タグ 冨田哲郎社長
人気順 5 users 50 users 100 users 500 users 1000 users金沢―仙台直通新幹線、増便に意欲 JR東社長 - 経済ニュース | 北國新聞社
JR東日本の冨田哲郎社長は5日、都内の本社で会見し、乗り換えなしで金沢-仙台を結ぶ直通新幹線について「もう少し本数を増やし、ルートも多角化できるように勉強していくべき課題だと思っている」と述べ、増便に意欲を示した。 直通新幹線はJR東日本とJR西日本が昨年11月、仙台発着の1往復を初めて運行し、今年は9月に仙台発着、10月に金沢発着の列車を走らせた。 冨田社長は「利用者が多く非常に好評... 続きを読む
「JR北海道を助けて」…JR東日本の株主が要望 | 鉄道ビジネス | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
JR東日本(東日本旅客鉄道)の株主総会が6月23日に東京都内で開催された。今年は国鉄が分割民営化されJRが発足して30周年という節目の年。株主からは国鉄改革の意義を問う質問が相次いだ。 株主から「発足30年の所感」について問われると、議長を務める冨田哲郎社長から指名された深澤祐二副社長が「会社発足後の好景気、バブル崩壊後の低金利など幸運に恵まれた」と回答した。 しかし、30周年関連ではJR東日本自... 続きを読む
2階建て新幹線「Max」廃止へ 2020年度末:朝日新聞デジタル
上越新幹線に新車両が投入されることが決まり、2階建て新幹線「Maxとき」「Maxたにがわ」が姿を消すことになった。JR東日本は4日、2020年度末までに上越新幹線で使用している2階建て車両「E4系」を北陸新幹線で使われている「E7系」にすべて入れ替えると発表。JR東の冨田哲郎社長は記者会見で「一部のファンには大変さびしい思いをさせることになる」と話した。 JR東によると、E4系の多くが交換必要な目... 続きを読む
JR北への財政支援「困難」 JR東社長「既に別法人」:朝日新聞デジタル
JR東日本の冨田哲郎社長は7日の定例会見で、JR北海道に対する財政支援について否定的な考えを示した。麻生太郎財務相が2月の参院予算委員会で両社の合併に言及したことを念頭に、「30年前の分割民営化で別法人として各社スタートした。相互の依存を断ち切ってその中で自主自立経営をおこなっていくのが原点だ。財政面、資金面での経営支援は困難ではないか。現実的ではないのではないか」と述べた。 麻生財務相は2月28... 続きを読む
「JR北海道への財政支援は困難」 JR東日本社長が明言 (北海道新聞) - Yahoo!ニュース
JR東日本の冨田哲郎社長は21日、北海道新聞のインタビューに答え、副社長を送っているJR北海道について「財政的な支援というのは難しい」と述べ、JR北海道が自主的に経営改善を図っていくべきだとの考えを改めて示した。 【動画】岐路に立つJR石北線「タマネギ列車」 JR北海道が「単独では維持が困難な路線」と位置付け JR北海道は昨年11月、「単独では維持困難な路線」を10路線13区間とし、抜本的な見直... 続きを読む
五輪に照準、山手線新駅の起工式 品川―田町間 :日本経済新聞
JR東日本 と都市再生機構(UR)は10日、山手線と京浜東北線の品川―田町間に建設する新駅(東京都港区)の起工式を開いた。山手線の新駅は1971年開業の西日暮里駅以来で30駅目。東京五輪・パラリンピック開催を直前に控えた2020年春に暫定開業する。 品川―田町間は2.2キロあり、新駅は品川駅の北900メートルの場所にできる。くわ入れしたJR東の冨田哲郎社長は「日本や東京の成長の拠点となることを願... 続きを読む
カシオペア運行終了の可能性 JR東社長、老朽化に言及:朝日新聞デジタル
JR東日本の冨田哲郎社長は9日の定例会見で、上野―札幌間を結ぶ寝台特急カシオペア(12両編成)について「車両も老朽化し、安全上の問題もある。一定の時期には判断せざるを得ない」と運行終了の可能性を述べた。 続きを読む
記念スイカ、注文が316万枚に JR東、発送に「時間欲しい」 - 47NEWS(よんななニュース)
JR東日本の冨田哲郎社長は4日、東京駅開業100周年記念のIC乗車券Suica(スイカ)の購入申し込み枚数が4日朝までに約316万枚に上ったと明らかにした。 3月末までに用意し発送できるのは約10万枚。冨田社長は「ある程度の期間をもらわないと、全員に届けることができない。製造能力をフルに発揮させる方法を検討し、できるだけの手段を講じて発送していきたい」と述べた。 JR東によると、ここ数年、スイカの... 続きを読む
