北海道新幹線、空席使って荷物運び　佐川急便などが実験：朝日新聞デジタル

2021/01/23 10 users 空席 貨客混載 函館北斗 佐川 佐川急便

北海道新幹線の空席を使って荷物を運ぶ「貨客混載」の実証実験が21日夜、新函館北斗（北斗市）―新青森（青森市）間であった。 実験はJR北海道と佐川急便が実施した。佐川の函館営業所から新函館北斗駅にトラックで模擬貨物を運び、新青森行き「はやて100号」の座席4席に模擬貨物の入った専用ボックスを固定。新青森駅で... 続きを読む

新幹線盛岡―新青森　速度３２０キロへ　整備計画区間でもＪＲ負担で実現：北海道新聞 どうしん電子版

2020/10/17 11 users どうしん電子版 北海道新聞 実現

本サイト内に掲載の記事、写真などの一切の無断転載を禁じます。 ニュースの一部は共同通信などの配信を受けています。すべての著作権は北海道新聞社ならびにニュース配信元である通信社、情報提供者に帰属します。 続きを読む

東北新幹線盛岡―新青森、時速３２０キロに　札幌―東京４．５時間に弾み　今月着工、最大５分短縮：北海道新聞 どうしん電子版

2020/10/06 7 users 現行 着工 新函館北斗間 時速２６０キロ 速度向上

ＪＲ東日本は、東北新幹線盛岡―新青森間の最高速度を現行の時速２６０キロから３２０キロに引き上げる方針を固めた。現在、最短３時間５８分である東京―新函館北斗間の所要時間は速度向上で最大５分程度短縮される見通し。必要な防音関連工事は今月着手し、２０２７年ごろの完了を目指す。ＪＲ北海道が３０年度末の札幌... 続きを読む

東北新幹線スピードアップへ 盛岡～新青森 最高時速260kmから320kmに | 乗りものニュース

2020/10/06 9 users 盛岡 宇都宮 東北新幹線 新青森間 最高速度

最高時速320km区間が、宇都宮～新青森間に延伸されます！ 疾走するE5系新幹線（乗りものニュース編集部撮影）。 JR東日本は2020年10月6日（火）、東北新幹線の盛岡～新青森間について、最高速度を時速260kmから時速320kmへ引き上げる計画を発表しました。 このスピードアップによって、当該区間の所要時間は最大5分程度... 続きを読む

北海道）スカスカの客席活用　北海道新幹線、貨客混載へ：朝日新聞デジタル

2020/02/14 8 users 貨客混載 客席 乗客 空席 朝日新聞デジタル

JR北海道は13日、北海道新幹線（新函館北斗―新青森）で乗客と一緒に荷物を運ぶ「貨客混載」を年内に始めることを明らかにした。実現すれば新幹線での貨客混載は全国初。在来線で実績がある宅配大手・佐川急便（京都市）と組み、空席が目立つ客席を有効活用して収益改善につなげたいとしている。 JR北と佐川急便は昨年4月... 続きを読む

東北新幹線、最高速度３２０キロへ　４時間の壁を突破：朝日新聞デジタル

2019/01/13 37 users 朝日新聞デジタル 突破 東北新幹線 区間 盛岡

設計上の最高速度が一律時速２６０キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、ＪＲ東日本は東北新幹線の区間（盛岡―新青森）について騒音対策を施し、３２０キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線路線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で４時間２分だが、１０分以上短縮して「... 続きを読む

北海道新幹線｢4時間の壁｣阻む3つのハードル | 新幹線 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/01/12 30 users ハードル 新幹線 乗客 東洋経済オンライン 北海道新幹線

2016年3月に、新青森から新函館北斗まで開通した北海道新幹線は、開業直後から連休にかけて一大ブームを起こしただけでなく、夏から秋の観光シーズンにも多くの乗客を輸送している。函館商工会議所のまとめによれば、10月の紅葉シーズンにも在来線時代の前年との比較で197％が乗車。開業からの約7カ月通しでの平均値でも177％という成果を出した。 この数字はいずれも当初予想を大きく上回るものであるが、現地では... 続きを読む

