「スイッチバックが見たくて」訪れる鉄道ファンの姿も…不通が続くJR肥薩線「山線」に足を運んでみると、復旧を願う声があふれていた | 鹿児島のニュース | 南日本新聞

2024/07/23 5 users 不通 復旧 吉松 鹿児島 鉄道ファン

踏切は遮断機の支柱がないと気付かない。でも目をこらすと、レールはどこまでも続いていた。 ２０２０年７月の豪雨被害で、不通が続くＪＲ肥薩線の八代（熊本県）－吉松（湧水町）。４年が経過した今月、人吉（熊本県）－吉松間を巡った。通称「山線」と呼ばれ、線路沿いの道は少ない。山線全５駅を中心に足を運ぶと、復... 続きを読む

新幹線の並行在来線どうなる　ＪＲ、函館―小樽間の経営やめる　「山線」廃止決まる、函館―長万部間は未定：北海道新聞 どうしん電子版

2022/06/19 5 users 未定 長万部間 函館 どうしん電子版 並行在来線

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函館本線「山線」一部のみ存続すべき？ 並行在来線問題の焦点「余市～小樽」 溢れる人人人 | 乗りものニュース

2021/10/17 9 users 余市 存廃議論 小樽 焦点 函館本線

2030年の北海道新幹線延伸に伴い、並行する在来線について今後のあり方への協議が活発になってきました。函館本線の閑散線区である「山線」が対象になりますが、そのなかでも利用が多い余市～小樽間は、様々な案が検討されています。 存廃議論よりまず「現状を変えたい」？ 混み合う余市～小樽の朝 2030年度に予定されて... 続きを読む

＜論点・並行在来線－新幹線時代を前に＞４　「山線」　老朽構造物　かさむコスト：北海道新聞 どうしん電子版

2020/10/29 11 users 論点 どうしん電子版 並行在来線 コスト 北海道新聞

羊蹄山とニセコアンヌプリを背に、鈍行列車がゆっくり渡る赤い鉄橋―。鉄道ファンの人気撮影スポットの昆布川に架かる橋は、建造が戦前の１９３５年（昭和１０年）。築８５年、なお現役で鉄路を支えている。 ■築１００年を超す この橋、小樽―長万部間に架かる１２２カ所の橋りょうの中では、決して古参ではない。８月の並... 続きを読む

【夏休み】JR北海道、「山線」経由の臨時特急を運転…8月10～25日 | レスポンス

2013/06/12 15 users レスポンス 臨時特急 経由 ＪＲ北海道 ワッカ

JR北海道は6月12日、函館本線のいわゆる「山線」（長万部～倶知安～札幌間）を走る臨時特急「ワッカ」「ヌプリ」を運転すると発表した。運転期間は8月10～25日の16日間。 北海道の函館市と札幌市を結ぶ鉄道ルートは、内浦湾や太平洋沿いを通る苫小牧経由の室蘭本線～千歳線ルート（海線）と、羊蹄山やニセコアンヌプリなどの山岳地帯を通る倶知安経由の函館本線ルート（山線）の二つがある。現在は、速度向上の障害と... 続きを読む