どうなる可部線の「キハ58」　旧安野駅跡地で展示20年超　雨ざらしで傷み激しく撤去・解体も | 中国新聞デジタル

2024/04/22 8 users 岐路 雨ざらし 跡地 視野 廃止

広島県安芸太田町穴の旧JR可部線安野駅の跡地で展示、保存されている車両「キハ58」が、岐路に立たされている。管理する住民団体の要望を受けて町が撤去・解体も視野に検討を進める。2003年11月末に廃止となった可部線のラストランを飾った思い出の車両だが、20年以上たって傷みが激しく、維持が難しくなっている。 続きを読む

可部線の混雑率、2年連続で全国4位　朝ラッシュ、東京・大阪圏をしのぐ | 中国新聞デジタル

2022/07/23 10 users 混雑率 朝ラッシュ 中国新聞デジタル 大阪圏 テレワーク普及

広島市北部を走るJR可部線で、朝ラッシュ時の混雑が首都圏の路線を上回る状態が続いている。国土交通省が22日公表したデータによると、2021年度の「混雑率」は前年度と同じ132%で、2年連続で全国4位。新型コロナウイルス感染拡大に伴うテレワーク普及などで通勤利用が減った東京圏（平均108%）や大阪圏（同104%）を大き... 続きを読む

可部線２新駅　利用状況で明暗 | 中国新聞アルファ

2018/03/09 7 users 明暗 通勤通学 想定 広島市安佐北区 実感

ＪＲ西日本広島支社は９日、開業１周年の可部線電化延伸区間（広島市安佐北区、１・６キロ）の利用状況を明らかにした。二つの新駅のうち、河戸帆待川駅は想定を上回る利用があったとし、会見した伊勢正文支社長は「通勤通学のお客さまがじわじわと増え、街の活性化につながっている実感がある」と評した。 （ここまで 143文字/記事全文 381文字） 続きを読む

廃止路線の復活へ試運転　広島・ＪＲ可部線、全国初　 - 産経WEST

2016/12/23 16 users 試運転 終点 延伸区間 線路 レール

ＪＲ西日本広島支社は２３日、来年３月４日に全国のＪＲで初めて廃止路線の一部が電化して復活する広島市内の可部線（約１４キロ）の延伸区間約１・６キロで試運転を始めた。 　延伸区間は平成１５年に利用客減少などを理由に廃止された非電化区間の可部－三段峡間約４６キロの一部。地元住民らの強い要望を受け、３年前に復活が決まった。線路は残っており、レールを敷き直した。 　試運転では、２～４両編成の電車が現在の終点... 続きを読む

鳥のフンを傷と…可部線で運転見合わせ(日本テレビ系（NNN）) - Yahoo!ニュース

2015/04/27 14 users NNN パンタグラフ 架線 ふん 運転見合わせ

鳥のフンを傷と…可部線で運転見合わせ 日本テレビ系（NNN） 4月27日(月)19時54分配信 広島のＪＲ可部線で２７日、３時間に及ぶ運転見合わせがあった。運転士が列車のパンタグラフに傷を確認したためだが、その傷は、鳥のフンだったという。 広島市安佐北区のＪＲ可部駅で２７日午前７時５０分頃、列車の運転士から「パンタグラフに傷がある」と連絡があった。パンタグラフとは列車が架線から電気を取り入れる装置... 続きを読む

227系近郊形直流電車の概要について：JR西日本

2014/06/19 21 users 概要 ＪＲ西日本 ステンレス車体 呉線 新型電車

広島エリアで運行している115系近郊形電車などの置き換えとして、広島エリアではJR発足以降はじめてとなる新型電車を投入します。その車両の概要についてお知らせします。 詳細 1　投入線区 　広島エリア山陽本線、呉線、可部線 2　入車両数 　276両 　（3両編成×64本、2両編成×42本） 3　主な車両仕様 　（1）最高運転速度 　時速110キロメートル （2）車体構体 　ステンレス車体 （3）安全... 続きを読む

