「粘菌」エサの駅つなぎ首都圏そっくり鉄道網 : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2010/01/21 371 users 粘菌 サイエンス エサ YOMIURI ONLINE 読売新聞

東京都心に置いた粘菌（上）は、エサを求めて広がり（中・８時間後）、鉄道網のような姿になる（下・２６時間後）＝手老さん提供 「粘菌」と呼ばれる単細胞生物が鉄道網のような高度なネットワークを構築する能力があることを、北海道大学の手老(てろう)篤史研究員らが突き止めた。 実験で、粘菌が首都圏鉄道網のミニチュア版そっくりに変形していく様子を確認した。２２日付の米科学誌「サイエンス」に発表する。 粘菌は、胞... 続きを読む

東京西側の鉄道網って南北の連絡が悪すぎるよな

2024/01/19 294 users 南北 pic.twitter.com タケダ1967 地下鉄

タケダ1967 @takeda1967 面白いね＞RT いっつも思うんだけど東京西側の鉄道網って南北の連絡が悪過ぎるよな。JR中央線と西武新宿線と西武池袋線って距離は近いのに文化圏が全然違うんだよ。なんか並走してて交わらないの。ここ縦に地下鉄とか通らないのかな。 pic.twitter.com/nCFsWnczHw 2024-01-17 08:46:11 続きを読む

【全画面表示推奨】東京の夜をタイムラプスで撮影した動画がとってもキレイ！「渋谷スクランブル交差点」「ゆりかもめ」「東京駅」など | ロケットニュース24

2016/06/09 236 users タイムラプス 活気 長所 ゆりかもめ 渋谷スクランブル交差点

活気の良さ、世界最先端の鉄道網、多種多様な人々……東京の長所はたくさんあれど、夜だってとっても素敵。今回はそのことが実感できる動画をご紹介したい。 それは、あるアーティストによる “夜の東京” をモチーフとした映像シリーズ 。高層ビル群、渋谷スクランブル交差点、ゆりかもめなどがタイムラプスで撮影された作品で、目を奪われるほどの美しさなのだ。 ・タイムラプス映像作家が発表した作品 タイムラプス映像作... 続きを読む

ＪＲ四国：路線維持「近く困難に」　自治体に支援要請へ - 毎日新聞

2017/08/19 222 users 毎日新聞 JR四国 路線維持 支援要請 岩崎邦宏撮影

懇談会終了後、記者会見するＪＲ四国の半井真司社長（右）と正司健一座長＝高松市で２０１７年８月１８日、岩崎邦宏撮影 ＪＲ四国は１８日、四国の鉄道網を維持する方策を考える有識者懇談会の初会合を高松市内で開いた。１９８７年の発足当時から鉄道事業の赤字が続いているＪＲ四国は「自助努力だけでは路線維持は近い将来困難になる」とし、不採算路線の利用促進や維持で自治体などに支援を求めていく方針だ。 懇談会は日本交... 続きを読む

大雨でいくつかの鉄道が破壊されたが、国は全力で修復を支援すべきだと思う

2022/08/06 194 users 大雨 修復 全力 鉄道 万難

鉄道網の維持は国力の基本となるものであり、地方の切り捨てとならないよう、国は万難を拝してでも支援を行う必要がある。 路線が赤字かどうかは関係ない。必要なら都市部の鉄道に加算運賃を設定して、その費用を捻出してもよいだろう。 修復されれば、私もあの路線に乗りに行き、その復活を祝いにいきたい。その地域の... 続きを読む

150年間の「駅」の変化を21秒の動画にしてみた　「あっ消えた……」鉄路の栄枯盛衰が見ていて辛くなる

2022/11/13 157 users 栄枯盛衰 ShinagawaJP 衰退 鉄道 発展

日本の鉄道網の歴史を可視化した21秒の動画が、日本の鉄道の発展と衰退をよく表現していると話題となっています。 150年間の「駅」の移り変わりを動画にしてみた（画像：にゃんこそばさんTwitterより、以下同） 投稿者は、これまでもさまざまなデータを可視化しているにゃんこそば（@ShinagawaJP）さん。日本で鉄道が開... 続きを読む

