「南海電鉄関係者はすべて入店禁止」　居酒屋の張り紙が話題、「これで潰れても気にしない」店主の言い分 - 弁護士ドットコムニュース

2024/02/01 170 users 張り紙 言い分 弁護士ドットコムニュース 南海電鉄 店主

関西の大手私鉄・南海電鉄の関係者を「入店禁止」にするという張り紙が、X（旧ツイッター）に投稿されて話題になっている。 どんなトラブルが起きていたというのだろうか。張り紙を掲示した居酒屋（大阪府）が弁護士ドットコムニュースの取材に応じた。 店主によると、料金の支払いをめぐって、客として来店した南海電鉄... 続きを読む

QRコード、タッチ決済　鉄道はキャッシュレス乗車でどのように進化するか

2023/11/25 16 users 杉山淳一 鉄道 QRコード タッチ決済 普及

QRコード、タッチ決済　鉄道はキャッシュレス乗車でどのように進化するか：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/6 ページ） JRや大手私鉄では、すでに交通系ICカードが普及・定着したにもかかわらず、QRコードやクレジットカードのタッチ決済が導入されつつある。交通系ICカードで十分なはずが、なぜQRコードやクレジットカー... 続きを読む

千葉 銚子電鉄 南海電鉄から中古車両購入 8年ぶり車両導入決定 | NHK

2023/08/18 11 users 銚子電鉄 南海電鉄 調達 路線 部品

千葉県銚子市のローカル線「銚子電鉄」は、部品の調達が難しくなった古い車両の代わりとして、関西の大手私鉄の南海電鉄から中古の車両を購入し、8年ぶりに新たな車両を導入することを決めました。 銚子電鉄が新たに導入するのは、1969年に製造され、長年、南海電鉄の路線で運用されていた「2200系」と呼ばれる2両編成の... 続きを読む

経営難の銚子電鉄、南海電鉄から車両譲渡…１９６９年製だが８年ぶりの「新車両」導入

2023/08/17 10 users 銚子電鉄 南海電鉄 銚子電気鉄道 南海電気鉄道 読売新聞

【読売新聞】　関西の大手私鉄・南海電気鉄道は１７日、所有する「２２００系」車両（２両編成）を銚子電気鉄道（千葉県銚子市）に譲渡したと発表した。銚子電鉄は経営難が続いており、「新車両」の導入は８年ぶりとなる。 車両は１９６９年製だが、 続きを読む

「赤字ローカル線は即廃止」 ネットにはびこる“採算論者”に決定的に欠けた公共的思考 | Merkmal（メルクマール）

2023/07/30 185 users コロナ禍 メルクマール 打撃 Merkmal 人手不足

ローカル線廃止が想定するデメリットについての考察は軽視されがちだ。廃止は日本の鉄道事業にとって本当に正しい選択なのだろうか。 コロナ禍で日本の鉄道事業者は、大きな打撃を受けた。 人手不足や情勢変化にどう対応するか？ 具体的事例で紹介【9月無料セミナー】 JR本州3社（東日本・東海・西日本）および大手私鉄... 続きを読む

「1日に数億円が消える」東急担当が語る危機　運賃値上げの舞台裏：朝日新聞デジタル

2023/04/08 24 users 運賃値上げ 朝日新聞デジタル 危機 コロナ禍 舞台裏

経済インサイド　この春、鉄道各社が相次いで運賃を値上げした。大手私鉄では約20年ぶりのことだ。コロナ禍で乗客が激減し、鉄道業界で長くタブー視もされてきた値上げに踏み込まざるをえなくなった。その背景には社会インフラの鉄道会社ならではの事情も。舞台裏を追った。 2020年4月。新型コロナウイルスの感染が急拡... 続きを読む

JRや大手私鉄14社、春に運賃値上げへ　ホームドア整備・コロナ禍：朝日新聞デジタル

2023/02/18 9 users コロナ禍 初乗り運賃 乗客 運賃 運賃値上げ

JR旅客各社と大手私鉄の計22社のうち14社が今春から、主要な在来線で初乗り運賃を10～20円値上げする。多くは、駅のバリアフリー化を進める費用を運賃に上乗せできる国の制度を利用し、ホームドアの整備などにつなげるねらいだ。一方、コロナ禍で乗客が減ったため、値上げに踏み切る会社も出てきている。 JR東日本は、3... 続きを読む

東急がVisaタッチ導入　柔軟な割引で移動需要を喚起

2023/01/27 8 users 東急 移動需要 割引 クレジットカ PASMO

首都圏のJRや大手私鉄では、Suica（スイカ）やPASMO（パスモ）などの交通系ICカードの利用率が9割を超えている。そんな中、東急電鉄は2023年夏からVisaなどのクレジットカードでタッチするだけで電車に乗れる実証実験を始めると発表した。交通系ICカードでは難しい柔軟割引で落ち込む移動需要を喚起する。 クレジットカ... 続きを読む

