【#中国情勢を追加】 スエズ運河、紅海経由が危険だから商船が希望峰に殺到してる……ニュースを見ない間にスエズ運河もパナマ運河も使えず、世界の海運が19世紀まで戻っていたらしい

2024/01/31 343 users 商船 スエズ運河 パナマ運河 ニュース 19世紀

mei @2022meimei3 イラン子飼いでハマスと連携しているフーシ派がスエズ運河ルートで民間船へのテロを繰り返している為に、海上貨物･航空貨物において世界No.1フォワーダーのキューネ・アンド・ナーゲルが100隻以上のコンテナ船をスエズ運河ルートから喜望峰ルートに変更。 これによりヨーロッパからアジアまでのコンテ... 続きを読む

なぜ賃金は上がらない？／人手不足倒産の原因 | Rootport

2016/08/29 318 users Rootport メカニズム 警備 供給 人手不足

世の中には、人手不足と低賃金が両立してしまう分野がある。介護や警備、 海運 などだ。 なぜ労働の供給が足りないのに価格（＝賃金）が上がらないかといえば、労働市場は「自由な市場」ではなく、需要と供給による価格調整のメカニズムが働かないからだ。以前の記事に書いたとおりだ。 しかし、 以前の記事 では「低賃金が解決しない理由」は充分に説明していなかった。どうして企業は、人手不足にもかかわらず賃金を上げよ... 続きを読む

なぜ賃金は上がらない？／人手不足倒産の原因 - デマこい！

2016/06/17 287 users デマこい 賃金 人手不足倒産 メカニ 原因

2016 - 06 - 17 なぜ賃金は上がらない？／人手不足倒産の原因 冗語 Tweet Share on Tumblr list Tweet Share on Tumblr 世の中には、人手不足と低賃金が両立してしまう分野がある。介護や警備、 海運 などだ。 なぜ労働の供給が足りないのに価格（＝賃金）が上がらないかといえば、 労働市場 は「自由な市場」ではなく、需要と供給による価格調整のメカニ... 続きを読む

あまりの燃料安でスエズ運河を渡るよりアフリカ大陸を回った方が安くなり交通量が激減してしまう - GIGAZINE

2020/05/14 230 users 要衝 GIGAZINE スエズ運河 エジプト 激減

エジプトのスエズ地峡に位置する人工運河のスエズ運河は、ヨーロッパとアジアをつなぐ海運の要衝です。しかし、記録的な原油安によりアフリカ大陸を回る喜望峰ルートの方が流通コストが安くなってしまいスエズ運河の交通量が激減、通航料引き下げを迫られる事態となっています。 Lines using cheaper Cape of Good Hope ... 続きを読む

日本一周クルーズ船が「なぜか韓国に寄る」理由 寄らなきゃ違法!? 背景に"日本の海運を守る"制度 | 乗りものニュース

2023/08/09 170 users 背景 韓国 制度 ニュース 有事

船舶輸送に「カボタージュ」という制度があります。聞きなれない言葉ですが、有事に日本を危機から守る、重要な役割を果たしています。 外国船は国内でヒト・モノを運んではダメ 「カボタージュ（Cabotage）」は一般にはあまり馴染みのない言葉です。労働運動関係の用語で、労働組合による「怠業」（わざと作業を遅くす... 続きを読む

輸入の99%が海からで船員は日本経済の要であるはずなのに誹謗中傷を受けたり、社会的地位が低くて辛い「近年より蔑ろにされてる」

2022/04/17 104 users 船員 Malaysiachansan 命懸け 地位 蔑ろ

ちゃん社長 @Malaysiachansan 考えてみて下さい。スーパーに行けば食料があります。ガソリンスタンドに行けばガソリンがあります。これは当然の事ではなく、海運が止まらないからです。日本の輸入の99%は船からです。それを命懸けで支えるのは船員です。正に船員は日本経済の要です。私は船員の社会的地位の更なる向上を... 続きを読む

