九州新幹線西九州ルート、佐賀県が示した3ルートの意味 - 鉄道ニュース週報(281) | マイナビニュース

2021/06/13 23 users 鉄道ニュース週報 めど 九州新幹線西九州ルート 真意 開通

九州新幹線西九州ルートで開通のめどが立たない武雄温泉駅までの区間について、「佐賀県側から3つのルートが提案された」と報じられた。フル規格新幹線の建設に否定的な佐賀県からの提案だけに「計画前進」という印象もある。しかし、佐賀県の真意は「国のための新幹線なら佐賀駅を通らなくても良い」かもしれない。 佐... 続きを読む

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい（要約） - ITmedia ビジネスオンライン

2019/05/17 46 users 主張 新幹線 整備 手続き 費用対効果

「佐賀県は新幹線の整備を求めていない」費用対効果、事業費負担の問題ではなく、手続きとして佐賀県の主張は正しいそれでもフル規格新幹線は整備するべきだ 続きを読む

＜奥羽新幹線構想＞山形県の推進運動で、６割「成果上がらず」　県議選候補者アンケート | 河北新報オンラインニュース

2019/04/03 16 users 河北新報社 ＪＲ奥羽線 議論 山形新幹線 アンケート

山形県が進めるフル規格奥羽新幹線早期実現運動について、沿線選挙区の県議選候補の６割は十分な成果が上がっていないと考えていることが、河北新報社のアンケートで分かった。フル規格新幹線で通過駅になってしまう地域への対策や、山形新幹線が走るＪＲ奥羽線がＪＲから経営分離された場合の地元負担に関する議論が具... 続きを読む

＜秋田新幹線＞新ルート整備で東京まで３時間も可能 | 河北新報オンラインニュース

2019/01/04 69 users 秋田新幹線 河北新報オンラインニュース 年頭記者会見 新幹線

＜秋田新幹線＞新ルート整備で東京まで３時間も可能 ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線新ルート整備に関し、佐竹敬久秋田県知事は４日の年頭記者会見などで、東京－秋田間の新幹線での所要時間を３時間まで短縮できるとの考えを同社側から示されたと明かした。「フル規格新幹線を整備するのと同じくらいの効果だ」と改めて... 続きを読む

北陸新幹線開業で浮き彫りになる新潟の苦悩 | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/10/08 26 users 浮き彫り 苦悩 北陸新幹線開業 耳目 新潟

北陸新幹線開業が世間の耳目を集める中、危機感を強めてきたのが新潟県や新潟市だ。1982年の上越新幹線開業から33年。｢フル規格新幹線｣、つまり在来線に乗り入れない新幹線が走る地域としては日本海側で唯一の存在だった。 しかし、北陸新幹線開業に伴って県内の移動コスト上昇や利便性低下に直面しているうえ、北陸新幹線沿線の上越地域とそれ以外の地域との時間的･心理的距離が離れる危険性もはらんでいる。本州の真ん... 続きを読む

山形にフル規格新幹線を　高速交通網「平均レベルに」 | 河北新報オンラインニュース

2015/01/14 17 users 河北新報オンラインニュース 山形 交通網 平均レベル

山形県は１３日、県内を経由するフル規格の奥羽新幹線（福島－秋田間）、羽越新幹線（富山－青森間）の実現に向け、技術的な課題を検討する有識者ワーキング・チーム（ＷＴ）を発足させた。 　金子雄一郎日大准教授ら鉄道工学、国土政策、県内経済の専門家６人がメンバーで、事務局にはシンクタンク「運輸政策研究機構」が加わった。 　初会合は非公開で協議。県交通政策課によると「基本計画があるから整備するという主張は駄目... 続きを読む

迷走するフリーゲージトレイン　長崎新幹線、地元から「ノー」の声 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2014/05/02 15 users フリーゲージトレイン ＦＧＴ 逆風 車輪 迷走

車輪の幅を変えることで、レール幅が異なる新幹線と在来線区間を直通運転できるフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）構想への逆風が強まっている。国土交通省や車両を開発する「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」は、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）への導入を目指すが、これまでＦＧＴに賛成していた佐賀県内からさえ「ＦＧＴでは時短効果が小さい。フル規格新幹線にしてほしい」との声が上がる。迷走を脱して、ＦＧＴが九州を快... 続きを読む

河北新報　東北のニュース／フル規格新幹線へ再始動　山形県、県民運動に着手

2013/10/28 22 users 河北新報 踏切 奥羽新幹線 着手 進展

フル規格新幹線へ再始動　山形県、県民運動に着手 山形市内の踏切を通過する山形新幹線。在来線を使うミニ新幹線でなく、フル規格の奥羽新幹線の実現を目指す動きが活発化する 山形県が、フル規格の「奥羽新幹線」（福島－秋田間）「羽越新幹線」（富山－青森間）の実現を目指し、再び動きを活発化させている。１９７３年の基本計画決定から丸４０年、全く進展のない凍結状態の構想だが、東日本大震災で日本海側交通軸の重要性が... 続きを読む