ホンダ、タイで車工場統合へ　販売低迷で生産能力5割減 - 日本経済新聞

2024/07/09 7 users ホンダ 主力 販売低迷 タイ 収益体質

ホンダは9日、タイに2カ所ある自動車生産工場を2025年までに統合する方針を明らかにした。タイの年産能力は27万台から5割以下に減る見通し。タイでは電気自動車（EV）の普及が始まり、主力のエンジン車の販売が落ち込んでいる。エンジン車の生産体制を見直し、収益体質を改善する。アユタヤ工場での生産を終了し、タイ中... 続きを読む

「ほらEV減速したじゃん！」と色めき立つクルマ好きはちょっと待て！　EVもHVもエンジン車も正しく評価できる視点の重要性

2024/04/07 126 users ＥＶ減速 ゼロエミッション車 調整局面 シフト 視点

「ほらEV減速したじゃん！」と色めき立つクルマ好きはちょっと待て！　EVもHVもエンジン車も正しく評価できる視点の重要性 (1/2ページ) この記事をまとめると■カーボンニュートラル実現にはゼロエミッション車へのシフトは避けられない ■最近よく報道されている「EV減速・ハイブリッド復権」というのは短期的な調整局面... 続きを読む

日本のEVは「ガラケー」、スマホに太刀打ちできる？　識者が警鐘：朝日新聞デジタル

2023/06/13 9 users 識者 強み 前年比 内燃機関 ガラケー

世界最大の自動車市場となった中国。昨年の電気自動車（EV）の販売は前年比約8割増の536万台に達し、新車販売の約2割を占めるまでになった。内燃機関（エンジン車）を強みとしてきた日本メーカーは、これにどう対応するべきなのか。中国市場に詳しい、みずほ銀行ビジネスソリューション部の湯進（たんじん）主任研究員に... 続きを読む

EU「合成燃料」容認は「エンジン車の終焉」にどれだけ影響するか：熊谷徹 | 記事 | 新潮社　Foresight(フォーサイト) | 会員制国際情報サイト

2023/04/27 7 users Foresight フォーサイト 容認 終焉 熊谷徹

ベルリンの名所ブランデンブルク門の前で、地面にめり込んだスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）が登場。欧州連合（ＥＵ）が目指す内燃機関搭載の自動車規制に反対するドイツに抗議し、環境保護団体グリーンピースが設置した。（C）EPA＝時事 「2035年以降はノーエミッションカー（CO2無排出車）以外の新車販売を禁止」というE... 続きを読む

三菱自動車 中国EV拡大でエンジン車現地生産停止 226億円損失 | NHK

2023/04/26 31 users 三菱自動車 NHK 単体 主体 損失

三菱自動車工業は中国で生産するエンジン車の販売不振のため、226億円の損失を計上し、3月から現地生産を停止していることを明らかにしました。中国ではEV＝電気自動車などの販売が急拡大する中で、エンジン車などが主体の日系メーカーの販売が減少しています。 三菱自動車は25日、昨年度（2022年度）の単体の決算で226... 続きを読む

CO2排出“実質ゼロ”合成燃料広がるか エンジン車販売巡り賛否 | NHK

2023/04/02 17 users 合成燃料 エネ NHK CO2排出 賛否

EV＝電気自動車への転換をいち早く打ちだしたEU＝ヨーロッパ連合。エンジン車の新車販売を禁止することを目指していましたが、その方針を修正しました。二酸化炭素の排出が実質ゼロとされる合成燃料の使用を条件に、エンジン車の販売の継続を認めることで合意しましたが、賛否が分かれています。 脱炭素化に向けてどのよ... 続きを読む

EU エンジン車の販売継続で正式合意 合成燃料の使用が条件 | NHK

2023/03/28 15 users 合成燃料 正式合意 ベルギー NHK 排出

エンジン車の新車販売の禁止を目指してきたEU＝ヨーロッパ連合は、二酸化炭素の排出が実質ゼロとされる合成燃料の使用を条件に、エンジン車の販売の継続を認めることで合意しました。域内最大の自動車生産国、ドイツの強い要請を受けて当初の方針を修正した形です。 EUは28日、ベルギーでエネルギー相会議を開き、2035年... 続きを読む

EU エンジン車販売容認へ 合成燃料を条件にドイツと合意 | NHK

2023/03/25 44 users 合成燃料 合意 ドイツ NHK 排出

EU＝ヨーロッパ連合は、脱炭素社会の実現に向けてエンジン車の新車販売を事実上、禁止することを目指してきましたが、二酸化炭素の排出が実質ゼロとされる合成燃料を使うことを条件に、販売の継続を認めることで域内最大の自動車生産国のドイツと合意しました。 EUは、2035年までにハイブリッド車を含むエンジン車の新車... 続きを読む

