「白金台駅と高輪台駅つくりません」メトロ南北線「品川延伸」で地元住民に明言 白金高輪からは2.5kmノンストップ | 乗りものニュース

2023/09/25 8 users 白金高輪 明言 認可 品川 都心

東京都は2023年9月22日（金）、建設事業が進められている東京メトロ南北線の延伸区間「白金高輪～品川」について、6月の説明会での質疑応答内容を公表しました。 東京都北部・埼玉方面から「第三の都心」である品川駅周辺への地下鉄乗り入れは、周辺再開発にともなって需要も高まり、2022年に「第一種鉄道事業」が認可。... 続きを読む

【フォト】延伸開業へ試験列車「イーストアイ」初走行　北陸新幹線・金沢―敦賀

2023/09/23 6 users 架線 延伸 敦賀 延伸開業 レール

北陸新幹線の延伸区間を走行する新幹線検測車「イーストアイ」。レールや架線などを点検した＝２３日午前９時２７分、福井県あわら市（共同通信社ヘリから） 来年３月１６日に延伸開業する北陸新幹線金沢―敦賀（福井県敦賀市）の間で２３日、初めて試験列車が走行した。新幹線検測車「イーストアイ」で、レールや架線な... 続きを読む

茨城 ひたちなか海浜鉄道の延伸計画 工事許可申請延期の方針｜NHK 茨城県のニュース

2023/03/01 8 users 茨城 国営 延伸計画 なか海浜鉄道 湊線

茨城県ひたちなか市の第３セクター ひたちなか海浜鉄道を３キロ余り延伸する計画について、大谷市長は、今月末までが期限となっている工事の許可申請を延期する方針を明らかにし、来年を予定している延伸区間の開業は遅れる見通しです。 ひたちなか市の１４.３キロを走る第３セクター ひたちなか海浜鉄道の湊線は、国営... 続きを読む

副都心線で終了だったはずでは… なぜ東京メトロは新線整備に動き出したのか | 乗りものニュース

2022/08/31 14 users 副都心線 東京メトロ ニュース 営団地下鉄 転機

東京メトロが有楽町線と南北線について、延伸区間の建設に向け動き出しました。2020年度まで、「副都心線を最後として、今後は新線建設を行わない」と公言していたのにもかかわらずです。転機はどこにあるのでしょうか。 前身である営団地下鉄の役割とは 2022年3月に国土交通省から鉄道事業許可を受けた、東京メトロ有楽... 続きを読む

北海道新幹線延伸区間の並行在来線問題経緯を改めて振り返ってみる

2022/05/26 10 users Tweet 沿線 函館本線 新函館北斗 在来線

Tweet 北海道の交通関係 北海道新幹線延伸区間の並行在来線問題経緯を改めて振り返ってみる 2021/05/02 北海道新幹線の延伸区間である新函館北斗－札幌は約211kmと長大で、完成した暁には沿線を走る在来線の函館本線はJR北海道の経営から切り離されます。この事実は今わかったことではなく、これを飲んで、調印している... 続きを読む

ヒョウ柄、スイーツ　個性派バスで需要喚起へ　大阪メトロ延伸区間で社会実験 - 産経ニュース

2019/08/26 12 users ヒョウ柄 需要喚起 スイーツ 産経ニュース 社会実験

ヒョウ柄の座席がインパクを与える「アフリカン」。サバンナをイメージした（大阪メトロ提供） その他の写真を見る（1/5枚） 採算性が厳しいとして計画が凍結されている大阪メトロ今里筋線の延伸区間で４月からバス高速輸送システム（ＢＲＴ）による社会実験が始まり、趣向を凝らした内装のバスが街を走っている。愛称は... 続きを読む

「小田急多摩線の延伸」町田市・相模原市が調査報告　開業「2033年」想定 - 相模原町田経済新聞

2019/05/28 22 users 延伸 プロジェ 小田急多摩線 相模原町田経済新聞 想定

町田市と相模原市は5月28日、小田急多摩線の延伸に関する収支採算性などの課題解決に向けた検討結果を公表した。 延伸区間は、小田急多摩線唐木田駅・JR横浜線相模原駅・JR相模線上溝駅を結ぶ、延長約8.8キロ。2016（平成28）年の交通政策審議会答申で「東京圏の都市鉄道が目指すべき姿を実現する上で意義のあるプロジェ... 続きを読む

