豊田章男会長の戦略は正しかった…｢パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車｣という衝撃事実 まともなハイブリッド技術を持たない欧州メーカーは冬の時代を迎える

2024/11/22 6 users パリ パリモーターショー 景色 現地 豊田章男会長

パリ市内を走るタクシーの多くがトヨタのハイブリッド車 2024年10月、パリモーターショーが開催されたので久しぶりにパリを訪れた。パリモーターショーを現地で見るのは2014年以来10年ぶりである。 パリの街を歩いていると、ある大きな変化に否応なく驚かされることになる。大都市ではどこでも街の景色の一部となる、タ... 続きを読む

豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース

2024/11/23 30 users うち マーケティング パリモーターショー 現地 見た目

10月、パリモーターショーが開催された。現地取材したマーケティング/ブランディングコンサルタントの山崎明さんは「市内を走るタクシーの変化に驚かされた。見た目の印象ではそのうち実に8割程度がトヨタのハイブリッド車なのだ。ここ数年EVシフトを強めてきた欧州メーカーはこれから大変な時期を過ごすことになる」と... 続きを読む

ラリージャパンでまたもや一般車がコース侵入　岐阜県のSS12が安全上の理由でキャンセル　Xでも「逆走する形で猛スピードで」と目撃情報：中日スポーツ・東京中日スポーツ

2024/11/23 131 users ラリージャパン 猛スピード 中日スポーツ 東京中日スポーツ

3日目の3つ目の競技区間となったSS12が安全上の理由で途中でキャンセルとなった。大会公式映像によると、トヨタのエルフィン・エバンス（英国）がスタート地点で待機している際に前方にワゴン車が停車する場面が映し出されていた。無許可の一般車がコースに侵入した。X（旧ツイッター）でも現場にいたとみられる見物者が... 続きを読む

トヨタ、ハイブリッド化した水素エンジン車公開－航続距離が25％伸長

2024/11/16 55 users ハイブリッド化 距離 トヨタ自動車 富士スピードウェイ 報道陣

トヨタ自動車は16日、水素エンジンと同社のハイブリッド技術を組み合わせ、航続距離などを向上させた車両を初公開した。 同システムを搭載した商用車「ハイエース」を静岡県小山町のサーキット、富士スピードウェイで報道陣に公開した。トヨタによると、ハイブリッド車（ＨＶ）とすることで１回の水素充てんで走行する航... 続きを読む

トヨタ、超伝導モーター内蔵や燃料電池発電など液体水素カローラで問題となっていたボイルオフガス対策構想を公開

2024/11/16 46 users 液体水素カローラ 問題 公開

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トヨタ、GO、Luupに聞く大規模データの分析基盤と利活用

2024/11/14 16 users LUUP 分析基盤 大規模データ 利活用

本イベントでは、交通インフラ・モビリティ企業が取り組むデータ分析基盤の構築と運用についてお話しします。交通業界におけるデジタル化が進む中、リアルタイムかつ大規模なデータ処理への対応が求められており、それに応じた柔軟で安定したデータ分析基盤の整備が重要になっています。 今回は、実際に採用された技術ス... 続きを読む

ネット検索は｢ヤフー￫グーグル￫オープンAI｣の時代に…巨大IT企業の｢絶好調決算｣が示すAIの異常な成長速度 主要4社の設備投資規模は｢トヨタの15倍｣

2024/11/11 8 users グーグル ヤフー オープンAI 成長速度 IT企業

今回の決算を見ると、大手ITプラットフォーマーは、設備投資の増加ペースに収益率の伸びが追いつかず業績は期待されたほど伸びていない。半導体分野では、一部の企業でAIの学習に必要な最先端チップ供給が遅れていることがわかる。 特に、米インテルや韓国サムスン電子は、開発から製造までを行う垂直統合型のビジネスモ... 続きを読む

トヨタ、中国生産30年に60万台以上積み増し、現地が開発主導＝関係者

2024/11/09 43 users 現地 関係者

トヨタ自動車が、２０３０年に中国で２５０万台以上の生産規模を目指す方針を一部の部品メーカーに伝えたことが分かった。写真は４月２５日、北京国際自動車ショーで撮影（２０２４年　ロイター/Tingshu Wang） ［東京　９日　ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T), opens new tabが、２０３０年に中国で２５０万台以上の... 続きを読む

米新興、トヨタと空飛ぶクルマ｢タクシー料金と同等へ｣ - 日本経済新聞

2024/11/04 6 users 米新興 空飛ぶクルマ タクシー料金 日本経済新聞 トヨタ自動車

「空飛ぶクルマ」を開発する米新興ジョビー・アビエーションと、同社に出資するトヨタ自動車が、国内で初めて機体を公開した。創業者で最高経営責任者（CEO）のジョーベン・ビバート氏が見据えるのは「タクシーと同じレベルの料金」だ。2025年にも中東で乗客を輸送する商業運行を始める計画で、空を車で移動する世界へ一... 続きを読む

