CVTとは「ベツモノ」!? 欧州で主流の「DCT」日本車で普及しなかったのはなぜ？ 渋滞の山道で不都合が生じた例も

2023/04/02 5 users DCT CVT 紅葉 ハイブリッド車 山道

日本車のトランスミッションはATやCVTが主流ですが、欧州ではダイレクト感で勝るDCT（デュアルクラッチトランスミッション）と呼ばれる仕組みを小型から中型クラスに搭載しているのが主流です。日本で普及しない理由について紹介します。 欧州で人気の「DCT」！ 国産車ではハイブリッド車に採用例も 2022年秋、紅葉狩り... 続きを読む

なぜCVTは日本で進化が続く？ 「ガラパゴス化」するも採用数が減少しない訳（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース

2021/02/20 25 users CVT クルマ ホンダ ガラパゴス化 Yahoo

国産車にCVTが多いのは「日本の道路事情とメーカーの努力のため」　一時期の国産車のトランスミッションは、ATに代わってCVTを採用するモデルが爆発的に増加した時代がありました。 一部では「ガラパゴス変速機」といわれることもあるようですが、なぜ日本ではCVTが進化していったのでしょうか。 【画像】ホンダ「S2000... 続きを読む

トヨタがいまさら低燃費エンジンを作る理由 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン

2018/03/11 107 users トヨタ ITmedia ビジネスオンライン パワートレイン

トヨタは2021年までに19機種、37バリエーションものパワートレインの投入をアナウンスしている。内訳はエンジン系が9機種17バリエーション、トランスミッション10バリエーション、ハイブリッド系システム6機種10バリエーションと途方もない。なぜいまさらエンジンなのだろうか？ 先週の記事で書いた通り 、トヨタは驚異的な勢いで新技術の発表を続けている。 今度はエンジンとトランスミッションである。トヨタ... 続きを読む

WEB CARTOP：オートマ車は「D」レンジのまま信号待ちをしてもクルマの負担にならないのか - 毎日新聞

2018/02/22 83 users 毎日新聞 信号 オートマ車 WEB CARTOP レンジ

小まめにNやPに入れるほうが機械への負担は大きい 答えから先に言えば、負担はありますが、それは想定された負担です。信号待ちはDレンジでまったく問題ありません。これはトランスミッションの形式、 トルコンAT や CVT (一般的にトルコンが組み込まれている)、 AMT も DCT も、全部同じです。Nレンジにイチイチ切り換えている人もいるようですが、そのほうがはるかにトランスミッションの負担は大きく... 続きを読む

AT車「N」レンジの使いみちとは？　「N」＋パーキングブレーキで信号待ちは危険？ （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2017/08/18 37 users 使いみち ニュートラル オートマ リバース 車輪

AT（オートマ）車のトランスミッションには「P」「R」「N」「D」などのレンジがあります。それぞれ「パーキング」「リバース」「ニュートラル」「ドライブ」を意味し、駐車やバック、前進など状況に応じて切り替えます。 【写真】「P」レンジはどこ？　「プリウス」のシフトレバー 「ニュートラル」すなわち「N」レンジでは、ギアがかみ合うことなく、エンジンの動力が車輪に伝わらない状態になります。MT（マニュアル... 続きを読む

【マツダの匠】なぜマツダは計測にこだわるのか（前編） | 【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog

2015/03/18 20 users 変革 技能 思想 情熱 創造

マツダのクルマづくりに息づく伝統、主義、思想、そして技能。それらを受け継ぐ匠の志や情熱をご紹介する連載企画『マツダの匠』。第3回目は、クルマづくりに欠くことのできない計測技術にスポットを当てます。 測らなければ創造も変革もない 計測分野の技術はクルマづくりに密接に関わっています。 「計測」をシンプルに表現すると「何が起こっているかを明らかにすること」。特にエンジンやトランスミッションといった、外か... 続きを読む

故障してバックできない車をバックさせる、あるシンプルな工夫が素晴らしい

2015/02/07 11 users 工夫 発想 故障 部品 問題無

トランスミッションの故障により、バックすることができなくなってしまった車に一工夫。 ある部品を取り付けることで、バックを可能にしてしまった発想がシンプルだけど非常に素晴らしい。 トランスミッションを修理するまでの間に合わせとして用意したものらしいけれど、一時的なものだったらこれで充分、問題無さそう。 【関連】 その発想はなかった！素晴らしいアイデアで問題解決している画像その3　12枚 その発想はな... 続きを読む

在野ベンチャーが生み出すトランスミッションの革命 MTをベースに高効率化、軽量化を実現：JBpress(日本ビジネスプレス)

