名鉄岐阜駅－岐南駅間の高架化、支援を　期成同盟が国に提言書、事故解消など効果訴え | 岐阜新聞Web

2023/10/22 8 users 岐南駅間 提言書 国交省 岐阜新聞Ｗｅｂ 名鉄岐阜駅

名鉄名古屋本線の名鉄岐阜駅－岐南駅間の高架化を目指す「名鉄名古屋本線・各務原線鉄道立体化促進期成同盟会」の会長・柴橋正直岐阜市長ら同会関係者が、財務省や国交省などを訪れ、高架化事業の推進に向けた提言書を提出した。 QUOカード500円分をプレゼント！岐阜新聞Web利用者アンケートフォームはこちら 柴橋市長や... 続きを読む

知立駅の高架化、ふるさと納税で整備へ　4万円以上でメッセージブロック：中日新聞Web

2023/09/06 21 users 知立駅 ふるさと納税 中日新聞Web 整備 駅舎

知立市の名鉄知立駅の駅舎や周辺の線路を高架化する連続立体交差事業を巡り、市は駅周辺の整備費に活用する寄付を広く一般から募っている。高架化を核に中心部を大きく変える一連の事業は「100年に1度のまちづくり」と呼ばれ、担当者は「皆で盛り上げてもらえたら」と協力を呼びかける。　（諏訪慧） 寄付は、ふるさと納... 続きを読む

名鉄高架化へ支援求める　期成同盟会が中部整備局に提言書 | 岐阜新聞Web

2023/09/05 8 users 提言書 期成同盟会 岐阜新聞Ｗｅｂ 提言 交付

名鉄名古屋本線の名鉄岐阜－岐南駅間の高架化を目指す「名鉄名古屋本線・各務原線鉄道立体化促進期成同盟会」の会長・柴橋正直岐阜市長ら同会関係者が、名古屋市中区の国土交通省中部地方整備局を訪れ、高架化事業の推進に向けた提言書を提出した。 提言は、同事業と周辺事業のための国庫補助金の確実な交付を求める内容... 続きを読む

ミュースカイが知立へ　高架化記念、３月に市民ら対象の乗車体験開催：中日新聞Web

2023/01/19 7 users 駅舎 始発 高架 知立 線路

知立市の名鉄知立駅の駅舎や周辺の線路を高架化する連続立体交差事業で、名古屋本線の豊橋方面行きが３月２１日の始発から高架に切り替わる。これを記念し、市は市民らを対象に高架ホームから空港特急「ミュースカイ」用車両に乗って本宿駅（岡崎市）を往復する催しを３月２６日に開催する。２月２１日まで参加者を募っ... 続きを読む

名鉄 名古屋本線 知立駅付近上り線 高架化（2023年3月21日） - 鉄道コム

2022/12/13 6 users 鉄道コム 名古屋本線 供用 名鉄 一環

名古屋鉄道は、知立駅付近連続立体交差事業の一環として、名古屋本線の知立駅付近上り高架線と同駅上り高架ホームを供用。供用開始日は、2023年3月21日（火・祝）。 ホームの切り替えイメージ 切り替え後の知立駅ホームイメージ 2022年12月13日（火）18時2分更新 続きを読む

ＪＲ松山駅　西口のデザイン案が公表｜NHK 愛媛のニュース

2022/06/14 8 users 西口 線路 愛媛 公表 NHK

再開発中のＪＲ松山駅周辺の整備について、松山市や地元住民などを交えた会議が開かれ、新たに松山駅西口のデザイン案が示されました。 ＪＲ松山駅周辺では、およそ２.４キロの鉄道を高架化し、来年度中に線路を切り替えるなど新たなまちづくりに向けた事業が進められています。 １３日は交通事業者や地元住民の代表など... 続きを読む

クネクネ蛇行する“激狭国道”を走ってみた　軽自動車でもギリギリ「6.4キロの酷道」はなぜ生まれた？ | 文春オンライン

2021/07/11 14 users 車線 最高峰 大半 路線 整備

数ある道路の中でも、最高峰に君臨する国道。国道といえば、複数の車線があって交通量が多く、走りやすい快適な道路を想像する方が多いだろう。路線によっては、大半が高架化され、高速道路と見分けがつかないような国道も少なくない。 しかし、そんなイメージとは裏腹に、整備が行き届いていない国道も少なからず存在す... 続きを読む

清水公園－梅郷駅間３月２８日から高架運行　東武野田線 | 千葉日報オンライン

2021/02/23 7 users 踏切 区間 千葉日報オンライン 清水公園 始発電車

東武野田線清水公園－梅郷駅の約３キロ区間を高架化する事業を巡り、野田市は２２日、高架運行が３月２８日の始発電車から始まると発表した。 県と市によると、同事業は県が主体となり、踏切による交通渋滞の緩和や踏切事故の解消、市街地の一体化などを目的に進めている。なくなる踏切は１１カ所。 事業期間は２００７... 続きを読む