知事、ＪＲ北をけん制「御社自らが自助努力を」 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2017/10/29 154 users けん制 方策 駆け引き 会談 高橋はるみ

高橋はるみ・北海道知事は２８日、赤字線区の見直しを進めているＪＲ北海道の島田修社長と会談し、沿線自治体の財政負担を求めているＪＲ北を強くけん制し、「まずは御社自らが徹底した自助努力を行うことが不可欠だ」と述べた。 鉄道網を維持する方策を巡っては、ＪＲ北と沿線地域の駆け引きが続いており、今回の会談でも溝は埋まらなかった。 会談には市長会の菊谷秀吉会長（伊達市長）と町村会の棚野孝夫会長（白糠町長）も出... 続きを読む

「蒲蒲線」実現へ ラッピング電車を運行　NHKニュース

2015/12/20 140 users 蒲蒲線 運行 機運 ラッピング電車 松原忠義区長

羽田空港へのアクセス向上が期待される東京・大田区の蒲田にある２つの駅を結ぶ、通称「蒲蒲線」の整備に向けて、実現への機運を高めようというラッピング電車の運行が始まりました。 大田区の松原忠義区長は「『蒲蒲線』は首都圏全体にとってとても大事な路線になると思うので、なんとしても実現させたい」と話していました。「蒲蒲線」を巡っては国土交通大臣の諮問機関が首都圏で整備すべき鉄道網の在り方を検討していて今年度... 続きを読む

ＪＲ東日本、羽田―東京18分に短縮　新線で訪日便利に　　：日本経済新聞

2014/07/14 134 users 羽田 短縮 羽田空港 訪日 玄関

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は2020年代半ばに東京都心と羽田空港を結ぶ新線を開設する。総事業費は約３千億円で、東京駅や新宿駅など都内主要駅から羽田までの所要時間は、現在の半分の20分前後で済むようになる。政府は20年までに羽田の国際線発着枠を約1.5倍に増やす計画だ。鉄道網の整備も進めば、世界各国から旅行者を呼び込むアジアの空の玄関としての利便性が高まりそうだ。　政府は東京五輪を開催する20年… 続きを読む

ＪＲ四国、赤字路線の収支公表へ　鉄道網の維持模索：朝日新聞デジタル

2017/03/26 127 users 収支公表 赤字路線 朝日新聞デジタル JR四国 収支

ＪＲ四国（高松市）の半井（はんい）真司社長は、これまで公表していなかった路線ごとの収支について、４月以降に立ち上げる有識者懇談会で示す考えを明らかにした。朝日新聞の取材に答えた。地方の人口が減少するなか、四国の鉄道網をめぐる状況が厳しいことを共有し、鉄道ネットワークをいかに維持していくかを模索するのが狙いだ。 赤字路線など路線収支の公表をめぐっては、ＪＲ北海道が昨年１月に全３０線区の収支状況を初め... 続きを読む

もしも戦前の鉄道敷設計画がすべて実現していたら？　緻密に再現した地図の制作者に話を聞いた - ねとらぼ

2017/01/11 115 users 戦前 とらぼ Twitter 地図 縦横

もしも戦前に制定された鉄道敷設法通りに鉄道が建設されていたら、日本の鉄道網はどのような形になっていたのか？　そんな想像を、資料をもとにJR時刻表の巻頭地図風に再現した 画像 がTwitterで注目を集めています。鉄道が日本全国を縦横に走る地図から、制作したTamonさん（ @Tamon0703 ）の努力や、当時の政府の壮大な構想が忍ばれます。 1892年に制定された同法は、国が建設すべき鉄道路線を... 続きを読む

東京駅から乗換1回でどこまで行ける？検証した地図が圧巻　「日本の鉄道網、スゴイ！」と話題｜まいどなニュース

2022/11/03 112 users 圧巻 スゴイ 地図 ニュース 話題

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まんだむ on Twitter: "オリンピックを控えて的外れな交通規制や鉄道網の混雑対策が囁かれてるけどさ、根本的に、来る側にも「東京は平時でもヤバイ」って徹底周知しといた方がいいよ。海

