なぜ九州新幹線は東京へ行かないのか あれば便利そうな直通便 | 乗りものニュース

2022/06/09 15 users 九州新幹線 速達列車 新大阪 線路 東海道

東京駅から鹿児島中央駅までつながっている新幹線の線路。しかし運転系統は東京～博多間と新大阪～鹿児島中央間で分かれており、東京～鹿児島中央間を乗り換えなしで移動することはできません。直通列車の可能性はないのでしょうか。 鹿児島中央行き「のぞみ」 所要時間は…？ 東海道・山陽新幹線の速達列車「のぞみ」は... 続きを読む

ヘレン・ケラーを新幹線に例えると小田原を出たあたりで「ウォーター！」 :: デイリーポータルZ

2019/02/27 56 users 小田原 年表 デイリーポータルZ 偉人 ウォーター

「飛行機で3時間ほどの距離」とか「車で10分の道のり」みたいに、距離を時間で例えることがよくあるけれど、逆に時間を距離で例えてみるのはどうだろう？ 偉人の一生や人類の進化を新幹線の停車駅に当てはめてみたい。 偉人の人生を新幹線の東京−博多間にたとえる 時間を距離に例えるというのは、つまり年表のことになる... 続きを読む

恐怖、新幹線の風圧感じる社員研修　労組「命に関わる」：朝日新聞デジタル

2018/10/20 20 users ポルト 小倉 ドン 通過 労組

ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に社員を座らせて、最高時速３００キロの車両の通過を間近で体感させる研修をしている。ボルトの締め付けの重要性など安全意識の徹底が目的だという。一部の労働組合は危険だとして、研修の中止を求めている。 ＪＲ西によると、研修は２０１６年２月から小倉―博多間や広島―新岩国間のトン... 続きを読む

ＪＲ西、９路線で復旧に１カ月以上　芸備線は１年：朝日新聞デジタル

2018/07/11 73 users 芸備線 復旧 朝日新聞デジタル ＪＲ西 橋桁

ＪＲ西日本は１１日、西日本豪雨の影響で、中国地方の９路線１０区間の復旧に１カ月以上かかる見込みと発表した。山陽線は盛り土が流され、全線再開まで数カ月。橋桁が流失した芸備線は１年近くかかる見込み。 １１日現在、山陽新幹線は新大阪―博多間で運行している。在来線で大阪から西へ向かうと、山陽線の笠岡駅（岡... 続きを読む

「キティ新幹線」6月30日デビュー！　内装も発表　ハローキティ仕様の「かわいいお部屋」 | 乗りものニュース

2018/05/18 25 users サンリオ 内装 新大阪 ハローキティ新幹線 山陽新幹線

JR西日本とサンリオが、500系による「ハローキティ新幹線」を運行。1号車や2号車などの内装も発表しました。 新大阪～博多間を1日1往復 JR西日本とサンリオは2018年5月18日（金）、山陽新幹線で、500系車両による「ハローキティ新幹線」を6月30日（土）から運行すると発表しました。 「ハローキティ新幹線」1号車の2号車側（画像：JR西日本）。 「こだま741号」「こだま730号」として、新大... 続きを読む

「ハローキティ」新幹線、新大阪―博多間に今夏登場：朝日新聞デジタル

2018/03/14 24 users ハローキティ サンリオ キティ 新大阪 沿線

サンリオの人気キャラクター「ハローキティ」をあしらった５００系新幹線こだまが今夏、新大阪―博多間に登場する。ＪＲ西日本が１４日、発表した。 ８両の車体側面にピンクのリボンを描き、「地域をつないで結ぶ新幹線」をイメージしたデザインにする。キティの世界観を表現した内装も考案中という。 沿線の魅力を紹介するスペースもつくる。特産品などに扮する「ご当地キティ」のキャラクターは約３千種類もある。担当者は「案... 続きを読む

西鉄、福岡市中心部のバス循環運行を取りやめ　　：日本経済新聞

2018/02/23 58 users 西鉄 起点 日本経済新聞 福岡市中心部 天神

日本最大のバス会社、西日本鉄道はバス運転手不足を理由に福岡市中心部の路線バスを再編する。３月17日から天神―博多間での循環運行を取りやめるほか、最終バスの運行時間を繰り上げ、午前０時以降に起点のバス停を出発する「深夜バス」の運行もやめる。バス乗務員は長時間労働などで採用や離職防止が難しい状況が続いており、労働環境を改善させる。 　バス最大手の西鉄が人手不足を理由に路線を再編することで、他地域にも同... 続きを読む