沖縄「ゆいレール」で利用者急増、混雑激化 3両編成化は実現できる？ | 乗りものニュース

2019/04/24 19 users ゆいレール 構想 沖縄 戦後 長いあいだ

沖縄県の那覇市内に沖縄都市モノレール線（ゆいレール）が開業してから16年。浦添市内への延伸区間がまもなく開業しますが、車両を増やして3両編成にする構想も浮上しました。その背景にはハイペースで進む利用者の増加があります。 ハイペースで利用者が増加中 戦後の長いあいだ、鉄道の営業路線が存在しなかった沖縄県... 続きを読む

新交通システムにゾーン均一運賃　広島市が検討　　:日本経済新聞

2019/03/13 11 users アストラムライン 検討 広島市 めど 延伸

広島市は新交通システム「アストラムライン」の延伸に合わせ、路線バスと共同で新たな運賃体系を検討する。現在は市内中心部に限っていたゾーン均一の運賃体系を市郊外に拡大する。松井一実市長が明らかにした。延伸区間が全線開業する2028年ごろをメドに、ゾーンごとに運賃を均一にした運賃体系を導入する。新交通シス... 続きを読む

新幹線の延伸区間、なぜ最高260km/hなのか 九州・北陸・北海道…「速度制限」の謎 | 乗りものニュース

2019/02/05 10 users 経緯 整備新幹線 h運転 なか 最高速度

九州、北陸、北海道新幹線といった「整備新幹線」は、最高速度が260km/hです。ほかの線区では320km/h運転も実現しているなかで、なぜこのスピードなのでしょうか。「260km/h」に決まった経緯を探ります。 整備新幹線の最高速度より速くなった初期の新幹線 一気に60km/h、引き上げられることになるのでしょうか。JR東日本... 続きを読む

北大阪急行の延伸2駅、「箕面船場阪大前」「箕面萱野」に名称決定

2018/07/25 21 users 北大阪急行 北大阪急行電鉄 候補案 名称 箕面市

北大阪急行線の延伸区間に開業する2駅の名称が「箕面船場阪大前」と「箕面萱野」に決定しました。 両駅とも候補案をもって正式決定 北大阪急行電鉄と箕面市（大阪府）は2018年7月24日（火）、北大阪急行線の延伸区間に設ける新駅の名称が「箕面船場阪大前（みのおせんばはんだいまえ）」と「箕面萱野（みのおかやの）」... 続きを読む

廃止路線の復活へ試運転　広島・ＪＲ可部線、全国初　 - 産経WEST

2016/12/23 16 users 試運転 終点 線路 レール 非電化区間

ＪＲ西日本広島支社は２３日、来年３月４日に全国のＪＲで初めて廃止路線の一部が電化して復活する広島市内の可部線（約１４キロ）の延伸区間約１・６キロで試運転を始めた。 　延伸区間は平成１５年に利用客減少などを理由に廃止された非電化区間の可部－三段峡間約４６キロの一部。地元住民らの強い要望を受け、３年前に復活が決まった。線路は残っており、レールを敷き直した。 　試運転では、２～４両編成の電車が現在の終点... 続きを読む

京急の「赤字転落」が意味するもの。人口減少のカゲが首都圏の鉄道にも忍び寄ってきた | 旅行総合研究所タビリス

2016/03/17 284 users がけ 峻別 赤字転落 評価損 人口減少

京浜急行が2016年3月期で40億円の最終赤字に転落することを明らかにしました。久里浜線の延伸と宅地開発事業の凍結を決め、それにともなう資産の評価損と減損損失が発生するためです。 「三浦半島の人口減少を踏まえ」 京浜急行では、2017年3月期を初年度とする経営計画を策定中で、この期間における新規投資の峻別をおこなっています。その結果、久里浜線延伸（三崎口～油壺駅間）事業と、延伸区間における三浦市三... 続きを読む

