電気自動車の「全固体電池」 量産化へ各社が研究開発加速 | NHK

2024/11/25 74 users 各社 NHK 量産化 電気自動車 固体

EV＝電気自動車の走行距離を大幅に伸ばすことができる次世代の電池「全固体電池」について、自動車メーカー各社は2020年代後半の量産化に向けて、必要な生産技術の検証を進めるなど研究開発を加速させています。 「全固体電池」は、電気をためたり放出したりするのに必要な「電解質」に液体ではなく固体を使うことで、EV... 続きを読む

EVのゲームチェンジャー「全固体電池」搭載へ…ホンダ、430億円でパイロットライン ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

2024/11/25 5 users ゲームチェンジャー ホンダ 航続距離 ニュースイッチ 稼働開始

ホンダは２１日、開発を進める全固体電池のパイロットラインを栃木県さくら市内に建設したと発表した。２０２５年１月の稼働開始を予定。投資額は約４３０億円。全固体電池は航続距離や価格、充電時間など電気自動車（ＥＶ）の課題を解決する「ゲームチェンジャー」として期待されている。量産化に向けた技術検証を行う... 続きを読む

ホンダ初の全固体電池、搭載時に航続距離2倍　コスト25％低減

2024/11/21 12 users ホンダ初 マンハッタン ロイター リチウムイオン電池 主流

１１月２１日、ホンダは電気自動車（ＥＶ）向け次世代電池の全固体電池で、航続距離を２０年代後半には現在主流のリチウムイオン電池の２倍に伸ばすことを目指す。写真は同社のロゴ。米ニューヨークのマンハッタンで３月撮影（２０２４　ロイター／David Dee Delgado） ［栃木県さくら市　２１日　ロイター］ - ホンダ(7... 続きを読む

ホンダの全固体電池、EV航続距離2倍に　中国勢に対抗 - 日本経済新聞

2024/11/21 8 users ホンダ 対抗 二輪 中国勢 ＥＶ電池

ホンダは21日、電気自動車（EV）の次世代電池の本命とされる「全固体電池」を2025年1月から実証生産すると発表した。従来のEV電池と比べ航続距離が2倍に伸び、電池コストも25%減る。20年代後半に販売する新車から搭載し、将来は二輪や航空機への搭載も検討する。コスト低減を進め、価格競争力が高い中国勢に対抗する。ホ... 続きを読む

Honda、全固体電池のパイロットラインを公開　20年代後半の量産目指す

2024/11/21 18 users Honda 建屋 量産 セル 稼働

Hondaは11月21日、栃木県さくら市にある本田技術研究所の敷地内に設けた全固体電池のパイロットラインを公開した。25年1月に稼働開始し、量産プロセスの確立に向けた技術検証を行う。 春に竣工した延べ床面積約2万7400m2の建屋に、電極材の秤量・混練から、セルの組み立てなど各工程の検証が可能な設備を備えた。すでに... 続きを読む

中国の全固体電池開発が世界をリード、実用段階へ 日本の自動車産業にとって大きな脅威に | マネーポストWEB

2024/09/04 70 users 脅威 リート マネーポストWEB 実用段階 自動車産業

全固体電池開発の覇権はどこが握るのか（トヨタ自動車と出光興産による記者会見。2023年10月。時事通信フォト） トヨタ自動車、日産自動車、ホンダなどが2020年代後半にも実用化を目論んでいる「全固体電池」。経済産業省も日本の自動車メーカーによる世界初の実用化を後押しすべく設備投資支援を表明しているが、中国企... 続きを読む

TDK、エネルギー密度100倍の全固体電池の材料開発に成功

2024/06/17 72 users TDK 材料開発 成功

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TDK、全固体電池向け新材料　エネルギー密度100倍 - 日本経済新聞

2024/06/17 19 users TDK 蓄電池 補聴器 スマートウオッチ エネルギー密度

TDKは全固体電池向け新材料を開発した。蓄電容量で重要となる「電解質」に採用することで、蓄電池のエネルギー密度を従来製品に比べて100倍高められた。スマートウォッチや補聴器など小型機器への搭載を見込んでおり、2025年にもサンプル出荷する。全固体電池は電解質を液体状から固体状に 続きを読む

