のと里山海道と能越自動車道 全区間で対面通行可能に 石川 | NHK

2024/09/10 13 users 里山海道 応急 区間 能登半島 対面通行

能登半島地震で被害を受け、一部の区間で片側交互通行が続いていた石川県の金沢市と能登半島を結ぶ「のと里山海道」と「能越自動車道」は応急の復旧工事が終わり、10日午前からすべての区間で対面通行ができるようになりました。 金沢市と能登半島を結ぶ自動車専用道路の「のと里山海道」と「能越自動車道」は、能登半島... 続きを読む

ＪＲ東海、東京―新大阪で社員の新幹線通勤を認める方針…リニアなら将来は最速６７分で通勤圏内に

2023/12/06 14 users リニア 新大阪 東海道新幹線 読売新聞 通勤

【読売新聞】　ＪＲ東海は来年１月から東海道新幹線の全区間（東京―新大阪、約５５３キロ）で社員の新幹線通勤を認める方針を固めた。東京―大阪間の通勤も可能になる。居住地の自由度を高めて、人材確保や採用強化につなげることが狙いだ。 主要な 続きを読む

フェミ議連から攻撃された千葉県松戸市のVtuber #戸定梨香 、 #新京成電鉄 でラッピング電車の走行が決定

2023/06/30 53 users Vtuber 京成電鉄 フェミ議連 走行区間 千葉県警

2021年秋に、フェミ議連（全国フェミニスト議員連盟）から攻撃され、千葉県警とのコラボを潰された、千葉県松戸市のVtuberの戸定梨香さんが、 新京成電鉄でラッピング電車を走らせる事が決定しました。 ラッピング電車の走行区間は 新京成電鉄 松戸駅～津田沼駅（つまり、新京成電鉄の全区間） 続きを読む 続きを読む

【詳細データ】JR東日本 66区間の赤字額公表 総額679億円に | NHK

2022/11/24 21 users NHK 収支 輸送密度 赤字 ＪＲ東日本

赤字が続く地方鉄道の今後の在り方が課題となる中、JR東日本は利用が特に少ない66区間の昨年度（2021年度）の収支を公表しました。全区間で総額670億円を超える赤字となっていて、地元自治体との間で今後、バスへの転換なども含めて協議を進める方針です。 「輸送密度」2000人未満の66区間について赤字額公表 JR東日本に... 続きを読む

JR北海道が全21区間赤字　22年3月期は790億円

2022/06/03 63 users ＪＲ北海道 区間 赤字 日経 区間別収支

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら JR北海道が3日発表した2022年3月期の区間別収支は、全21区間で営業赤字だった。赤字幅は790億円と過去最悪だった前の期に続き、過去2番目の大きさ。全区間の赤字は区間... 続きを読む

子どもなら新宿―小田原間でも50円　他社も衝撃、小田急の大胆戦略：朝日新聞デジタル

2021/11/14 11 users 小田急 大胆戦略 小田原間 朝日新聞デジタル 初乗り

小田急電鉄が今月、小田急線の全区間でICカード利用時の子ども運賃を来春から一律50円にすると発表した。他社でも一時的に子どもが絡む料金を割引する動きがある。その狙いを探ると、都心から郊外へ延びる私鉄各社の事情が浮かび上がってきた。 改定は6歳～12歳の小学生が対象。これまでは大人の半額で、初乗りの新宿―南... 続きを読む

東北新幹線、全線再開まで10日かかる見通し　電柱傾く [福島・宮城で震度6強]：朝日新聞デジタル

2021/02/14 28 users 全線再開 宮城 朝日新聞デジタル 東北新幹線 運休

JR東日本は14日午後、東北地方で13日深夜に起きた地震の影響で、東北新幹線の全線再開までに10日ほどかかる見通しと発表した。新白河―古川間で、電柱が傾くなどの被害が確認されているという。 多くの路線で運休が出た在来線については、15日から全区間で再開する。このほか、常磐線と羽越本線では臨時列車も運転する。J... 続きを読む

新幹線全線が圏内に　トンネル内含め全区間を通信エリア化 - ITmedia NEWS

2020/11/26 18 users トンネル内 ITmedia News 全線 圏内 新幹線

総務省は11月25日、現在営業している新幹線の全区間の通信エリア化が完了し、12月15日から全線で携帯電話サービスを利用できるようにすると発表した。トンネル内を含め、乗車中は常に携帯電話回線を使った通信が全国でできる。 総務省は、新幹線の路線上にあるトンネル内の通信エリア化を進めてきた。25日までに、最後の... 続きを読む

東京駅発着の中央線各駅停車が廃止、2020年春のダイヤ改正 - 鉄道コム

2019/12/13 15 users 鉄道コム ダイヤ改正 廃止 御茶ノ水 各駅

JR東日本は13日、2020年春のダイヤ改正において、東京駅を発着する中央線各駅停車を廃止すると発表した。 東京駅を発着する中央線は、御茶ノ水～中野（土休日は吉祥寺）間で快速運転を行うのが基本だが、早朝・深夜帯においては全区間で各駅に停車する列車を運転している。同社は今回のダイヤ改正において、この東京駅発... 続きを読む