事故から15年 線路高架化に時間がかかる理由 東武線の「竹ノ塚」踏切除却まであと一歩 | 乗りものニュース

2020/09/26 10 users 複々線 踏切 竹ノ塚 事故 東武線

東武スカイツリーラインの竹ノ塚駅付近で、踏切除去のための連続立体交差事業が進行中です。事故から15年、複々線のうち上下急行線の高架化がようやく完了しますが、なぜ連続立体交差事業には長い時間を要するのでしょうか。 「開かずの踏切」対策であえて手動制御だった 東武鉄道の東武スカイツリーライン（伊勢崎線）... 続きを読む

名鉄岐阜―岐南駅間、高架化　開かずの踏切対策　 | 岐阜新聞Web

2019/10/10 11 users 岐南駅間 名鉄岐阜 岐阜新聞Ｗｅｂ

岐阜市の名鉄名古屋本線の高架化事業について、事業主体の県と岐阜市、名古屋鉄道の三者が事業推進に向けて合意したことが、１０日までに分かった。古田肇知事、柴橋正直市長、安藤隆司社長の３人が１１月にも覚書を締結する。都市計画の決定や着工に向けては今後、県都市計画審議会（都計審）の承認など複数の手続きを... 続きを読む

京急事故で共産党地区委員長「高架化によって利益を得るのは誰だろう」→党の見解と違うとの指摘受け投稿削除 | KSL-Live!

2019/09/07 27 users 犠牲 衝突事故 踏切事故 産経新聞 電車

2019.09.7 京急事故で共産党地区委員長「高架化によって利益を得るのは誰だろう」→党の見解と違うとの指摘受け投稿削除 横浜市神奈川区の京急線踏切で５日に発生した電車とトラックの衝突事故。 この事故を受けて産経新聞が『後絶たぬ踏切事故、進まぬ高架化　高齢者が犠牲も』と報じたことに対し、日本共産党の品川地区... 続きを読む

渋滞解消につながる鉄道の高架化、なぜ長い時間を要するのか？　相鉄の「星天」は30年（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2018/11/18 14 users 乗りものニュース 渋滞解消 スペ Yahoo 鉄道

相模鉄道（相鉄）は、横浜市保土ケ谷区内を通る本線の線路のうち約1.8kmの区間を全面的に高架化します。相鉄と横浜市は全面高架化に先立つ2018年11月17日（土）の午前、星川駅で「全線高架化式典」を開催。報道陣に新しい高架ホームを公開しました。 この記事の画像をもっと見る（57枚） 式典は10時ごろから高架下のスペ... 続きを読む

どんどん｢迷宮化｣新宿駅の工事いつ終わる？ | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/07/26 16 users 迷宮化 東洋経済オンライン 新宿駅 経済ニュース 再開発

現在新宿駅では、東西自由通路の新設工事と、この新しい通路と現在ある中央通路の間の盛土部を高架にする工事が行われている。自由通路は2012年に着工し、供用開始は2020年、完成は2021年度を目指している。盛土部を高架化する工事は2013年に着工した。こちらは2022年に完成の予定で、完成した際には改札内コンコースの... 続きを読む

レトロな駅舎、引っ越し中　南海本線の浜寺公園駅：朝日新聞デジタル

2017/12/02 85 users 駅舎 南海本線 辰野金吾 白壁 朝日新聞デジタル

１１０年前に建てられた国の登録有形文化財、南海本線の浜寺公園駅（堺市西区）の旧駅舎が「お引っ越し」中だ。高架化に伴い、建物をまるごと約３０メートル移動して保存。来春からギャラリーなどとして使われ、２０２８年ごろ完成予定の新駅舎のエントランスとして復活する。 旧駅舎は東京駅などを手掛けた建築家、辰野金吾の事務所が設計し、１９０７（明治４０）年に建てられた。白壁に赤い屋根のレトロな洋風の木造平屋建て。... 続きを読む

Lmaga.jpさんのツイート: "現存する最古級の木造駅舎のひとつ、明治40年建造の南海電鉄「浜寺公園駅」で、南海本線の高架化にともない、11月末より建物を解体せずに移動させる「曳家（ひき

2017/11/11 13 users ひぎ 木造駅舎 南海電鉄 南海本線 最古級

Lmaga.jp @ lmaga_jp 関西を遊ぶニュースサイトLmaga.jpの公式アカウント。地元出版社ならではの情報収集力で最新の話題を発信します！ 情報提供は pr@lmaga.jp まで 続きを読む

春日部駅が街分断、にぎわい消え　開かず踏切、往来阻む：朝日新聞デジタル

2017/06/11 136 users 構内 春日部 活力 往来 踏切

埼玉県春日部市の玄関口、東武鉄道春日部駅。スカイツリーラインとアーバンパークラインが交差する県東部の拠点駅だが、駅周辺の中心市街地の活力の低下が深刻な問題になっている。街を分断する駅の改良の動きも出てきたが、具体的な時期や効果はまだ見通せない。 狭く老朽化したホームや階段。構内を通過できる自由通路もない。高架化された北越谷以南や周辺の主要駅が活気づく中、石川良三市長は「春日部駅が春日部のイメージを... 続きを読む

