鉄道の「QRコード乗車券」導入で何が変わる？　メリットと課題を整理する

2024/08/13 20 users QRコード乗車券 鉄道 課題 導入 メリット

2024年5月29日（水曜日）、関東を本社に構える鉄道8事業者（京成電鉄、京浜急行電鉄、新京成電鉄、西武鉄道、東京モノレール、東武鉄道、JR東日本、北総鉄道）が、2026年度末以降にQRコード乗車券を導入することを発表した。導入時期は一斉ではなく、バラつきがある模様ながら、従来の磁気券から純粋な用紙にQRコードを... 続きを読む

なぜ東京モノレールは「浜松町」発なの？　東京や新橋ではない理由

2023/09/21 12 users 浜松町 新橋 理由 東京 リムジンバス

羽田空港に向かう人の多くは、東京モノレールもしくは京急電鉄を使用する。この2つの鉄道ルート以外では、リムジンバスを使うことが多い。 東京モノレールの始発駅は、モノレール浜松町駅である。同駅に接続しているのは、JRの山手線と京浜東北線しかない。都営浅草線と都営大江戸線の大門駅も東京モノレールに接続する... 続きを読む

東京モノレール 去年の一部車両の部品亀裂 設計ミスで強度不足 | NHK

2023/08/28 12 users 亀裂 強度不足 定期検 去年 NHK

羽田空港と都心を結ぶ東京モノレールで去年、一部の車両の部品に亀裂が見つかり、会社と車両メーカーが調査したところ、設計ミスによる強度不足が原因だと分かりました。緊急の補修はすでに終え、さらに部品を補強する対策を進めているということです。 東京モノレールによりますと、去年5月、「10000形」の車両の定期検... 続きを読む

無記名「Suica」「PASMO」の販売が当面停止に　半導体不足で製造難しく

2023/06/02 34 users PASMO SUICA 記名 当面 当面停止

東日本旅客鉄道（JR東）とPASMO協議会、東京モノレール、東京臨海高速鉄道らは6月2日、「Suica」「PASMO」カードの販売を8日から一時停止すると発表した。半導体不足の影響で製造が難しいためとしている。 停止期間は「当面の間」。対象のカードは無記名の「Suica」「モノレールSuica」「りんかいSuica」「PASMO」。記名... 続きを読む

浜松町駅に設置してある『シン・エヴァンゲリオン劇場版』と『東京モノレール』のコラボ看板は「わかってる人がそれっぽい言葉を選んでいる」感じが良い - Togetter

2021/04/18 16 users Togetter シン・エヴァンゲリオン劇場版 浜松町駅

しーさる @cisal_rail モノ、襲来 見知らぬ、天空橋 鳴らない、発車ベル モノ、走り出した後 首都高、運河のむこうに 決戦、第３ターミナル 人の乗りしモノ 空港客、来日 瞬間、ポイント、重ねて 乗り換えお台場 静止した浜松町の手前で 昼間の整備場駅の価値は モノレール、進入 車両が走る跨座 普通と快速 twitter.com... 続きを読む

東京モノレール、なぜ浜松町発着？　北への延伸は「幻」に終わるか | 乗りものニュース

2018/03/24 21 users ターミナル 改良 羽田空港 路線 山手線

羽田空港アクセス路線として知られる東京モノレールは、東京都心側のターミナルである浜松町駅の改良を進めてきました。しかし、乗り入れている路線が多い新橋駅や品川駅にターミナルを設置しておけば、もっと便利だったはず。なぜ浜松町にターミナルを設けたのでしょうか？ 乗り換えは便利になったけど… 東京モノレールといえば、羽田空港のアクセス路線として昔から有名です。東京都心側のターミナルは、JRの山手線と京浜東... 続きを読む

JR東日本と東京モノレールが1度の改札で相互乗り換え可能に 3月17日から - トラベル Watch

2018/02/02 16 users 改札 相互 相互通行 トラベル Watch 京浜東北線

ニュース JR東日本と東京モノレールが1度の改札で相互乗り換え可能に 3月17日から 編集部：峯岸麻美 2018年2月2日 18:59 2018年3月17日 相互通行化開始 乗り換え専用改札の完成後のイメージ 　JR東日本（東日本旅客鉄道）と東京モノレールは、浜松町駅におけるJR山手線/京浜東北線と東京モノレール 羽田空港線の乗り換え連絡通路の相互通行を3月17日から開始すると発表した。 　浜松町... 続きを読む