東京～大阪9時間、長距離「昼行バス」の魅力とは　夜行バスより安くて楽しい？（写真20枚） | 乗りものニュース

2018/02/03 26 users 夜行バス 夜行 長距離 主流 魅力

高速バスでは300kmを超えるような長距離路線になると、夜行便の割合が多くなりますが、昼行便も少なからず運行されています。「宿代を浮かせられる」といったメリットが活かせない長距離の昼行バス、どのような魅力があるのでしょうか。 移動時間がもったいない？　長距離は夜行が主流 東京と羽田空港を結ぶような短距離路線から、東京～博多間約1100kmという夜行の長距離路線まで、高速バスは日本全国を結んでいます... 続きを読む

東京～大阪9時間、長距離「昼行バス」の魅力とは　夜行バスより安くて楽しい？ （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2018/02/03 27 users 乗りものニュース 夜行 夜行バス 本数 Yahoo

東京と羽田空港を結ぶような短距離路線から、東京～博多間約1100kmという夜行の長距離路線まで、高速バスは日本全国を結んでいます。本数で見てみると、昼間に走る「昼行高速バス」が圧倒的に多いものの、300kmを超えるような長距離となると、夜行の割合が増加します。 この記事の画像をもっと見る（20枚） 　たとえば、約350kmの東京～名古屋間を走る高速バスを「楽天トラベル」で調べてみると、昼行がおよそ... 続きを読む

エヴァ新幹線「500 TYPE EVA」が5月13日に引退　山陽新幹線こだまの500系特別列車 - ねとらぼ

2018/01/19 39 users 山陽新幹線こだま エヴァ新幹線 新大阪 TYPE EVA 引退

西日本旅客鉄道（JR西日本）は1月19日、新大阪～博多間を走る「500 TYPE EVA」の定期運行を5月13日で終了すると発表しました。 「500 TYPE EVA PROJECT」 特設サイト 500 TYPE EVAは2015年11月、アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」のテレビ放送20周年と山陽新幹線運行開始40周年を記念して誕生したコラボレーション列車 （関連記事） 。流線型デザインで人気の... 続きを読む

トンネルとの闘い、乗り越えて　山陽新幹線４０年：朝日新聞デジタル

2015/03/10 13 users トンネル 朝日新聞デジタル トンネ カワセミ 爆音

１０日、全線開業から４０年を迎えた山陽新幹線の特徴はトンネルの多さだ。新大阪―博多間に１４２カ所あり、総延長は全区間の半分を占める約２８０キロに達する。建設、騒音対策、そして保守点検。関係者はそれぞれの立場で苦労を乗り越えてきた。■カワセミに導かれ、爆音を解決　山陽新幹線にトンネルの多い理由は、高速化を目指してカーブを減らしたためだ。建設費や工期を抑えたため、断面積は外国の鉄道より狭い。このトンネ... 続きを読む

山陽新幹線、開業当時の値段で　４０周年で記念きっぷ：朝日新聞デジタル

2015/01/24 13 users 山陽新幹線 朝日新聞デジタル 新大阪 開業 山陽区間

山陽新幹線が３月１０日に全線開業４０周年を迎えるのを記念して、ＪＲ西日本は２２日、開業当時の値段で新幹線に乗れる「記念スーパー早特きっぷ」を発売すると発表した。新大阪―博多間は当時と同じ５６１０円に設定し、９７００円（６３％）の割引となる。　３月７～１３日の７日間限定で、１カ月前から２１日前まで予約できる。山陽区間に加えて九州新幹線区間でも割引があり、新大阪―鹿児島中央間は６割引きの８６４０円にな... 続きを読む

1日限定4席、完全個室で東京～博多間を走る「はかた号」に乗ってみました - GIGAZINE

2014/12/24 64 users スカイマーク LCC GIGAZINE 羽田 新幹線

東京～博多間の交通手段は飛行機の利用がポピュラーで、LCCも参入してから高速バスの存在感が薄くなっていますが、搭乗時間14時間ながら、完全個室で過ごせる高速バス新型「はかた号」が12月18日(木)から登場しました。現状では飛行機で羽田～博多間がスカイマークなら2万5000円程度で約2時間、新幹線であれば約5時間で2万3000円なので費用対効果が悪いような気もしますが、乗り心地を確かめるべくバスに乗... 続きを読む

「ブルートレイン」は死語に？　「クルーズトレイン」が物語る夜行列車廃止の理由 | 乗りものニュース

2014/11/19 17 users ブルートレイン クルーズトレイン 死語 青い客車 あさかぜ

青い客車を連ねた「ブルートレイン」。鉄道ファンでなくとも知名度の高い言葉だと思われますが、もはや1列車しか残っておらず「死語」になるかもしれません。近年、廃止が相次ぐそうした夜行列車。理由として車両の老朽化などがよく挙げられますけれども、必ずしもそうとは言えなさそうです。 定期的に走る夜行列車は2つだけに？　1956（昭和31）年11月19日、戦後初の夜行特急「あさかぜ」が東京～博多間で運転を開始... 続きを読む