2019/07/31 110 users 平時 ヤバイ オリンピック https 山手線

オリンピックを控えて的外れな交通規制や鉄道網の混雑対策が囁かれてるけどさ、根本的に、来る側にも「東京は平時でもヤバイ」って徹底周知しといた方がいいよ。海外の旅行会社、平気で予定表に「8:00全員トランクを持って山手線で移動」とか書… https://t.co/jjFmI8ftvw 続きを読む

貨物輸送の未来を変える「貨物新幹線」計画とは？ - GIGAZINE

2011/10/17 97 users GIGAZINE モーダルシフト 貨物輸送 貨物新幹線 旅客

by Gane 2015年に開業予定の北海道新幹線は青函トンネルを通りますが、青函トンネルは旅客、貨物のいずれにとっても輸送の要であることから、新幹線に貨物列車を搭載する「貨物新幹線」の運行が計画されています。かつて全国に鉄道網が張り巡らされていた時代、輸送の中心は鉄道でしたが、その後の道路整備によってトラックが取って代わりました。その後、1991年からは再びトラックから鉄道へ戻すモーダルシフトが... 続きを読む

鉄道網の維持 道が前面に立つべきだ | どうしんウェブ／電子版（社説）

2016/11/24 72 users 社説 どうしんウェブ 前面 維持 電子版

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悲願の相鉄｢都心乗り入れ｣はいつ実現するか | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/09/20 70 users 悲願 都心乗り入れ 鉄道最前線 相鉄 東洋経済オンライン

ほぼ完成した姿を見せる、神奈川東部方面線（相鉄・JR直通線）の西谷トンネル。相鉄にとっては念願の「東京直通」を実現する新線になる（写真提供：鉄道・運輸機構） 首都圏では2010年の京成電鉄成田空港線（成田スカイアクセス）開業以来、新しいルートを形成する新線の開業が途切れている。新線の構想は今でも多数存在するものの、全体的に見れば鉄道網の整備はほぼ完了した状態となっており、新たに鉄道路線を整備する必... 続きを読む

初公開！山手線29駅｢真の実力｣ランキング | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2014/08/15 47 users 実力 鉄道最前線 東洋経済オンライン 新世代リーダー 乗降人員

駅の規模を判断する際の指標として役立つのは、乗車人員や乗降人員と呼ばれる数値である。 「乗降客＋乗り換え客」で、駅の実力を評価 まず、乗車人員とは「駅できっぷを購入した人の数」を、乗降人員とは、「乗車人員に加えて駅で列車を降りて改札を出た人の数」を、それぞれ表す。JRや大手私鉄各社を中心に、駅ごとの数値が各社のホームページなどで公表されている。 首都圏を中心に国内最大の鉄道網をもつJR東日本が公表... 続きを読む

首都圏の鉄道網 １４年ぶりに検討開始　NHKニュース

2014/05/07 43 users 首都圏 NHKニュース 検討開始 諮問機関 直下地震

国土交通大臣の諮問機関「交通政策審議会」は、将来、首都圏で整備すべき鉄道網の在り方について１４年ぶりに議論を開始しました。 首都直下地震への対応や東京オリンピック・パラリンピックの開催などを見据えて、２年がかりで議論を進めることにしています。 ７日開かれた交通政策審議会の鉄道部会には、学者などの専門家１７人が出席し、首都圏のうち、主に東京から半径５０キロ圏内で将来整備すべき鉄道網の在り方について議... 続きを読む

プラレールで神奈川県を再現 - Togetterまとめ

2017/05/14 40 users レール pic.twitter.com 入口 ワークショップ

本日5/13ハウスクエア横浜『親子で参加 神奈川県の鉄道網を再現しよう！』ワークショップを開催します！13時よりお子様の手でレールをつないで神奈川県の鉄道を作ります。 まずは神奈川県の鉄道網につながる東京側の準備中。入口から入ってすぐが東京駅、 小田急線始発の新宿駅も作ってます。 pic.twitter.com/NbvdLHD15G 続きを読む

