初音ミクが青函の観光ＰＲ　函館市、弘前市と春と冬のイベントに起用：北海道新聞 どうしん電子版

2022/03/31 6 users メインキャラクター 初音ミク 起用 どうしん電子版 弘前市

函館市は本年度から、青森県弘前市と札幌発の仮想アイドル歌手「初音ミク」を活用した観光ＰＲに取り組む。両市の春と冬のイベントでメインキャラクターとして登場してもらい、集客につなげる。弘前市はすでに初音ミクを活用して、弘前さくらまつりを盛り上げた経験があり、函館市としてはこうしたノウハウを取り入れた... 続きを読む

東京―新函館北斗　最速３時間台実現　来春から４分短縮：どうしん電子版（北海道新聞）

2018/11/20 10 users 来春 新函館北斗 どうしん電子版 北海道新聞 ダイヤ改正

ＪＲ北海道は来春のダイヤ改正で、北海道新幹線の所要時間を４分短縮し、東京―新函館北斗間を最短で３時間５８分とする方針を固めた。関係者が明らかにした。「４時間の壁」を初めて突破し、航空機に対抗できるとされる「３時間台」が実現する。 北海道新幹線の新青森―新函館北斗間の最高速度は時速２６０キロだが、青函... 続きを読む

青函トンネル先進導坑にゆがみ　コンクリ剥落も　JR北海道など対策へ（1/3） | 乗りものニュース

2017/02/08 18 users 路盤 掘削 地質 青函トンネル ＪＲ北海道

青函トンネルの先進導坑で路盤が隆起したり、トンネル内の幅が縮小するなどのゆがみが発生していることがわかりました。 50年前に掘削を開始した先進導坑 　 JR北海道 は2017年2月8日（水）、青函 トンネル の先進導坑で変状が発生していると発表しました。 場所は北海道側の「吉岡先進導坑」2km70m付近です。先進導坑とは、 列車 が通る本坑に先駆けて地質の確認などのために掘られたトンネルであり、現... 続きを読む

青函に「貨物新幹線」を検討(2016年1月1日(金)掲載) - Yahoo!ニュース

2016/01/01 6 users 側壁 風圧 貨物新幹線 コンテナ 貨物

青函に時速200キロ「貨物新幹線」検討　新幹線は東京まで最速3時間44分に コンテナの左右に「側壁」　風圧による荷崩れ防ぐ 国土交通省とJR北海道、東日本、貨物の3社などは、コンテナを直接載せる方式で、最高時速200キロで走行できる新幹線仕様の貨物列車を開発し、3月開業の北海道新幹線新青森―新函館北斗間（約149キロ）に走らせる方向で検討を始めた。いわば「貨物新幹線」と言える構想。北海道新幹線の高... 続きを読む

青函に時速２００キロ「貨物新幹線」検討 新幹線は東京へ最速３時間台 | どうしんウェブ／電子版（経済）

2015/12/31 41 users どうしんウェブ 貨物新幹線 新幹線 時速200キロ 経済

続きを読む

北海道新幹線と線路を共用する新型機関車導入　JR貨物、3月改正で | 乗りものニュース

2015/12/24 11 users 線路 ＪＲ貨物 北海道新幹線 青函トンネル ニュース

JR貨物が来年3月のダイヤ改正について発表。青函トンネルで北海道新幹線と線路設備を共用して走行可能な新型機関車が導入されます。またモーダルシフト対応や列車の速達化なども図られます。 新幹線 の電気や保安 システム に対応した新型機関車 　 JR貨物 は2015年12月18日（金）、来年2016年3月26日（土）に行う ダイヤ 改正の内容を発表しました。 この改正ではまず、青函 トンネル で北海道新... 続きを読む

青函の海底駅の廃止を検討　ＪＲ北海道　　：日本経済新聞

2013/08/02 14 users 青函トンネル 来春 本州 吉岡海底駅 竜飛海底駅

ＪＲ北海道は２日、北海道と本州を結ぶ青函トンネルにある海峡線竜飛海底駅（青森県外ケ浜町、海面下135メートル）を来春から廃止する方向で検討していることを明らかにした。北海道新幹線の工事のためで、北海道側にある吉岡海底駅（福島町、同149.5メートル）の廃止も検討する。 両駅は災害時の避難用として1988年に設置され、現在は観光客らの見学コースとして使われている。竜飛海底駅には１日２回、函館駅と新青... 続きを読む