｢わざと行き止まりを作っている｣初めて来た人を確実に迷わせる大阪駅の異常なややこしさ 再開発で｢大迷宮｣はさらに進化する

2021/11/18 7 users 大迷宮 再開発 大阪駅 海運 堂島

大阪駅がある「梅田」はもともと「埋田」と呼ばれていた 迷宮駅の中で「西の横綱」と呼ぶにふさわしいのが大阪駅だ。大阪の二大繁華街の一つ「キタ」の中心である梅田地区に立地しており、接続する私鉄線や地下鉄線にも「梅田」の名が付けられている。 陸運より海運が中心だった江戸時代、市街地の中心部は船場や堂島で... 続きを読む

来春の内定者、銀行は16%減　企業の半数で計画未達　　:日本経済新聞

2018/10/14 15 users 来春 半数 理工 計画未達 売り手市場

日本経済新聞社が14日まとめた2019年度採用状況調査で、主要企業の大卒採用の内定者数（19年春入社）は18年春入社実績比で1.4%増だった。8年連続の伸びだが、業務の自動化を進める銀行は16.1%減だった。半数の企業で内定者数が計画を下回り、とくに陸運などサービス業は計画未達が相次ぐ。学生の売り手市場が続き、理工... 続きを読む

賃上げ2.41％、20年ぶり高さ　人材確保へ脱・横並び、陸運・小売りけん引 本社１次集計　：日本経済新聞

2018/04/15 62 users 小売り 初任給 賃上げ率 待遇 賃金体系

日本経済新聞社が15日まとめた2018年の賃金動向調査（１次集計、４月３日時点）で、平均の賃上げ率は2.41％と1998年以来20年ぶりの高い水準となった。大手製造業が主導して相場を形作る従来のモデルが崩れ、人手不足への危機感から 賃上げ（総合・経済面きょうのことば ）に動いた陸運や小売りなどが押し上げた。人材獲得競争が激しくなる中、初任給やシニアの待遇を改善するなど横並びの賃金体系を改革する動き... 続きを読む

進まない日本のIoTには｢価格破壊｣が必要だ | 週刊東洋経済(ビジネス) | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/05/22 17 users 雄一郎 海運 IoT 皮切り 証券

山田 雄一郎 :東洋経済 記者 山田 雄一郎 Yuichiro Yamada 東洋経済 記者 1968年9月生まれ｡慶応大学商学部卒､同商学研究科修了（修士号取得）｡1994年入社、96年から記者。自動車部品・トラック業界を皮切りに､証券､重電・総合電機、陸運､海運などを担当。『月刊金融ビジネス』『会社四季報』『週刊東洋経済』の各編集部を経て現在は通信・ＳＩ・ＩＴ業界を中心に担当、『週刊東洋経済』... 続きを読む

大卒採用、来春9.7％増　介護・陸運・外食が旺盛　理工系は14％増 本社調査　：日本経済新聞

2017/03/20 6 users 外食 人工知能 人手不足 理工系 大卒採用

日本経済新聞社は20日、2018年春の新卒採用調査（１次集計）をまとめた。主要企業が計画する 大卒採用（総合・経済面きょうのことば） の合計は17年春実績（見込み）に比べ9.7％増となる見通しだ。介護や陸運、外食など人手不足が深刻な労働集約型のサービス業で採用意欲が強い。人工知能（ＡＩ）などの技術革新に対応するため、理工系も14.8％増とニーズが高まっている。（ 関連記事採用特集面、詳細を21日付... 続きを読む

ケータイ値下げは大山鳴動して議論尻すぼみ | 週刊東洋経済(ビジネス） | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/12/04 27 users 大山 議論 週刊東洋経済 東洋経済オンライン ＩＦＲＳ

1968年生まれ｡県立福島高校､慶応義塾大学商学部､同大学院商学研究科（計量経済学分野）卒（修士号取得）｡1994年東洋経済新報社に入社。『月刊金融ビジネス』『会社四季報』『週刊東洋経済』の各編集部に所属。これまで自動車､証券､地銀、リース､陸運､海運などの業界を担当｡『トリックスター「村上ファンド」４４４４億円の闇』（東洋経済新報社）の共著者。IFRS､東京地検､ 最高検を定期的に取材。『週刊東... 続きを読む