ＪＲ廃止路線復活、１６年開業　広島の可部線に事業許可 - 47NEWS（よんななニュース）

2014/02/25 14 users 広島 事業許可 47NEWS なニュース

国土交通省は２５日、広島市を走るＪＲ可部線のうち、２００３年に廃止された区間の一部を復活させる鉄道事業の許可をＪＲ西日本に出した。同省によると、ＪＲ各社の発足後に廃止された路線が復活するのは全国で初めて。ＪＲ西は１６年春の開業を目指す。 国交省中国運輸局（広島市中区）の小橋雅明局長から許可状を手渡されたＪＲ西広島支社の杉岡篤支社長は「一日も早く着工し、可部線だけでなく広島全体の活性化に尽力したい」... 続きを読む

「可部線」延伸の事業許可申請　全国初の廃止路線復活へ ― スポニチ Sponichi Annex 社会

2013/11/27 11 users 仮称 Annex 延伸工事 沿線 人口減

「可部線」延伸の事業許可申請　全国初の廃止路線復活へ ＪＲ西日本は２７日、広島市内のＪＲ可部線の延伸工事について、国土交通省に事業許可の申請をした。地元説明に時間がかかったため、当初予定より１年遅れの２０１６年春の開業を目指す。 　可部駅より先の約４６キロは沿線の人口減などで０３年廃線に。このうち広島市安佐北区内の可部―新河戸（仮称）の約１・６キロを電化した上で復活させ、この間にもう一駅を設置する... 続きを読む

朝日新聞デジタル：ＪＲの廃止区間が復活へ　広島の可部線、全国初 - 社会

2013/02/04 32 users 廃止区間 朝日新聞デジタル 広島 復活 ＪＲ

廃止直前のＪＲ可部線三段峡駅。惜しむ多くの人が訪れた＝２００３年、広島県旧戸河内町（現安芸太田町）復活する区間 　【清宮涼、山村哲史】広島県を南北に走るＪＲ可部線で１０年前に廃止された区間のうち、広島市安佐北区の一部が２０１５年春をめどに復活する。市とＪＲ西日本が合意し、４日に発表した。市やＪＲ西によると、廃止されたＪＲの路線が復活するのは全国初という。 　可部線はかつて横川（広島市西区）―三段峡... 続きを読む

ＪＲ西が廃止区間を一部復活　広島の可部線、全国初 - 47NEWS（よんななニュース）

2013/02/04 25 users 廃止区間 横川 広島 終点 ＪＲ西

ＪＲ西日本と広島市は４日、同市内を走るＪＲ可部線（横川―可部、約１４キロ）で２００３年に廃止された路線の一部区間を復活させると発表した。ＪＲ各社の発足後に廃止された路線が復活するのは全国で初めて。 ＪＲ西によると、終点の可部駅（同市安佐北区）から約１・６キロを電化して延伸する。新たな終点に新駅を設置し、可部駅と新駅の間にも別の駅を新設する計画。 復活区間の沿線は住宅が多い上、安佐北区役所や広島県警... 続きを読む

JR西が廃止区間を復活　広島の可部線、全国初　　：日本経済新聞

2013/02/04 57 users 廃止区間 広島 復活 ＪＲ西 日本経済新聞

ＪＲ西日本と広島市は４日、同市内を走るＪＲ可部線（横川―可部、約14キロ）で2003年に廃止された路線の一部区間を復活させると発表した。ＪＲ各社の発足後に廃止された路線が復活するのは全国で初めて。 ＪＲ西によると、終点の可部駅（同市安佐北区）から約1.6キロを電化して延伸する。新たな終点に新駅を設置し、可部駅と新駅の間にも別の駅を新設する計画。 復活区間の沿線は住宅が多いことに加え、安佐北区役所や... 続きを読む