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人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 users中国BYD、部品メーカーに「10%値下げ要請」の波紋
中国自動車市場で激しい価格競争が続く中、EV(電気自動車)およびPHV(プラグインハイブリッド車)で最大手の比亜迪(BYD)が、部品サプライヤーに対して10%の値下げ要請をしたことが波紋を呼んでいる。 11月26日、同社が部品サプライヤー宛てに送信した電子メールのスクリーンショットが、ネット上に流出したことで明... 続きを読む
BYD、世界戦略車30年の計 祖業の電池極め400万台射程 - 日本経済新聞
中国の自動車大手、比亜迪(BYD)が11月に事業開始から30年を迎えた。2024年の世界販売台数は400万台を超える見込みで、ホンダの23年度実績に肉薄する。祖業の電池など内製を進め、電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド車(PHV)販売で中国首位の座を不動とした。さらなる成長には、海外市場の開拓が欠かせない。BY... 続きを読む
日産自動車、PHVを自社開発 電気自動車逆風で世界戦略車に - 日本経済新聞
日産自動車はプラグインハイブリッド車(PHV)を自社開発する。2020年代後半にも販売できる準備を整える。国内でPHVを持たないホンダは三菱自動車からのOEM(相手先ブランドによる生産)供給を検討する。世界で電気自動車(EV)が失速するなか、普及期までの「つなぎ役」として収益力の高いPHVが重要となってきた。EVは... 続きを読む
BYD、2100キロ走るPHVが220万円 中国EVに淘汰迫る価格破壊
中国の国内経済が停滞する中、数少ない成長産業と期待される電気自動車(EV)などの新エネルギー車も熾烈(しれつ)な競争に陥っている。 「この性能と価格は信じられない」。日系自動車メーカー関係者は、中国の新エネ車最大手、比亜迪(BYD)が5月に発売したプラグインハイブリッド車(PHV)の価格に驚きの声を上げる... 続きを読む
中国BYDの新型PHV 「世界最高のエンジン熱効率」をめぐり吉利汽車と論争に(36Kr Japan) - Yahoo!ニュース
中国電気自動車(EV)大手の比亜迪(BYD)は5月28日、 独自のプラグインハイブリッド(PHV)技術「DM-i」の第5世代を搭載したPHVを発売すると発表した。新型PHVの最低価格は10万元(約220万円)を切るという。 BYDの王伝福会長は発表会で、第5世代のDM-iは世界最高のエンジン熱効率「46.06%」を達成し、ガソリン2.9リッ... 続きを読む
修理が難しい「EV」「PHV」 この問題に対する部品メーカーの回答とは | Merkmal(メルクマール)
駆動系が電動化されたクルマでは、深刻な問題が浮上している。それは、バッテリー、インバーター、コントロールユニット、電動アクスルといった重要部品の修理が、ディーラー以外の独立系整備工場では困難であるということだ。 クルマとしてだけでなく、商品としても魅力的で市場競争力のあるバッテリー式電気自動車(BE... 続きを読む
トヨタ、パナソニックHDとの共同出資電池会社を完全子会社化 - 日本経済新聞
トヨタ自動車は5日、傘下の電池生産子会社プライムアースEVエナジー(PEVE)を3月下旬にも完全子会社すると発表した。共同出資するパナソニックホールディングス(HD)から全株式を買い取ることで合意した。完全子会社化で電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)向けの電池を生産し量産体制を強化する。PEVE... 続きを読む
マツダのロータリー、PHVで復活 11年ぶり「火消えずよかった」:朝日新聞デジタル
マツダは、ロータリーエンジン(RE)を載せた車を11年ぶりに売り出す。世界で初めてマツダが実用化したREは、燃費の悪さが足かせとなり品ぞろえからいったん姿を消した。発電用のREを積んだプラグインハイブリッド車(PHV)として今春復活させる。電動化時代に合わせた新たな役割を、REに担わせる。 マツダがREを市販車... 続きを読む
マツダ、「全方位」でPHV捨てず 虎の子ロータリーエンジン活用
マツダがモーターとエンジンをともに搭載するプラグインハイブリッド車(PHV)の品ぞろえを拡大している。自動車業界にはPHVを飛び越して電気自動車(EV)シフトを進める動きもあるが、「全方位」路線にこだわる。世界での販売規模が約122万台(2022年度見通し)と決して大きくないマツダは、どんな勝機を見いだしている... 続きを読む
マツダのロータリー、発電用で復活 830cc1ローター 春に欧州投入、日本にも | 中国新聞デジタル
マツダは13日、発電用ロータリーエンジン(RE)を載せたプラグインハイブリッド車(PHV)MX―30を公開した。同車種の電気自動車(EV)モデルに比べ、航続距離は2・6倍に延びる。欧州で今春発売し、日本にも投入する。同社が世界で初めて実用化したREの市販車への搭載は、2012年に生産を終えたRX―8以来となる。 新モデルは... 続きを読む
スバルPHV開発中止、EVにシフト 電動車の車種絞り込み
日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら SUBARU(スバル)はプラグインハイブリッド車(PHV)の開発を中止する。大型の電池とエンジンの両方を搭載するPHVは価格が高く市場が伸び悩む。電動車の品ぞろえを電気... 続きを読む
EV販売比率80%超のノルウェー、気になる日本車の存在感は?