北海道新幹線 東京～新函館北斗２万２６９０円に　NHKニュース

2015/12/24 14 users 北海道新幹線 NHKニュース 区間 運賃 東京

来年３月に開業する北海道新幹線の特急料金について、国土交通省はＪＲの申請を認可し、東京と新函館北斗の区間の運賃と指定席の特急料金は合わせて２万２６９０円となることが決まりました。 今回開業する区間の新青森から新函館北斗の区間については、運賃と指定席の特急料金が合わせて７２６０円に決まりました。 北海道新幹線は１日１３往復、２６本が運行され、このうち東京と新函館北斗を結ぶ「はやぶさ」は１０往復、２０... 続きを読む

東京－函館、５３分短縮　来年３月の北海道新幹線開業で - 産経ニュース

2015/12/18 6 users 函館 北海道新幹線開業 産経ニュース 青函トンネル 行き来

ＪＲ北海道とＪＲ東日本は１８日、来年３月２６日の北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正を発表、東京－新函館北斗は最短４時間２分で結ばれる。新函館北斗で在来線に乗り換えると東京－函館は最短４時間２９分で、新青森で乗り換える現ダイヤより５３分短縮される。函館と東北、関東の行き来が便利になり、青函トンネルを経由した交流拡大に期待が高まる。 　ＪＲ北海道の田畑正信常務は記者会見で「東京だけでなく沿線各地のお客様... 続きを読む

北海道新幹線「４時間の壁」懸念　飛行機との競争、統計が示す苦戦 (1/2ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

2015/10/20 13 users ブーム 北陸 富山 金沢 東北新幹線

北海道新幹線は新函館北斗（北海道北斗市）と東京を４時間余りで結ぶ予定で、アクセス列車の時間を含めると、函館－東京は４時間半程度になる。今年３月開業の北陸新幹線では、金沢－東京が最短２時間２８分、富山－東京が同２時間８分に短縮されたが、北海道新幹線は飛行機との競争で優位とされる「４時間の壁」を越えられず、北陸のようなブームが起きるかは不透明だ。　現在、東京から東北新幹線「はやぶさ」を利用し、新青森で... 続きを読む

東京〜新函館北斗間は2万2690円　この料金は高い？　安い？　北海道新幹線 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2015/10/13 15 users 運賃 乗りものニュース 認可 函館北斗間 新幹線

JR北海道は2015年10月13日（火）、北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）にかかわる特急料金について、国土交通大臣へ認可を申請。JR東日本、JR北海道の両社がその旨を発表しました。 新幹線は「世界四バカ」　根強かった不要論 　それによると、東京〜新函館北斗間で普通車指定席を利用した場合、運賃と特急料金の総額は2万2690円とのこと（大人・通常期）。 現在、東京〜函館間は、東北新幹線「はやぶさ」... 続きを読む

白神山地の十二湖へ！異世界のような「青池」と断崖絶壁の「大崩」を散策。 - 旅に出るのに、理由はいらない。

2015/09/06 16 users 青池 断崖絶壁 はやぶさ 終点 ナイス

2015-09-07 白神山地の十二湖へ！異世界のような「青池」と断崖絶壁の「大崩」を散策。 この週末、白神山地の十二湖に行ってきました！ 金曜日の夜、最終のはやぶさに乗って終点の新青森へ出発！ ちなみに、最終電車が出る30分前にみどりの窓口に行ったら、残り10席しかなくて私が買った1分後に完売(汗) はやぶさは全席指定なので、余裕を持って指定席を取っておくのが吉なようです。 東京駅構内でナイスな... 続きを読む