物流業界で人手不足 年度内に行動計画　NHKニュース

2014/12/01 104 users 人手不足 物流業界 NHKニュース 行動計画 年度内

貨物トラックなどの物流業界で荷動きが活発になったことなどで人手不足が大きな課題となるなか、国土交通省は若者の就業促進や物流の効率化に向けて具体的な行動計画を今年度中にまとめることになりました。 １日開かれた物流業界の人手不足対策を話し合う検討会には、国土交通省の担当者のほかにトラックや海運などの業界団体の代表が出席しました。 この中で国土交通省からは、景気の緩やかな回復に伴って荷動きが活発になって... 続きを読む

３メガバンクが直面する最大の危機 | 最新の週刊東洋経済 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2014/11/03 73 users 週刊東洋経済 危機 東洋経済オンライン 新世代リーダー 最大

1990年東洋経済新報社入社｡自動車､製薬､海運､設備工事､不動産､銀行業界などを担当｡関西支社編集部､『会社四季報』編集部､『会社四季報プロ500』編集部､『週刊東洋経済』編集部などを経て現職 「総資金利ザヤが一部の銀行でマイナスになっているのは、たいへん危機的な事態だ」 10月18日、東京・大手町の全国銀行協会（全銀協）で開かれた記者会見。同協会の会長を務める平野信行三菱東京UFJ銀行頭取は、... 続きを読む

イラン産原油輸入停止　元売り「八方ふさがり」　金融決済や海運、埋められた外堀（写真＝ロイター）　：日本経済新聞

2018/09/08 59 users 内幕 八方ふさがり 原油 外堀 イラン制裁

日本の石油元売りが５日までにイラン産原油の輸入を一時停止した。イラン制裁を再開した米トランプ政権が各国にイラン産原油の輸入停止を求め、元売り各社が応じた。日本は２度の石油危機以降、安定供給のため原油の調達先を増やしてきたが、米国の外交圧力に抗しきれなかった。元売りを揺さぶった輸入停止までの内幕を... 続きを読む

スエズ運河でコンテナ船がスタック | ポーンポーン

2021/03/24 42 users スエズ運河 スタック Evergreen コンテナ船 地中海

地中海と紅海を結ぶスエズ運河で、巨大なコンテナ船がスタックしてしまい立ち往生しているようです。 ツイッター上で見ることの出来る写真には、EVERGREENの文字がみてとれます。 台湾の海運会社「長栄海運」のシンボルですね。 スエズ運河が通行できなくなれば、アフリカ南部を回るしかなく海運に非常に大きな影響が出... 続きを読む

世界最大のコンテナ船「マースク・トリプルE」が建造されているドックの風景 - GIGAZINE

2014/10/24 40 users GIGAZINE マースク 称号 ドック 大部分

現在でも世界を行き交う物流の大部分は船による「海運」が最も重要な手段となっています。そんな海運の主役を務めるのが大量のコンテナを積んで航海するコンテナ船。そんなコンテナ船でも「世界最大」の称号を手にする「マースク・トリプルE」を建造するドックの様子を収めた写真が公開されています。 Building the Largest Ship In the World, South Korea | The B... 続きを読む

世界の海運を変えうる「グリーンメタノール」の製造競争が急激に加速している | 急激に需要が高まるクリーンな「eメタノール」

2023/03/20 39 users 島国アイスランド 地熱発電 需要 海運業 燃料

火山帯に位置する北欧の島国アイスランドは、地熱発電が盛んなことで知られる。同国には、豊富な再生可能エネルギーを使い、新たな燃料「グリーンメタノール」を製造するパイオニア企業がある。世界の海運業を変える、このクリーンな燃料の最前線を、米メディア「ブルームバーグ・ビジネスウィーク」が追った。 アイスラ... 続きを読む

香港・マレーシアでコンテナリース会社を経営している、ちゃん社長さんによる、「ロックダウンが起きると海運・物流の現場で何が起きるか」を解説した連続ツイート - Togetter

2021/05/29 38 users Togetter 清貧 Malaysiachansan 頭髪

ちゃん社長 @Malaysiachansan 香港・マレーシアでコンテナリース会社を経営。マレーシア在住。コロナ前は世界の港へ出張し、年50回国際線搭乗、シンガポール航空PPS最上級会員。しかし贅沢を忌避し、田舎で清貧に暮らす変わり者。体型はモデル、頭髪はハゲの40代前半。政治的には完全中立。極端な方はブロックします。仕... 続きを読む