首都圏外郭放水路　台風19号の影響により今年5度目の稼働 - 春日部経済新聞

2019/10/13 22 users 首都圏外郭放水路 稼働 江戸川 調圧水槽 地下神殿

台風19号の影響により、首都圏外郭放水路（通称「地下神殿」＝春日部市金崎）が10月13日（12時現在）稼働している。 稼働していない時の調圧水槽（提供＝国土交通省 江戸川河川事務所） 1992（平成4）年に事業着手し、2006（平成18）年6月に大落古利根川から江戸川までの全区間で通水を開始した同施設。中川、倉松川、大... 続きを読む

東京新聞:ＪＲ常磐線が来春　全区間、直通特急復活へ　仙台へのアクセス改善も:茨城(TOKYO Web)

2019/07/20 15 users 来春 茨城 全線 一助 不通

ＪＲ東日本は、東京電力福島第一原発事故の影響で福島県内の一部が不通となっている常磐線が二〇二〇年三月末までに全線再開するのに合わせ、東京都内と仙台を直通で結ぶ特急列車を復活させる。復旧工事を担当する水戸支社の雨宮慎吾支社長は、十九日の定例会見で「復興の一助になれば」と話した。 常磐線は東日本大震災... 続きを読む

弁当・アイスの販売も終了、JR東が車内販売サービスを見直し - 鉄道コム

2019/02/18 281 users 鉄道コム JR東 ハヤテ 終了 踊り子

JR東日本とJR北海道、東武鉄道は18日、新幹線と特急列車での車内販売営業を終了、または縮小すると発表した。 車内販売の営業を終了する列車・対象区間は、次の通り。新幹線では、「はやぶさ」「はやて」の新青森～新函館北斗間、「やまびこ」全区間、「こまち」盛岡～秋田間が対象。在来線特急では、「踊り子」、「日光... 続きを読む

日高線存廃 浦河町に再考求める｜NHK 北海道のニュース

2019/01/28 12 users 再考 浦河町 鵡川 NHK 北海道

ＪＲ北海道が廃止の意向を示している日高線の鵡川・様似間の沿線７つの町の会合が２８日に開かれ、様似町など６つの町は、唯一、全区間で鉄道の維持を求めている浦河町に対して、議会と話し合ってバス転換を含む案を受け入れるよう求めました。 新ひだか町で開かれた会合には、日高線の鵡川・様似間の様似町や浦河町など... 続きを読む

豊肥線の大津－立野、復旧難航　JR九州、被災全区間の一斉再開へ - 熊本日日新聞 ｜ This Kiji

2018/12/31 17 users 肥後 阿蘇 肥後大津 立野 運行

ＪＲ九州は、熊本地震で被災した豊肥線の肥後大津（熊本県大津町）－阿蘇（熊本県阿蘇市）の不通区間２７・３キロについて、先行復旧を視野に入れていた肥後大津－立野（南阿蘇村）で工事が難航しているため、全区間を一斉に運行再開する見通しが強くなったことを明らかにした。 復旧工事は２０１７年４月に始めた。肥後... 続きを読む

JR北海道、17年度も全27線区赤字　収支25億円悪化　　:日本経済新聞

2018/11/09 23 users ＪＲ北海道 日本経済新聞 17年度 人口減 新幹線

JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境... 続きを読む

岩手）宮古―釜石、レールつながる　ＪＲ山田線：朝日新聞デジタル

2018/07/27 15 users 釜石 レール 岩手 宮古 朝日新聞デジタル

東日本大震災の津波で被災したＪＲ山田線について、ＪＲ東日本盛岡支社は２５日、宮古―釜石間の全区間でレールがつながったと発表した。来年３月の運転再開をめざして来月２１日からディーゼル機関車が試験走行する。 復旧工事は山田線の宮古―釜石間のおよそ５５・４キロで行われている。大槌町の吉里吉里―大槌間を流れ... 続きを読む

震災で不通の山田線・宮古～釜石間、レールつながる　2019年1月から試運転へ | 乗りものニュース

2018/07/26 16 users 試運転 不通 宮古 復旧工事 運転再開

JR東日本盛岡支社が、復旧工事を進めている山田線の宮古～釜石間について全区間のレールがつながったと発表。運転再開に向け、残りの工事を進めます。 8月からディーゼル機関車が入線 JR東日本盛岡支社は2018年7月25日（水）、復旧工事を進めている山田線の宮古～釜石間について、18日（水）に全区間のレールがつながっ... 続きを読む