北陸新幹線で変わる黒部ダム　“線”以外に波及する開業効果 | 乗りものニュース

2015/10/03 16 users 黒部ダム 北陸新幹線 上越妙高 沿線 前年

北陸新幹線の金沢延伸開業によって、その沿線ではない黒部ダムなどに波及効果が出ています。 “通過点”となった長野エリアでも　2015年3月に、長野駅から金沢駅まで延伸した北陸新幹線。JR西日本によると北陸新幹線の延伸区間について、この8月における利用者数は、前年の在来線時代と比べ264％（上越妙高～糸魚川間）にもなっているとのこと。金沢・富山をはじめとする北陸エリアがいま、変化の時を迎えています。 ... 続きを読む

「北口に出られない！」混雑、不便、人手不足…北陸新幹線で難題次々 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2015/04/19 29 users 北口 難題次々 人手不足 北陸新幹線 混雑

首都圏と北陸地方の“距離”を劇的に縮めた北陸新幹線の金沢延伸から、１４日で１カ月を迎えた。客足は順調で、５月の大型連休には混雑が予想され、既に指定席の予約が満席の便も。一方で、急激な人の集まりに対応し切れていない施設や町の問題点も浮かび上がってきた。 ■乗客数２．８倍に ＪＲ東日本、西日本の調べで、３月１４〜３１日に延伸区間の上越妙高−糸魚川を利用した乗客数は４９万人と、在来線特急だった前年同期と... 続きを読む

モノレール、東京駅まで延伸構想　羽田まで６分短縮 - 47NEWS（よんななニュース）

2014/08/20 18 users モノレール 延伸構想 構想 レール 新設

羽田空港と浜松町を結び、開業５０年を迎える東京モノレールが東京駅まで路線を延伸することを検討していることが２０日分かった。現在は乗り換えて２８分かかるところ、２２分に短縮されるという。同社が１９日、国土交通省交通政策審議会の小委員会で説明した。 同社の構想によると、延伸区間は浜松町から東京までの約３キロで、ＪＲ山手線の西側に平行して高架柱を立て、高い位置にレールを新設。東海道線の東京駅上空にホーム... 続きを読む

北陸新幹線の試験走行にはどうして「ふた冬」が必要なのか？ | 冷泉彰彦 | コラム＆ブログ | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト

2013/02/04 223 users 敷設 飯山 冷泉彰彦 糸魚川 駅舎

現在は長野までが開業している北陸新幹線ですが、既に長野から飯山、上越、糸魚川、新黒部、富山、新高岡を経て金沢まで（一部の駅名は仮称）の延伸区間に関しては、ほぼ土木工事が完成しています。レールの敷設もほとんど完了しており、残る主要な工事としては電化関係の設備と駅舎の整備を残すだけです。 また東京から金沢までの直通運転を担う新型車両のＥ７・Ｗ７系の車両もデザインと諸元が発表になっており、今年、2013... 続きを読む

地下鉄七隈線延伸の事業許可を申請 / 西日本新聞

2012/04/09 10 users 着工 申請 橋本 天神南 事業許可

地下鉄七隈線延伸の事業許可を申請 2012年4月9日 11:24 カテゴリー：社会 九州 > 福岡 福岡市交通局は９日午前、市営地下鉄七隈線（橋本―天神南、１２キロ）をＪＲ博多駅まで延伸するための鉄道事業許可申請書を国土交通省九州運輸局に提出した。今秋までに許可が得られる見通しで、同交通局は２０１４年度の着工に向けて駅などの設計作業を進める。　申請書によると、延伸区間は国体道路からはかた駅前通りを... 続きを読む

３駅整備で推進へ、小田急多摩線延伸で調査/相模原市：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社

2011/05/23 18 users カナロコ 終点 小田急多摩線延伸 相模原 延伸計画

小田急多摩線の延伸計画で相模原市は23日、町田市と共同で行った実現に向けての新駅設置などの調査結果を明らかにした。延伸区間について３駅整備ならば事業の採算性は成り立つが、５駅整備では困難という結果が出た。相模原、町田両市などは今後、延伸計画について３駅整備を前提に検討を進める方針だ。 小田急多摩線の延伸計画は現在、終点の唐木田駅（東京都多摩市）から町田市上小山田地域などを経由し、在日米陸軍相模総合... 続きを読む