商社・損保・海運…日本企業も「パラダイス文書」に続々：朝日新聞デジタル

2017/11/05 27 users タックスヘイブン 損保 ＩＣＩＪ 商社 ＳＰＣ

南ドイツ新聞と国際調査報道ジャーナリスト連合（ＩＣＩＪ）が入手したファイル「パラダイス文書」には日本の法人や個人も数多く登場する。国内の地名をもとに調べると１千超。これまで見えにくかった日本企業によるタックスヘイブン（租税回避地）を利用した様々な取引の一端が浮かび上がった。 大手商社・丸紅は、カリブ海に浮かぶタックスヘイブンの英領ケイマン諸島に資本金１ドルで設立した特別目的会社（ＳＰＣ）を通じ、重... 続きを読む

ケータイ値下げは大山鳴動して議論尻すぼみ | 週刊東洋経済(ビジネス） | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/12/04 27 users 大山 議論 週刊東洋経済 東洋経済オンライン ＩＦＲＳ

1968年生まれ｡県立福島高校､慶応義塾大学商学部､同大学院商学研究科（計量経済学分野）卒（修士号取得）｡1994年東洋経済新報社に入社。『月刊金融ビジネス』『会社四季報』『週刊東洋経済』の各編集部に所属。これまで自動車､証券､地銀、リース､陸運､海運などの業界を担当｡『トリックスター「村上ファンド」４４４４億円の闇』（東洋経済新報社）の共著者。IFRS､東京地検､ 最高検を定期的に取材。『週刊東... 続きを読む

世界の港を次々と支配する中国...国有「海運」企業が遂に「正体」を露わにし始めた

2022/11/03 22 users 商船 国有 甲板 北海 エルベ川

PHOTO ILLUSTRATION BY NEWSWEEK; SOURCE IMAGES: FLAVIO COELHO／GETTY IMAGES, ZF L／GETTY IMAGES ＜貨物だけでなく共産党員や軍事委員を大量に乗せた中国国有企業の商船が、中国マネーが投じられてきた世界の港に解き放たれる＞ 北海からエルベ川に入り、ドイツ最大の港ハンブルクを目指す大型貨物船リブラ号。甲板... 続きを読む

無人フェリーの世界最長距離・長時間運行に成功　自動で北海道から茨城まで750km・18時間の旅

2022/02/07 22 users 茨城 船員 船舶 北海道 成功

日本財団によると、大型フェリーは人間と荷物を同時に運べるため、関東－北海道間の海運の8割以上を占めるほどに重宝されているという。一方で「船員の人材不足や長時間運行による業務負担などの課題もある」と指摘している。 同財団は実証実験の結果を受け「本プロジェクトで開発したシステムは、船舶の安全航行や船員... 続きを読む

海運業界がサイバー攻撃の標的に、危機感不在で被害拡大も | Reuters

2014/04/24 20 users ソフトウェア ロイター ハッカー Reuters コンテナ

［シンガポール　２４日　ロイター］ - サイバー犯罪が世界的に広がる中、海運業界が標的となる危険性が増している。海運やエネルギーといった産業でも、船やコンテナ、掘削装置のコンピューターネットワークへの接続が増えており、ハッカーの攻撃にさらされやすくなっていることが背景だ。 最近の例では、ハッカー攻撃により掘削装置が閉鎖されたり、マルウェア（悪意のあるソフトウエア）によって１９日間航海ができなくなる... 続きを読む

「第2のパナマ運河」の建設計画に忍び寄る中国政府の影…　フィナンシャル・タイムズ(UK)より | World Biz News | 現代ビジネス [講談社]

2013/08/18 20 users パナマ運河 ニカラグア 要衝 フィナンシャル・タイムズ 大西洋

太平洋と大西洋をつなぐパナマ運河は、海運の要衝だ。1914年の開通以来、無数の船舶がここを通過してきた。だが、その地位を揺るがそうとする計画がニカラグアで進んでいる。同国を東西に横切る長さ約290kmの巨大運河計画が持ち上がっているのだ。 その建設費用は約400億ドル(約4兆円)。完成すれば、中南米から輸出される石油などの輸送費が大幅に軽減される見通しだ。 しかし、この計画には中国政府の意向が強く... 続きを読む