全固体電池へ過剰に依存する日産は「危険な賭け」をしている | 「日産はとにかく、大きな変化を起こしません」

2024/06/07 10 users 賭け 明言 日産 見解 規模

2028年までに全個体電池を量産すると発表している日産。しかし、日産は世界的な電気自動車の市場争いで後れを取っているうえ、世界で競争するための規模も不足していていて、危険な賭けにでていると英紙は指摘する。 全固体電池をめぐる日本と中国勢の見解はわかれている 日産は2028年までに全固体電池を量産すると明言... 続きを読む

広州汽車、全固体電池を26年から量産　高価格車に搭載 - 日本経済新聞

2024/04/13 20 users 広州汽車 量産 傘下 田辺静 広汽埃安新能源汽車

【広州=田辺静】中国の国有自動車大手、広州汽車集団は12日、電気自動車（EV）に搭載する次世代電池「全固体電池」を2026年から量産すると発表した。傘下のEV会社、広汽埃安新能源汽車の高価格帯ブランドで採用する計画だ。EVの航続距離を1000キロメートル超に伸ばせるとしており、商用化を急ぐ。12日に広東省広州市で開... 続きを読む

Microsoft、全固体電池の新素材発見　AI使い2週間で - 日本経済新聞

2024/01/21 12 users Microsoft 日本経済新聞

米マイクロソフトは量子力学に関するデータを学習した人工知能（AI）を使い、次世代電池として期待がかかる全固体電池向けの新素材を発見した。高性能コンピューターを組み合わせることで計算精度を補い、従来は2年かかっていた研究を2週間に短縮した。材料科学の進歩を加速させる成果だとしている。米エネルギー省傘下... 続きを読む

トヨタ、数年以内に全固体電池搭載ＥＶを全世界で投入へ

2024/01/12 19 users 投入 トヨタ 全世界 dee 数年以内

１月１１日、トヨタ自動車の幹部は、同社が充電時間が短くて航続距離を伸ばせる電気自動車（ＥＶ）用の次世代電池である全固体電池を搭載したＥＶを、全世界で数年以内に投入すると、インドで開催された投資サミットで明らかにした。写真は昨年４月、米ニューヨークで撮影（２０２４年　ロイター/David 'Dee' Delgado） ... 続きを読む

マクセル、全固体電池に円筒形　容量25倍で主電源に - 日本経済新聞

2023/12/13 6 users マクセル 円筒形 特長 電池 潜在ニーズ

電池大手のマクセルは円筒形の全固体電池を開発した。容量は200ミリアンペア時と、従来のセラミックパッケージ型（角形）に比べて25倍に増えた。耐熱性が高く長寿命という特長があり、衝撃にも強い。主電源の用途にも使えるとみている。2024年1月にもサンプル出荷を始め、過酷な環境下で電池を使いたいという潜在ニーズ... 続きを読む

トヨタは「ウォークマンの失敗」から学ばなかったのか？待望の全固体電池もEVの救世主にはならない理由＝辻野晃一郎 | マネーボイス

2023/12/02 201 users ウォークマン 辻野晃一郎 マネーボイス 待望 救世主

プロフィール：辻野晃一郎（つじの こういちろう） 福岡県生まれ新潟県育ち。84年に慶応義塾大学大学院工学研究科を修了しソニーに入社。88年にカリフォルニア工科大学大学院電気工学科を修了。VAIO、デジタルTV、ホームビデオ、パーソナルオーディオ等の事業責任者やカンパニープレジデントを歴任した後、2006年3月にソ... 続きを読む

半固体電池25年にも供給、EVコスト4割減　伊藤忠商事が出資 - 日本経済新聞

2023/12/01 10 users 伊藤忠商事 独フォルクスワーゲン 出資 リチウムイオン電池

伊藤忠商事や独フォルクスワーゲン（VW）が出資する米スタートアップは、2025年にもリチウムイオン電池に比べて製造コストを最大4割減らした次世代電池を供給する。発火リスクの低い「半固体電池」で、電気自動車（EV）の性能を大きく高める全固体電池のつなぎの技術と期待される。普及すればEV価格引き下げの後押しにな... 続きを読む

トヨタがテスラに追いつくためには「生産現場の変革」が必要だ | 注目すべきは全固体電池だけじゃない

2023/11/18 13 users テスラ ブレークスルー 変革 トヨタ ジャスト

Text by David Keohane, Kana Inagaki and Peter Campbell 中国や欧米で普及が進む電気自動車（EV）での出遅れを指摘されるトヨタ。同社による全固体電池の開発におけるブレークスルーがいま注目を集めている。しかし、遅れを取り戻そうとするトヨタには、生産現場での変革も求められている。 競争力を失う「ジャスト・... 続きを読む