Business Media 誠：3月11日、なぜJR東日本は終日運休にしたのか (1/3)

2011/04/13 40 users 終日運休 マグニチュード 私鉄 終夜運転 乗客

「東日本大震災は首都圏の鉄道網にも大打撃を与えましたが、JR東日本は震災当日（3月11日）、早々に終日運休を決め、シャッターを下ろして駅から乗客を閉め出しました。私鉄や地下鉄が夜までに一部復旧し、終夜運転したのに比べて、あまりに不誠実な対応ではないでしょうか」＝東京都北区の男性会社員（55） 社長は謝罪 マグニチュード（M）9.0と国内最大級となった東日本大震災では、都内でも震度5強を観測し、首都... 続きを読む

@nifty：デイリーポータルZ：隣の駅が近いところは最短で何メートルぐらい？

2012/07/19 36 users 鉄道 電車 デイリーポータルZ nifty 東京

鉄道網の発達した東京では隣の駅までなら、待って電車に乗るよりも歩いたほうが早いということが多い。 鉄道が充実しているがゆえに歩いたほうが早い。なんて、なんか本末転倒だ。 続きを読む

開発者が明かす山手線｢最新車両｣導入の狙い | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/09/02 35 users 山手線 鉄道最前線 車両基地 東洋経済オンライン 新型電車

山手線は、東京の「顔」である。東京は、世界でも特に鉄道網が発達した都市であり、その市街地をぐるりと周回する山手線は、東京の鉄道網を代表する存在だ。 そんな山手線に新しい「顔」が加わろうとしている。E235系と呼ばれる新型電車だ。その最初の1本目（11両編成）が山手線で今年秋頃に営業運転を開始することは、JR東日本が昨年7月に発表した。完成した1本目は、今年3月に東京の車両基地で報道公開され、現在は... 続きを読む

Business Media 誠：杉山淳一の時事日想・新連載スタート：新幹線「300系」は、なぜスピードを追い求めてきたのか (1/4)

2012/02/03 35 users 杉山淳一 エコロジー エコノミー 物流 新幹線

杉山淳一の時事日想： 産業革命以降、鉄道は物流の軸となり、移動の要となって、私たちの暮らしを支えてきた。航空路や高速道路網の発達などで、一時的には鉄路衰退の兆しもあったけれど、エコロジー、エコノミーの観点から、再び鉄道網への期待が高まっている。高速鉄道網の整備、ローカル線の存続問題など、いま、鉄道と社会は新しい関係をつくろうとしている。身近な鉄道に向ける興味は、社会への関心へとつながっていく。金曜... 続きを読む

｢並行在来線｣が将来直面する深刻な問題 | 鉄道ジャーナル | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/10/04 34 users 鉄道ジャーナル 個々 並行在来線 鉄道ジャーナル社 課題

鉄道ジャーナル社の協力を得て、『鉄道ジャーナル』2016年5月号「並行在来線の現在」の一部を抜粋して掲載します。 整備新幹線開業に伴い、複数の会社が誕生した並行在来線の第三セクター鉄道（北海道新幹線開業後8社10区間、総延長675.9km）だが、今後の課題は少なくない。個々の問題と言うよりも、日本の鉄道網におけ... 続きを読む

鉄道の定時運行､裏側はこうなっている！ | 今週のHONZ | 東洋経済オンライン

2014/12/05 34 users 遅刻 HONZ 統計 世界随一 欧米

「世界で最も時間に正確」と言われる東京の鉄道網。「遅刻の基準」を比べると、他国との差は歴然だ。少し古い本ではあるが、『定刻発車』（三戸祐子著 交通新聞社）によれば、定時運転率の統計において、日本は1分オーバーから遅刻に数えるのに対し、海外では欧米であっても10～15分過ぎて初めて遅刻とカウントされるところが多いらしい。日本だったらちょっとした騒ぎになるくらいのルーズ加減である。 世界随一の定時運行... 続きを読む