シマノの牙城崩せるか、ジヤトコが自転車市場に参入へ

2023/05/18 14 users 牙城 日産自動車 ice シマノ 子会社

ジヤトコは日産自動車の子会社で、CVT（無段変速機）では「世界トップシェア」（ジヤトコ）を誇る。ただ、電動化の進展によって内燃機関（ICE）車に搭載するCVTやAT（自動変速機）の需要は減少していく見込み。ジヤトコは日産の電動パワートレーン開発におけるパートナーとして設計業務の一部を担当するが、将来への危機... 続きを読む

CVTとは「ベツモノ」!? 欧州で主流の「DCT」日本車で普及しなかったのはなぜ？ 渋滞の山道で不都合が生じた例も

2023/04/02 5 users トランスミッション DCT 紅葉 ハイブリッド車 山道

日本車のトランスミッションはATやCVTが主流ですが、欧州ではダイレクト感で勝るDCT（デュアルクラッチトランスミッション）と呼ばれる仕組みを小型から中型クラスに搭載しているのが主流です。日本で普及しない理由について紹介します。 欧州で人気の「DCT」！ 国産車ではハイブリッド車に採用例も 2022年秋、紅葉狩り... 続きを読む

なぜCVTは日本で進化が続く？ 「ガラパゴス化」するも採用数が減少しない訳（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース

2021/02/20 25 users クルマ トランスミッション ホンダ ガラパゴス化 Yahoo

国産車にCVTが多いのは「日本の道路事情とメーカーの努力のため」　一時期の国産車のトランスミッションは、ATに代わってCVTを採用するモデルが爆発的に増加した時代がありました。 一部では「ガラパゴス変速機」といわれることもあるようですが、なぜ日本ではCVTが進化していったのでしょうか。 【画像】ホンダ「S2000... 続きを読む

「B」と「S」ってそもそも何？ 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか - 自動車情報誌「ベストカー」

2020/11/23 16 users ベストカー 自動車情報誌 正しい使い方 アルファベット レバー

まずはAT／CVTのシフトレバー（セレクターレバー）がどのように仕立てられているのか、確認しておこう。 シフトポジション（変速モード）を選択するには、基本的にレバーなどを移動させて操作するわけだが、ゲート（溝）の形状で一般的なのは、直線状のストレート型だ。 ほかには、ゲートがアルファベットのJ／L／U字の... 続きを読む

WEB CARTOP：オートマ車は「D」レンジのまま信号待ちをしてもクルマの負担にならないのか - 毎日新聞

2018/02/22 83 users 毎日新聞 信号 オートマ車 WEB CARTOP レンジ

小まめにNやPに入れるほうが機械への負担は大きい 答えから先に言えば、負担はありますが、それは想定された負担です。信号待ちはDレンジでまったく問題ありません。これはトランスミッションの形式、 トルコンAT や CVT (一般的にトルコンが組み込まれている)、 AMT も DCT も、全部同じです。Nレンジにイチイチ切り換えている人もいるようですが、そのほうがはるかにトランスミッションの負担は大きく... 続きを読む

無段変速機（CVT）の仕組み

2017/04/24 20 users

全ての英語の動画を日本語に翻訳するためにPatreon.comでのサポートをお願い致します。皆さんのご協力があれば、最低でも毎月1本の動画を翻訳することが可能になります。 https://www.patreon.com/LearnEngineeringJPN 英語版はこちらからどうぞ。 https://www.youtube.com/LearnEngineering 最新の車は、しばしば、無段変速... 続きを読む

女性「（納車半年待ちの）S660のMT注文したのに届いた車体がCVTでした」…更に半年待ちor裁判へ - 痛いニュース(ﾉ∀`) : ライブドアブログ

2015/11/25 160 users ライブドアブログ BBxed 車体 痛いニュース 女性

女性「（納車半年待ちの）S660のMT注文したのに届いた車体がCVTでした」…更に半年待ちor裁判へ 1 名前： [Φ|(|´|Д|`|)|] BBxed!! ボ ラギノール(東京都)ï¼... 続きを読む

トヨタ、12年ぶりにマイナーチェンジした新型「プロボックス」「サクシード」 / CVTとVSCを全車に採用するなど、基本性能から細かな使い勝手まで大幅刷新 - Car Watch

2014/08/06 32 users ＶＳＣ サクシード トヨタ自動車 大幅刷新 マイナーチェンジ

ニュース トヨタ、12年ぶりにマイナーチェンジした新型「プロボックス」「サクシード」 CVTとVSCを全車に採用するなど、基本性能から細かな使い勝手まで大幅刷新 （2014/8/6 13:30） 新型「プロボックス」 2014年9月1日発売 プロボックス：131万7600円～179万8691円 サクシード：143万7382円～179万8691円 トヨタ自動車は、コマーシャルバンの新型「プロボックス... 続きを読む

ダイハツ、13個の樹脂パーツで外装を自由に変更できる新型「コペン」 / 「コペン ローブ」はCVT（7速モード付き）が179万8200円、5速MTが181万9800円 - Car Watch

2014/06/19 83 users コペン ロープ ダイハツ MT車 外装

ニュース ダイハツ、13個の樹脂パーツで外装を自由に変更できる新型「コペン」 「コペン ローブ」はCVT（7速モード付き）が179万8200円、5速MTが181万9800円 （2014/6/19 13:00） 新型「コペン」 2014年6月19日発売 CVT（7速モード付き）車：179万8200円 5速MT車：181万9800円 「コペン Xモデル」 ダイハツ工業は6月19日、軽オープンスポーツカ... 続きを読む

【みんカラ】 MTよりもCVTのほうが燃費が良いって本当？｜T-kazuの日記｜ブログ｜T-kazu - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

2011/10/06 11 users 燃費 みんカラ 自動車SNS ミニマム ロス

伝達効率ではまだMTに劣っている(と思われる)CVT(正確にはトルコン付きCVT)ですが、カタログ燃費はCVTのほうが軒並み良いです。 まあ、CVTは無段変速なのでMTやステップATのような変速時のロス(長くなるので詳しくは省略します)がミニマムで済むし、回転数が固定出来る分だけ電子制御も緻密に行えると思うので、伝達効率だけで考えるのもナンセンスなのかも知れませんが、それでもトルコンを有するCVT... 続きを読む