東武スカイツリー駅付近の高架化が事業認可…駅も移設へ | レスポンス（Response.jp）

2017/06/02 15 users 線路 Response.jp 留置線 移設 レスポンス

編集部にメッセージを送る 東京都は6月1日、東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）とうきょうスカイツリー駅付近の連続立体交差事業（連立事業）を認可した。本年度内に着工する見込み。 この連立事業は墨田区を事業主体とし、同区の押上二丁目から向島一丁目までの約0.9kmでスカイツリーラインの線路を高架化するもの。とうきょうスカイツリー駅は曳舟方へ約150m移設し、近くにある留置線も高架化される。 2... 続きを読む

川崎踏切事故：高架化、４０年実現せず　費用など障害 - 毎日新聞

2017/04/18 15 users 毎日新聞 障害 費用

川崎市川崎区で１５日朝、男性２人が列車にはねられ死亡した事故現場となった京急電鉄の踏切は、川崎市が１９７３年に京急線を連続立体交差化する都市計画を決定したまま、費用面の問題などから４０年以上も事業化に踏み切れていなかった。踏切の閉じている時間が長いため遮断機をくぐる人たちは後を絶たないといい、危険性が解消されるめどは立っていない。 市によると、都市計画決定の理由は、踏切利用者や車の混雑を解消するた... 続きを読む

【画像集】まさに税金の無駄！衰退する地方都市に「無駄に豪華な高架駅」が急増中 - NAVER まとめ

2015/02/06 124 users 用事 人口 NAVER 鉄道 減少傾向

東京一極集中が進む中、ただでさえ衰退する地方都市で最近やたらとに「高架化で無駄に豪華になる駅」が急増中だ。いずれの地方都市もそもそも人口が少なく、最近では減少傾向にある。そもそもクルマ社会で鉄道に乗る用事はほとんど存在しておらず、事業は無駄であることは明らかだ 更新日: 2015年01月17日 続きを読む

京急品川駅の刷新、線路増やし駅ビルも　　：日本経済新聞

2014/08/15 22 users 京浜急行電鉄 線路 刷新 急カーブ 品川

京浜急行電鉄が東京都と進めている京急品川駅の改良計画の概要がわかった。ホームの線路を増やし、新たに駅ビルも建設する。品川から羽田・横浜方面に向かう線路を高架化して急カーブを解消する。品川周辺の再開発計画と連動して輸送力を高めるとともに、にぎわいを創出する。工事完了は2020年以降になる見通しで、総投資額は数千億円規模になりそうだ。　駅ホームは現在３線しかない線路を４線に増やす。線路が増えることで… 続きを読む

JR南武線の高架化完了　12月切り替え、踏切全廃｜日経BP社 ケンプラッツ

2013/10/25 22 users 踏切 区間 ケンプラッツ 一環 稲城市

東京都と東日本旅客鉄道（JR東日本）は2013年12月、川崎市と東京都立川市を結ぶJR南武線を稲城市で約2.4kmにわたって高架化し、7カ所の踏切を廃止する。都が1992年度から進めている連続立体交差事業の一環で、05年10月までに高架化した約1.9kmを合わせると、約4.3kmの区間が全て高架になる。高架化によって、同市内の南武線の踏切は全てなくなる。 続きを読む

京王線「開かずの踏切」改善　笹塚―仙川を高架化　　：日本経済新聞

2013/05/30 55 users 笹塚 めど 踏切 分断 仙川

東京都などは2022年度をメドに京王線の笹塚―仙川間（約7.2キロメートル）を高架化する。25カ所の踏切を撤去し、交通渋滞や地域の分断を解消する。京王電鉄は高架化完成後、輸送力増強のため複々線化工事に着手する。世田谷区は明大前駅周辺などに広場や道路を整備し、南北をつなぐ交通アクセスを改善する。 高架化の総事業費は約1500億円。原則、都や国、世田谷区などが85％、残りを鉄道会社が負担する。都は今年... 続きを読む

JR西日本、高架化される東岸和田駅の基本デザインを決定 | レスポンス

2013/04/09 8 users レスポンス 測量 線路 買収 事業用地

JR西日本は4月8日、高架化工事が進められている阪和線東岸和田駅（大阪府岸和田市）について、新しい高架駅舎の基本デザインが決まったと発表した。だんじり祭をモチーフにしたデザインを採用する。 東岸和田駅付近の高架化事業は、岸和田市の下松町～土生町間約2.1kmのうち東岸和田駅を含む約1.0kmを高架化する都市計画事業。2003年度から事業用地の測量と買収を開始し、2012年10月までに線路を仮線に切... 続きを読む