大阪を京急が走った？　大阪モノレールがラッピング車両：朝日新聞デジタル

2017/11/20 29 users 大阪モノレール ラッピング車両 朝日新聞デジタル 京急 伊丹

大阪に着いたら京急が走っていた――。大阪（伊丹）空港にアクセスする大阪モノレールの車両が京浜急行の外装にラッピングされ、乗客を驚かせている。 大阪モノレールのラッピングは日清食品やイオンなど計９編成で、「元の車両がなくなるのは困るが、（全２１編成中）１８編成まで増やしたい」と担当者。 京急は羽田空港から都心への利用のＰＲを狙う。競合路線が東京モノレールなだけに、来年１０月までの「京急モノレール」は... 続きを読む

東京の隠れた名散歩スポット、大田市場＆野鳥公園 [散歩] All About

2017/10/18 11 users 散歩 All About ダジャレ 東京 野鳥

東京の隠れた名散歩スポット、大田市場＆野鳥公園 東京モノレールの流通センター駅から大田市場まで歩き、市場内の食堂でカツカレーや名物丼を食べ、東京都立東京港野鳥公園へ。野鳥の写真を撮りまくる。 あまり降りない「流通センター駅」、じつは隠れた散歩スポット 編集部のOくんが、「鳥の写真を撮りまくりたいですね」とダジャレのような提案をしてきた。ということで、都内屈指の野鳥観察スポット、東京都立東京港野鳥公... 続きを読む

停電で立ち往生の東京モノレール、乗客は避難 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2017/09/12 10 users 立ち往生 下り線 上り線 乗客 乗員

この影響で、同線はモノレール浜松町―羽田空港第２ビル駅間の上下線で運転を見合わせている。運行再開のめどは立っていない。 東京モノレールによると、昭和島―整備場駅間で、羽田空港方面に向かう下り線の車両（６両編成、全長約９０メートル）が、乗員の運転士１人とともに約４０人の乗客を乗せたままの状態で立ち止まっていたが、同社が上り線の車両を横付けする措置をとった。乗降口を橋渡しする形で運転士が乗客を避難させ... 続きを読む

東京モノレール、停電で立ち往生　横づけして４０人救助：朝日新聞デジタル

2017/09/12 25 users 乗客 はしご レール 列車 最寄り

１２日午後２時１５分ごろ、東京モノレールの昭和島変電所（東京都大田区）でトラブルが発生し、上下線で運転を見合わせた。この影響で昭和島駅―整備場駅間が停電し、両駅間を走っていた浜松町発羽田空港第２ビル行き下り普通列車（６両編成）が立ち往生した。同社は隣のレールに別の列車を横づけし、ドアの間にはしごを渡して乗客約４０人を救助した。 同社によると、救助された乗客は最寄りの昭和島駅に向かい、バスに乗り換え... 続きを読む

800mをつなぐ｢蒲蒲線｣に期待が集まるワケ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2016/02/01 122 users 蒲蒲線 わけ 通勤電車 東洋経済オンライン PIXTA

東横線の多摩川駅と蒲田駅を結ぶ東急多摩川線。蒲田駅と京急蒲田駅の間を結び､同線と京急線をつなぐ｢蒲蒲線｣の計画が注目を集めている（写真：Yokokaru/PIXTA） JRの蒲田駅と、京浜急行電鉄の京急蒲田駅。約800m離れたこの2駅が鉄道で結ばれていたら、羽田へのアクセスも便利になるのに、と思う人も多いはずだ。 鉄道での羽田空港へのアクセスは、従来からあった東京モノレールに加え、1998年に京急... 続きを読む

駅のキオスクが｢セブン｣に替わる日は来るか | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/10/03 27 users キットカット キオスク 箱詰め 土産物 セブン-イレブン

どこから見てもセブン－イレブンの店舗なのだが、店頭にズラリと並んでいるのは箱詰めの「キットカット」。これが飛ぶように売れている。ほんの数分見ていただけで4～5人が買っていった。購入したのは、いずれも外国人だ。 このセブンの店舗は京浜急行・羽田空港国際線ターミナル店。東京モノレールの羽田空港国際線ビル駅にも近いため、多くの外国人客が土産物としてキットカットを購入する。 特に人気が高いのは「桜抹茶」「... 続きを読む

