Xで話題沸騰､新たな鉄道趣味分野｢着鉄｣とは何か

2024/01/01 12 users 話題沸騰 ファッションコーディネート よし 乗客 ツイッター

ツイッター（現X、以下ツイッター）に、鉄道車両の車体色と同じファッションコーディネートを投稿し話題を呼んでいる女性がいる。首都圏在住の20代会社員という投稿主の柚子さんは、着鉄（きてつ）と名付けたその鉄道コーデについて「着鉄は本人かわいくてヨシ、見つけた周りの乗客楽しくてヨシ、鉄道会社に運賃収入あっ... 続きを読む

三陸鉄道の経常赤字、過去最大の７億円　観光利用持ち直しも修繕費かさむ

2023/09/27 5 users 経常赤字 三陸鉄道 修繕費 過去最大 観光利用

近くに短期大学や住宅地があるため、三陸鉄道リアス線の開業時に新設された八木沢・宮古短大駅（福田涼太郎撮影） 東日本大震災で被災した岩手県の第三セクター三陸鉄道（宮古市）は２６日、令和５年度決算の経常損益が約７億２千万円と過去最大の赤字になる見通しを発表した。観光利用の持ち直しで運賃収入は増加傾向の... 続きを読む

ローカル鉄道は高コストなのに、なぜ「運賃」はバスより安いのか

2022/08/12 13 users 運賃 杉山淳一 ローカル鉄道 からくり バス

ローカル鉄道は高コストなのに、なぜ「運賃」はバスより安いのか：杉山淳一の週刊鉄道経済（1/6 ページ） 鉄道を走らせるのには、さまざまなコストが発生する。ローカル鉄道になると、運賃収入が見込めないので、経営は苦しくなる。にもかかわらず、なぜバスよりも「運賃」が安いのだろうか。そのカラクリを見ると……。 ... 続きを読む

鉄道 【データ詳細】JR東日本 利用者少ない区間の収支 初めて公表 | NHK

2022/07/28 20 users 収支 区間 沿線 赤字 転換

赤字が続く地方鉄道の今後のあり方が課題となる中、JR東日本は地方路線のうち、利用者が特に少ない66の区間について収支の状況を初めて公表しました。すべての区間で赤字となっていて、JR東日本はバス路線への転換なども含め沿線の自治体と協議を進めたいとしています。 公表された線区について、100円の運賃収入を得る... 続きを読む

50億円超の赤字予算、京都市営地下鉄と市バス「地下鉄は経営健全化団体となる可能性」｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

2021/02/10 18 users 赤字予算 地下鉄 京都市営地下鉄 経営健全化団体 京都新聞

50億円超の赤字予算、京都市営地下鉄と市バス「地下鉄は経営健全化団体となる可能性」 2021年2月10日 11:00 京都市交通局は１０日、市営地下鉄、市バス両事業の２０２１年度当初予算案を発表した。新型コロナウイルスの影響でともに運賃収入が大幅に減少すると予想し、５０億円超の赤字予算となった。地下鉄事業は経営改... 続きを読む

京王電鉄の「後発」通勤ライナー、収益に４億円貢献：朝日新聞デジタル

2019/04/27 16 users 後発 頭打ち 京王電鉄 通勤ライナー 収益

割高だけど必ず座れる有料の「通勤ライナー」導入が私鉄各社の間でブームだ。通勤電車の混雑に苦しむ会社員らの心をとらえ、鉄道会社は頭打ち気味の運賃収入の増加に期待する。 東京・新宿と東京西部などを結ぶ京王電鉄は、昨年２月に「京王ライナー」を投入した効果で、２０１９年３月期に約４億円の指定席料金収入があ... 続きを読む

北京―上海間の高速鉄道上場へ　調達額300億元規模か　　:日本経済新聞

2019/02/26 18 users 北京 親会社 上海間 IPO 負債

【北京=多部田俊輔】北京と上海を結ぶ高速鉄道の運営会社、京滬高速鉄路が新規株式公開（IPO）の準備に入ったことが明らかになった。中国国営の新華社が26日、報じた。京滬高鉄は2018年に300億元（約5千億円）あまりの運賃収入を稼ぎ出した路線。5兆元を超える負債を抱える国有の親会社の財務を改善し、中国政府の方針に... 続きを読む

都営地下鉄、28年度累損解消へ　大江戸線の沿線人口増で　　:日本経済新聞

2019/02/13 16 users 都営地下鉄 めど 重荷 大江戸線 黒字

東京都は都営地下鉄の累積欠損金を、2028年度に解消する見通しとなった。沿線で人口が増える大江戸線を中心に、運賃収入の増加が見込まれるためだ。17年度末時点で2600億円の累損があったが、都は毎年度200億円程度の黒字を確保できるとみており、解消にメドをつけた。累損の重荷がなくなることで、今後はバリアフリー設... 続きを読む

公共交通｢住民はタダ｣､なぜ実現できたのか | 海外 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/11/16 147 users 住民 東洋経済オンライン 公共交通 経済ニュース 海外

