を結ぶ勝田線は、沿線人口が多いにも関わらずローカル線として廃止されてしまいました。なぜ廃止されたのでしょうか。 福岡の中心部から郊外に伸びる 新しい鉄道路線が開業することがあれば、すでにある鉄道路線が廃... 続きを読む

埼玉高速鉄道、沿線開発で利用増…２期連続黒字 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2017/06/29 11 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 沿線開発 黒字 経済

沿線人口の増加などで、最終利益は前期比６億１３００万円増の２６億６９００万円となり、０１年の開業以来初の黒字となった１６年３月期に続き、２期連続の黒字を達成した。 乗客の鉄道利用による旅客運輸収入は、同３億１４００万円増の７９億３０００万円だった。浦和美園駅を中心とした沿線開発で、大型マンションや一戸建ての建設が進んで居住者が増えたためで、１日あたりの平均輸送人員は１０万５０３４人と過去最多を更新... 続きを読む

首都圏の鉄道､沿線人口の増減率ランキング | 鉄道ビジネス | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/06/04 132 users 東急沿線 ピーク 東急 首都圏 鉄道

東京急行電鉄の担当者から興味深い話を聞いた。「人口予測は変えられます。努力次第で人口減少を数年先に遅らせることができるのです」。 東急が作成した人口見通しによれば、東急沿線17市区の人口は2020年をピークに減少に向かう。一方で、1都3県の人口のピークは2015年。つまり、首都圏の人口が減少に転じても、その後5年間は東急沿線の人口は増え続けるというわけだ。殺人的な電車の混雑はさておき、沿線価値向上... 続きを読む

通勤電車、座れるサービス続々　定期券に数百円追加：朝日新聞デジタル

2016/01/24 32 users 朝日新聞デジタル 通勤電車 定期券 ノンストップ サービス続々

首都圏の鉄道各社が「座れる通勤」サービスに力を入れている。定期券に数百円を追加すれば確実に着席できる列車を取り入れ、利用者から好評だ。沿線人口の伸びが見込めないなか、サービス向上で利用客をつなぎとめる狙いもあるという。 　横浜市港南区の京浜急行上大岡駅。平日の午前８時４０分すぎ、品川駅までノンストップの上り列車「モーニング・ウィング号」（８両編成、座席数４３６席）がホームに滑り込んできた。 　整理... 続きを読む

静岡の大井川鉄道、事業再生支援申請へ　　：日本経済新聞

2015/05/28 14 users 大井川鉄道 低迷 本業 筆頭株主 運行

蒸気機関車（ＳＬ）の運行で知られる大井川鉄道（静岡県島田市）は28日、政府系ファンドの地域経済活性化支援機構に事業再生支援を申し込む方針を固めた。筆頭株主の名古屋鉄道も同意する方針。支援事業者が決まれば、名鉄は本業との相乗効果が見込めないため、大井川鉄道の経営から撤退する見通しだ。　大井川鉄道は1925年設立で、２路線計65キロメートルを運行する。沿線人口の減少と観光収入の低迷で2014年３月期ま... 続きを読む

「ハルカス」に続け　近鉄、特急テコ入れで鉄道再建へ：朝日新聞デジタル

2014/03/21 19 users 車体 特急 臨時特急 特急車両 外観

近畿日本鉄道が、約４６０両ある特急用車両の４割超を、数年かけて新型に切り替える方針を明らかにした。２２日には臨時特急が阪神電気鉄道に乗り入れるなど、特急網も拡充させる。日本一の高層ビル「あべのハルカス」に続く重点事業として、沿線人口の減少に悩む鉄道を、特急でテコ入れする。　新型化する特急車両は、１９８８年以前につくった約２００両。オレンジの車体に青い横ラインの外観で親しまれた多くが該当する。老朽化... 続きを読む

なぜ？鉄道各社が高齢者向け事業強化　ゆりかごから墓場まで…沿線住民サポート (1/4ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

2013/08/21 10 users 本業 線路 輸送人員 高架下 収益

関西の鉄道各社が高齢者向け事業に本格参入し始めた。南海電気鉄道がグループ会社の保有地で７月から有料老人ホーム運営に乗り出したほか、阪神電気鉄道は線路の高架下で１０月にデイサービス施設を開業する。“本業”とは懸け離れた多角化のようにも見えるが、各社は「将来の収益の柱」にと意気込む。沿線人口の減少で輸送人員が伸び悩む中、鉄道各社はなぜ、高齢者向け事業を強化しようとするのか…。　鉄道会社ならでは“超駅近... 続きを読む