中央線通勤列車にグリーン車=2両増結、五輪までに―JR東 (時事通信) - Yahoo!ニュース
JR東日本の冨田哲郎社長は4日の定例記者会見で、中央線東京―大月間を走る通勤列車にグリーン車を導入すると発表した。列車は2両増えて12両編成となり、車両製作や停車駅のプラットホーム延長などに約750億円を投じる。東京五輪が開催される2020年度までに導入する予定。 グリーン車は一部2階建てで定員は1両90人。青梅線に乗り入れる列車でも使用される。 首都圏を走る東海道線や高崎線などの中距離路線には既... 続きを読む
東京駅丸の内口に広場と地下街 JR東日本が整備へ:朝日新聞デジタル
JR東日本は2日、東京駅丸の内口に、白い御影石の歩道などがある駅前広場を整備すると発表した。2017年春完成予定。地下街も同年夏までに拡張する。冨田哲郎社長は「日本の首都の『顔』にふさわしい、格調の高い都市空間にしたい」と話した。 赤レンガの丸の内駅舎から約90メートル先まで、幅約240メートルにわたり東京都と共に整備。中央部の「都市の広場」(仮称、約6500平方メートル)は芝生エリアやケヤキ並木... 続きを読む
JR東日本、飯田橋駅ホーム移設 曲線区間から直線区間に :日本経済新聞
東日本旅客鉄道(JR東日本、9020)は2日、中央線飯田橋駅のホームを西側に約200メートル移設すると発表した。現在のホームは曲線区間にあり、列車とホームの隙間が大きくなっているため、安全対策のため直線区間に移す。冨田哲郎社長は同日の記者会見で工事費用について、最終調整はこれからとしつつ「この種の工事では最低100億円はかかる」と説明した。 中央線飯田橋駅のホームと車両の隙間は現在、最大で33セン... 続きを読む
JR東社長、山手線新駅と泉岳寺駅「連絡考えたい」 :日本経済新聞
東日本旅客鉄道(JR東日本)の冨田哲郎社長は3日、山手線の田町―品川間に設置する新駅付近にある都営浅草線の泉岳寺駅について「(新駅とは)300メートルぐらいの場所にあるので連絡手段を考えたい」と述べ、両駅の乗り換え方法を検討する姿勢を示した。 山手線で田町駅から新駅までの所要時間は「2分ぐらい」という。建設費用に関してはコメントを控えた。〔日経QUICKニュース(NQN)〕 続きを読む
東京駅―羽田空港に直通構想 JR東、五輪前開業は困難:朝日新聞デジタル
JR東日本が検討している羽田空港と都心を結ぶ新路線について、冨田哲郎社長は4日の定例会見で、東京駅から羽田空港への直通ルートとする構想を明らかにした。国際線の増便などで日本の玄関として存在感を増す羽田空港への輸送力強化が目的。ただ手続きや工期などを考慮すると、2020年の東京五輪開催前の開業は難しいとみられる。 同社が検討しているのは、東海道線と現在休止中の東海道貨物線を使うルート。田町付近で東海... 続きを読む
JR東日本 都心と羽田結ぶ路線検討 NHKニュース
JR東日本の冨田哲郎社長は記者会見で、東京都心と羽田空港を結ぶ新たな鉄道路線を検討していることを正式に明らかにしたうえで、将来的には上野を経由して水戸や宇都宮方面と羽田を結ぶ方針も示しました。 この中で冨田社長は、「東京駅から羽田空港へ直通で入るルートの勉強をしている。現在休止中の貨物線を活用し、貨物ターミナルの辺りから地下に入るルートで、空港の下の路線敷設が可能か調査をしている」と述べ、都心と羽... 続きを読む
JR東が北関東と羽田空港を直結 冨田社長、新線乗り入れ構想表明 - MSN産経ニュース
JR東日本は9日、現在、検討を進めている東京都心と羽田空港を結ぶ新路線が実現した場合、平成26年度末に開業する東北縦貫線(愛称・上野東京ライン)と接続して、北関東の主要都市から羽田空港に直接乗り入れを可能にする方針を明らかにした。冨田哲郎社長が産経新聞のインタビューに応じ、表明した。 冨田社長は上野東京ラインの開業により、今は上野止まりの宇都宮線や高崎線、常磐線が、東海道線と直通運転できるようにな... 続きを読む
JR東日本 タイの鉄道事業を受注 NHKニュース
JR東日本は、大手電機メーカーの東芝や大手商社の丸紅と共同で、タイの都市鉄道の車両製造や運行システムを受注したと発表し、海外での鉄道事業に乗り出すことになりました。 これは、JR東日本の冨田哲郎社長が、6日の記者会見で明らかにしたものです。それによりますと、JR東日本が受注したのは、タイの首都バンコクと郊外を結ぶ新しい都市鉄道として建設が進められている「パープルライン」と呼ばれる路線で、車両の製造... 続きを読む