【徒歩で100km】廃線になる三江線の全駅を死にそうになりながら記録してきた

2016/12/05 932 users 廃線 徒歩 三江線 100km 全駅

ライター :ライター : pato( @pato_numeri ) 全区間をあわせた一日の平均利用客が、2008年の時点で 370人 という鉄道の路線がある。 「あれ？それってヤバくない？」と思ってしまいそうだが、実際にヤバくて 圧倒的な赤字路線 になってしまっている。 2014年以降は 日本で最も輸送密度の低い路線 にまでなってしまった。 島根県と広島県の県境にある三江線（さんこうせん）というロ... 続きを読む

ＪＲ北海道 全区間で赤字 - NHK 北海道 NEWS WEB

2016/01/29 270 users 赤字 NEWS 区間 収支 函館

ＪＲ北海道は道内のすべての路線の収支を明らかにし、全区間で赤字となっていることを報告しました。 これは道が地域の公共交通機関のあり方を話し合うために開いた検討会でＪＲ北海道が明らかにしたものです。 それによりますと、昨年度・平成２６年度の本社の人件費や広告費などの管理費を含んだ路線の収支はすべての路線の区間で赤字で、その総額は４００億円あまりとなっています。 赤字額が大きいところでは、函館線の函館... 続きを読む

北海道新幹線、日中初の「晴れ姿」　全区間を通して走行：朝日新聞デジタル

2016/01/01 11 users 晴れ姿 木古内 線路 貨物列車 沿線

３月２６日に開業する北海道新幹線Ｈ５系車両が１日、新青森―新函館北斗の全区間を通して走った。日中に全区間を走るのは初めて。沿線には北海道新幹線の「晴れ姿」を見ようと、多くの鉄道ファンが詰めかけた。 　北海道新幹線は、新青森―新函館北斗間１４９キロのうち青函トンネルを含む８２キロで貨物列車と線路を共用する。走行試験は２０１４年１２月に始まったが、昼間に走行できるのは木古内―新函館北斗間の専用線だけで... 続きを読む

トンネルとの闘い、乗り越えて　山陽新幹線４０年：朝日新聞デジタル

2015/03/10 13 users トンネル 朝日新聞デジタル トンネ カワセミ 爆音

１０日、全線開業から４０年を迎えた山陽新幹線の特徴はトンネルの多さだ。新大阪―博多間に１４２カ所あり、総延長は全区間の半分を占める約２８０キロに達する。建設、騒音対策、そして保守点検。関係者はそれぞれの立場で苦労を乗り越えてきた。■カワセミに導かれ、爆音を解決　山陽新幹線にトンネルの多い理由は、高速化を目指してカーブを減らしたためだ。建設費や工期を抑えたため、断面積は外国の鉄道より狭い。このトンネ... 続きを読む

モノレール運転士が体調不良？乗客が通報し搬送 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2014/04/21 21 users 乗客 搬送 運行 始発電車 YOMIURI ONLINE

２０日午前５時４０分頃、東京都立川市泉町の多摩モノレール立飛駅で、上北台発多摩センター行きの始発電車（４両編成）が、本来の停車位置の約８メートル手前で止まった。 男性運転士（３１）の様子がおかしいことに気付いた乗客が１１９番し、男性運転士は消防隊員らに救出され、病院に搬送された。 この電車に別の運転士が到着して運行を再開するまで同線は約２５分にわたって全区間で運転を見合わせ、約３７０人に影響が出た... 続きを読む

途中下車の旅ダメ、４月からＪＲ切符、ＩＣ乗車券区間拡大で：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社

2014/03/31 145 users カナロコ 上諏訪 途中下車 小淵沢 ローカルニュース

ＪＲの制度改定に伴い４月１日から、首都圏を起点に山梨県の小淵沢や、長野県の上諏訪など、中央線方面へ向かう長距離切符の「途中下車」が大幅に制限される。横浜から松本（長野県）行き乗車券の場合、今は大半の途中駅で駅の外に出られるが、改定後は約２５０キロの全区間にわたって出られなくなる。専門家は「利便性を損なう理不尽な改定だ」と懸念する。 通常、１０１キロ以上の乗車券は自由に途中下車できるが、今回はその例... 続きを読む

ネットつながる地下鉄…最後の空白地帯、解消へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/04/03 45 users 空白地帯 各駅 YOMIURI ONLINE 読売新聞 通話

全国の地下鉄や新幹線で携帯電話の通話やインターネット接続のためのアンテナ整備が加速している。 大阪市営地下鉄御堂筋線では来月中にも全区間で利用可能になるなど、携帯電話各社が＜最後の空白地帯＞と呼ぶエリアの解消が近づく。 アンテナが設置されるのは各駅やトンネル内など。地下鉄は携帯電話各社が費用を全額負担、新幹線は国やＪＲと費用を分担する。 大阪市営では中央線が４月中、御堂筋線が５月中、別の６路線も今... 続きを読む

携帯4社、都営地下鉄の全区間をエリア化 - ITmedia Mobile

2013/03/26 11 users 都営地下鉄 ITmedia Mobile WiMAX

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