「V型エンジン」が高級車にめっきり採用されなくなった根本理由 | Merkmal（メルクマール）

2024/10/30 12 users 衰退 シフト ハイブリッド 燃費効率 EV市場

環境規制や消費者のニーズが変化したことで、V型エンジンは衰退の道をたどっている。トヨタをはじめ、国内外のメーカーは燃費効率の高い直列エンジンやハイブリッド、EVへのシフトを加速している。2032年には世界のEV市場が1.8兆ドルを超え、アジア太平洋地域が半数以上のシェアを占める見通しだ。複雑でコストのかかるV... 続きを読む

トヨタとNTT、自動運転で提携　事故予見へAI活用 - 日本経済新聞

2024/10/28 5 users NTT トヨタ自動車 乗用車 提携 ＡＩ活用

トヨタ自動車とNTTが車向けのソフトウエア開発で手を組む。走行中のデータから人工知能（AI）が事故の可能性を予見し、車両を自動で制御するシステムをつくる。2028年をめどに実用化し、国内外の車メーカーにも販売する。乗用車や商用車に広く搭載されれば、自動運転の普及に大きな弾みがつく。両社が近く発表する。車と... 続きを読む

トヨタと現代自動車、水素2陣営が接近　初のレース共催 - 日本経済新聞

2024/10/27 13 users 接近 現代自動車 FCV 日本経済新聞 トヨタ自動車

【ソウル=矢尾隆行】トヨタ自動車と韓国・現代自動車は27日、自動車競技の振興イベントをソウル近郊で初めて共催した。両社は水素で走る燃料電池車（FCV）に力を入れているが、電気自動車（EV）が減速し、環境車の選択肢としてFCVが見直されている。環境対応を軸とした業界再編が世界で活発になっており、接点の少なかっ... 続きを読む

競争力はエンジンからソフトウェアに　出遅れている自動車メーカーは？ | 英紙「トヨタやフォルクスワーゲンが新たなハードルに直面している」

2024/10/21 14 users フォルクスワーゲン テスラ 台頭 ハードル 地位

成功のカギが変わった トヨタやフォルクスワーゲン、ゼネラルモーター（GM）といった世界的な大手老舗自動車メーカーが、テスラや中国企業など競合他社にソフトウェア開発でおくれをとっている。電気自動車（EV）の台頭がめざましい現在、この差は大手老舗メーカーの地位を脅かす大問題だ。 コンサルティング企業による... 続きを読む

脱中国､軍師は日本人　元日産･トヨタが世界で電気自動車の電池指南　NEO-COMPANY　解なき世界で① - 日本経済新聞

2024/10/18 11 users NEO-COMPANY オスロ 適材適所 ノルウェー 覇権

【この記事のポイント】・なぜ欧州のEV電池会社の指導役はどこも日本人か・新たな人材流出か、新秩序が生む「適材適所」か・電池は経済安保の要、中国が世界市場の7割支配経済安全保障の最前線が北欧にある。ノルウェーの首都、オスロ。中国が世界市場の7割を握る電気自動車（EV）の電池で、覇権に挑む企業が出てきた。... 続きを読む

ホンダも「EV向けフェイクMT」を開発中。ただしクラッチペダルを持ち、そのサウンドはNSXや各タイプR、さらにF1やホンダジェットまでをシミュレート

2024/10/12 5 users ホンダジェット NSX シミュレート ヒョンデ ホンダ

｜　かつてホンダはEV向けフェイクMTに対して否定的な見解を示していたが　｜ それでもこの分野に「参入せざるを得ず」しかしホンダらしい手法を採用するようだ さて、ヒョンデは（ピュアEVである）アイオニック5 Nに「マニュアル・トランスミッションを模した」変速ロジックを導入し、そしてトヨタは「変速時のトルク抜... 続きを読む

トヨタがオープンソース支援組織を設立、狙いは「社内カルチャーの変革」

2024/10/11 89 users 変革 設立

トヨタ自動車が2024年8月、オープンソースソフトウエア（OSS）の利活用を推進する組織であるOSPO（Open Source Program Office）を東京・大手町の「トヨタ大手町」に設置したと発表した。製造業などITベンダー以外の企業がOSPOを設けるのは、日本ではまだ珍しい。その狙いはどこにあるのか。 「従業員がOSSを使ったり、... 続きを読む

将来的にEV化は避けられないが、それはいまではない…日本製ハイブリッド車の逆襲が始まった！（週刊現代） @moneygendai

2024/10/07 12 users moneygendai トヨ 脚光 逆襲 HV技術

'30年にすべての自動車をEVに—欧州勢が掲げた目標はやはり無謀なものだった。再び脚光を浴びるのが日本のHV技術である。いずれEV化は避けられないにしても、いまはそのときではない。 前編記事『それみたことか…「世界的EV不況」が進行中！欧州でもトヨタのハイブリッド車が「爆売れ」な「納得の理由」』より続く。 トヨ... 続きを読む