東京モノレール、ＪＲ東京駅へ延伸検討　羽田へ６分短縮：朝日新聞デジタル

2014/08/20 19 users 延伸検討 羽田 朝日新聞デジタル 工期 各駅

東京モノレール（東京都港区）が、ＪＲ東京駅に新ターミナル駅の開設を検討していることが、わかった。現在のターミナル駅「モノレール浜松町駅」から約３キロ延伸する。工期は１０年で、事業費は約１０９５億円。　実現すれば、東京駅から羽田空港まで乗り換えが無くなり、同社によると所要時間は約６分短縮される。国際線ビル、第１ビル、第２ビルの各駅まで、それぞれ１８分、２１分、２３分で移動できる。空港への利用者は現在... 続きを読む

モノレール、東京駅まで延伸構想　羽田まで６分短縮 - 47NEWS（よんななニュース）

2014/08/20 18 users 延伸区間 モノレール 延伸構想 構想 レール

羽田空港と浜松町を結び、開業５０年を迎える東京モノレールが東京駅まで路線を延伸することを検討していることが２０日分かった。現在は乗り換えて２８分かかるところ、２２分に短縮されるという。同社が１９日、国土交通省交通政策審議会の小委員会で説明した。 同社の構想によると、延伸区間は浜松町から東京までの約３キロで、ＪＲ山手線の西側に平行して高架柱を立て、高い位置にレールを新設。東海道線の東京駅上空にホーム... 続きを読む

東京モノレール 東京駅への延伸検討　NHKニュース

2014/08/20 185 users 羽田空港 路線 延伸検討 浜松町 利便性

東京モノレールは、羽田空港へのアクセスの改善を目指して、現在、羽田空港と浜松町との間を結んでいる路線をＪＲ東京駅まで延伸することを検討することになりました。 東京モノレールによりますと、現在、羽田空港と浜松町の間を結んでいる路線について、羽田空港へのアクセスの利便性を高めるために、浜松町からさらにＪＲ東京駅まで延伸することを検討しているということです。 総事業費は１０９５億円を見込んでいて、実現す... 続きを読む

羽田アクセス、貨物線活用＝東京五輪にらみ検討―JR東日本 （時事通信） - Yahoo!ニュース

2013/11/09 12 users 時事通信 Yahoo 乗客 東海道 子会社

JR東日本は9日、東京都心から羽田空港へのアクセスを改善するため、東京湾岸を走る貨物専用線の活用を検討する方針を明らかにした。子会社が運営する東京モノレール（浜松町―羽田空港）は列車からの乗り換えが必要で不便な上、2020年の東京五輪や将来の羽田発着枠拡大により、大幅な増加が見込まれる乗客を運び切れない恐れがあるためだ。 活用を検討するのは、JR東海道線の田町駅付近から分岐して東京湾岸を通る東海道... 続きを読む

東京モノレール、17年ぶりの新型車両「10000形」導入…2014年7月運行開始へ | レスポンス

2013/09/10 24 users 列車 老朽化 レスポンス 新型車両 同社

東京モノレールは9月10日、新型車両の10000形を2014年7月に導入すると発表した。同社が新型車両を導入するのは1997年に導入された2000形以来、17年ぶり。 東京モノレールは現在、1989年から1996年にかけて導入した1000形96両（6両編成16本）と、1997年から2002年にかけて導入した2000形24両（6両編成4本）で列車を運転している。このうち1000形の老朽化が進んでいる... 続きを読む

ITmediaビジネスモバイル：Suicaで地下鉄、バスにも乗れる――2007年3月から

2005/12/21 43 users PASMO ITmediaビジネスモバイル SUICA 相互

ニュース 2005/12/21 19:02 更新 Suicaで地下鉄、バスにも乗れる――2007年3月から 2007年3月、パスネットと共通バスカードを一本化したFeliCaカード「PASMO」が登場。SuicaやモバイルSuicaと相互乗り入れする。このタイミングに合わせ、子ども用カード、オートチャージ機能など、Suicaの新しい機能もスタートする。 東日本旅客鉄道（JR東日本）と東京モノレール... 続きを読む