ロシア軍、ウクライナ沖封鎖か　英国防省：時事ドットコム

2022/03/14 19 users 時事ドットコム 英国防省 ロシア軍 ロシ ウクライナ

ロシア軍、ウクライナ沖封鎖か　英国防省 2022年03月14日09時34分 【図解】ウクライナ 英国防省は１３日、ロシア海軍が黒海のウクライナ沖合を封鎖したことを明らかにした。これによってウクライナは、海運を通じた外国との貿易から切り離されることになる。 地図で見るウクライナ情勢 同省はツイッターへの投稿で、ロシ... 続きを読む

【野田白川不況】　日銀８月も緩和見送り　野田白川はｿﾆｰ、ｼｬｰﾌﾟ、ﾏﾂﾀﾞ、鉄鋼、海運、硝子を見殺しへ:特定しますたm9(｀・ω・´)

2012/08/04 19 users 鉄鋼 硝子

1： シャム(東京都)：2012/08/04(土) 17:42:39.70 ID:JdOk5F460● 日銀は８、９日に開く金融政策決定会合で政策を現状維持とする公算が大きい。外需は想定より弱含んでいるものの個人消費など内需が底堅く、日本経済が緩やかに回復していくとのシナリオを維持する見通し。 資金供給オペの入札に十分な応札が集まらない「札割れ」対策として市場で思惑が浮上している資産買入基金による... 続きを読む

進まない日本のIoTには｢価格破壊｣が必要だ | 週刊東洋経済(ビジネス) | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/05/22 17 users 雄一郎 陸運 IoT 皮切り 証券

山田 雄一郎 :東洋経済 記者 山田 雄一郎 Yuichiro Yamada 東洋経済 記者 1968年9月生まれ｡慶応大学商学部卒､同商学研究科修了（修士号取得）｡1994年入社、96年から記者。自動車部品・トラック業界を皮切りに､証券､重電・総合電機、陸運､海運などを担当。『月刊金融ビジネス』『会社四季報』『週刊東洋経済』の各編集部を経て現在は通信・ＳＩ・ＩＴ業界を中心に担当、『週刊東洋経済』... 続きを読む

スエズ運河で立ち往生しているコンテナ船の状況をリアルタイムで把握可能なサイト「Is that ship still stuck?」が登場 - GIGAZINE

2021/03/26 16 users GIGAZINE 往来 スエズ運河 船舶 エジプト

by NOAA's National Ocean Service 2021年3月23日にエジプトのスエズ運河でコンテナ船が座礁する事故が発生し、多数の船舶の往来が遮断されて海運や物流に多大な影響が生じる事態に発展しています。この事故を受けて急きょ作成されたサイト「Is that ship still stuck?」にアクセスすると、コンテナ船の位置や移動の状況... 続きを読む

長距離貨物列車：名古屋－九州で運行開始　運転手不足背景 - 毎日新聞

2017/05/08 14 users 毎日新聞 運行開始 九州 名古屋 モーダルシフト

ＪＲ貨物「福山レールエクスプレス号」 ＪＲ貨物は８日、福山通運の長距離専用貨物列車「福山レールエクスプレス号」の名古屋－北九州・福岡路線の運行を始めた。長距離専用貨物の路線が九州まで延びるのは初めて。トラックの運転手不足などを背景に、大手運送会社は長距離輸送をトラックから鉄道や海運へ移す「モーダルシフト」が進んでおり、ＪＲ貨物は今後も需要増を見込んでいる。 運行開始したのは、名古屋貨物ターミナル駅... 続きを読む

フーシ派による紅海での船舶攻撃は、日本人の生活にどう影響するのか | 日本で品薄になる食品や製品はあるのか？

2024/02/18 13 users 船舶攻撃 フーシ派 食品 紅海 製品

親イラン武装組織フーシ派による紅海での民間船舶に対する攻撃をめぐって、英米軍と応酬が続いている。そもそもなぜこの一連の戦いが起こったのか？　そして日本人の生活への影響とは？　海運の専門紙である日本海事新聞の幡野武彦編集局長が解説する。 中東の海を不安定にしたもの イスラエルとハマスの衝突による中東... 続きを読む