全固体電池、ＥＶ以外で開発加速　パナソニックはドローン　マクセルは産業機械

2023/11/04 9 users 充電 移行 用途 長寿命 マクセル

大手自動車メーカーが電気自動車（ＥＶ）への移行を急ぐ中、次世代の全固体電池の開発が世界中で過熱している。高速充電可能で安全、長寿命、さらに大容量も期待できるとされるが、すべてを同時に実現するのは容易ではない。そこであえて大容量を目指さず、ＥＶ向け以外にも用途を広げることでスムーズに全固体電池の開... 続きを読む

全固体電池を大容量に　マクセルが’24年サンプル出荷 - 家電 Watch

2023/10/26 112 users マクセル 家電 Watch 大容量

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トヨタと出光、全固体電池の量産で協業 - 日本経済新聞

2023/10/12 7 users トヨタ自動車 協業 量産 トヨタ 記者

トヨタ自動車と出光興産は12日、電気自動車（EV）向けの次世代電池「全固体電池」の量産に向け協業すると発表した。同日午後3時から記者会見し詳細を説明する。全固体電池は次世代電 続きを読む

トヨタと出光が「全固体電池」の量産化へ 協業することで合意 | NHK

2023/10/12 29 users 合意 トヨタ NHK トヨタ自動車 量産化

トヨタ自動車と出光興産は、EV＝電気自動車の今の電池よりも性能が高い次世代の「全固体電池」の量産化に向け、協業することで合意したと発表しました。 両社は、量産化に向けた実証を共同で行うほか、将来の事業化に向けた検討を行うとしています。 トヨタ自動車は、早ければ2027年にEVでの全固体電池の実用化を目指し... 続きを読む

パナソニックHDが全固体電池、3分で充電可能

2023/10/03 112 users パナソニックHD 常温 充電 パナソニックホールディングス

パナソニックホールディングス（パナソニックHD）は2023年9月、開発中の全固体電池を報道陣に初公開した（図1）。充電時間は、充電率10％から同80％にするまで3分。加えて、充放電サイクル寿命は、「（常温の場合）1万～10万回のどこか」（同社）と長い。技術的には2020年代後半には実用化可能になる見込みだが、具体的... 続きを読む

EV業界の勢力図に激震、トヨタの『全固体電池』

2023/06/16 7 users トヨタ ＥＶ業界 勢力図 トヨタ自動車 ゲームチェンジャー

＜今日のキーワード＞ トヨタ自動車は技術説明会で、電気自動車（EV）の性能を飛躍的に向上させる『全固体電池』を2027年にも実用化すると発表しました。このニュースを受けて同社株は2日間で約11.6％上昇し、時価総額は約3.9兆円も増加しました。EV大競争のゲームチェンジャーとされる『全固体電池』とは、いったいどん... 続きを読む

トヨタ自動車 早ければ2027年 EVで「全固体電池」実用化へ | NHK

2023/06/12 25 users トヨタ自動車 水素 燃料 脱炭素 電池

トヨタ自動車は、今の電池に代わる「全固体電池」について、早ければ2027年にEV＝電気自動車での実用化を目指す方針を明らかにしました。一方、水素を燃料にした車も強化し、複合的な戦略で脱炭素の取り組みを進める方針です。 トヨタ自動車が明らかにした今後の脱炭素の戦略によりますと、EVでは、今の電池に代わる「全... 続きを読む

マクセル、大容量の全固体電池を量産　産業用で世界初 - 日本経済新聞

2023/03/18 109 users マクセル 耐用年数 量産 日経 複製

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 電池大手のマクセルは産業機械向けに大容量の全固体電池を世界で初めて量産する。耐用年数が10年程度と長く熱にも強い。まず今夏に工場のロボット用に生産を始める。全... 続きを読む

全固体電池、立ちはだかる3つの壁　険しい主役への道

2023/01/30 6 users 日経 複製 背景 次世代電池 課題

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 「次世代電池の大本命」とされてきた全固体電池は開発が遅れ気味だ。背景には大きく3つの技術的な課題があり、いまだ解決できていない。全固体電池の開発に傾倒してき... 続きを読む