JR九州 乗客置き去りの合理化 「民間企業」が担う交通インフラの光と影（上田真之介） - 個人 - Yahoo!ニュース

2022/11/10 9 users 乗客置き去り 交通インフラ Yahoo 民間企業 JR九州

鉄道の維持が民間任せになりがちな日本国内で、昨今は赤字ローカル線の存廃を大きな課題としてメディアが取り上げるようになった。しかし、国や自治体の関与が薄いJRの主要路線や大手私鉄では、赤字や黒字とは無関係に合理化が進む。民間企業が利益へと走るのは当然ではあるが、コロナ禍が追い打ちを掛けてコストカット... 続きを読む

車持ち｢維持費が高くてつらい…｣JR｢赤字路線の維持がつらいです…｣私鉄「カツカツか赤字です…」航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです…｣なぜなのか…

2022/09/06 241 users 私鉄 採算 赤字 区間 中小私鉄

せ っ つ 饅 頭 @Isesakiuser 車持ち｢維持費もガソリンもくそ高くてつらい｣ JR｢赤字路線の維持がつらいです｣ 大手私鉄｢余裕あるように見えて結構カツカツです｣ 中小私鉄｢万年赤字です……｣ バス会社｢同じく……｣ フェリー会社｢今ある定期航路が数少ない採算取れる区間でして｣ 航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです｣ 2022-0... 続きを読む

相鉄･東急が23年春直結　相互乗り入れの裏側(下)

2022/03/21 13 users 東急電鉄 相互乗り入れ 相模鉄道 東急 東急新横浜線

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関東の大手私鉄、東急電鉄、相模鉄道の両社が2023年(令和5年)3月、新線開業により結ばれる。東急は新横浜駅と東横線の日吉駅との間5.8キロメートルに東急新横浜線を建... 続きを読む

東急が値上げ申請　「3年間赤字継続」と言えるワケ

2022/01/25 9 users 東急 客足 新型コロナウイルス 東急電鉄 値上げ

東急電鉄が2023年春の値上げを目指し、国土交通省に運賃改定を申請した。値上げ幅は平均12.9％で、長年保ってきた「大手私鉄で最安値水準」の看板を下ろす。値上げが認められるのは、今後3年間赤字が継続すると見込まれる場合。東急は新型コロナウイルスが収束しても定期券利用客の客足は戻らず、鉄道事業で年平均150億... 続きを読む

「ホームドアとズレてもドア開放を」　国交省、鉄道各社に指示 | 毎日新聞

2021/11/02 13 users 京王電鉄 毎日新聞 スレ 列車 国交省

京王線襲撃事件を受け、国土交通省は2日、京王電鉄を含む大手私鉄やJR各社など鉄道事業者との緊急会議を開催した。 国交省は車内で複数の非常装置が押された場合、状況が分からなくても緊急事態と判断し、列車を速やかに停車させることを求めた。また、緊急停車時にホームドアと列車のドアの位置がずれた場合であっても... 続きを読む

東急、戻らぬ通勤客が迫る値上げ: 日本経済新聞

2021/06/28 155 users 東急 新型コロナウイルス 輸送人員 値上げ 鉄道運賃

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 東急が鉄道運賃の値上げを検討している。新型コロナウイルスの感染拡大で企業の在宅勤務が増えたことなどが直撃し、2021年3月期に大手私鉄で最も定期券での輸送人員が... 続きを読む

【独自】エレベーターやホームドア、駅バリアフリー化へ料金新設を検討…国交省（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

2021/06/19 197 users エレベーター 運賃 国交省 使い道 視野

鉄道駅のバリアフリー化を促進するため、国土交通省は、鉄道利用者に整備費用の負担を求める方向で検討に入った。バリアフリー化に使い道を限定した鉄道料金を新設し、運賃に上乗せする。東京、大阪、名古屋の３大都市圏のＪＲと大手私鉄を対象に１乗車当たり１０円以下を想定している。２年後の導入を視野に、鉄道事業... 続きを読む

運賃値上げ表明の東急　サブスクで目指す鉄道・ホテルの収益安定化：日経ビジネス電子版

2021/05/14 8 users サブスク 東急 鉄道 サブスクリプション 日経ビジネス電子版

東急の2021年3月期決算は562億円の最終赤字となり、1995年を最後に行っていなかった運賃値上げを表明した。鉄道の定期券利用客数は前の期と比べて33.7％も減り、関東の大手私鉄では最も落ち込んでいる。そこで定期券を保有するメリットを打ち出すため、5月12日から新たなサブスクリプション（定額課金）型のオプションサ... 続きを読む

首都圏の通勤電車、新型コロナで減便　ＪＲ東と私鉄 - 産経ニュース

2021/04/30 6 users 私鉄 新型コロナ 小幅 アナウンス 電光掲示板

新型コロナウイルスの緊急事態宣言に伴う国や東京都からの要請を受け、ＪＲ東日本と首都圏の大手私鉄などは３０日、朝の通勤時間帯に減便した。５月６、７日も予定している。準備期間の短さや混雑防止のため、私鉄では小幅な削減にとどまった。 ３０日朝、ＪＲ新宿駅ではポスターや電光掲示板、アナウンスで利用客らに注... 続きを読む