北海道新幹線、１日13往復で調整　新青森―新函館北斗　　：日本経済新聞

2015/08/27 10 users 新函館北斗 青森 直通 北海道新幹線 調整

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）が2016年３月開業の北海道新幹線について、新青森―新函館北斗間を１日13往復運行する方向で調整していることが27日、分かった。このうち10往復が東京―新函館北斗間を直通運転するもよう。ＪＲ各社や国土交通省との協議をへて９月に正式発表する。　東京―新函館北斗間の最短の所要時間は４時間強。３時間台での運行を求める声もあるが、安全確保を優先する。開業日は16年３月26日とす... 続きを読む

北海道新幹線、訓練運転始まる　本番さながら深夜に練習：朝日新聞デジタル

2015/08/22 13 users 朝日新聞デジタル 訓練運転 北海道新幹線 発車 各駅

来年３月に開業する北海道新幹線で、２２日未明から訓練運転が始まった。新函館北斗（北海道北斗市）―新青森（青森市）間の各駅で正確に停車し、ドアの開閉や車内放送をするなど本番さながらの訓練を積む。　寝台特急「北斗星」の最後の運行と重なったこの日、Ｈ５系車両（１０両編成）が午前１時過ぎに新函館北斗駅を発車。新青森までの１４９キロを約１時間で走った。　北海道新幹線は全国で初めて新幹線と貨物列車が同じ線路を... 続きを読む

北海道新幹線 初めて新青森に(2015年5月24日(日)掲載) - Yahoo!ニュース

2015/05/23 7 users 青森 Yahoo 北海道新幹線 全線 ニュース

北海道新幹線の試験走行、新青森駅に初乗り入れ ２０１６年３月に開業する北海道新幹線の「Ｈ５系」車両が２４日午前３時２０分、試験走行で初めて新青森駅（青森市）に乗り入れた。これで新函館北斗（北海道北斗市）―新青森の全線をＨ５系車両が走行したことになる。(朝日新聞デジタル)[記事全文] これで全区間で試験走行 北海道新幹線 初めて新青森に乗り入れ 青森市の鹿内市長は、「きょうは、北海道新幹線と東北新幹... 続きを読む

北海道新幹線の試験走行、新青森駅に初乗り入れ：朝日新聞デジタル

2015/05/23 17 users 朝日新聞デジタル 試験走行 北海道新幹線 青森駅 全線

２０１６年３月に開業する北海道新幹線の「Ｈ５系」車両が２４日午前３時２０分、試験走行で初めて新青森駅（青森市）に乗り入れた。これで新函館北斗（北海道北斗市）―新青森の全線をＨ５系車両が走行したことになる。　この日は、午前１時２１分に奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）を出発し、新青森駅までの３８・５キロを、最高速度４５キロで慎重に走行した。新青森駅で３０分間停車し、青森市内の車両基地へ向かった。　試験... 続きを読む

札幌延伸前倒し、経済効果１割増　北海道新幹線　　：日本経済新聞

2015/01/09 15 users 工費 北海道新幹線 試算 日本経済新聞 工期短縮

北海道新幹線の札幌延伸が当初計画より５年前倒しとなり、2030年度とする方針が８日決まった。およそ15年で札幌―新函館北斗間に１兆6700億円の工費を投じる。沿線の関係者からは歓迎の声が相次ぎ、経済波及効果は開業初年度だけで１割近く高まるとの試算もある。工期短縮により自治体の年度ごとの財政負担は高まるが、それを超えるだけの効果を引き出せるかが重要になる。　北海道新幹線は新函館北斗―新青森が16年３... 続きを読む

なぜ自治体は、停車しない寝台特急の存続を求めるのか？ （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2014/08/19 41 users 寝台特急 存続 カシオペア 両寝台特急 乗りものニュース

2014年8月19日（火）、北海道と青森県、岩手県が国土交通省とJR東日本に対し、寝台特急「北斗星」と「カシオペア」の存続を申し入れました。現在、東京と北海道を結んでいる両寝台特急は、2015年度に北海道新幹線の新青森〜新函館北斗間が開業することに伴い、廃止の可能性が浮上しているためです。 北海道にとって、東京と北海道を結ぶ寝台特急の廃止が好ましくないだろうことは、観光振興などの観点から想像に難く... 続きを読む