「ドクターイエロー」初の一般公開　新幹線開業５０周年：朝日新聞デジタル

2014/07/26 20 users ドクターイエロー 朝日新聞デジタル 架線 一般公開 線路

東海道新幹線の開業５０周年を記念し、ＪＲ東海の浜松工場（浜松市）で２６日、検査用の特別車両「ドクターイエロー」の車内が初めて一般公開された。　ドクターイエローは、走行しながら線路のずれや架線の状態などを検査。１０日に１回程度のペースで東京―博多間を往復しているが、運行時刻が公表されないため、「見ると幸福になれる」と珍しがられている。　見学希望を募ったところ、約４万５千組から応募があり、抽選で４００... 続きを読む

「プラレール」新幹線車内で遊ぼう　「こだま」を改造：朝日新聞デジタル

2014/04/17 19 users プラレール タカラトミー こだま 新大阪 パナソニック

山陽新幹線「こだま」で、鉄道玩具「プラレール」を車内で楽しめる「プラレールカー」が７月から登場する。ＪＲ西日本と、プラレールを販売するタカラトミー、パナソニックが１６日発表した。来年３月まで新大阪―博多間を毎日１往復する予定で、家族旅行の利用を増やす狙いがある。　発表によると、対象は「５００系」車両のこだまで、自由席の１号車を改造してプラレールの大型ジオラマを設置。子ども向けの運転台も設け、記念撮... 続きを読む

０系から７００系、新幹線４世代展示する博物館 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/12/30 21 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 博物館 リニア 社会

東京―博多間を走る７００系新幹線の先頭車両が３０日、ＪＲ東海の博物館「リニア・鉄道館」（名古屋市港区）に搬入された。 同館が車両を入れ替えるのは２０１１年３月の開館以来初めてで、１月２日から展示が始まる。 先頭車両は全長約２７メートル、重さ約４０トンで、１９９９年３月から今年１月まで運行していた。老朽化に伴って検査工場に保管されていたが、同館が別の展示車両と入れ替えることを決めた。 ０系、１００系... 続きを読む

のぞみ新大阪―博多に大幅安切符　３０歳未満に限定 - 47NEWS（よんななニュース）

2013/12/25 64 users 新大阪 博多 小倉 割引切符 特定

ＪＲ西日本は２５日、３０歳未満が対象の割引切符「若トク早特きっぷ」を発売すると発表した。山陽新幹線のぞみ号の普通車指定席新大阪―博多間が片道８５００円と、これまでで最も安くなる。 ＪＲ西によると、インターネットで「Ｊ―ＷＥＳＴネット会員」に登録し、利用１４日前までに購入する必要がある。乗れるのは、新大阪、新神戸―小倉、博多間で、特定の上下各５本に限る。利用期間は２０１４年１月２５日～３月１４日。 ... 続きを読む

新大阪～博多 新幹線１万円、ＬＣＣに対抗 : 最新ニュース特集 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/03/19 15 users LCC 新大阪 増便 博多 YOMIURI ONLINE

ＪＲ西日本は１８日、山陽新幹線の新大阪～博多間を片道１万円で利用できるインターネット予約専用商品「スーパー早特きっぷ」を２６日に発売すると発表した。通常価格（１万４８９０円）より３割以上割安になる。 航空各社の大阪～福岡路線の増便や新規就航が相次いでおり、価格面で対抗する。 インターネット予約サービス「ｅ５４８９（いいごよやく）」に登録後、クレジットカードで購入する。利用は４月２６日から９月末まで... 続きを読む

JR九州、誕生月限定で3日間乗降り自由の乗車券発売 - 指定席も6回まで無料 | 旅行 | マイナビニュース

2013/01/30 81 users JR九州 マイナビニュース 指定席 旅行 乗降

JR九州は2月1日より、誕生月の連続する3日間、JR九州全線(九州新幹線含む)が乗降り自由になるきっぷ「HAPPY BIRTHDAY KYUSHU PASS」を発売する。 「HAPPY BIRTHDAY KYUSHU PASS」で九州新幹線も乗り放題 同きっぷはグリーン車指定席・普通車指定席も6回まで無料で利用可能(「みずほ」は除く)。発売額は2万円(大人・小児同額)。山陽新幹線小倉～博多間と博多... 続きを読む