こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい (1/5) - ITmedia ビジネスオンライン

2019/05/16 184 users 合意 経緯 新幹線 主張 協議

佐賀県は新幹線の整備を求めていない。佐賀県知事の発言は衝撃的だった。費用対効果、事業費負担の問題がクローズアップされてきたが、これまでの経緯を振り返ると、佐賀県の主張にもうなずける。協議をやり直し、合意の上で新幹線を建設してほしい。 佐賀県は新幹線の整備をこれまでも求めていないし、今も求めていない... 続きを読む

「新幹線など求めていない！」　迷走と対立の長崎新幹線：朝日新聞デジタル

2019/07/21 129 users 迷走 反対 与党 対立 線路

経済インサイド 半世紀近く前、高度経済成長期に整備計画が決まった整備新幹線。地方の夢をのせ、北は北海道から南は鹿児島まで、都市圏と地方を結んできました。ところが、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の場合は事情がちがいます。佐賀県の山口祥義知事が、地元を走る線路の整備に反対の姿勢を鮮明にし、与党や... 続きを読む

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい（要約） - ITmedia ビジネスオンライン

2019/05/17 46 users 主張 新幹線 フル規格新幹線 整備 手続き

「佐賀県は新幹線の整備を求めていない」費用対効果、事業費負担の問題ではなく、手続きとして佐賀県の主張は正しいそれでもフル規格新幹線は整備するべきだ 続きを読む

佐賀知事「新幹線整備求めず」長崎新幹線 新鳥栖―武雄温泉で　　:日本経済新聞

2019/04/24 42 users 鳥栖 武雄温泉 佐賀知事 新幹線整備 本意

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の未整備区間、新鳥栖―武雄温泉について、佐賀県の山口祥義知事は24日の定例会見で「一番申し上げたいのは佐賀県はこれまでも（同区間の）新幹線整備を求めたことはなく、今も求めていないということ。我々があたかも条件闘争をしているかのように言われたりもしたが、全く本意では... 続きを読む

長崎新幹線、フリーゲージトレイン断念　ＪＲ九州が表明：朝日新聞デジタル

2017/07/25 40 users 表明 朝日新聞デジタル ＦＧＴ 全線 意向

九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）への新型車両フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）導入について、ＪＲ九州は２５日、「ＦＧＴによる運営は困難」として断念する意向を正式に表明した。現状では採算面で成り立たず、安全面でも懸念が残るという。ＦＧＴに代わり、博多―長崎間の全線でフル規格での整備を求める考えもあわせて示した。 長崎新幹線は新幹線と在来線区間を行き来できるＦＧＴの導入が前提になっている。ＪＲ九州が断念... 続きを読む

【佐世保フリーゲージ問題】（上）長崎新幹線　裏舞台を示す１枚の念書＋（1/4ページ） - MSN産経ニュース

2013/03/18 39 users MSN産経ニュース フリーゲージトレイン 裏舞台 1枚 佐世保

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）は、計画から３９年を経て昨年８月に諫早－長崎間が着工した。この区間がフル規格になったのは、長崎県とＪＲ九州が、現在の計画で在来線を使う新鳥栖－武雄温泉間を将来、フル規格路線に格上げし九州新幹線鹿児島ルートや山陽新幹線と直結させたいとの思いがあるからに違いない。ところが、長崎県佐世保市は佐世保から博多までのフリーゲージトレインの乗り入れを求めており、長崎新幹線全区... 続きを読む

長崎新幹線フリーゲージ断念の方向　国費４００億円投入：朝日新聞デジタル

2017/06/14 29 users 朝日新聞デジタル 方向 ＦＧＴ 新型車両フリーゲージトレイン

九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）での新型車両フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）導入について、ＪＲ九州が断念する方向で検討していることがわかった。安全性への不安のほか、車両の費用も高く、収益が確保できないとみている。国などにも今後、こうした考えを正式に伝える見通しだ。 ＦＧＴは、線路幅が違う新幹線と在来線を、車輪の間隔を変えて直通できる新型車両で、国の外郭団体が開発を進めてきた。国や地元自治体などと長... 続きを読む

佐賀県､長崎新幹線｢フル規格化｣反対の裏事情 | 新幹線 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/05/26 24 users 反対 新幹線 東洋経済オンライン 利害 佐賀県

3年後に開業する長崎新幹線。沿線自治体の利害が対立している。 2022年度の新幹線開業に向け、長崎市内の各所で建設のつち音が響く。九州では、玄関口の福岡・博多と鹿児島を結ぶ九州新幹線・鹿児島ルートが2011年に全線開通。長崎新幹線はその西九州ルートに当たる。長崎県には多くの観光資源があるが、九州西端に位置... 続きを読む

佐賀県「在来線利用だったはず」 長崎新幹線の未着工区間、フル規格に改めて反対表明 | 乗りものニュース

2019/04/26 24 users 未着工区間 反対表明 鳥栖 フル規格 与党検討委

長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）に関する与党検討委員会が開催され、佐賀県の山口祥義知事に意見聴取が行われました。山口知事は未着工の新鳥栖～武雄温泉間について、改めてフル規格整備に反対しました。 与党検討委が佐賀県知事に意見聴取 長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）に関する与党検討委員会が2019年4... 続きを読む