自動車販売における電気自動車(EV)の比率がダントツに高い「EV普及先進国」のノルウェーで、EV販売シェアの上昇が加速している。 2021年通年では、新車販売台数に占めるEVの比率が64.5%、プラグインハイブリッド車(PHV)が21.7%だった。それが22年に入ってEV販売が急増し、PHVの販売が急減。3月の販売比率ではEVが8... 続きを読む
テスラvsトヨタ、豊田社長肝いりの燃料電池車は失敗だったのか|ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
<米テスラが火をつけたEV(電気自動車)シフトが欧米で進む一方、トヨタはハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)にEVを加えた全方位戦略で受けて立とうとしている。果たしてトヨタに勝機があるのか。『TechnoKING イーロン・マスク 奇跡を呼び込む光速経営』の著者、竹内一正氏... 続きを読む
「陰謀論」では片付けられない コロナで市場一変 EV傾斜の現在地:日経ビジネス電子版
2020年に欧州はEVとPHVの販売が急増し、世界最大の市場となった。政治は規制と支援を駆使し、自動車各社は25年までに1兆円以上を投じる。欧州に加え中国市場で日米中メーカーの優位に立ち、覇権を狙う。 これは欧州の陰謀なのか──。日経ビジネス電子版では7月16日、「EUの新環境規制 2035年のHV禁止だけではない苛烈な... 続きを読む
電気自動車にも燃費基準設定…環境性能向上促す : 政治 : 読売新聞オンライン
政府は、自動車の燃費基準を見直し、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)を新たに対象とする方針を固めた。EVなどが達成すべき環境性能の基準を示すことで、環境対応車の普及を後押しする。自動車にかかる税金の算出に影響する可能性が高く、新基準の達成に向けて、自動車メーカー各社の開発競争... 続きを読む
マツダ、ロータリーエンジンをEVに活用 発電して距離を延長 - 産経ニュース
マツダは2日、同社独自のロータリーエンジンを活用し、航続距離を飛躍的に伸ばした電気自動車(EV)を2020年をメドに投入する方針を発表した。ロータリーエンジンを搭載したハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)などの電動車も開発を進める。 ロータリーエンジンは燃費性能が低く、12年... 続きを読む
2017年のEV販売数は全世界で100万台以上、300万台強が走行--強まる中国の存在感 - CNET Japan
国際エネルギー機関(IEA)は、電気自動車(EV)の販売台数などを調査し、その結果を 発表 した。2017年のバッテリ電気自動車(BEV)およびプラグインハイブリッド車(PHV)を合わせた販売台数は全世界で100万台を超え、過去最高となった。2017年時点で実際に使われていると思われるEVは300万台以上あり、前年に比べ54%多いという。なお、充電を必要としないハイブリッド車(HEV)と燃料電池車... 続きを読む
トヨタ、エンジン車のみの車種ゼロに 25年ごろまで :日本経済新聞
トヨタ自動車は18日、2025年ごろまでにエンジン車のみとする車種をゼロにすると発表した。世界で販売する全車種を電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、ハイブリッド車(HV)などにするか、シリーズに電動版を設定することにする。トヨタの電動車へのシフトが加速してきた。 EVは20年以降、中国を皮切りに導入を加速していく。日本やインド、欧米で順次展開する。20年代前半に… 続きを読む
トヨタ、エンジン車だけの車種ゼロへ 2025年ごろ:朝日新聞デジタル
