新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ　国交省補助 - 日本経済新聞

2024/08/27 26 users 蒲蒲線 京浜急行電鉄 東急電鉄 概算要求 国交省

東急電鉄の蒲田駅と京浜急行電鉄の京急蒲田駅を結び、羽田空港までつなぐ「新空港線（蒲蒲線）」の整備が動き出す。国土交通省が27日公表した2025年度予算案の概算要求に、整備主体の第3セクターが調査や設計にあたるための3000万円の補助金を計上した。国交省が概算要求で蒲蒲線に関する費用を計上したのは初めて。今回... 続きを読む

北海道新幹線の札幌延伸　情報共有へ新たな会議設置　２０３０年開業困難で

2024/07/30 8 users 札幌延伸 延伸 北海道新幹線 一堂 一丸

２０３０年度末の開業が困難となった北海道新幹線の札幌延伸を巡り、北海道や沿線自治体、国土交通省などは３０日、情報共有や周知のための会議を新たに立ち上げ、札幌市で会合を開いた。鈴木直道知事は冒頭、「関係者が一堂に会することで、一丸となって（延伸を）進めていきたい」とあいさつした。 会議には整備主体の... 続きを読む

相鉄・東急「新横浜駅」内部に初潜入！ 深い深～い“モグラ駅”のいま どんな姿に？ | 乗りものニュース

2022/08/23 7 users 東急 モグラ駅 新横浜駅 内部 初潜入

2023年3月の開業に向けて建設が進む相鉄・東急直通線「新横浜駅（仮称）」の内部に入ることができました。工事はまさに大詰めを迎えています。 ANA・JRTTのイベントで公開実施 JRTT（鉄道・運輸機構）が整備主体となり、2023年3月の開業に向け相鉄・東急直通線「新横浜駅（仮称）」の建設が進んでいます。ANA（全日空）... 続きを読む

佐賀）複線化区間を短縮　県は難色　長崎新幹線問題：朝日新聞デジタル

2019/02/21 16 users 大町 肥前山口 難色 現行 武雄温泉

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の整備をめぐり、整備主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、ＪＲ佐世保線の複線化区間を現行の「武雄温泉―肥前山口」から「大町―高橋」に短縮した工事実施計画の変更申請を国土交通省に出した。全線複線化を求める佐賀県は反発している。 山口祥義知事は１４日の県議会冒頭で機... 続きを読む

なにわ筋線、既存三セク「関西高速鉄道」を整備主体に　府市は５９０億円ずつ負担へ - 産経WEST

2017/09/19 11 users 産経ｗｅｓｔ 線路 南北 府市 関西高速鉄道

大阪都心部を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」について、大阪市は１９日の戦略会議で、実際に整備を担う事業主体として、ＪＲ東西線の線路などの鉄道施設を保有する第三セクター、関西高速鉄道を活用する方針を決めた。今年度中に環境アセスメントの手続きを始める予定。総事業費３３００億円のうち、自治体負担分については大阪府と市が折半し約５９０億円ずつを負担する計画という。 　なにわ筋線が完成すれば、大阪市中心部－... 続きを読む

痛いニュース(ﾉ∀`) : 【画像】 新国立競技場、応募２陣営の外観公表　整備費は1500億円 - ライブドアブログ

2015/12/14 52 users ライブドアブログ jsc 工期 パラリンピック 整備費

【画像】 新国立競技場、応募２陣営の外観公表　整備費は1500億円 1 名前： 天麩羅油 ★ ：2015/12/14(月) 15:17:10.43 ID:CAP_USER*.net 2020年東京五輪・パラリンピックのメーン会場となる新国立競技場について、整備主体の日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）は14日、設計・施工に応募した２陣営が外観イメージや整備費、工期などをまとめた「技術提案書」をホーム... 続きを読む

新国立応募２陣営の外観など公表　整備費は1500億円弱　　：日本経済新聞

2015/12/14 17 users 外観 公表 整備費 日本経済新聞 jsc

Ａ案（上）とＢ案の新国立競技場イメージ図＝日本スポーツ振興センター提供 　2020年東京五輪・パラリンピックのメーン会場となる新国立競技場について、整備主体の日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）は14日、設計・施工に応募した２陣営が外観イメージや整備費、工期などをまとめた「技術提案書」をホームページで公表した。ＪＳＣは月内に事業者を選ぶ。 　２陣営の案はいずれも木の特徴をいかした内容。Ａ案は屋根に木... 続きを読む

新国立競技場の予定地はクローバーだらけ　報道陣に公開：朝日新聞デジタル

2015/11/16 23 users 朝日新聞デジタル 報道陣 新国立競技場 予定地 jsc

２０２０年東京五輪・パラリンピックの主会場となる新国立競技場の予定地（東京都新宿区）が１６日、報道陣に公開された。旧国立競技場の解体工事が先月下旬にすべて終わり、砂ぼこりを防ぐために種をまいたクローバーが生い茂っていた。（嶋田達也）■技術提案、２グループが提出か　２０２０年東京五輪・パラリンピックの主会場になる新国立競技場（東京都新宿区）の建設について、整備主体の日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）... 続きを読む

相鉄｢都心直結線｣はどこへ乗り入れるのか | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/09/21 51 users 都心直結線 鉄道最前線 相鉄 東洋経済オンライン 悲願

前編はこちら→ 悲願の相鉄｢都心乗り入れ｣はいつ実現するか 横浜市内の内陸部を横断する神奈川東部方面線の開業予定は当初、相鉄・JR直通線が2015年4月、相鉄・東急直通線が2019年4月とされていた。つまり、相鉄とJRの相互直通運転は半年ほど前から始まっていたはずだった。 だが、今も工事は終わっていない。整備主体の鉄道・運輸機構が2013年4月、相鉄・JR直通線の開業予定時期を2018年度内に変更... 続きを読む

新国立競技場「もう引き返せぬ」（ルポ迫真）　　：日本経済新聞

2015/07/14 348 users ルポ迫真 jsc 新国立競技場 日本経済新聞 ゼネコン

「2520億円で固まりました」。新国立競技場の整備主体である日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）の理事、鬼沢佳弘（57）は６月下旬、部下から整備費決着の報告を受けても半信半疑だった。「本当か。またどんでん返しはないのか」　新競技場は2020年東京五輪・パラリンピック、19年９月開幕のラグビーワールドカップ（Ｗ杯）のメーン会場。整備費と工期を巡って次から次へと新たな課題が噴出し、施工予定のゼネコンな… 続きを読む

東京に地下鉄新線なるか　江東区が計画、30年で黒字｜日経BP社 ケンプラッツ

2013/08/20 121 users ケンプラッツ 黒字 収支 江東 半蔵門線

東京都江東区は、東京地下鉄有楽町線を延伸して同線の豊洲駅と半蔵門線の住吉駅とを結ぶ路線の整備計画案を検討。開業から30年以内に累積資金の収支を黒字に転換できると確認したことから、事業化に向けて2013年度中に国や東京都などと協議を進める。15年度に事業に着手し、25年度の開業を目指す考えだ。 都市鉄道等利便増進法に基づく事業として、整備主体と営業主体を分けて整備する方法で検討した。具体的には、江東... 続きを読む