北海道新幹線:全身タイツ「はやぶさ」青森・七戸町に学べ - 毎日新聞

2014/07/16 14 users 鈴木勝一撮影 新函館北斗 はやぶさ 東北新幹線 開業

函館市役所前で歓迎を受け、記念撮影のカメラに収まる「七戸はやぶさＰＲ隊」＝函館市で２０１４年７月１５日、鈴木勝一撮影 １年８カ月後に迫った北海道新幹線（新青森−新函館北斗）開業に向けて、観光ＰＲを青森の先行事例に学ぼうと、北海道の函館商工会議所青年部は１５日、青森県七戸町の「七戸はやぶさＰＲ隊」を函館市に招いた。 同隊は七戸十和田駅に東北新幹線「はやぶさ」を停車させようと、七戸町商工会青年部などが... 続きを読む

ＪＲ函館駅の５代目駅舎、あす１０周年　北海道新幹線「新函館駅」との連携課題－北海道新聞[道南]

2013/06/20 17 users 函館駅 北海道新幹線 ＪＲ函館駅 北海道新聞 道南

ＪＲ函館駅の５代目駅舎、あす１０周年　北海道新幹線「新函館駅」との連携課題 （06/20 16:00） 【函館】ＪＲ函館駅の現駅舎が２１日、開業１０周年を迎える。「ひかりのまち・函館」をイメージした巨大な船のような形の駅舎は、札幌や新青森などからの特急の終着地として、函館のまちのシンボルの一つだ。だが、３年後の北海道新幹線開業後はその性格も大きく変わり、北斗市の新函館（仮称）駅との連携が課題となる... 続きを読む

レール敷設始まる　新幹線、北海道側も - MSN産経ニュース

2013/05/17 12 users レール敷設 木古内 仮称 MSN産経ニュース 新幹線

２０１６年春に開業する北海道新幹線の新青森－新函館間（１４９キロ）のうち、北海道側の新幹線専用区間（３７キロ）にレールを敷設する工事が１７日、北斗市で始まる。　鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、昨年１１月に青森県側の専用区間（２９キロ）で敷設工事がスタート。道側のレール敷設は１４年８月に完了する予定。　新幹線が停車する木古内、新函館（仮称）の新駅舎も近く着工する。 続きを読む

北海道新幹線の青函区間、トンネル内の事故防止を２案検討 - MSN産経ニュース

2013/03/25 11 users 当面 区間 貨物列車 特急列車 青函トンネル内

国土交通省は２５日、２０１５年度末に新青森－新函館で開業予定の北海道新幹線が青函トンネル内を走る際の事故防止策として、貨物列車とすれ違うときに減速する案と、新幹線サイズの車両に貨物列車を積み込んで高速走行する案の２案に絞り、長期的に検討することを決めた。　開業後の当面の対応としては、貨物列車と共用する区間を特急列車と同じ時速１４０キロまで減速して走行。１８年春からは、ダイヤ調整により新幹線だけの走... 続きを読む

青函トンネル内事故防止に２案　北海道新幹線で国交省－北海道新聞[経済]

2013/03/25 11 users 国交省 当面 北海道新幹線 区間 貨物列車

青函トンネル内事故防止に２案　北海道新幹線で国交省 （03/25 17:45） 国土交通省は２５日、２０１５年度末に新青森―新函館で開業予定の北海道新幹線が青函トンネル内を走る際の事故防止策として、貨物列車とすれ違うときに減速する案と、新幹線サイズの車両に貨物列車を積み込んで高速走行する案の２案に絞り、長期的に検討することを決めた。 開業後の当面の対応としては、貨物列車と共用する区間を特急列車と同... 続きを読む