JR九州「経営分離を前提とせず」　西九州新幹線と在来線　与党検討委｜【西日本新聞me】

2021/06/05 5 users 見解 武雄温泉 与党検討委 新鳥栖 並行在来線

西九州新幹線の新鳥栖－武雄温泉（佐賀県）間の整備を巡る与党検討委員会（山本幸三委員長）が4日、国会内で開かれた。フル規格で整備する場合の同区間の並行在来線について、JR九州が「必ずしも経営分離を前提とせず議論する」との見解を示していることが国土交通省から報告された。 検討委は同区間の在来線について、... 続きを読む

佐賀県、長崎新幹線で協議入りの条件示す 国に確認書案　　:日本経済新聞

2020/03/16 7 users 新鳥栖 長崎新幹線 武雄温泉間 協議 国土交通省

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の新鳥栖―武雄温泉間（すべて佐賀県）の整備をめぐり佐賀県は16日、「幅広い協議」に向けた7項目の確認書案を国土交通省に送付した。与党検討委員会が方針を決めたフル規格を実現するための協議ではない点や、時間をかけて協議することなどの確認を求めていて、この条件を「国側が... 続きを読む

「押し付け」佐賀県知事の怒り爆発　九州新幹線長崎ルート、迷走の与党検討委員会 ｜ 47NEWS

2019/08/13 91 users 迷走 九州新幹線長崎ルート 爆発 佐賀県知事 47NEWS

１９７３年東京都生まれ。９７年に入社し、松山支局、本社経済部、ニューヨーク支局などを経て２０１６年１０月から現職。運輸と旅行、国際経済の分野を長く取材し、日本一の鉄道旅行を毎年選ぶ賞「鉄旅オブザイヤー」の審査委員を務めている。 大塚　圭一郎（おおつか・けいいちろう）の記事一覧を見る 「中央からの押... 続きを読む

佐賀県知事「佐賀県は新幹線整備を求めたことはなく、現在も求めていない」とその反応 - Togetter

2019/04/29 275 users users Togetter 与党検討委 武雄温泉 佐賀知事

リンク 西日本新聞Web 37 users 130 「負担ゼロでも認めない」佐賀知事、新幹線建設を拒否 与党検討委 長崎ルート新鳥栖－武雄温泉 佐賀県の山口祥義知事は２６日、九州新幹線西九州（長崎）ルートを巡る与党検討委員会に出席し、新鳥栖－武雄温泉の建設に...| 西日本新聞は、九州のニュースを中心に最新情報を伝えるWeb... 続きを読む

佐賀県「在来線利用だったはず」 長崎新幹線の未着工区間、フル規格に改めて反対表明 | 乗りものニュース

2019/04/26 24 users 未着工区間 反対表明 長崎新幹線 鳥栖 フル規格

長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）に関する与党検討委員会が開催され、佐賀県の山口祥義知事に意見聴取が行われました。山口知事は未着工の新鳥栖～武雄温泉間について、改めてフル規格整備に反対しました。 与党検討委が佐賀県知事に意見聴取 長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）に関する与党検討委員会が2019年4... 続きを読む

長崎新幹線「フル規格前提」　与党検討委員長が明らかに：朝日新聞デジタル

2019/04/09 10 users 長崎新幹線 朝日新聞デジタル 新幹線 貸付料 議論

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の整備方法を話し合う与党検討委員会（ＰＴ）の山本幸三委員長は９日、「フル規格」による建設を前提に議論を進めていることを明らかにした。また、ＪＲ九州が国側に支払う新幹線の路線使用料（貸付料）をすべて長崎新幹線に充てる案も検討されていることもわかった。 山本委員長は... 続きを読む

舞鶴市長「悔しさいっぱい」…北陸新幹線延伸ルート : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2016/12/19 13 users 舞鶴市長 北陸新幹線延伸ルート 小浜 読売新聞 敦賀

北陸新幹線の敦賀（福井県）―大阪間の延伸ルートが「小浜―京都案」に事実上決定したことに対し、「舞鶴案」を推していた多々見良三・舞鶴市長は１９日、取材に応じ、「悔しさの気持ちでいっぱいだ」と述べた。舞鶴案が選ばれなかった要因として、国土交通省が先月に公表した試算で投資に見合わないとされたことを挙げ、「作為的に作られた費用対効果（の分析）にやられた」と振り返った。 与党検討委員会が１４日、「小浜―京都... 続きを読む

県が推す「若狭」一長一短　北陸新幹線敦賀以西ルート:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)

2015/07/28 14 users 一長一短 湖西 若狭 米原 北陸新幹線敦賀以西ルート

北陸新幹線敦賀以西ルート問題をめぐり、与党検討委員会（委員長・高木毅衆院議員）の初会合が近く開かれる。ルートには国の整備計画で定められ、県が推す「若狭」、「米原」と「湖西」が候補に挙がる。いずれも所要時間や建設費などの面で一長一短がある。県は関西方面への働き掛けを強めて若狭ルートの実現を目指すが、決定までの道のりは平たんではない。 続きを読む