JR西日本、自社線と重複する阪急新線に乗入れ検討 - 本命は桜島線?

2023/12/28 6 users 本命 桜島線 阪急電鉄 検討 急行

阪急電鉄の「なにわ筋・新大阪連絡線」構想は、大阪都心で建設中の「なにわ筋線」に接続する。関西空港方面へ直通する列車を運行し、十三駅で阪急電鉄の既存路線と連絡する。すでに南海電鉄が料金不要の急行の乗入れを表明した。JR西日本も乗入れ検討と報じられた。 「なにわ筋線」周辺の路線略図。線の色は乗り入れる鉄... 続きを読む

バリアフリー：大阪市交通局　「ホームドア整備にあわせた既存路線における 車椅子使用者の単独乗降の実現」 - 国土交通省

2021/02/26 6 users 国土交通省 バリアフリー ホームドア整備 実現 大阪市交通局

受賞者は、ホームドア整備にあわせた既存路線における車椅子使用者の単独の乗降を実現した。車椅子などが通行する場合の段差を軽減するためホームの嵩上げを行ったことや、トイレの機能分散化、全車両に車椅子スペースを確保したことなど、バリアフリーの基準を越える試みを行っている。さらに車両とホームのギャップを... 続きを読む

日航、ＬＣＣの新設検討　成田拠点で欧米路線を想定か：朝日新聞デジタル

2018/05/08 18 users 豪州 日航 LCC 新設 成田空港

日本航空が格安航空会社（ＬＣＣ）の新設を検討していることが８日、わかった。欧米などと結ぶ路線を想定しているもようだ。 現在、豪カンタスグループと共同出資するＬＣＣのジェットスター・ジャパンは、豪州やアジア便が中心だ。新ＬＣＣで路線を幅広く用意し、増える訪日観光客の取り込みを狙う。 日航本体の国際線はビジネス客を中心として、ＬＣＣとはすみ分ける。新会社は成田空港を拠点とし、就航都市は既存路線と重なら... 続きを読む

ＪＲ西、吉備線ＬＲＴ化で沿線と合意　運営関与は全国初：朝日新聞デジタル

2018/04/04 25 users 沿線 合意 朝日新聞デジタル 運営関与 ＪＲ西

ＪＲ西日本は４日、岡山県内の吉備線（２０・４キロ）を次世代型路面電車（ＬＲＴ）化することで、沿線の岡山、総社両市と合意した。開業時期は未定。ＪＲが既存路線をＬＲＴ化し、その後も運営に関わるのは全国で初めてで、地方路線の維持に向けたモデルケースとして注目される。 ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長、大森雅夫・岡山市長、片岡聡一・総社市長が会談し、合意した。電化設備や車両などの初期費用は約２４０億円で、Ｊ... 続きを読む

東京五輪、羽田への鉄道新線はなし　国交省 既存路線で対応　　：日本経済新聞

2015/07/01 18 users 羽田 見解 国交省 羽田空港 需要増

国土交通省は１日、羽田空港への鉄道アクセスの改善をめざす新線計画について、2020年の東京夏季五輪までの開業は困難との見解を明らかにした。外国人旅客の増加などを見込んで地元で開業期待が高まったが、工事が間に合わないと分析。今ある鉄道の効率化で羽田への接続も含め需要増に対応できると判断した。　１日開催した東京圏の都市鉄道のあり方を議論する有識者会議で、この見解を盛り込んだ中間整理を取りまとめた。　東... 続きを読む

【大河原克行の「パソコン業界、東奔西走」】Microsoftの新CEOは「既存路線の踏襲」か? ～ナデラ氏選出の理由を探る - PC Watch

2014/02/05 15 users 大河原克行 踏襲 退任 スティーブ・バルマーCEO CEO

大河原克行の「パソコン業界、東奔西走」 Microsoftの新CEOは「既存路線の踏襲」か? ～ナデラ氏選出の理由を探る （2014/2/5 16:20） 新CEOに任命されたサティア・ナデラ氏 米Microsoftの次期最高経営責任者(CEO)に、サティア・ナデラ氏が就任する。 2013年8月に、スティーブ・バルマーCEOの退任を発表。その際に、12カ月以内にCEOから退任する予定であることを発... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（7）：危機に瀕する地方鉄道に、打つ手はあるのか (1/6)

2012/05/29 22 users 過当競争 LCC 打つ手 赤字 懸念

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（6）：鉄道と街はどのように変化するのか――渋谷と大阪に注目する (1/5)

2012/05/27 31 users Business Media 渋谷 鉄道 未来 過当競争

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（4）：駅ナカビジネスは好調だが、問題もある (1/6)

2012/05/23 26 users Business Media 鉄道 駅ナカビジネス 未来 問題

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（3）：「鉄道ファン＝良い客じゃない」――この構図にしたのは、誰か (1/6)

2012/05/20 27 users 構図 過当競争 Business Media LCC 鉄道

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（2）：“LCC攻勢”が強まれば、鉄道会社はどうなるのか (1/5)

2012/05/16 31 users 過当競争 LCC 赤字 Business Media 懸念

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：新連載・どうなる？　鉄道の未来（1）：なぜ新幹線は飛行機に“勝てた”のか (1/7)

2012/05/15 72 users 新幹線 飛行機 Business Media 鉄道 未来

鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦しみ、廃止・縮小を余儀な... 続きを読む