2014/04/22 34 users JBpress ベース 軽量化 日本ビジネスプレス 実現

自動車を走らせる原動機は、当分の間、少なくともこの先数十年にわたって「内燃機関」が圧倒的多数派であり続ける。 電動駆動、特に化学電池に蓄えた電力でモーターを駆動する純電気自動車（BEV：Bはバッテリーの意）は、使う場所を狭い地域に限定した道路交通インフラやカーシェアリングなどには多くの可能性があり、またモーターの瞬発力を生かして「ドライビングというスポーツ」を楽しむためのクルマ、いわゆるスポーツカ... 続きを読む

メルセデス・ベンツ、AMGが開発初期から携わった4輪駆動の「A 250 SPORT 4MATIC」 / サスペンション、トランスミッション、ステアリングなどにSPORT専用チューニング - Car Watch

2014/04/22 12 users AMG ステアリング メルセデス サスペンション ベンツ

ニュース メルセデス・ベンツ、AMGが開発初期から携わった4輪駆動の「A 250 SPORT 4MATIC」 サスペンション、トランスミッション、ステアリングなどにSPORT専用チューニング （2014/4/22 14:46） A 250 SPORT 4MATIC 2014年4月22日発売 457万7000円 メルセデス・ベンツ日本は4月22日、スポーツコンパクト「Aクラス」に「A 250 SPO... 続きを読む

ダイハツ、6月中旬に発表予定の新型「COPEN（コペン）」の概要を発表、価格は200万円以下を目指す / 外装とともに一部の内装の着脱が可能に。トランスミッションは7速CVTと5速MTを採用 - Car W

2014/04/01 26 users コペン ダイハツ 着脱 外装 ダイハツ工業

ニュース ダイハツ、6月中旬に発表予定の新型「COPEN（コペン）」の概要を発表、価格は200万円以下を目指す 外装とともに一部の内装の着脱が可能に。トランスミッションは7速CVTと5速MTを採用 （2014/4/1 15:00） 新型軽オープンスポーツカー「COPEN（コペン）」に関する報道陣向けの新技術説明会を開催 2014年4月1日発表 ダイハツ工業は4月1日、2013年の東京モーターショー... 続きを読む

ケータハム、スズキ製エンジン搭載の「セブン」の受注を開始 【 F1-Gate.com 】

2013/10/23 36 users ケータハム フランクフルトモーターショー 英国 セブン 欧州

ケータハムは、スズキ製エンジンを搭載する「セブン」の入門モデルの受注を開始。英国では「セブン 160」、欧州では「セブン 165」のモデル名で販売される。 今年9月のフランクフルトモーターショーで初披露されたケータハム「セブン 165」は、スズキ製K6A型660cc直列3気筒エンジンを搭載。トランスミッションには5速マニュアルを採用し、最大出力81ps/7000rpm、最大トルク10.9kgm/3... 続きを読む

【レポート】「ミッションは9速を上限とすべき」　ZF社のCEOが過剰な多段化に苦言 - Autoblog 日本版

2013/03/03 18 users コンベンション サプライヤー Autoblog ベルリン 主流

ATは多段化が進んでいる。現在、高級車のATは8速が主流となりつつあるが、メーカー各社は、さらなる多段式ATの開発にしのぎを削っている。そんな中、トランスミッションの世界的サプライヤー、独ZF社のステファン・ゾンマーCEOは、変速機の上限を9速とすべきだと発言し、過熱する開発競争に苦言を呈した。 ゾンマー氏は、ベルリンで開かれた自動車業界のコンベンションに出席し、「これ以上、変速段を増やす意味があ... 続きを読む

ロックマンのヒロイン達がユニットを結成！デビューシングルは『キミのハートをトランスミッション』：オタクニュース

2012/04/01 7 users キミ 結成 ユニット結成 ユニット ハード

ロックマンのヒロイン達がユニットを結成！デビューシングルは『キミのハートをトランスミッション』 2012年04月01日17:53 ゲーム 0 Tweet 621 ：名無しさん必死だな 2012/04/01(日) 16:21:03.01 ID:E9MaNvRY0 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! 25周年記念！「ロックマン」のヒロイン達がアイドル・ユニット結成！ http://blog.capc... 続きを読む

トランスミッションのシフトってどうなっているの？（1/3） － ＠IT MONOist

2009/02/05 1191 users シフト IT MONOist

山本 照久　カーライフプロデューサー　2009/2/6 シャシーの基本である、動力伝達装置やブレーキなどの装置の仕組みを学ぼう。あなたの携わる設計のヒントも、そこに隠れているかもしれない（編集部） 本連載ではシャシーの基礎である「動力伝達装置」や「ブレーキ装置」、「ステアリング装置」などに焦点を当てて解説していきます。 自動車の部品設計には、メーカーごとに独自の技術やノウハウを集結させているもので... 続きを読む