日本の公共交通は公営・民営を問わず、運賃収入を主体とした運営が当然とされる。だから鉄道・バスを問わず赤字になれば容赦なく減便や廃止が行われ、利用者減少に拍車が掛かるという負のスパイラルに陥ることが多い。 しかし欧米の公共交通は税金や補助金を原資とした運営が一般的になっている。筆者も昨年米国オレゴン... 続きを読む

次世代新幹線　飛行機の牙城崩せ　ＪＲ東日本　　：日本経済新聞

2018/08/04 56 users 飛行機 次世代新幹線 日本経済新聞 牙城 秘策

「ドル箱路線」をつかめ――。ＪＲ東日本が次世代新幹線で、交通機関で飛行機が独占する牙城を切り崩そうとしている。目指すのは東京―札幌間。運賃収入で大幅な伸びが期待できない中、同社は新幹線に稼ぎ頭として期待を寄せる。牙城を切り崩す秘策が新幹線のスピード向上だ。 最高速度360キロ ＪＲ東の次世代新幹線「ＡＬ... 続きを読む

定期券が映す都心回帰、私鉄大手16社分析　　：日本経済新聞

2018/04/21 117 users 都心回帰 定期券 日本経済新聞 職住近接 全社

都市圏で職住近接の動きが進んでいる。東京や大阪など都市部を地盤とする大手私鉄16社の１人当たり定期券利用額は過去10年で全社が下落。平均の単価は４％減となった。距離に連動する定期券単価の下落は、都心から郊外へと人口が移動した地価高騰時の「ドーナツ化現象」が、過去のものとなったことを映している。 　私鉄各社の運賃収入は定期券を用いた「定期利用」と、観光やインバウンドなどの「定期外利用」に大別される。... 続きを読む

副業のぬれ煎餅が不振　千葉の銚子電鉄、赤字に転落：朝日新聞デジタル

2017/07/01 171 users 減収減益 煎餅 ぬれ煎餅 センベイ 銚子電鉄

銚子電鉄の株主総会が３０日開かれ、２０１６年度の事業報告が承認された。鉄道事業収入は前年度を上回ったものの、経営を支えている副業の「ぬれ煎餅（せんべい）」の売り上げが落ち込み、最終的には税引き後の純利益が２５６８万円の赤字で、減収減益となった。 旅客数は３８万４４１５人で、前期比０・９％減だったが、一昨年秋の運賃値上げ効果や団体客が好調だったことで、運賃収入は１４・７％増えた。駅愛称命名権など運輸... 続きを読む

Yahoo!ニュース - リニア採算「新幹線より７００円高ければ十分」 （読売新聞）

2014/12/13 18 users リニア 負債 質疑 総工費 葛西敬之名誉会長

ＪＲ東海の葛西敬之名誉会長は１２日、日本記者クラブで講演し、２０２７年に東京（品川）―名古屋間で開業するリニア中央新幹線の採算性について、「新幹線より７００円高い料金をもらえれば、十分やっていけると試算している」と質疑で述べた。 総工費を全額自己負担するため、一時的に負債は約５兆円まで膨らむが、リニアと新幹線の運賃収入で返済できると強調した。 ４５年を予定している名古屋―大阪間の開業時期を前倒しす... 続きを読む

コスト管理　「効率化」「増大」「カット」それぞれに悩み｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

2014/05/13 16 users 方策 ロジスティクス 輸送 短縮 ドライバー

コスト管理は、どの業界でも重要なことで、小さなコスト管理の積み重ねが、のちのち大きくなっていく。運送会社では、どのようなコスト管理が大切なのだろうか。 全ト協の「経営改善対策ガイドブック」には、「輸送の効率化とは、同じ量の業務に対し所要時間の短縮や費用の低減を行ったり、車両１台当たりの輸送量の向上などを図り、運賃収入の増加やコスト削減を実現する方策を指す。ドライバーや車両などの経営資源を有効に活用... 続きを読む

東急、運賃収入が最高更新へ 「副都心線直通が効果」　：業績ニュース ：企業 ：マーケット ：日本経済新聞

2013/11/11 30 users 東急 マーケット 業績ニュース 日本経済新聞 企業

東京急行電鉄の巴政雄常務は11日午後、2013年４～９月期の決算発表記者会見で、14年３月期の運賃収入が前期比2.1％増の1337億円と見込んでいることを明らかにした。２期連続で過去最高を更新する。「今年３月に始まった東京メトロ副都心線と東急東横線との直通運転では高い効果が出ている」と説明した。　輸送人員も２期連続で過去最高を更新する見通し。東日本大震災があった12年３月期こそ減少したが、「武蔵小... 続きを読む

トラブル続きでも…ＪＲ北海道、過去最高益　９月決算：朝日新聞デジタル

2013/11/08 7 users 朝日新聞デジタル 過去最高益 トラブル ＪＲ北海道 目減り

ＪＲ北海道が８日発表した２０１３年９月中間決算は、売上高が前年同期比３・７％増の８８２億円、純利益が同７７・８％増の１０５億円で、ともに過去最高だった。トラブル続きで運休が重なって運賃収入が減ったものの、「アベノミクス」の株高や、新幹線の工事が支えた。　運賃収入の目減りは２億円で、本業のもうけを示す営業損益は７３億円の赤字だった。だが、「アベノミクス」の株高のもと、国の基金を運用した利益が６２億円... 続きを読む