【#中国情勢を追加】 スエズ運河、紅海経由が危険だから商船が希望峰に殺到してる……ニュースを見ない間にスエズ運河もパナマ運河も使えず、世界の海運が19世紀まで戻っていたらしい

2024/01/31 343 users 商船 スエズ運河 パナマ運河 ニュース 19世紀

mei @2022meimei3 イラン子飼いでハマスと連携しているフーシ派がスエズ運河ルートで民間船へのテロを繰り返している為に、海上貨物･航空貨物において世界No.1フォワーダーのキューネ・アンド・ナーゲルが100隻以上のコンテナ船をスエズ運河ルートから喜望峰ルートに変更。 これによりヨーロッパからアジアまでのコンテ... 続きを読む

日本一周クルーズ船が「なぜか韓国に寄る」理由 寄らなきゃ違法!? 背景に"日本の海運を守る"制度 | 乗りものニュース

2023/08/09 170 users 背景 韓国 制度 ニュース 有事

船舶輸送に「カボタージュ」という制度があります。聞きなれない言葉ですが、有事に日本を危機から守る、重要な役割を果たしています。 外国船は国内でヒト・モノを運んではダメ 「カボタージュ（Cabotage）」は一般にはあまり馴染みのない言葉です。労働運動関係の用語で、労働組合による「怠業」（わざと作業を遅くす... 続きを読む

輸入の99%が海からで船員は日本経済の要であるはずなのに誹謗中傷を受けたり、社会的地位が低くて辛い「近年より蔑ろにされてる」

2022/04/17 104 users 船員 Malaysiachansan 命懸け 地位 蔑ろ

ちゃん社長 @Malaysiachansan 考えてみて下さい。スーパーに行けば食料があります。ガソリンスタンドに行けばガソリンがあります。これは当然の事ではなく、海運が止まらないからです。日本の輸入の99%は船からです。それを命懸けで支えるのは船員です。正に船員は日本経済の要です。私は船員の社会的地位の更なる向上を... 続きを読む

あまりの燃料安でスエズ運河を渡るよりアフリカ大陸を回った方が安くなり交通量が激減してしまう - GIGAZINE

2020/05/14 230 users 要衝 GIGAZINE スエズ運河 エジプト 激減

エジプトのスエズ地峡に位置する人工運河のスエズ運河は、ヨーロッパとアジアをつなぐ海運の要衝です。しかし、記録的な原油安によりアフリカ大陸を回る喜望峰ルートの方が流通コストが安くなってしまいスエズ運河の交通量が激減、通航料引き下げを迫られる事態となっています。 Lines using cheaper Cape of Good Hope ... 続きを読む

イラン産原油輸入停止　元売り「八方ふさがり」　金融決済や海運、埋められた外堀（写真＝ロイター）　：日本経済新聞

2018/09/08 59 users 内幕 八方ふさがり 原油 外堀 イラン制裁

日本の石油元売りが５日までにイラン産原油の輸入を一時停止した。イラン制裁を再開した米トランプ政権が各国にイラン産原油の輸入停止を求め、元売り各社が応じた。日本は２度の石油危機以降、安定供給のため原油の調達先を増やしてきたが、米国の外交圧力に抗しきれなかった。元売りを揺さぶった輸入停止までの内幕を... 続きを読む

なぜ賃金は上がらない？／人手不足倒産の原因 | Rootport

2016/08/29 318 users Rootport メカニズム 警備 供給 人手不足

世の中には、人手不足と低賃金が両立してしまう分野がある。介護や警備、 海運 などだ。 なぜ労働の供給が足りないのに価格（＝賃金）が上がらないかといえば、労働市場は「自由な市場」ではなく、需要と供給による価格調整のメカニズムが働かないからだ。以前の記事に書いたとおりだ。 しかし、 以前の記事 では「低賃金が解決しない理由」は充分に説明していなかった。どうして企業は、人手不足にもかかわらず賃金を上げよ... 続きを読む

なぜ賃金は上がらない？／人手不足倒産の原因 - デマこい！

2016/06/17 287 users デマこい 賃金 人手不足倒産 メカニ 原因

2016 - 06 - 17 なぜ賃金は上がらない？／人手不足倒産の原因 冗語 Tweet Share on Tumblr list Tweet Share on Tumblr 世の中には、人手不足と低賃金が両立してしまう分野がある。介護や警備、 海運 などだ。 なぜ労働の供給が足りないのに価格（＝賃金）が上がらないかといえば、 労働市場 は「自由な市場」ではなく、需要と供給による価格調整のメカニ... 続きを読む

物流業界で人手不足 年度内に行動計画　NHKニュース

2014/12/01 104 users 人手不足 物流業界 NHKニュース 行動計画 年度内

貨物トラックなどの物流業界で荷動きが活発になったことなどで人手不足が大きな課題となるなか、国土交通省は若者の就業促進や物流の効率化に向けて具体的な行動計画を今年度中にまとめることになりました。 １日開かれた物流業界の人手不足対策を話し合う検討会には、国土交通省の担当者のほかにトラックや海運などの業界団体の代表が出席しました。 この中で国土交通省からは、景気の緩やかな回復に伴って荷動きが活発になって... 続きを読む

３メガバンクが直面する最大の危機 | 最新の週刊東洋経済 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2014/11/03 73 users 週刊東洋経済 危機 東洋経済オンライン 新世代リーダー 最大

1990年東洋経済新報社入社｡自動車､製薬､海運､設備工事､不動産､銀行業界などを担当｡関西支社編集部､『会社四季報』編集部､『会社四季報プロ500』編集部､『週刊東洋経済』編集部などを経て現職 「総資金利ザヤが一部の銀行でマイナスになっているのは、たいへん危機的な事態だ」 10月18日、東京・大手町の全国銀行協会（全銀協）で開かれた記者会見。同協会の会長を務める平野信行三菱東京UFJ銀行頭取は、... 続きを読む