日野の不正は防衛省にも影響か？ 自衛隊に問題のエンジン車が多数 どうするか聞いた | 乗りものニュース

2022/08/26 7 users 日野 コンポーネント 納入 一連 トヨタ

日野自動車が製造を請け負う陸上自衛隊の高機動車。そのコンポーネントは兄弟車の1 1/2tトラックにも流用されています。不正が発覚したエンジンを搭載するこれら車種についてどう対応するのか、自衛隊に聞いてみました。 トヨタが納入、だけど製造は日野の陸自車両 日野自動車は2022年8月22日（月）、一連のエンジン認証... 続きを読む

【環境ニュース】マツダ、エンジン車とＥＶのＣＯ２排出量を比較すると（1/2ページ）

2022/08/24 6 users マツダ 化石燃料 発電 一生 工学院大学

化石燃料による発電が多い地域はエンジン車の環境負荷が相対的に小さく、再生可能エネルギーの発電利用が進む地域では電気自動車（ＥＶ）が環境にやさしい－。マツダと工学院大学が、車の一生を通じて排出される二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を算出した結果、各地域のエネルギー事情に応じて各車両の優位性が変わることが... 続きを読む

【検証！ EVは本当にエコなのか】－モビリティのEVシフトとCO2排出量に関する一考察－ - Togetter

2020/12/19 189 users 火力発電 昨今 電力供給 政策誘導 Togetter

昨今、「EVはエンジン車に対してCO2排出量が少ない」という大前提に基づいた政策誘導が世界各国で行われようとしています。 その妥当性を電力供給やライフサイクル分析の面から実証的に問い直します。 確かにEV（電気自動車）は、走行中にはCO2を排出しません。しかし、電気を火力発電で供給すれば、そこでCO2が発生しま... 続きを読む

トヨタ、エンジン車のみの車種ゼロに　25年ごろまで　　：日本経済新聞

2017/12/18 15 users トヨタ PHV 日本経済新聞 皮切り トヨタ自動車

トヨタ自動車は18日、2025年ごろまでにエンジン車のみとする車種をゼロにすると発表した。世界で販売する全車種を電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、ハイブリッド車（ＨＶ）などにするか、シリーズに電動版を設定することにする。トヨタの電動車へのシフトが加速してきた。 　ＥＶは20年以降、中国を皮切りに導入を加速していく。日本やインド、欧米で順次展開する。20年代前半に… 続きを読む

トヨタ、エンジン車だけの車種ゼロへ　２０２５年ごろ：朝日新聞デジタル

2017/12/18 13 users トヨタ 朝日新聞デジタル FCV 2025年ごろ PHV

トヨタ自動車は１８日、エンジン車だけの車種を２０２５年ごろまでにゼロにすると発表した。電気自動車（ＥＶ）に、ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）も加えた「電動車」を、すべての車種に設定する。 併せて、２０年から売り出すＥＶを２０年代前半には１０車種以上に増やすことも発表した。まず発売する中国に続いて、日本、インド、米国、欧州に順次投入していく。世界各地で... 続きを読む

新型リーフが日本のEV競争独走 投資分を回収できていないとの声も - ライブドアニュース

2017/09/25 15 users 日産 新型リーフ 転換 量産電気自動車 フルモデルチェンジ

> > > > フルモデルチェンジした日産「新型リーフ」は世界ＥＶ戦争を勝ち抜けるか？ フルモデルチェンジした日産「新型リーフ」は世界ＥＶ戦争を勝ち抜けるか？ 2017年9月26日 6時0分 世界初の量産電気自動車（以下、ＥＶ）として、２０１０年にデビューしたが７年ぶりにフルモデルチェンジ！ エンジン車からＥＶへの転換が世界規模で急速に進むかに見える今、日本を代表する最新ＥＶの出来栄えはどうなのか... 続きを読む

トヨタ、５０年にエンジン車ほぼゼロ…環境計画 （読売新聞） - Yahoo!ニュース

2015/10/15 20 users トヨタ 読売新聞 Yahoo ニュース FCV

トヨタ自動車は１４日、長期の環境計画を発表した。 ２０５０年までにガソリン車やディーゼル車をほとんどなくし、新車の二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を１０年比で９割削減することが柱だ。水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の世界販売（１５年は７００台）を２０年には３万台以上に引き上げる目標を掲げた。 計画は、トヨタとして初の長期方針で、プリウスのようなハイブリッド車（ＨＶ）の販売も２０年までに現在より２割多い年... 続きを読む