観光SL、もう走れない　維持・保線のコスト重荷

2022/12/28 5 users ＳＬ人吉 ＳＬ銀河 運行 日経 引退

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 蒸気機関車（SL）に引退ラッシュが迫る。2023年に運行を終了する岩手県の「SL銀河」に続き、九州の「SL人吉」が24年の引退を発表した。車両の維持や保線に多額のコスト... 続きを読む

｢寝台特急がいちばん厄介｣120年間も鉄道マンを悩ませ続けた"黄害"の正体 日本中を撒き散らしながら走った | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

2021/03/10 26 users プレジデントオンライン 寝台特急 正体 線路 沿線

開放式トイレの鉄道歴史秘話 日本の列車トイレ史を見てあらためて驚くのは、開放式トイレ時代の長さだ。明治時代から約120年間、線路に直接捨てていたのだ。 その間、沿線の住民からクレームが殺到。黄害（おうがい）と報道され、線路の安全を確認しメンテナンスも行う保線の職員からの訴訟もあったという。それでも100... 続きを読む

JR東日本がiPad2万台投入で引き出した現場の底力【動画付き】 - 事例：ITpro Active

2015/02/10 40 users 底力 ITpro Active 駅員 事例 現場

JR東日本は2014年3月から5月にかけて、駅員や、保線、電気設備、土木、建設など技術系の社員を対象に、約1万4000台にのぼるiPadを導入した。これに先立ち2013年夏、乗務員向けに約7000台のiPad miniを導入したところ、駅員や技術系職種の社員からも、「使いたい！」という声が多数上がっていたという。 実は同社にとって今回のiPad導入は、異例のプロジェクトだった。総合企画本部システム... 続きを読む

ＪＲ保線ＯＢ「あれだけの数を放置するなんて」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/09/25 8 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 国鉄 社会 線路

保守点検のあり方だけでなく、安全に対する企業姿勢が問われる事態となり、保線を担当してきたＯＢから「信じられない」と驚きの声が上がった。 １９８７年の国鉄の分割民営化で発足したＪＲ北海道。発足当時に保守点検で線路の安全管理のトップを務めた太田幸夫さん（７５）は、道内のほぼ全域でレールの不具合が放置されていた実態について、「あれだけの数を放置するなんて信じられないことだ」とあきれる。 発足当時から経営... 続きを読む

国交省、ＪＲ北海道の監査強化　車両や運転部門も　　：日本経済新聞

2013/09/24 8 users 国交省 車両 ＪＲ北海道 日本経済新聞 本腰

国土交通省は24日、多数のレール異常を放置していたＪＲ北海道に対して、監査員を４人から９人に増強して特別保安監査に踏み切った。当初23日までとしていた監査期間を27日まで延長し、対象も保線に当たる工務部門だけでなく、車両や運転など他に運行に関わる部門にまで拡大した。 国交省は事業改善命令も視野に、トラブルや事故を抑制できないＪＲ北海道の安全管理体制の実態解明に本腰を入れる。同社は石勝線で2011年... 続きを読む

ＪＲ北海道:レールの異常放置　４部署に集中　全体の７割－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

2013/09/24 21 users 毎日新聞 レール 異常放置 集中 ＪＲ北海道

記者会見の冒頭で頭を下げる野島誠社長（中央）らＪＲ北海道の幹部＝札幌市中央区の本社で２０１３年９月２２日午後６時６分、梅田麻衣子撮影 ＪＲ北海道が線路の異常９７カ所を補修せず放置していた問題で、レールの点検や補修を担当する部署によって異常を放置した数に大きな偏りがあることが同社への取材でわかった。保線を担当する４４部署のうち４部署による放置が６５カ所と全体の７割を占める一方、２９部署では放置がゼロ... 続きを読む