トヨタ自動車は18日、エンジン車だけの車種を2025年ごろまでにゼロにすると発表した。電気自動車(EV)に、ハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)も加えた「電動車」を、すべての車種に設定する。 併せて、20年から売り出すEVを20年代前半には10車種以上に増やすことも発表した。まず発売する中国に続いて、日本、インド、米国、欧州に順次投入していく。世界各地で... 続きを読む
ホンダ、EV専用車を開発 世界で販売へ :日本経済新聞
ホンダ は8日、電気自動車(EV)専用の車種を開発すると発表した。プラグインハイブリッド車(PHV)と燃料電池車(FCV)に加え、EV開発にも力を入れる。安全技術では2025年をめどに一般道での自動運転技術を確立する。「先進安全と電動化の導入を最重要項目とする」(八郷隆弘社長)として、次世代技術に重点を置く。 ホンダは18年に中国で現地向けのEVを発売する予定。これとは別にEV専用車種を開発し、... 続きを読む
「プリウスPHV」が不人気を吹き飛ばした理由 | 自動車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
今年2月に発売されたトヨタ自動車の新型「プリウスPHV」が、好調な立ち上がりを見せている。発売からおよそ1カ月にあたる3月16日時点の発表では、約1万2500台の受注を記録したという。 PHVとは「プラグインハイブリッド車」の略だ。充電したモーターだけで走る電気自動車(EV)としても、エンジンとモーターを併用するハイブリッド車(HV)としても使える。新型プリウスPHVは現行4代目プリウスがベースと... 続きを読む
プリウスPHVはハイブリッドじゃない、ほぼEVだ! - 日経トレンディネット
トヨタ唯一のPHV(プラグインハイブリッド)「プリウスPHV」の2代目となる新型が2017年2月15日、ついに発売された。HV(ハイブリッド)の現行型プリウスをベースに開発されているが、先代のプリウスPHVとは大きく異なる。PHV機能だけでなく、さまざまな面で差異化が図られているのだ。 続きを読む
電気自動車およびプラグインハイブリッドカーの市場シェアが37%に到達 - GIGAZINE
By Inhabitat 電気自動車(EV)やプラグインハイブリッドカー(PHV)といった次世代自動車は、従来車と比べて二酸化炭素排出量が少なく環境に優しいエコカーとして知られています。日本政府は2030年までにEVとPHVの新車販売に占める割合を20~30%に引き上げることを目標にしていますが、2015年時点ではEVが0.27%、PHVが0.34%しかないのが現状です。しかし、北欧のノルウェーで... 続きを読む
トヨタ:新型プリウスPHV発売 量産車初ソーラーパネル - 毎日新聞
トヨタは15日、プラグインハイブリッド車(PHV)の新型車「プリウスPHV」を同日から発売すると発表した。量産車初のソーラーパネルをオプションで搭載し、走行中に太陽光で充電することもできる。 新型プリウスPHVは、電池容量を大幅に拡大し、ガソリン使わないEVモードでも従来型の2倍を超える68.2キロの走行が可能となったほか、EVモード時の最高速度を時速100キロから同135キロとした。98馬力の1... 続きを読む
三菱自、PHVでも偽装…「正しく測定」一転 (読売新聞) - Yahoo!ニュース
三菱自動車の燃費偽装問題で、三菱自が2013年に発売したプラグインハイブリッド車(PHV)「アウトランダーPHEV」の燃費を調べるための走行データを測る際、法令で定められた重量より軽い車両を使い、机上計算で補正していたことがわかった。 4月20日に軽自動車の燃費偽装が発覚した後に行った社内調査で判明した。5月11日の記者会見では公表していなかった。 三菱自はこれまでアウトランダーPHEVについて、... 続きを読む