採算性に疑問、それでも工事は続く　迷走する長崎新幹線：朝日新聞デジタル

2019/04/21 23 users 朝日新聞デジタル 採算性 工事 疑問 公費

事業で投じた費用に対する効果を示す「費用対効果」。巨額の公費が動く公共事業では、計画の正当性を示す重要な指標だ。ところが長崎新幹線の建設では、それが軽視されるかのような事態が起きている。計画が迷走する中で一体何が起きているのか。見えてきたのは、事業の前提が何度崩れても立ち止まらず、ひたすら完成を... 続きを読む

フリーゲージ絶望｢長崎新幹線｣膨らむコスト | 新幹線 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/04/19 23 users ＦＧＴ フリーゲージトレイン 新幹線 コスト 経済ニュース

九州新幹線長崎ルートへの導入に向けて2014年に登場したフリーゲージトレイン（FGT）の第3次試験車。FGTの長崎ルート導入は事実上困難な情勢となってきた（記者撮影） 線路幅の異なる新幹線と在来線を直通できる「フリーゲージトレイン（FGT）」の導入を前提に整備が進められていたものの、トラブルによる車両の開発遅れにより迷走が続いてきた九州新幹線長崎ルート。FGT以外の方式を含めた整備手法についての議... 続きを読む

佐賀知事の強硬反対「想定外」　長崎新幹線の着工視界不良｜【西日本新聞】

2019/04/27 21 users 佐賀知事 想定外 西日本新聞

「佐賀県の負担ゼロでも建設は認めない」－。山口祥義知事の姿勢は強硬だった。九州新幹線西九州（長崎）ルートの与党検討委員会は２６日、想定外の事態に立ち往生。知事発言はその真意を巡りさまざまな臆測も飛び交うが、新鳥栖－武雄温泉の着工が視界不良に陥ったのは間違いない。 この日の検討委で山口氏は、県の主張... 続きを読む

「フリーゲージ」よりフル規格？　建設中の長崎新幹線：朝日新聞デジタル

2017/02/18 21 users フリーゲージ ＦＧＴ フリーゲージトレイン 車輪 誘致

新幹線と在来線を直通できる新車両「フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）」の国の開発計画が難航している。建設中の長崎新幹線のほか、誘致をめざす各地にも影響を与えそうだ。 九州新幹線の新八代駅に昨年１２月、金と赤の流線形の試験車両が姿を見せた。２０２２年度に開業する予定の長崎新幹線に、国が導入を計画するＦＧＴの走行試験だ。約２年ぶりに再開された。 ＦＧＴは、車輪の幅を伸縮させて、在来線（線路幅１０６７ミリ）... 続きを読む

長崎新幹線　全線フル規格にするためには、佐賀県にスジを通すしかない | 文春オンライン

2020/08/30 20 users スジ 全線フル規格 文春オンライン 佐賀県

期待の星だったフリーゲージトレイン計画は頓挫してしまった。話はスーパー特急方式に仕切り直しだ。しかたない。ところが、もう逆戻りはできない。なぜなら、フリーゲージトレインを見越して武雄温泉～長崎間はフル規格で着工してしまったから。すでに完成に近づいていた。 その結果、新鳥栖～佐賀～武雄温泉間のフル規... 続きを読む

長崎新幹線　国交省、佐賀県に負担額を提示　フル規格なら６６０億円 - 産経ニュース

2019/04/20 20 users 国交省 提示 フル規格 産経ニュース 佐賀県

九州新幹線長崎ルートの新鳥栖－武雄温泉（ともに佐賀県）の整備方式を検討している国土交通省の寺田吉道官房審議官が１９日、佐賀県庁を訪れ、同区間をフル規格で整備する場合、県の実質的な負担が約６６０億円になるとの試算を、副島良彦副知事に説明した。 ミニ新幹線で整備した場合は単線が約２８０億円、複線が約４... 続きを読む

短絡ルート決定　佐世保市民の怒り　新幹線構想、県北不在「苦渋の決断」　長崎新幹線の軌跡・2 ｜ 長崎新聞

2022/06/16 18 users 苦渋 決断 長崎新聞

1991（平成3）年9月17日、会期中の佐世保市議会に衝撃的な一報が飛び込んだ。 「九州新幹線長崎ルートの佐世保経由をカットする」。佐賀県知事だった井本勇氏が早期着工を目指すため、従来の計画を大幅に見直す短絡ルート案を発表。以来1年余り、市議会はこの問題への対応に明け暮れることになる。 予兆はあった。4年前... 続きを読む

＜長崎新幹線＞初のレール敷設　嬉野温泉駅予定地で式典（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

2018/08/30 18 users レール敷設 毎日新聞 式典 レール 武雄温泉

九州新幹線長崎ルート（博多－長崎）の武雄温泉（佐賀県）－長崎間で、レールを敷設する作業の開始を告げる「レール発進式」が３０日、佐賀県嬉野市の嬉野温泉駅予定地であった。長崎ルートでのレール敷設は初めて。 【動画】長崎新幹線　初のレール敷設で式典 式典には佐賀県内の自治体関係者ら約４０人が出席し、安全... 続きを読む

