本州と北海道結ぶ｢貨物新幹線｣実現への大胆試案

2023/05/15 11 users PIXTA 本州 貨物新幹線 一役 方策

JR貨物のディーゼル機関車DF200。北海道に貨物新幹線が走る日は来るか（写真：STUDIO EST/PIXTA） 北海道新幹線の札幌延伸時に貨物新幹線を実現することは可能なのか。「満員電車ゼロ」を実現するための方策を提案して小池百合子氏の東京都知事選当選に一役買った鉄道コンサルタントの阿部等氏がその方策を提案します。 ... 続きを読む

JR北海道の余市―長万部廃線へ　新幹線延伸で経営分離

2022/02/03 11 users 余市 新幹線延伸 長万部間 並行在来線 日経

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 2031年に予定される北海道新幹線の札幌延伸時にJR北海道から経営が分離される並行在来線の余市―長万部間について、北海道や沿線自治体で組織する対策協議会は3日、鉄道... 続きを読む

小樽ー長万部バス転換なら70億円赤字、並行在来線で試算

2021/11/02 6 users 試算 長万部 並行在来線 日経 小樽間

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 北海道新幹線の札幌延伸時にJR北海道から経営分離される並行在来線について、長万部―小樽間をバス転換した場合の赤字額が30年間累計で70億2000万円に上るという新たな... 続きを読む

北海道新幹線の並行在来線、鉄道存廃は22年に判断: 日本経済新聞

2021/04/26 6 users 小樽 函館 函館本線 日経 複製

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 北海道新幹線の札幌延伸時にJR北海道から分離される並行在来線の対策協議会は26日、渡島ブロック会議を函館市で開いた。対象となる函館本線の函館―小樽のうち、北海道... 続きを読む

ＪＲ貨物、道内撤退なら赤字２００億円　新幹線高速化で：北海道新聞 どうしん電子版

2019/09/25 106 users どうしん電子版 ＪＲ貨物 青函トンネル 新幹線高速化 試算

２０３０年度末の北海道新幹線の札幌延伸時に青函トンネルなどで速度を上げるため貨物列車を道内から撤退させた場合、ＪＲ貨物の鉄道事業のもうけを示す営業損益は約２００億円の赤字に陥ることが関係者への取材で判明した。さらに資産の減損や撤去などで１千億円規模の費用が生じるとみられる。 試算は胆振東部地震など... 続きを読む