新橋～横浜間で「最終18時」だった日本の終電…どうしてこんなに遅くなった？ | 文春オンライン

2020/12/07 12 users 終電 新型コロナウイルス 文春オンライン 路線 首都圏

このところ、「終電」をめぐる話題が沸騰している。JRから大手私鉄まであらゆる鉄道事業者がこぞって「終電の繰り上げ」を発表したからだ。事業者によって多少の違いはあるが、少なくとも来年の春に首都圏ではほとんどの路線が約30分終電が早まることになる。新型コロナウイルスの影響で深夜の利用者が減っていることや... 続きを読む

初調査､関東私鉄｢乗換がない駅｣客数ベスト10 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2020/09/21 11 users 小田急 池袋 渋谷 上位 人数

大手私鉄などの鉄道会社がホームページで公開している駅の乗降客数データの数字をもとに、乗り降りする人数が多い駅をランキングした記事をよく目にする。だが、上位に入る駅は新宿、渋谷、池袋といったターミナル駅ばかり。「小田急の乗降客数1位は新宿だ」と書かれたところで正直驚きはない。 そこで、関東の大手私鉄9... 続きを読む

鉄道の東武 西武 南武…「北」は？ 実は2年弱あった「北武線」いま走っているのは… | 乗りものニュース

2020/04/29 25 users 西武 おおよそ 西武鉄道 鉄道 南武

関東の大手私鉄に「東武鉄道」「西武鉄道」があり、JR東日本には「南武線」があります。いずれも旧武蔵国の東側、西側、南側がおおよその展開地域です。では北側には「北武鉄道」や「北武線」は存在したのでしょうか。 武蔵国の北側に展開していた北武鉄道 東武鉄道、西武鉄道の会社名で共通する「武」は「武蔵国（むさ... 続きを読む

元東急電鉄の電車 なぜ各地でよく見るのか？ ポイントは長さ・軽さ・車体の素材… | 乗りものニュース

2020/02/20 10 users 車体 私鉄 各地 電車 中小私鉄

中小私鉄は鉄道車両の更新にあたり、JRや大手私鉄から中古車両を安く購入することがあります。なかでも元東急電鉄の車両が多くの私鉄で導入されていますが、なぜでしょうか。まるごと元東急車両に入れ替えた会社もあります。 新車導入が難しい中小私鉄 より安い中古車両を求め かつて首都圏を走った東急電鉄の車両を、地... 続きを読む

相鉄｢都心直通｣で東京の鉄道勢力図は変わるか | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/11/29 9 users 都心直通 悲願 通勤電車 相鉄 東洋経済オンライン

11月30日、ついに相鉄・JR直通線が開業。相鉄の悲願だった都心への直通が実現した。 神奈川県で一定の地位を築き、この30年間で「準大手私鉄」から「大手私鉄」の仲間入りを果たした相鉄。関東の大手私鉄の中で唯一東京都心に乗り入れていなかったその相鉄が、ついに都心に乗り入れる。 相鉄はこのために、新車両の開発... 続きを読む

相鉄、１番列車が出発　悲願の都心乗り入れ、いざ新宿へ：朝日新聞デジタル

2019/11/29 21 users 悲願 相鉄線 都心直通 相模鉄道 都心

相模鉄道とＪＲ線の相互直通運転が３０日早朝に始まった。横浜市中心部と神奈川県央部を結ぶ相鉄は首都圏の大手私鉄では唯一、東京都心へ乗り入れておらず、都心直通は「悲願」だった。相鉄線の海老名駅（同県海老名市）では、新宿に直通する１番列車の出発式が開かれ、大勢の鉄道ファンらが詰めかけた。 相鉄とＪＲは、... 続きを読む

相鉄の「悲願」成就へ　３０日から都心乗り入れ始まる：朝日新聞デジタル

2019/11/29 16 users 悲願 成就 西谷 下期 都心

相模鉄道（相鉄）とＪＲ線の相互直通運転が３０日早朝に始まる。相鉄は首都圏の大手私鉄では唯一、東京都心への乗り入れをしておらず、都心直通は「悲願」だった。２０２２年度の下期には、東急の東横線、目黒線との直通運転も予定している。 相鉄とＪＲの直通運転は、相鉄線の西谷（にしや）（横浜市保土ケ谷区）と、新... 続きを読む

大手私鉄｢営業利益率ワースト1｣の意外な名前 | 経営 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/08/25 10 users 東洋経済オンライン 経営 経済ニュース 新基準 名前

企業の稼ぐ力を見る重要な指標の1つが「売上高営業利益率」だ。営業利益を売上高で割って算出する。売上高が同じであっても営業費用が少なければ営業利益はその分だけ増える。売上高営業利益率は、効率的に稼いでいるかどうかを知る指標といえる。 鉄道業界における各社の営業利益率はどうだろうか。日本民営鉄道協会が... 続きを読む