フル規格　実現へ向け佐賀県との対話どう築く　山口知事「手を挙げていない…」　長崎新幹線の軌跡・6 完 ｜ 長崎新聞

2022/06/20 17 users 面会 武雄温泉 就任あいさつ 長崎 リレー方式

走行試験で初めて県内を走る新幹線かもめ。9月23日の長崎―武雄温泉開業後は武雄温泉で在来線特急に乗り換える「リレー方式」となる。博多までの全線フル規格化には佐賀県の理解が欠かせない＝5月10日、JR長崎駅そば 今年3月下旬、大石賢吾知事は就任あいさつで佐賀県の山口祥義知事を訪問した。約30分の面会は報道陣にも... 続きを読む

長崎新幹線 環境アセス国が再提案、佐賀県は拒否　　:日本経済新聞

2020/07/15 17 users 拒否 佐賀県 日本経済新聞 アセス アセスメント

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を巡る、佐賀県と国土交通省の2回目の「幅広い協議」が15日、県庁で開かれた。同区間の環境影響評価（アセスメント）の実施を国交省は改めて提案したが、県は「合意できない」と退けた。 国交省は協議で「アセスを行う2～3年の間に腰を据えた議論をし... 続きを読む

長崎新幹線：ＦＧＴ導入を見送り　ミニ新幹線を軸に検討へ - 毎日新聞

2018/06/08 17 users ＦＧＴ導入 毎日新聞 ＦＧＴ フリーゲージトレイン ミニ新幹線

九州新幹線長崎ルートに関する与党の検討委員会は８日の会合で、車輪の間隔を変えることでレール幅の異なる新幹線と在来線を乗り継ぐフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の長崎ルートへの導入を見送ることを決めた。今後、全線が新幹線のフル規格か、線路の敷設を工夫して在来線でも新幹線が走れるミニ新幹線を軸に検討する。 長崎ルートを巡っては当初、ＦＧＴを導入する予定だった。しかし、開発が難航しているうえ、事業者であるＪ... 続きを読む

佐賀）複線化区間を短縮　県は難色　長崎新幹線問題：朝日新聞デジタル

2019/02/21 16 users 大町 肥前山口 難色 現行 武雄温泉

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の整備をめぐり、整備主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、ＪＲ佐世保線の複線化区間を現行の「武雄温泉―肥前山口」から「大町―高橋」に短縮した工事実施計画の変更申請を国土交通省に出した。全線複線化を求める佐賀県は反発している。 山口祥義知事は１４日の県議会冒頭で機... 続きを読む

長崎新幹線の武雄温泉～長崎間2022年秋開業へ フル規格で整備 | 乗りものニュース

2020/09/24 15 users 武雄温泉 運輸機構 国土交通省 フル規格 鉄道

工事が進み今後の見通しが発表されました。 長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の整備ルート（画像：国土交通省）。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）とJR九州は2020年9月24日（木）、長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の武雄温泉～長崎間約66kmについて、完成・開業時期の見通しが2022年の秋頃... 続きを読む

迷走するフリーゲージトレイン　長崎新幹線、地元から「ノー」の声 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2014/05/02 15 users フリーゲージトレイン ＦＧＴ 逆風 車輪 迷走

車輪の幅を変えることで、レール幅が異なる新幹線と在来線区間を直通運転できるフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）構想への逆風が強まっている。国土交通省や車両を開発する「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」は、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）への導入を目指すが、これまでＦＧＴに賛成していた佐賀県内からさえ「ＦＧＴでは時短効果が小さい。フル規格新幹線にしてほしい」との声が上がる。迷走を脱して、ＦＧＴが九州を快... 続きを読む

総距離1000キロ以上！　今後20年の鉄道開業計画を俯瞰する (1/7) - ITmedia ビジネスオンライン

2019/08/15 14 users ITmedia ビジネスオンライン 敦賀延伸 杉山淳一

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：総距離1000キロ以上！　今後20年の鉄道開業計画を俯瞰する (1/7) リニア中央新幹線は静岡工区問題で2027年の開業予定が揺らぎつつある。北海道新幹線や長崎新幹線の開業計画も進行中だ。北陸新幹線の敦賀延伸は間近に迫っている。現在進行中の鉄道路線計画を年度別に俯瞰してみると、鉄道建... 続きを読む

「リレー方式」いつまで　長崎新幹線　ＦＧＴの将来(4)　　：日本経済新聞

2017/04/25 12 users ＦＧＴ フリーゲージトレイン 全線 軌道 軌間可変電車

長崎新幹線は2022年度に「リレー方式」による暫定開業、25年度にフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）による全面営業を目指している。開発が苦戦する中で、地元の長崎県では、全線を新幹線の軌道にする「フル規格化」の議論が再燃している。 　北陸に続き、北海道新幹線が開業に沸く陰で、時計が止まったままの長崎新幹線。長崎新幹線の整備計画が決まったのは、1973年だ。「40年以上待たされているうちに北... 続きを読む