東京新聞:「加賀」? 光をイメージ 北陸新幹線愛称、なぜ「かがやき」:社会(TOKYO Web)
2015年春開業の北陸新幹線の列車名を発表するJR東日本の冨田哲郎社長(右)とJR西日本の柴田信常務=10日、東京都渋谷区で 二〇一五年開業の北陸新幹線では、目玉の金沢-東京間を走る最速の列車の愛称が「かがやき」となった。公募一位の「はくたか」や「はくさん」を差し置いて、なぜなのか。鉄道評論家からは「予想外」との声も上がった。 (中山洋子、角雄記) 「かがやき」の名に「加賀」を連想した人は多いだろ... 続きを読む
新幹線の案内表示「長野」残すよう要望する知事 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
2014年度末に長野―金沢間が延伸開業する予定の北陸新幹線について、阿部知事は31日、沿線市町村や関係団体の代表者とJR東日本の冨田哲郎社長を訪ね、路線の案内表示に「長野」の名称を残すことなど3点を要望する。 26日の定例会見で明らかにした。県が要望にかかわるのは初めて。要望項目は〈1〉路線の案内表示に「長野」を残す〈2〉東京―長野発着の列車を設定し、名称に「あさま」を残す〈3〉県内の既設4駅の停... 続きを読む
朝日新聞デジタル:2泊20万円以上の寝台列車、運行へ 東北や信越を周遊 - 社会
豪華寝台列車のイメージ図=JR東日本提供豪華寝台列車に設けるラウンジスペースのイメージ図=JR東日本提供 【中田絢子】JR東日本の冨田哲郎社長は4日の記者会見で、東北や信越地方などを周遊する豪華寝台列車を、2016年春を目指して運行させると発表した。客室はすべてスイートルームで、1両あたり2〜3室。食堂車やラウンジスペースも設ける。東京を起点に2泊3日前後、価格は20万円以上を想定しているという... 続きを読む
朝日新聞デジタル:1円単位の運賃、今夏にも申請 JR東、IC利用時に - 経済・マネー
【木村聡史】JR東日本の冨田哲郎社長は8日の会見で、来年4月に予定される消費増税に合わせ、現在の10円単位の運賃から1円単位への変更をめざす考えを表明した。「平等に増税分を転嫁でき、望ましい」と述べ、今夏にも国土交通省に認可を申請する考え。 1円単位の運賃は、消費増税分を転嫁しやすくする目的だ。「Suica(スイカ)」など交通系ICカードの利用に限る。過去の消費増税では10円単位で四捨五入し、値... 続きを読む
「1円刻み」カード運賃、JR東社長が検討表明 : ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
JR東日本の冨田哲郎社長は8日の定例記者会見で、交通系ICカード利用者の鉄道運賃を現在の10円刻みから1円刻みとする方式の導入を検討していることを明らかにした。 冨田社長は2014年4月の消費税率引き上げを踏まえ、カードを1円刻みとする案について、「(増税分を)きめ細かく平等に転嫁できる」と評価し、「できれば(実現する)方向に持って行きたい」と述べた。首都圏の乗客の8割超がカード利用者である点も、... 続きを読む
JR東日本 スイカで運賃1円刻みへ 消費税率引き上げで - MSN産経ニュース
JR東日本の冨田哲郎社長は8日の定例記者会見で、来年4月に予定されている消費税率8%への引き上げに伴い、現行の10円刻みの鉄道運賃をカード型IC乗車券「Suica(スイカ)」に限って、1円刻みにする計画を明らかにした。 首都圏の私鉄各社などの「PASMO(パスモ)」カードを運営するパスモ協議会も同様の検討を進めている。増税分を運賃に反映しやすくするためで、さらなる消費税率引き上げにも対応しやすくな... 続きを読む
全国10種類の交通系ICカード、相互利用始まる :日本経済新聞
東日本旅客鉄道(JR東日本)が発行する「スイカ」、関西私鉄の「ピタパ」など全国10種類の交通系ICカードの相互利用サービスが23日に始まった。北海道から九州までの鉄道52、バス96事業者をカバー。利用者は全国にある約9千駅のうち、半分近い4275駅の自動改札機を1枚のカードで通過できる。 同日午前、JR東京駅で相互利用の開始を記念するセレモニーが開かれた。JR東日本の冨田哲郎社長は「新しい交通系I... 続きを読む