「廃線で部活は諦めた」　巨額負担で存続断念のＪＲ留萌線　代替交通は利便性に疑問＜鉄路の行方＞：北海道新聞デジタル

2023/07/06 6 users 巨額負担 部活 代替交通 鉄路 廃線

ＪＲ留萌線深川―留萌間（５０・１キロ）のうち、石狩沼田―留萌間（３５・７キロ）が３月末で廃止されて３カ月が経過した。考え方の違いから、存続を求める自治体と廃止を容認する自治体で意見が割れた結果、２段階で廃線することになった留萌線。深川―石狩沼田間は学生の通学利用を理由に３年間廃止を猶予されたものの、... 続きを読む

留萌線きょう廃止　ＪＲ石狩沼田―留萌間　最終便をライブ配信：北海道新聞デジタル

2023/03/31 6 users 留萌間 ニシン 石炭 石狩沼田 北海道新聞デジタル

ＪＲ留萌線の石狩沼田―留萌間（３５．７キロ）が２０２３年３月３１日で廃止されます。多くの乗客の足となり、ニシンや石炭などの貨物を運び、沿線住民の暮らしの中心にあった留萌線。開業から１１０年以上の歴史を刻んだ鉄路がその役目を終えます。西の終着駅・留萌駅は１９１０年（明治４３年）の留萌線開通と同時に設... 続きを読む

廃止の留萌線、活用に向けたいくつかのチャンス　元闘争団長は考える：朝日新聞デジタル

2023/03/19 10 users 廃止 留萌線 朝日新聞デジタル 石狩沼田 チャンス

北海道北部を走るJR留萌線（深川―留萌、50・1キロ）は3月末、石狩沼田―留萌（35・7キロ）が廃止される。残る深川―石狩沼田（14・4キロ）も3年後になくなり、留萌線はその姿を消す。留萌駅近くに事務所があるNPO法人「ワーコレるもい」の理事長、葛西忠雄さん（62）は、地域のためにもっと活用できるチャンスは何度かあっ... 続きを読む

ＪＲ留萌線の一部、来年３月末にも廃止　地元と調整、バス転換へ：北海道新聞 どうしん電子版

2022/07/15 12 users どうしん電子版 廃止 バス転換 地元 調整

ＪＲ北海道が廃止・バス転換を求めている留萌線（深川―留萌、５０・１キロ）について、沿線４市町とＪＲが石狩沼田―留萌間を早ければ２０２３年３月末で廃止し、深川―石狩沼田間は３年程度存続させて廃止する方向で調整していることが分かった。近く首長が集まり判断する。合意すればＪＲが廃止・バス転換を求めた５区間... 続きを読む

ＪＲ留萌線「国や道の助成、可能性ゼロに近い」　留萌市長、存続難しいとの認識示す：北海道新聞 どうしん電子版

2019/11/26 11 users 助成 どうしん電子版 留萌 深川 北海道新聞

【留萌】ＪＲ北海道が廃止とバス転換を求めているＪＲ留萌線（深川―留萌、５０・１キロ）について、留萌市の中西俊司市長は２６日、報道陣に対し、国や道からの助成が期待できないため路線存続は難しいとの認識を示した。 市によると、ＪＲは同線を存続させる場合、留萌―沼田間（約３０キロ）の地元負担を年６億円とする... 続きを読む

留萌線存続へ助成利用　高齢者２０人、深川から乗車：北海道新聞 どうしん電子版

2019/06/09 15 users 深川 留萌 存続 乗車 一行

【深川、留萌】深川市内の高齢者グループ２０人が７日、市が本年度から独自に始めたＪＲ留萌線（深川―留萌、５０・１キロ）での団体乗車向け運賃助成を利用し、留萌市への小旅行を楽しんだ。ＪＲ留萌線の存続の道を探るための事業で、助成の利用は今回が初めて。 深川駅から乗車した一行は、緑色の苗が並ぶ水田風景や、... 続きを読む

ＪＲ留萌線 留萌～増毛 運行最後の日に大勢の鉄道ファン | NHKニュース

2016/12/04 15 users 沿線 運行 列車 きょう 留萌線

北海道の日本海側を走るＪＲ留萌線の留萌駅と増毛駅の間が４日、９５年にわたる運行の最後の日を迎え、沿線は大勢の鉄道ファンなどでにぎわっています。 最後の運行日となった４日、沿線は大勢の鉄道ファンなどでにぎわっていて、このうち終点の増毛駅は写真を撮ったり列車を乗り降りしたりする人で朝から混雑しています。 駅を訪れた４０代の男性は、「留萌線には何度も乗りました。きょうはなんとか最終列車にも乗りたいと思い... 続きを読む