トヨタ、ＬＧＢＴＱイベント支援を停止－反ＤＥＩ活動家の批判受け

2024/10/04 95 users 批判受け

トヨタ自動車はＬＧＢＴＱイベントのスポンサーシップを停止すると発表した。「ダイバーシティー（多様性）、エクイティー（公平性）、インクルージョン（包括性）」（ＤＥＩ）に対する企業の取り組みを巡る「極めて政治的な議論」を理由にＤＥＩプログラムに改めて焦点を合わせるとした。 米国の従業員５万人とディーラ... 続きを読む

トヨタなど日本勢、背水のEV電池網　低コスト化急務 - 日本経済新聞

2024/10/03 6 users 背水 日本勢 日本経済新聞

電気自動車（EV）で出遅れていた国内の自動車メーカーは、市場の減速で猶予を得た格好だ。ハイブリッド車（HV）では先行していたが、各国・地域の優遇策に伴うEVの急速な普及への対応が課題となっていた。中長期的にはEVが主流になるとの見方もあり、電池の低コスト化などで優位な中国勢にどう対抗するかが問われている... 続きを読む

トヨタバッテリー始動、豊田章男会長「電動化へ全て内製化」 - 日本経済新聞

2024/10/01 23 users 豊田章男会長 トヨタ自動車 セレモニー 電動化 社名

トヨタ自動車の電池生産子会社プライムアースEVエナジー（PEVE）は1日、社名を「トヨタバッテリー」に変更した。本社を置く静岡県湖西市で関係者を招いたセレモニーを開いた。トヨタの豊田章男会長は社名変更を「トヨタが電池も含めて電動化に向けすべての要素技術、部品を内製化するという大宣言」と説明し意義を強調し... 続きを読む

英誌が警告、「ハイブリッド車ブーム」に満足している企業は競争に負ける | トヨタは「最終的な勝者」ではない

2024/09/29 144 users 勝者 エコノミスト 警告 売れ行き 競争

欧米ではEVの販売が低迷する一方、ハイブリッド車の売れ行きが好調だ。各メーカーともEVに専念するのをやめ、ハイブリッド車を作る戦略に切り替えている。しかし、そのブームは一時的なものに過ぎないと、英誌「エコノミスト」が警鐘を鳴らす。 高まるハイブリッド車人気 自動車業界はいま、ガソリン車から、バッテリー... 続きを読む

トヨタ、オリンピックのスポンサー契約終了を発表…豊田章男会長「アスリート・ファーストなのか」と疑問呈す

2024/09/26 149 users 豊田章男会長 ＩＯＣ アスリート トヨタ自動車 オリンピック

【読売新聞】　トヨタ自動車は２６日、国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）との最高位スポンサー契約を、期限を迎える今年限りで終了すると正式に発表した。豊田章男会長が自社サイトの配信動画で明らかにした。 所属選手の金銭的な支援や、用具開発な 続きを読む

トヨタ IOCのスポンサー契約年内終了へ IPCとの契約も更新せず | NHK

2024/09/26 37 users IPC ＩＯＣ トヨタ自動車 豊田章男会長 スポンサー契約

トヨタ自動車は、IOC＝国際オリンピック委員会と結んでいた最高クラスのスポンサー契約を更新せず、年内で終了することを明らかにしました。 また、IPC＝国際パラリンピック委員会との契約も更新しないということです。 これは、トヨタ自動車の豊田章男会長が26日に自社メディアで明らかにしました。 トヨタは、2015年3... 続きを読む

トヨタ、自動車の安全性向上へ「行動版」生成AI - 日本経済新聞

2024/09/17 5 users 生成AI ブラッド ギル トヨタ自動車 自動車

トヨタ自動車でチーフ・サイエンティストを務めるギル・プラット氏は17日、自動車の安全性向上に向けて生成AI（人工知能）を活用していく考えを示した。長野県茅野市にあるトヨタの関連施設で「交通安全と人生の意義」と題して講演した。ロボット向けに「行動版」の生成AIを開発しており、車へ応用するという。プラット... 続きを読む

アマゾン物流センターでは「絶望」すらできない…潜入記者が明かすトヨタとの決定的な違い

2024/09/07 115 users 潜入記者 絶望 アマゾン物流センター

よこた・ますお／1965年福岡県生まれ。関西学院大学を卒業後、予備校講師を経て、アメリカ・アイオワ大学ジャーナリズム学部で修士号を取得。93年に帰国後、物流業界紙『輸送経済』の記者、編集長を務める。99年よりフリーランスとして活躍。主な著書に、『潜入ルポ アマゾン・ドット・コム』、『評伝 ナンシー関「心に... 続きを読む